Мост майя в Яшчилане был подвесным мостом, который, по мнению ученых, был построен майя через реку Усумасинта , штат Чьяпас , Мексика . Если так, это был бы самый длинный мост, обнаруженный в древнем мире [1], датируемый его постройкой цивилизацией майя в конце 7 века в Яшчилане . Это был подвесной мост с более-менее ровной площадкой. [1]
В настоящее время Яшчилан является местом археологических раскопок. Давно известно, что в нем есть необычная приподнятая терраса у реки и пирс на реке; Эти структуры долгое время считались остатками моста. [2]
Город-государство майя Яшчилан, основанный в 4 веке, стал одним из самых могущественных королевств майя в классический период майя . На пике своего могущества короли Яшчилана строили сверкающие храмы, пирамиды и роскошные дворцы, сгруппированные вдоль большой площади, простирающейся вдоль берегов дикой реки Усумасинта . Эта широкая река, теперь отделяющая Мексику от Гватемалы , образовывала большой U-образный изгиб (или « старицу»)."), который окружал город Яшчилан. Этот естественный барьер защищал город от вторжения внешних сил. Однако река была в стадии высокого паводка в течение шестимесячного сезона дождей, в это время Яшчилан стал островом из-за стремительного течения [ необходима цитата ] воды переполненной реки, которая окружала город. Всепогодный переход через коварную реку был необходимостью, чтобы получить доступ к сельхозугодьям к северу от города.
Чтобы выжить и эффективно действовать в качестве центра власти, Яшчилану требовался надежный проход, обеспечивающий непрерывный поток транспорта через реку круглый год.
Было высказано предположение, что майя решили эту проблему городского транспорта, построив висячий мост длиной 100 метров через дикую реку в конце 7 века. Мост, имевший три пролета, простирался от платформы на большой площади Яшчилан, пересекающей реку, до северного берега. 63-метровый центральный пролет оставался самым длинным в мире до постройки итальянского моста Треццо-сулль-Адда в 1377 году. Для этого потребовалось бы два пирса на реке. Существование этого уникального инженерного сооружения было фактически реконструировано с помощью компьютера.
Руины строения были исследованы и реконструкция была произведена с использованием компьютерного моделирования, дистанционного зондирования и методов археологии инженером Джеймсом О'Коном PE. Результаты были представлены археологам и инженерам на страницах журнала National Geographic в 1995 году.
Ссылки [ править ]
- ^ a b Джеймс А. О'Кон (2005). «Компьютерное моделирование подвесного моста майя седьмого века в Яшчилане ». Вычислительная техника в гражданском строительстве, Труды Международной конференции ASCE 2005 г. по вычислениям в гражданском строительстве, Канкун, Мексика . 179 : 124. DOI : 10,1061 / 40794 (179) 124 .
- ↑ Кэролайн Элейн Тейт (1992). Яшчилан: дизайн церемониального города майя . Техасский университет Press. п. 306. ISBN. 0-292-77041-3. стр.134
- Журнал National Geographic , октябрь 1995 г.
- Журнал "Гражданское строительство", апрель 1995 г.
- Журнал "Ветры перемен", осень 1997 г.
- Публикация выпускников технологического института Джорджии "Tech Topics", зима 1997 г.
- «Известные инженерные достопримечательности мира» Берлоу, Лоуренс Х. Феникс, Аризона, ORYX Press 2000
- «Жизнь в древнем мире майя» Фишер, Линн, Оксфорд, Англия, издательство Оксфордского университета, 2005 г.
- "Древние майя" Аниты Ганери
- «Утраченные секреты технологии майя» О'Кон, Джеймс, Нью-Йорк. Карьера Пресс, 2012
Внешние ссылки [ править ]
- Panoramio.com: компьютерная визуализация моста
- Explorandomexico.com: дополнительная информация о Яшчилане
