Mazda Demio

Mazda2
2015 Mazda2 (DJ) Genki хэтчбек
Обзор
Производитель	Mazda
Также называемый	Mazda Demio (1996–2019)
Производство	1996 – настоящее время
Кузов и шасси
Учебный класс	Субкомпакт / Супермини ( Б )
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Платформа Mazda D
Хронология
Предшественник	Ford Festiva / Mazda 121 Autozam Ревю

Mazda2 является малолитражный / супермини / B-сегмент маленький автомобиль производится и продается по всему миру от Mazda с 1996 года, в настоящее время в четвертом поколении. Mazda2 ранее продавалась как Mazda Demio (название она сохраняла на некоторых рынках до 2019 года) и как Mazda 121 и Mazda Metro.

Mazda2 основана на платформе Mazda D, и ей предшествовали два других небольших автомобиля, основанных на этой платформе: Ford Festiva (разработанный и построенный Mazda для Ford, а также продаваемый как Mazda 121), представленный в 1986 году на DA. Платформа и Revue (продаваемые шатром Mazda Autozam ), представленные в 1990 году на платформе DB. Mazda Demio добавила платформу DW в 1996 году. Название Demio происходит от латинского слова meus, означающего владение, которое во многих романских языках превратилось в mio.

Третье поколение Demio было удостоено звания World Car of the Year 2008 ^{[1], в} то время как четвертое поколение было удостоено звания «Японский автомобиль года 2014–2015». ^[2]

Несколько поколений Mazda2 были переименованы и проданы другими производителями. Первое поколение продавалось как Ford Festiva Mini Wagon на некоторых рынках, а четвертое поколение продавалось в Северной Америке как Scion iA и Toyota Yaris / Yaris iA .

Первое поколение (DW; 1996) [ править ]

Когда дело дошло до редизайна Revue, Mazda предложила высокий хэтчбек в стиле минивэна (Revue, предназначенный только для седана, был уже более 1500 мм (59,1 дюйма) в высоту). Представленный в период, полный негативного освещения в прессе, Demio стал неожиданным хитом для Mazda в Японии, а также предвосхитил нынешний урожай минивэнов B-сегмента, таких как Opel Meriva , Fiat Idea и Renault Modus .

Концептуальная модель Mazda BU-X, представляющая серию DW, была показана в 1995 году ^[3].

На момент своего появления в 1997 году он выиграл в Японии премию "Автомобиль года для конференций автомобильных исследователей и журналистов" .

Производство нового Demio началось в июле 1996 года (продавался как 121 за пределами Японии и Европы) на платформе DW . Ford продавал свою версию в Японии как Ford Festiva Mini Wagon. В 1998 году логотип Mazda был изменен на нынешний. Demio был обновлен в 1999 году с измененным внешним видом, фильтрацией воздуха в салоне, перенастроенной автоматической коробкой передач и доступной системой DSC . Оригинальный Demio был заменен в 2002 году.

Двигатели [ править ]

• 1,3 л B3-ME I4 (1996–1999)
• 1,5 л B5-ME I4 (1996–1999)
• 1,3 л B3E I4, 83 л.с. (61 кВт) / 108 Н · м (80 фунт-фут) (1999–2002)
• 1,5 л B5E I4, 100 л.с. (74 кВт) / 127 Н · м (94 фунт-фут) (2000–2002)

Производство [ править ]

Оригинальная модель DW производилась на заводе Mazda в Колумбии под названием Mazda Demio до конца 2007 года, когда ее заменила модель DE.

Галерея [ править ]

• 1996-1999 Mazda Demio (Япония; до рестайлинга)

• Mazda 121 Metro 1997 года (Австралия; до рестайлинга)

• 1999–2002 Mazda Demio (Япония; фейслифтинг)

• 1999–2002 Mazda Demio (Япония; фейслифтинг)

• Ford Festiva Mini Wagon 1996 года выпуска

Второе поколение (DY; 2002) [ править ]

Demio был переработан в 2002 году на платформе DY . Имя Demio сохранилось в Японии, в то время как остальной мир отказался от 121 и других имен в пользу Mazda2. С момента своего дебюта модель 2 была хорошо принята рынком, благодаря чему продажи на внутреннем рынке Японии достигли седьмого места.

