Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с именем Mayflower см. Mayflower (корабль) .
Мэйфлауэр II.jpg
Мэйфлауэр II на Государственном пирсе в Плимуте, Массачусетс , 2006 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:Мэйфлауэр II
Тезка:Mayflower
Владелец:Плимот плантация
Строитель:Upham Shipyard, Бриксхэм , Девон
Выложено:27 июля 1955 г.
Запущено:22 сентября 1956 г.
Крещен:Стюарт Апхэм и Рейс Леминг [1]
Положение дел:Корабль-музей
Общие характеристики [2]
Смещение:238 длинных тонн (242  т )
Длина:
  • 106 футов 6 дюймов (32,46 м) в целом
  • 90 футов (27 м) корпус
Луч:25 футов 6 дюймов (7,77 м)
Проект:13 футов (4,0 м)
План паруса:3-мачтовый корабль
Вооружение:2 × 3-фунтовых баловень кормовой гребенки

Мэйфлауэр II - это копия корабля Мэйфлауэр 17-го века, прославившегося перевозкой паломников в Новый Свет в 1620 году. [3] Реплика была построена в Девоне , Англия, в 1955–1956 годах в сотрудничестве между англичанином Уориком Чарльтоном и Плимотом. Плантация , американский музей. Работа основана на реконструированных чертежах кораблей, хранящихся в американском музее, а также на ручной постройке английскими кораблестроителями с использованием традиционных методов. [3] Mayflower II отплыл из Плимута , Девон.20 апреля 1957 года, воссоздавая оригинальное плавание через Атлантический океан , [3] под командованием Алана Вилье . Согласно судовому журналу, Mayflower II прибыл в Плимут 22 июня; его отбуксировали вверх по Ист-Ривер в Нью-Йорк в понедельник, 1 июля 1957 года, где Вильерс и его команда приняли участие в параде с телеграфной лентой . Корабль был внесен в Национальный реестр исторических мест США в 2020 году. [4]

Корабль был построен на верфи Upham Shipyard в Бриксхэме и финансировался за счет частных пожертвований Англии и Plimouth Plantation. Он представлял собой союз между Соединенным Королевством и Соединенными Штатами для сотрудничества во время Второй мировой войны . [3] Корабль считается точной копией всего в нескольких деталях (добавлено электрическое освещение и лестница заменена лестницей на нижнюю палубу), с массивной дубовой древесиной, просмоленным конопляным такелажем и раскрашенными вручную картами. Он имеет длину 106 футов (32 м), ширину 25 футов (7,6 м), водоизмещение 236 тонн , три мачты (грот-мачту, фок-мачту, бизань), бушприт и 6 парусов.

Судно мореходно и отправилось в Провиденс, штат Род-Айленд, в 2002 году. В декабре 2012 года Mayflower II был отбуксирован в сухой док на верфи Fairhaven в городе Фэрхейвен, штат Массачусетс, для проверки береговой охраной, а также для ремонта. Ремонт занял больше времени, чем планировалось изначально, поскольку во время проверки были обнаружены непредвиденные повреждения. Ремонт был в конечном итоге завершен, и Mayflower II вернулась на свою стоянку в Плимуте , штат Массачусетс , 7 августа 2013 года. [5] В декабре 2015 года корабль прибыл на верфь Henry B. duPont Preservation в городе Мистик, штат Коннектикут, для восстановления. Корабль временно вернулся в Плимут на летний сезон 2016 г. и окончательно вернулся в 2020 г. [6]как раз к 400-летию прибытия паломников. [7] [8]

История [ править ]

В гавани Плимута, Массачусетс

В августе 1954 года Уорвик Чарльтон задумал создать репродукцию Mayflower в ознаменование сотрудничества между Соединенным Королевством и Соединенными Штатами во время войны. Он служил вместе со многими американскими союзниками на театре военных действий в Северной Африке во время Второй мировой войны . Проект Mayflower был создан в 1955 году для создания точной копии Mayflower в Англии и отправки корабля в Соединенные Штаты как символ англо-американской дружбы. [3]

Спонсоры проекта хотели обеспечить правильное размещение корабля после того, как он достигнет Соединенных Штатов. [3] Они знали, что более ранние репродукционные суда сгнили после того, как интерес к их первоначальным рейсам угас. Проект Mayflower узнал о музее Plimoth Plantation , и Джон Лоу из Project Mayflower прибыл в Соединенные Штаты в марте 1955 года. Он встретился с представителями Plimoth Plantation, чтобы получить помощь в будущей стоянке и выставке Mayflower II . [3]

Plimoth Plantation планировала за несколько лет до этого добавить к своим экспонатам точную копию Mayflower . [3] В 1951 году музей уже заказал планы Mayflower II от военно-морского архитектора Уильяма А. Бейкера из Массачусетского технологического института . Детальные планы Бейкера были завершены к тому времени, когда Project Mayflower объявил о своих целях. Также была построена ватерлиния корпуса судна, но не более того. [3]

К весне 1955 года две организации заключили соглашение: [3] в обмен на использование проектных планов и рекомендаций Бейкера, а также гарантии Plimouth Plantations на постоянное обслуживание и выставку судна, Project Mayflower согласился построить Mayflower II и отплыть на нем. через Атлантику , посещая различные порты Восточного побережья, чтобы продемонстрировать корабль. Затем проект передаст его плантации Плимот. [3]

Строительство Mayflower II велось на верфи Upham в Бриксхэме, Девон, Англия . [3] Киль корабля был заложен 27 июля 1955 года, и Уильям А. Бейкер был послан Plimoth Plantation, чтобы проконсультировать строителей и посмотреть, как идет строительство корабля. [3]

