Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Макс Артур Конрад-младший (21 января 1903 - 3 апреля 1979, Саммит, Нью-Джерси ) [1], известный как «Летающий дедушка», [2] был летчиком-рекордсменом. В 1950-х и 1960-х годах он установил девять официальных мировых рекордов для легких самолетов, три из которых до сих пор стоят на 2013 год. [3] За свои усилия он был награжден медалью Луи Блерио в 1952 году [4] и престижным призом Хармона в 1964 году. . [2] Вайнона Municipal Airport , также известный как Макс Конрад поле, в Вайнона Каунти, штат Миннесотаназван в его честь. Конрад был номинирован на медаль Карнеги за героизм за полет на своем самолете Piper при ветре 50-60 миль в час во время и после шторма в День перемирия 1940 года, чтобы найти и помочь спасти застрявших охотников на уток в заводях реки Миссисипи возле Вайноны. Во время нескольких полетов Конрад бросал банки с виски, бутербродами, сигаретами и спичками оставшимся в живых выжившим, которые изо всех сил пытались выжить при температуре ниже 10 градусов. Конрад помогал направлять спасательные лодки к выжившим по своим траекториям полета. Десятки охотников погибли в результате неожиданного шторма, когда температура упала с 60 до однозначных цифр, а снега было сброшено до 24 дюймов.

Биография [ править ]

Конрад родился 21 января 1903 года в Вайноне, штат Миннесота , [5], где он позже учился в средней школе Коттер , которую окончил в 1921 году.

В 1929 году, когда Конрад руководил летной службой Конрада, женщина погибла в Фронтенаке, штат Миннесота, когда она вошла во вращающийся пропеллер самолета Конрада. Он выскочил, чтобы попытаться остановить ее, но сам получил удар по голове. На выздоровление Конраду потребовались месяцы. [6] [7]

Одним из учеников Конрада в 1940 году был Артур «Арт» Донахью, который в подростковом возрасте учился летать в летной службе Конрада. Научившись летать и став в 19 лет самым молодым коммерчески сертифицированным пилотом Миннесоты, Донахью работал на Конрада, помогая руководить летной школой, пока он не ушел, чтобы присоединиться к Королевским военно-воздушным силам . [8] Он стал одним из семи американских пилотов, летавших в составе Королевских ВВС во время битвы за Британию , получил статус аса и позже был убит в бою над Ла-Маншем . [8] [9] [10]

Брат Конрада погиб в авиакатастрофе. [7]

24 марта 1957 года Конрад покинул международный аэропорт Логан и отправился в 25-й пересечение Атлантики. [11]

Запись полетов [ править ]

Рейсы из Касабланки [ править ]

Со 2 по 4 июня 1959 года Конрад совершил беспосадочный перелет на Comanche 250 N110LF из Касабланки , Марокко, в Лос-Анджелес , на расстояние 12 340 км. [5] Этот рекорд дальности (для самолетов в весовой категории 1750–3000 кг) держался до 1987 года. Когда внутренние сиденья были заменены на топливные баки, самолет был загружен на 2000 фунтов (910 кг) сверх предельной полной массы производства, когда Конрад взлетел. из Касабланки. N110LF выставлен в Среднеамериканском музее авиации в Либерале, штат Канзас.

Несколько месяцев спустя, 24 ноября 1959 года, Конрад установил рекорд (который до сих пор остается) в весовой категории 1000–1750 кг, совершив перелет из Касабланки в Эль-Пасо, штат Техас, на том же самолете, оснащенном двигателем меньшего размера, с полетом время 56 часов. [5] В то время он также держал рекорд 500–1000 кг, установленный во время его трансконтинентального полета на Pacer в 1952 году.

Мировой рекорд [ править ]

Выбрав западный маршрут, который превышает длину экваториальной окружности Земли, Конрад покинул Майами на самолете PA-23 Aztec под названием New Frontiers (регистрационный N4445P) 27 февраля 1961 года и приземлился в Майами 8 марта. Его средняя скорость составила 123,19. миль / ч (198,26 км / ч). Он делал остановки в Лонг-Бич, Калифорния , Гонолулу , Остров Уэйк , Гуам , Манила , Сингапур , Бомбей , Найроби , Лагос , Дакар , Амапа, Бразилия , Аткинсон Филд ( Британская Гвиана ),Порт-оф-Спейн ( Тринидад ) и дважды пересек экватор . [5]

Конрада сопровождал Ричард Дженнингс, наблюдатель рекордного полета.