Версия Ford, разработанная с использованием значков, Ford Fusion больше не производится, поскольку Ford начал импортировать Ford Fiesta на глобальной платформе Ford B3, которая основана на платформе Mazda DY . ^[5] Производство автомобиля для европейского рынка началось 20 января 2003 года на заводе Almussafes Ford в Валенсии, Испания . ^[6]

Все Demios поставляются с ABS и EBD , а контроль устойчивости не является обязательным. Новаторская функция, предлагаемая в Японии, - это e-4WD , гибридная автомобильная система, в которой при необходимости используется электродвигатель для приведения в действие задних колес этого переднеприводного автомобиля. В Demio эта система используется только как вспомогательное средство тяги , а не для увеличения экономии топлива, как в большинстве других автомобилей.

Также большая разница между панелью пола и педальным блоком. В эксклюзивной для Европы версии Mazda2 (DY) используется педальный блок, полученный напрямую от Ford Fiesta, а не их собственная разболтовка 4x108 вместо 4x100.

Три уровня отделки салона были доступны в Японии: уютный, спортивный и повседневный.

В Европе комплектации были S, TS и TS2. TS и TS2 были переименованы в Antares и Capella в 2004 году. Японские бензиновые двигатели 1,3 и 1,5 недоступны, но используется 1,25-литровый 16-клапанный двигатель Sigma от Ford, а также предлагаются бензиновые двигатели Mazda 1,4 и 1,6, а также дизельные двигатели Ford 1,4 TDCi. но называется 1.4 CDTi от Mazda. (Практически все детали двигателя взаимозаменяемы с дизельной версией 1,4 Ford Fiesta и Ford Fusion того же периода).

Mazda2 продается с различными двигателями семейства Z :

Mazda Demio:

• 1,3 л ZJ-VE I4 91 л.с. (67 кВт; 90 л.с.) при 6000 об / мин, 12,6 кг / м (124 Н · м; 91 фунт-фут) при 3500 об / мин
• 1,5 л ZY-VE I4 113 л.с. (83 кВт; 111 л.с.) при 6000 об / мин, 14,3 кг · м (140 Н · м; 103 фунт-фут) при 4000 об / мин

Mazda2:

• 1,25 л MZI C2 70 л.с. (51 кВт; 69 л.с.) при 5700 оборотах в минуту, 110 Нм (81 фунт-сила-фут) при 3500 оборотах в минуту
• 1,4 л MZI C4 80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.) при 5700 оборотах в минуту, 124 Нм (91 фунт-сила-фут) при 3500 оборотах в минуту
• 1,6 л MZI C6 100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.) при 6000 об / мин, 146 Нм (108 lbfft) при 4000 об / мин
• 1,4 л MZ-CDTi Diesel 68 л.с. (50 кВт; 67 л.с.) при 4000 об / мин, 160 Н · м (120 lbfft) при 2000 об / мин

В 2004 году Mazda представила Verisa в Японии. Verisa основан на Demio, но нацелен на дальнейшее развитие. ^{[ необходима цитата ]}

Безопасность [ править ]

Результаты испытаний Euro NCAP
Mazda2 (2003 г.) ^[7]

Тест	Счет	Рейтинг
Взрослый житель:	25
Детский обитатель:	25
Пешеход:	10

Галерея [ править ]

• 2005-2007 Mazda Demio хэтчбек (Япония)

• 2005–2007 Mazda2 (DY Series 2) Genki хэтчбек (Австралия)

• 2005–2007 Mazda2 (DY Series 2) Genki хэтчбек (Австралия)

Третье поколение (DE / DH; 2007) [ править ]

Третье поколение Demio построено на новой платформе DE , которую Ford также использовал для Ford Fiesta 2008 года выпуска. В нем используются легкие материалы и уменьшаются габаритные размеры автомобиля. В этом поколении отказались от стиля минивэна с высокой крышей, принятого у его предшественника, вместо этого он предпочел более традиционный вид хэтчбека. Ведущим дизайнером третьего поколения был Икуо Маэда, который позже был назначен главой отдела дизайна Mazda в 2009 году ^[10].