Корабль был воспроизведен настолько точно , насколько это возможно, с тщательно подобранным английским дубом древесиной, ручной ковкой гвоздями, ручного шили белье холста парусами, конопляными веревками, и Стокгольмский дегтем типа используемого на судах 17-го века. [3] Mayflower II имеет коричневый корпус и темно-красные ремешки, украшающие торговые суда 17-го века, на основе анализа традиционных цветов и рисунков английских торговых судов, изображенных на голландских и английских картинах. Вырезанный в корме от Mayflower II является цветок из Hawthorne или английского Mayflower . [3]В Англии навыки старых традиционных рабочих были использованы для постройки судна, отражающего подробные исследования Бейкера, которое могло плавать через Атлантику так же безопасно, как и оригинальный корабль. [3]

Mayflower II был спущен на воду 22 сентября 1956 года, в дождливый день. [3] Церемония была основана на знаниях о крещении судов 17 века. Корабль был поджарен из золотой чаши любви, которую затем бросили в воду, а затем быстро поднял подводный ныряльщик традиционным способом. [3] Корабль изящно скользнул по пути к гавани Бриксхэма с большим всплеском.

Его отбуксировали в Плимут, Девон, а 20 апреля 1957 года отбуксировали оттуда, чтобы начать свое трансатлантическое путешествие. Ее капитан, командир Алан Вильерс , вскоре решил, что с ее несколько тонкими лонжеронами и аутентичным такелажем 17-го века, в котором не хватало более поздних бобстейков для устойчивой устойчивости бушприта, она, возможно, не сможет проложить прямой путь против атлантических штормов, не будучи разобранной. Он изменил курс на юг и проследовал за пассатом по широкой южной петле перед тем, как плыть вдоль восточного побережья Америки, где 8 июня у Бермудских островов она встретила настоящий шторм - переход. Она пролежала всю ночь, пережила это без потерь и высадилась в Провинстауне, где первый Мэйфлауэр впервые заселился 12 июня [9].Среди команды был Питер Падфилд , впоследствии ставший военно-морским историком. [10]

С 1957 года « Мэйфлауэр II » был туристической достопримечательностью у пристани, пришвартованной в Лонг-Уорф, недалеко от Плимут-Рок . Корабль был популярной достопримечательностью недалеко от Бостона; он стал местом национальных и государственных праздников.

В День Благодарения 1970 года (350-летие высадки Мэйфлауэр ) члены Движения американских индейцев (AIM) во главе с Расселом Минсом захватили Мэйфлауэр II в знак протеста против несоблюдения правительством США договоров с американскими индейцами и его плохого обращения с ними.

Последние события [ править ]

Отремонтированный Mayflower II ожидает запуска.

В декабре 2012 года Mayflower II был отбуксирован в сухой док на верфи Fairhaven Ship Yard в Fairhaven, штат Массачусетс , где судостроители и инспекторы береговой охраны США потребовали капитального ремонта. Это был первый из ряда плановых ремонтов в течение следующих семи лет, которые привели к восстановлению Mayflower II до первозданного состояния к 400-летию английского поселения Плимут в 2020 году. Ожидаемые затраты на этот ремонт, как ожидается, превысят два миллиона долларов.

Начиная с декабря 2014 года и до 2020 года, Mayflower II будет проводить лето в Плимуте на обозрении, а зимой - в восстановлении Mystic Seaport . [7] Он покинул Плимут 1 ноября 2016 года и снова прошел через канал Кейп-Код . 7 сентября 2019 года корабль был спущен на воду в ходе публичной церемонии и проведет еще несколько месяцев на верфи перед своим первым рейсом в Бостон в мае 2020 года [11].

См. Также [ править ]

  • Реплика корабля (включая список реплик)

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Mayflower II запущен" . Британский Пате . 1956 . Проверено 7 октября 2012 года .
  2. ^ "Мэйфлауэр II" . Общество Потомков Мэйфлауэр в штате Северная Каролина . 2009 . Проверено 7 октября 2012 года .
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r "Пресс-кит - Mayflower X" (с историей Mayflower ), Музей плантации Плимот , 2004, веб-страница Plimoth.org : PlimothOrg-MayflowerBG .
  4. ^ «Еженедельный список» . Служба национальных парков .
  5. ^ Манд, Фрэнк. «ДОМОЙ: подробный отчет о возвращении Мэйфлауэр II» . wickedlocal.com .
  6. ^ "Mayflower II возвращается в Плимут в понедельник после 3-летнего ремонта" . CBS Boston . 2020-08-10 . Проверено 22 августа 2020 .
  7. ^ а б «Реставрация Мэйфлауэр II» . Мистический морской порт .
  8. ^ "Мэйфлауэр II - плантация плимота" . www.plimoth.org .
  9. ^ Питер Падфилд, Дневник Мэйфлауэр II в Casa Forte Press
  10. ^ Питер Падфилд биография в andrewlownie.co.uk, доступ18 октября 2015
  11. ^ "Запуск MAYFLOWER II" . Музей Mystic Seaport . Проверено 7 сентября 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт
  • Все о Мэйфлауэр и Плимут, Великобритания
  • Mayflower II Tour - My Big Adventure (72 изображения)
  • Кук, Алистер (12 июня 1957 г.). «Мэйфлауэр снова приземляется» . Хранитель . Проверено 12 июня 2008 .
  • " Мэйфлауэр ". Популярная механика , апрель 1957 г., стр. 90–91, рисунок в разрезе.
  • Ремонт Mayflower II продолжается
  • Гарвич Mayflower Project - Отдельный проект создания собственной Mayflower реплики
  • Журнал LIFE 17 июня 1957 г. и журнал LIFE 24 июня 1957 г. Статьи о путешествии и прибытии.