Мировые рекорды, сертифицированные FAI [ править ]

Конрад установил девять официальных мировых авиационных рекордов (признанных Международной авиационной федерацией или FAI, органом, занимающимся рассмотрением мировых авиационных рекордов). [3]

ДатаСамолетКласс FAIЗапись событияЗаписывать
1 мая 1952 годаПА-20-135 ПейсерC-1bРасстояние3962,744 км (2462,335 миль) Лос-Анджелес, Калифорния - Нью-Йорк, штат Нью-Йорк
4 июня 1959 г.ПА-24-250 КоманчиC-1dРасстояние12341,26 км (7,668,50 миль) Касабланка - Тринидад - Эль-Пасо - Лос-Анджелес
26 ноября 1959 г.ПА-24-180 КоманчиC-1cРасстояние11211,83 км (6966,71 миль) Касабланка - Эль-Пасо, Техас
4 июля 1960 г.ПА-24-180 КоманчиC-1cРасстояние по закрытому маршруту11,138,72 км (6,921,28 миль) Миннеаполис Миннесота - Чикаго, Иллинойс - Де-Мойн, ИА
8 марта 1961 г.ПА-23 АцтекC-1Скорость вокруг света, на запад198,27 км / ч (123,20 миль / ч)
8 марта 1961 г.ПА-23 АцтекC-1dСкорость вокруг света, на запад198,27 км / ч (123,20 миль / ч)
26 декабря 1964 г.PA-30 Twin ComancheC-1eРасстояние12678,83 км (7 878,26 миль) Кейптаун - Санкт-Петербург FL
4 февраля 1968 г.ПА-23 АцтекC-1dРасстояние по закрытому маршруту6357,48 км (3,950,35 миль) Чикаго - Милуоки
7 сентября 1968 г.ПА-23 АцтекC-1eРасстояние по закрытому маршруту8,549,2 км (5,312,2 миль)

Другие рейсы [ править ]

Противоречие с массивом Винсон [ править ]

В 1966 году Конрад был вовлечен в спорную попытку подняться на массив Винсон . Винсон - самая высокая гора в Антарктиде , расположенная примерно в 1200 км от Южного полюса . В том году группа альпинистов была спонсирована восхождением на гору Американским альпинистским клубом и Национальным географическим обществом и при поддержке ВМС США и Управления антарктических программ Национального научного фонда. При этом о несанкционированном покушении объявил Вудро Вильсон Сэйр., который планировал полететь на Piper Apache, пилотируемом Конрадом, с четырьмя товарищами в Sentinel Range, чтобы подняться на массив Винсон. У Сэйра была репутация проблемных поездок в результате его несанкционированной, неудачной и почти фатальной попытки подняться на Эверест с севера в 1962 году. Его несанкционированное вторжение в Тибет заставило Китай подать официальный протест в Государственный департамент США. Однако попытка не состоялась. У Конрада были проблемы с самолетом, и, согласно сообщениям прессы в то время, он и Сэйр все еще были в Буэнос-Айресе в тот день, когда первые четыре члена уполномоченной команды достигли вершины Винсона.

Награды [ править ]

8 августа 1965 года Конрад был назван победителем Harmon International Aviation Trophy того года (хотя New York Times указывает, что Джоан Смит также получила трофей за полет, официальный сайт Harmon Trophy не перечисляет ее). [2] Трофеи Хармона описываются Фондом Клиффорда Б. Хармона как «американские награды за самые выдающиеся международные достижения в области искусства и / или науки в области воздухоплавания за предыдущий год, причем искусство полета получает в первую очередь внимание». [12]

Семья [ править ]

У Макса и его жены Бетти было десять детей.

Ссылки [ править ]

  1. ↑ New York Times, «Макс Конрад, пилот-пионер, 76 лет; Часть исчезающей породы, 3 апреля 1979 г.
  2. ^ a b c 2 названных победителя призов Хармона; Макс Конрад и покойная миссис Смит призвали к полету , New York Times , 8 августа 1965 года.
  3. ^ a b База данных записей FAI
  4. ^ Список победителей медали FAI Луи Блерио. Архивировано 8 января 2009 г. на Wayback Machine.
  5. ^ a b c d Одиночные полеты вокруг света Архивировано 31 октября 2010 г. в Wayback Machine
  6. ^ "Из файлов", Winona Daily News , 13 ноября 2004 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ a b «Биограф, исследующий взлеты и падения летающего аса», Вайнона Дейли Ньюс , 11 апреля 2005 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ a b «Первый герой: человек Сент-Чарльз, один из первых героев Второй мировой войны» Вайнона Daily News , 11 ноября 2006 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  9. ↑ Донахью, Артур Джеральд, Талли-Хо! Янки в Spitfire McMillan & Company, 1942 год.
  10. ^ Комиссия по могилам войны Содружества
  11. ^ "Из файлов" Winona Daily News , 23 марта 2007 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  12. ^ "Хармон Интернешнл Трофеи Происхождение и Цель". Личная коллекция Чарльза Э. Розендаля. Техасский университет, Даллас.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Салли Бюгелейзен, На ветер, История Макса Конрада , 1973, Рэндом Хаус, Нью-Йорк, ISBN 0-394-46306-4 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт Мемориала
  • Некролог для Этель Мейер Финли, одной из учениц Конрада, которая позже стала WASP
  • Сайт пилота
  • Макс Конрад в " Найти могилу"