Mazda2 была представлена ​​на Женевском автосалоне 2007 года ^{[11] [12],} а затем на Шанхайском международном автосалоне 2007 года. ^{[13] [14] [15]} Для внутреннего рынка Японии продажи серийных автомобилей начались 5 июля 2007 года у дилеров Mazda, Mazda ̃fini и Autozam . ^[16]

Трехдверный вариант был выпущен для европейского рынка в 2008 году. Выбор двигателей включает 1,3-литровый и 1,5-литровый бензиновые двигатели MZR, 1,4-литровый турбодизель с системой Common Rail MZR. В некоторых государствах-членах ЕС, например в Нидерландах, есть возможность купить бензиновый автомобиль в двухтопливной версии сжиженного нефтяного газа на заводе. Эта модель была представлена ​​на Женевском автосалоне 2008 года . ^{[17] [18]}

Североамериканская версия Mazda2 дебютировала на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2009 году ^[19], а затем на канадском международном автосалоне 2010 года . ^[20] Mazda2 стала доступна в июле 2010 года с 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 100 л.с. и 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. ^[21] Mazda прекратила выпуск Mazda2 в США после 2014 модельного года. ^[22]

Китайская модель Mazda2 в кузове пятидверный хэтчбек была представлена ​​на автосалоне в Гуанчжоу в 2007 году. ^[23] Китайский четырехдверный седан Mazda2 был представлен на том же мероприятии ^[24], продажи которого начались в январе 2008 года. ^[25]

Кузов седана производился в Таиланде и Китае и продавался только в Юго-Восточной Азии, Океании, Южной Америке и Карибском бассейне .

В Австралии седан был представлен вместе с модернизированным хэтчбеком в мае 2010 года, а версия седана предлагалась в единственном классе Maxx. В феврале 2011 года Mazda Australia вернулась к производству из Японии, что привело к прекращению выпуска седана после всего 9 месяцев продажи.

Галерея [ править ]

• Mazda2 3-дверный (до рестайлинга)

• Mazda2 5-дверный (до рестайлинга)

• Mazda2 5-дверный (фейслифтинг)

• Mazda2 5-дверный (фейслифтинг)

• Mazda2 седан

• Интерьер

Двигатели [ править ]

Передачи [ править ]

Варианты трансмиссии включают пятиступенчатую механическую коробку передач , четырехступенчатую автоматическую коробку передач, вариатор (доступен только в Японии и Гонконге) или вариатор со спортивным режимом с семью смоделированными передаточными числами и подрулевыми переключателями (доступен только в Японии). ^{[26] [27] [28]}

Оборудование [ править ]

Цифровой указатель уровня топлива является стандартной функцией, и система контроля устойчивости доступна, за исключением Австралии, где она является стандартной. Для новой линейки Mazda2 доступны три уровня отделки салона: базовая модель Neo с кондиционером и 15-дюймовыми стальными колесами и топовая модель Genki с боковыми подушками безопасности, 16-дюймовыми легкосплавными дисками и спортивным обвесом. ^[29]

Безопасность [ править ]

Mazda2 получила оценку «Хорошо» от Страхового института безопасности дорожного движения при лобовых столкновениях, «Приемлемо» за боковые столкновения, «Хорошо» за прочность крыши и «Приемлемо» за защиту от удара сзади. ^[30]

Результаты испытаний Euro NCAP Mazda2 (2007 г.) ^[31]

Тест	Счет	Рейтинг
Взрослый житель:	34
Детский обитатель:	37
Пешеход:	18

Производство [ править ]

Автомобили были построены на заводе Ujina №1 (U1) в Хиросиме , дополнительные автомобили Mazda2 были начаты на заводе Ujina №2 (U2) в июне 2007 года. ^[32] Дополнительные автомобили были построены в Хофу , Япония. ^[33]

Китайские модели были построены на заводе Changan Ford Mazda Automobile в Нанкине в конце октября 2007 года. ^[34]

Начиная с 2009 года, модели для азиатско-тихоокеанского региона производились компанией AutoAlliance Thailand Co., Ltd. ^{[35] [36]} Местная сборка Mazda2 во Вьетнаме началась в октябре 2011 года на заводе Nui Thanh, Quang Nam, принадлежащем Vina Mazda Automobile Manufacturing Co. , Ltd. ^{[37] [38]}

Продажи [ править ]

Через месяц после начала продаж японских моделей было продано 15 000 единиц, из которых 3 наиболее продаваемых модели имели цвета корпуса Sunlight Silver Metallic, Metropolitan Grey Mica и Icy Blue Metallic, а корпус Spirited Green Metallic вошел в пятерку лучших ^[39].

