Autozam Revue

Autozam Revue
Обзор
Производитель	Автозам Мазда
Также называемый	Mazda 121 Мазда Ревю
Производство	1990–1998
Кузов и шасси
Учебный класс	Малолитражный
Тип кузова	4-дверный седан
Платформа	Платформа Mazda DB
Размеры
Колесная база	2390 мм (94,1 дюйма)
Длина	3800 мм (149,6 дюйма)
Ширина	1,655 мм (65,2 дюйма)
Высота	1470 мм (57,9 дюйма)
Снаряженная масса	860 кг (1896,0 фунтов)
Хронология
Предшественник	Mazda 121 (DA)
Преемник	Mazda 121 (DW) / Mazda Demio

Autozam Revue является малолитражный автомобиль , который был продан Autozam , введенный в 1990 году кончина этого капера привел к автомобилям переименовывается как Mazda Revue на некоторых рынках. Автомобиль также продавался на многих экспортных рынках как Mazda 121 , где он заменил предыдущий 121, который был основан на Ford Festiva первого поколения .

Revue был доступен на большинстве рынков в виде небольшого четырехдверного седана с дополнительным брезентовым люком на крыше, добавленным в феврале 1991 года. Предлагались 1,1-, 1,3- и 1,5-литровые двигатели с пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В 1996 году название 121 было перенесено на экспортные версии Mazda Demio , высокого пятидверного хэтчбека , который стал экспортироваться как Mazda2 во втором поколении. Ford Fiesta , собранная на Форда заводе в Валенсии едва модифицирована, но перепод маркий как Mazda 121, также была продана на некоторых рынках после 1996 (где Demio был продан в то же время с его оригинальным названием). Продажи Revue закончились в Японии в июне 1998 года.

Австралия [ править ]

Mazda 121 часто называли «пузырчатым автомобилем», или «мармеладом», или «шляпой» ^[1], при этом к последнему часто добавляли цвет автомобиля, например: маленький зеленый мармелад .

Европа [ править ]

С 1991 по 1995 год продававшийся как Mazda 121, нетрадиционный седан сначала был заменен разработанным значком Ford Fiesta , а вскоре и пятидверным универсалом Mazda Demio . Продажи в Европе были низкими.

В Нидерландах его часто называют «Де Болхоед» (котелок) из-за формы пузыря. ^[2]

Двигатели [ править ]

• 1991.01–1994: 1,1 л (1138 куб.см) B1, SOHC 8V, карбюратор, 54 л.с. (40 кВт; 53 л.с.) при 5600 об / мин, 8,8 кг / м (86 Н · м; 64 фунт-фут) при 3600 об / мин (Европа только) ^[3]
• 1990–1996: 1,3 л (1324 куб.см) B3, SOHC 16V, EGI-S , 53 л.с. (39 кВт; 52 л.с.) при 5500 об / мин, 9,9 кг · м (97 Н · м; 72 фунт-фут) при 2800 об / мин
• 1990–1998: 1,3 л (1324 куб.см) B3, SOHC 16V, EGI-S, 73 л.с. (54 кВт; 72 л.с.) при 5600 об / мин, 10,5 кг · м (103 Н · м; 76 фунт · фут) при 3600 об / мин
• 1991–1998: 1,5 л (1498 куб. См) B5, SOHC 16V, EGI-S, 88 л.с. (65 кВт; 87 л.с.) при 6500 об / мин, 12,0 кг · м (118 Н · м; 87 lbft) при 4000 об / мин ^[4]

Ссылки [ править ]