Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с завода Ford в Валенсии )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о компании Valencia Body and Assembly, расположенной в Испании. О Ассамблее Валенсии, расположенной в Венесуэле, см. Ассамблея Валенсии .

Форд Валенсия Тело и Ассамблея является главным автосборочный завод , расположенный в Альмусафес на южном краю конурбации Валенсии , Испания . с производственной мощностью 450 000 автомобилей в год и 8 000 сотрудников, это крупнейший производственный комплекс Ford за пределами США . [1]

Истоки [ править ]

В 1973 году компания Ford Motor Company, возглавляемая Генри Фордом II, приобрела 270 акров (1,1 км 2 ) фруктовых садов на окраине Валенсии. Ровно через 1000 дней, 18 октября 1976 года, с конвейера сошел первый Ford Fiesta . [2] Всего через неделю, 25 октября 1976 года, король официально открыл завод. [3] Строительство обошлось в 680 миллионов долларов. [2]

В то время, когда планировалось строительство завода, Франсиско Франко все еще возглавлял испанское правительство, которое проводило яростную меркантилистскую экономическую политику. Относительно короткий период, прошедший между представлением Фордом 23 декабря 1972 года своего плана правительству и открытием завода, рассматривался как свидетельство энтузиазма правительства по отношению к проекту. [3] Отечественная автомобильная промышленность в то время, тем не менее, была надежно защищена, включая партнерство между иностранными автопроизводителями и мадридские интересы. [2] Было требование, чтобы автомобили, построенные в Испании, содержали по крайней мере 95% «отечественного содержания» с любыми импортными компонентами, облагаемыми тарифом 30%: было еще одно требование, чтобы ни один из иностранных автопроизводителей не мог владеть более 49% капитала [ 2] испанского производителя автомобилей. Состоялись переговоры между исполнительным директором Ford Диком Холмсом и правительством Испании, чтобы обеспечить менее жесткие рамки для проекта Ford с учетом размера и потенциальной выгоды для Испании от инвестиций, но Ford по-прежнему должен был взять на себя обязательство экспортировать две трети завода. производство за пределами Испании (что, похоже, соответствует их существующим целям) и ограничение их проникновения на внутренний испанский автомобильный рынок менее чем 10%. [2] Политические изменения после смерти Франко позже привели к вступлению Испании в Европейское экономическое сообщество в 1986 году, что сделало эти ограничения излишними.

Завод был построен и оборудован под руководством Ханнса Брэнда, который ранее отвечал за строительство недавно открытого завода Ford Saarlouis , который обеспечил чертеж проекта в Валенсии. [2]

Fiesta был замечен как правильный автомобиль для того времени, и на открытии завода он был описан как модель , которая может настигнуть пятнадцать миллионов продаж Ford Model T . [2] В апреле 1977 года список ожидания на испанском рынке автомобилей превысил год. [2]

Вывод [ править ]

После того, как в 1973 году Oil Shock убедил Ford продолжить производство конкурента Renault 5 , строящийся завод в Валенсии стал очевидным местом для производства автомобиля. Когда он открылся, завод был назначенным производственным предприятием Fiesta для Европы, хотя после смерти Франко он также собирал модели Escort . Автомобили Mazda на базе Ford также собираются на заводе в Валенсии.

В настоящее время выпускаются модели Mondeo , Galaxy , Kuga , Transit Connect , Tourneo Connect и S-Max .

Завод выпустил более 9 миллионов автомобилей и недавно производил 2000 единиц в день.

Работа [ править ]

В 1977 году на заводе работало 7 500 рабочих, и говорили об увеличении их до 10 000 человек по мере выхода на полную мощность. [2]

Совсем недавно, в 2006 году, когда процессы автомобильного производства все больше автоматизировались, а Ford Europe страдает от серьезного переизбытка производственных мощностей, на заводе по-прежнему работало около 7000 сотрудников, и, согласно подсчетам, на него приходилось 21000 рабочих мест. Предполагается, что на долю завода приходится 8,2% экономической продукции Валенсии . [4]

Продукты [ править ]

Прошлое [ править ]

  • Ford Fiesta (1976–2012)
  • Ford Escort (1981–1998)
  • Форд Орион (1983–1993)
  • Ford Ka (1996–2008)
  • Ford Focus (1998–2011)
  • Mazda2 (2002–2007)
  • Ford C-Max (2010 г. - август 2014 г.)
  • Ford Kuga (2013–2019)

Текущий [ править ]

  • Ford Kuga (2019 – настоящее время)
  • Ford Transit Connect (2013 – настоящее время)
  • Ford Mondeo (2014 – настоящее время)
  • Ford S-Max (2015 – настоящее время)
  • Ford Galaxy (2015 – настоящее время)

См. Также [ править ]

  • Список заводов Ford

Дальнейшее чтение [ править ]

Запись Almusafes в испанской Википедии содержит дополнительную информацию о кузове и сборке Ford Valencia.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Доусетт, Соня. «Ford завершил инвестирование 2,3 млрд евро в испанский автомобильный завод» . Рейтер . Проверено 10 декабря 2019 .
  2. ^ a b c d e f g h i "Ein Platz an der Sonne: Fiesta-Werk im Spanischen Valencia: die teuerste Ford-Investition Aller Zeit (?!)". Авто Мотор u. Спорт . Вес. 8 1977: страницы 9–10. 13 апреля 1977 г.
  3. ^ a b «Автопросмотр: Прирост в Испании». Autocar : стр. 14. 5 февраля 1977 г.
  4. ^ "El cierre de Ford Almussafes afectaría 28,000 trabajadores y recortaría un 8,2% del PIB autonómico si no se toman medidas" . Эль-Болетин-де-Эмпресас. 11 ноября 2006 г.[ постоянная мертвая ссылка ]