К концу января 2008 года производство в Японии достигло 100 000 единиц. ^{[40] [41]}

В августе 2010 года сообщается, что 400 000 единиц было продано в Европе, Австралии и Японии. ^[42]

Обновление 2011 г. [ править ]

Японские модели [ править ]

Обновленные модели включают премиальную обивку сидений, черную приборную панель, серебряную отделку приборной панели, расширенные цвета кузова, включая бордово-красную слюду, стандартный бортовой компьютер. Модели 15C (с вариатором), 13C-V и 13C (с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач с электронным управлением) оснащены экологической лампой Mazda. Модели Sport, 15C, 13C-V и 13C (с e-4WD) включают в себя новый трехточечный ремень безопасности и подголовник на центральном сиденье второго ряда в качестве стандартного оборудования. Модель SPORT включает 16-дюймовые легкосплавные диски. ^{[ необходима цитата ]}

Модель 13-SkyActiv включает в себя первый двигатель SkyActiv , 1,3-литровый, мощностью 83 л.с. (62 кВт) и крутящим моментом 83 фунт · фут (113 Н · м), Intelligent-Drive Master (i-DM), трансмиссию CVT, 14 -дюймовые легкосплавные диски, вариант окраски кузова в цвет кузова Aquatic Blue Mica, система динамического контроля устойчивости с усилителем тормозов, контроль тяги. ^{[ необходима цитата ]}

Предварительные заказы на новую модель начались 9 июня 2011 года ^{[50] [51],} а продажи новой модели начались 30 июня 2011 года. ^{[52] [53]}

Demio 13-SkyActiv был номинирован на премию Автомобиль года в Японии в 2012 году. ^[54]

Концепции SEMA 2011 (2011) [ править ]

Turbo2 - это концептуальный автомобиль, основанный на Demio. Он оснащен 2,3-литровым турбодвигателем MAZDASPEED3 MZR с непосредственным впрыском искрового зажигания (DISI), комплектом подвески с катушкой H&R, стабилизаторами поперечной устойчивости Corksport и индивидуальными передними тормозами Brembo с 13-дюймовыми вентилируемыми и прорезными роторами, глянцевыми черными 17-дюймовыми колесами OZ Racing с шинами Yokohama ADVAN Neova 215 / 40R17, трехслойным покрытием Sonic White и блестящим черным на нижних панелях, колесных арках, боковых юбках и нижней части передней панели; ярко-зеленая и неоново-желтая графика и элементы отделки; Черные кожаные сиденья Katzin с вставками из перфорированной кожи Barracuda Yellow и кантом сидений Sunrise Yellow, ковриками Star West, цифровыми гоночными характеристиками AiM Pista MXL и дисплеем для сбора данных.

Mazda2 3dCarbon включает в себя обвес 3dCarbon / Air Design, изготовленный из полиуретана под давлением (передняя воздушная заслонка, боковые юбки, задний нижний диффузор и верхний задний спойлер Mazda2 Touring), цвет кузова Spirited Green Metallic с винилом графический дизайн от Sticky Fingers Design, окна с темной тонировкой, оконная пленка 3M Color Stable безметалловая на боковых и задних окнах, переднее лобовое стекло с нанопленкой 3M Crystalline, комплект Eibach Springs Pro-Kit и 18-дюймовые диски FIVE: AD S6: F Gunmetal с шинами Yokohama S.drive 215 / 35R18.

Машины были представлены на выставке SEMA 2011 . ^[55]

Demio EV (2012–) [ править ]

Demio EV - это электромобиль ограниченного производства (100 единиц лизинга) для японского рынка. Он включает в себя литий-ионную батарею на 346 В, 20 кВт · ч, с запасом хода 200 км (124 миль). Лизинг начался в октябре 2012 года. ^{[56] [57]} 70% владельцев Mazda2 BEV заявили, что они недовольны пробегом своего электромобиля в 124 мили, хотя им никогда не нужно больше. ^[58]

Прототип расширителя диапазона для электромобилей (2013 г.) [ править ]

Расширитель диапазона тестовый автомобиль был версия Mazda2 прототип электрический автомобиль с 0,33-литровый роторный двигатель , литий-ионные батареи, 75 кВт электрический двигатель , приводящий передние колеса и 10-литровым топливным баком. ^[58]Это удвоило бы запас хода Demio EV, отвечая японским требованиям, согласно которым топливный бак и двигатель не должны обеспечивать больший запас хода, чем электродвигатель. Автомобиль массой 1280 кг (2820 фунтов) будет иметь литий-ионную аккумуляторную батарею емкостью 200 кг (440 фунтов), 20 кВт · ч и мощность 75 кВт (102 л.с., 101 л.с.) / 150 Н · м (15 кг · м; 110 фунтов). Ft) электродвигатель. Прототип расширителя диапазона включает в себя роторный двигатель-генератор мощностью 28 кВт (38 л.с., 38 л.с.), легкий 100 кг (220 фунтов) уменьшенный однороторный двигатель Ванкеля с рабочим объемом 330 куб. См (20 куб. Дюймов), установленный сбоку в задней части. машина. Топливный бак объемом 10  л (2,2  имп гал ; 2,6  галлона США ), который можно заполнить бензином, бутаном или пропаном, почти удвоил запас хода электромобиля до 380 километров (236,1 мили). ^[59]

Четвертое поколение (DJ / DL; 2014) [ править ]

Сообщения о новом поколении Mazda Demio появились в 2013 году ^[62] для запуска в 2014 году, при этом некоторое производство будет производиться на новом заводе Mazda в Мексике. ^{[61] [63]} Mazda Hazumi модель Concept (предназначено для предварительного просмотра будущих модели Mazda2) была открыта в 2014 году на Женевском автосалоне ^[64] , а в апреле 2014 года мул развития нового поколения Demio претерпевала испытания в Германии, покрытые в камуфляже. ^{[65] [66] [67]}

В июле 2014 года Mazda представила фотографии хэтчбека Demio четвертого поколения, ^[68] и производство началось на заводе Mazda в Хафу . ^[69] Продажи в Японии начались в сентябре 2014 года. Версия седана дебютировала на выставке Thai International Motor Expo в ноябре 2014 года. ^{[70] [71]}

Четвертое поколение основано на варианте платформы Mazda CX-5 , а не на платформе DE, используемой на Ford Fiesta ^[72], и отличается большей длиной, более широкими передними и задними гусеницами, уменьшенным внутренним пространством для пассажиров на задних сиденьях и меньшим количеством передних сидений. место для головы и ног. ^[73]

В 2014 году завод Mazda de México Vehicle Operation (MMVO) в Саламанке, Гуанахуато, начал производство Mazda2 для различных рынков Северной и Южной Америки. ^[74]

В октябре 2014 года Demio был награжден Японским комитетом «Автомобиль года» 2014–2015 годов «Автомобилем года» . ^[2]

Несмотря на то, что Mazda2 производится в Северной Америке, на заводе в Нью-Мексико, Mazda объявила, что не будет продавать автомобиль в Канаде или США (кроме Пуэрто-Рико). Вместо этого Mazda2 будет продаваться Toyota Motor North America на этих рынках в период с 2016 по 2020 год ( см. Раздел ниже ). ^{[75] [76]}

Фирменная табличка Demio была снята с производства на всех оставшихся рынках в сентябре 2019 года и заменена названием Mazda2 во всем мире. ^[77]

Четвертое поколение получило фейслифтинг на 2020 модельный год с различными внешними изменениями, изменениями внутренней отделки, пересмотренной настройкой подвески для улучшения качества езды , улучшениями системы рекуперации энергии замедления двигателя, адаптивными фарами и стандартным G-Vectoring Control Plus. ^[77] После того как Toyota прекратила продажу Mazda2, автомобиль наконец поступил в продажу в Мексике, где он и производится. Модель с подтяжкой лица поступила в продажу в Мексике в октябре 2019 года на 2020 модельный год. Он выпускается в трех версиях: i, i Touring и i Grand Touring с автоматической коробкой передач. ^[78]

Согласно сообщениям британского автомобильного журнала Autocar , модель Mazda2 на базе Yaris заменит модель DJ к 2022–2023 гг. ^[79]

Двигатели и трансмиссия [ править ]

Mazda2 использует шестиступенчатую автоматическую коробку передач SkyActiv-Drive от Mazda и пяти- и шестиступенчатую механическую коробку передач SkyActiv-MT ^[80], а также технологию стоп-старт («i-STOP» выключает двигатель, когда автомобиль стоит на месте) и система регенерации энергии торможения («i-ELOOP» использует торможение для зарядки конденсатора для всей автомобильной электроники вместо генератора, заряжающего аккумулятор). ^[80]

Mazda2 изначально предлагается с 1,5-литровым бензиновым двигателем и 1,5-литровым дизельным двигателем - 1,5-литровый дизельный двигатель SkyActiv -D дебютировал на Женевском автосалоне 2014 года . ^[64] Бензиновый двигатель будет иметь мощность 74, 89 или 113 л.с., а дизельный - 104 л.с.

Scion iA и Toyota Yaris (Северная Америка) [ править ]

Хотя Mazda2 производится в Северной Америке на заводе Mazda в Мексике, компания не продавала автомобиль в Канаде или США (за исключением Пуэрто-Рико). Вместо этого Mazda2 продавалась Toyota Motor North America на этих рынках в период с 2016 по 2020 год. ^{[75] [76]}

В Канаде автомобиль продавался как Yaris Sedan во все годы выпуска. ^[81] Mazda первоначально объявила на международном автосалоне в Монреале 2015 года , что предложит Mazda2 на рынке, но отменила выпуск 16 ноября 2015 года и перенесла выпуск на Toyota.

В Мексике автомобиль продавался как Yaris R, наряду с более строгим и недорогим Yaris Sedán (вариант Vios, а затем Yaris ATIV ). Yaris R продается в трех версиях. ^[82]

В США седан продавался под несколькими названиями. В начальном 2016 модельном году он продавался под молодежным брендом Toyota Scion как Scion iA, где это был единственный 4-дверный седан и единственная модель, которая не выпускалась в Японии и продавалась под этим брендом. После прекращения выпуска бренда Scion автомобиль был переименован в Toyota Yaris iA для моделей 2017 и 2018 годов. ^[83] Для моделей 2019 и 2020 годов седан снова был переименован в Toyota Yaris Sedan. ^[84]

Когда впервые был представлен, как и все автомобили Scion, iA имел только один уровень отделки салона (с одной спецификацией) и предлагал покупателям только выбор цвета кузова и выбор между 6-ступенчатой механической и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач . ^[85] Для моделей 2019 и 2020 годов (так как он был переименован в Toyota Yaris Sedan в США) седан получил незначительный фейслифтинг и представил уровни отделки салона L, LE и XLE с различными вариантами интерьера и экстерьера. ^[86]

Хэтчбек Mazda2 изначально не продавался Toyota, вместо этого она предлагала Yaris Liftback на базе Toyota Vitz (XP130) . Когда выпуск Vitz был прекращен, Toyota объявила на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2019 году, что модель под названием Yaris Hatchback, основанная на Mazda2, поступит в продажу в 2019 году в качестве модели 2020 года. ^{[87] [88]}

Экспорт седана и хэтчбека в США был остановлен в июне 2020 года из-за новых правил и медленных продаж. ^[89] В июле Toyota Canada также подтвердила отмену на канадском рынке. ^[90] 27 августа 2020 года его производство также было прекращено в Мексике, оставив только импортированные из Таиланда серии XP150 Yaris и Yaris Sedán в качестве его косвенной замены. ^[91]

Безопасность [ править ]

Результаты тестов Euro NCAP Mazda2 (2015)

Тест	Точки	%
Общий:
Взрослый житель:	32,8	86%
Детский обитатель:	38,5	78%
Пешеход:	30,3	84%
Ассистент безопасности:	8,3	64%

Продажи [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Mazda Demio и Mazda2 .

• Официальные сайты

• Япония
• Великобритания
• США (Toyota Yaris)
• США (Toyota Yaris Hatchback)