Форд Транзит Коннект

Форд Транзит Коннект
Форд Транзит Коннект
Обзор
Производитель	Ford Europe Azure Dynamics (Ford Transit Connect Electric)
Также называемый	Форд Турнео Коннект Форд Транзит Коннект Электрик
Производство	2002 – настоящее время
Кузов и шасси
Учебный класс	Автомобиль для активного отдыха Компактный фургон
Тип кузова	4/5-дверный фургон 4/5-дверный LAV
Макет	Передний двигатель, передний привод
Хронология
Предшественник	Глобальный: Форд Эскорт Ван Ford Fiesta Курьер Северная Америка: Ford Freestar

Ford Transit Connect представляет собой компактный фургон панель , разработанная Ford Europe . Он построен на платформе специального коммерческого транспорта и разделяет части с Ford Focus . Первое поколение было разработано Питером Хорбери и представлено в 2002 году для замены старых модельных рядов Ford Escort и Courier на базе Fiesta , производство которых было прекращено в том же году. Он импортируется на рынок Северной Америки с 2010 модельного года. В Северной Америке Transit Connect не имеет прямого предшественника; Ближайшим к его размеру автомобилем был Ford Aerostar стандартной длины. грузовой фургон, производство которого прекратилось в 1997 году.

Ford Tourneo Connect , досуга транспортного средства , является Transit Connect с боковыми окнами и задними сиденьями. Все транзитные соединения, направляющиеся в США, импортируются в этой конфигурации, чтобы избежать 25% « налога на курятину » на импортируемые легкие грузовики. ^[1] В 2013 году таможня США сказала Ford, что они должны прекратить эту практику импорта фургонов, замаскированных под легковые автомобили. ^[2]

Первое поколение (2002–2013) [ править ]

Transit Connect был представлен в Европе в октябре 2002 года в качестве замены автомобильных фургонов на базе Escort и Fiesta, но, поскольку он построен на специальной платформе коммерческого транспорта, он сам по себе не является автомобильным фургоном. Производство Escort в Европе прекратилось в 2000 году (хотя фургоны продолжали работать еще два года), в то время как производство Fiesta Courier также планировалось прекратить, когда в 2002 году начнется производство Fiesta пятого поколения. Ford решил не развивать прямые поставки седана. версия Focus, вместо этого преследуя специально созданный дизайн.

Совместное использование нескольких компонентов с гораздо большей Transit , то Transit Connect был построен на специализированной коммерческой платформу транспортного средства C170 аналогичной международной Ford Focus , то общее с первым поколением Североамериканского Ford Focus . ^[4] Вместо того, чтобы адаптировать существующий стиль кузова к фургону, Transit Connect был разработан с раздвижными боковыми дверями.

Фургон Escort и Fiesta Courier собирались на заводах Halewood и Dagenham в Англии соответственно, но оба завода должны были прекратить производство автомобилей Ford (Halewood должен был быть передан Jaguar , а Dagenham должен был стать только заводом по производству двигателей) , поэтому потребовалось новое производство.

Transit Connect был собран компанией Otosan на новом производственном предприятии в Гёльчюке , недалеко от Коджаэли , Турция.

В первый год своего существования на рынке Северной Америки Transit Connect был удостоен награды «Североамериканский грузовик года 2010» на Североамериканском международном автосалоне (NAIAS). ^[5]

Обновление 2009 г. [ править ]

С середины 2009 года Transit Connect импортируется в США и Канаду. Впервые показанная в США на Чикагском автосалоне в 2008 году , серийная модель 2010 года была представлена ​​на выставке следующего года 11 февраля 2009 года ^[6].

Появление североамериканского варианта совпало с фейслифтингом в середине цикла, который включает в себя рестайлинговую решетку радиатора, более глубокий передний бампер и новую приборную панель с распределительным устройством и приборной панелью от C307 Focus .

Первоначально в Северной Америке предлагалась только версия фургона с длинной колесной базой ^[7], оснащенная четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,0 л и 4-скоростной 4F27E ; в других местах дизельный двигатель объемом 1,8 л и 5-ступенчатая механическая коробка передач были единственными доступными силовыми агрегатами. Бензиновый двигатель Duratec DOHC I-4 объемом 2,0 л развивает мощность 136 л.с. при 6300 об / мин и 128 фунт-фут. крутящего момента при 4750 об. / мин. Он определяет минимальный бензин с октановым числом 87, а экономия топлива составляет 21 милю на галлон по городу / 27 миль на галлон по шоссе и 23 мили на галлон вместе взятые.

В 2011 году последовала электрическая версия, преобразованная корпорацией Azure Dynamics на предприятии в США. ^[8]

Чтобы вызвать интерес и осведомленность в Северной Америке, в мае 2009 года Transit Connects, специально оборудованные как «мобильные демонстрационные залы», были выставлены в промышленных парках и других местах в 13 городских районах США с целью предложить владельцам малого бизнеса 3000 тест-драйвов. ^[9]

В 2011 модельном году Ford предлагал Transit Connect XLT Premium Wagon в США и Канаде, пассажирскую версию фургона - с пятиместным сиденьем, задними окнами, открывающимися для вентиляции, контролем слепых зон, камерой заднего вида, большими легкосплавными дисками, решетка в цвет кузова, и передние противотуманные фары.

Transit Connect Wagon был первым минивэном Ford после снятия с производства Freestar в 2007 году , хотя по размеру он был ближе к стандартной длине Ford Aerostar, проданной с 1986 по 1997 год.

• Ford Transit Connect (до рестайлинга)

• Ford Transit Connect сзади (до рестайлинга)

• Ford Transit Connect (после рестайлинга)

• Модель после фейслифтинга сзади

Уровни отделки салона [ править ]

В США Transit Connect был доступен в двух различных комплектациях:

XL : окна с ручным управлением, дверные замки с ручным управлением, тканевые сиденья, стерео A / MF / M, два динамика, окрашенные в черный цвет стальные колеса с пластиковыми колесными колпаками, двигатель 2,0 л I4, автоматическая коробка передач, передний привод и пневмо кондиционирование.

XLT : электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом, четыре динамика, акценты и бамперы, окрашенные в цвет кузова.

Для пассажирских моделей была предложена модель XLT Premium с добавлением этих функций к XLT : стерео A / MF / M с однодисковым CD / MP3-плеером, USB-разъемами и дополнительными аудиовходами, кожаными сиденьями, отделкой задней грузовой двери и улучшенный внутренний звукопоглощающий материал. Эта модель очень понравилась семьям.

Второе поколение (2012 – настоящее время) [ править ]

Второе поколение Transit Connect было представлено 6 сентября 2012 года в Амстердаме , Нидерланды. Transit Connect 2014 - это первый редизайн с момента появления в 2002 году, в котором используются многие функции языка кинетического дизайна . Основное изменение дизайна - это дополнительная задняя дверь багажного отделения в дополнение к двойным дверям, предпочитаемым коммерческими покупателями и инвалидами. ^[12] Transit Connect будет включать дополнительную функцию под названием MyKey , систему персонализированных ключей. Элементы управления MyKey позволяют владельцу автомобиля программировать разные ключи для ограничения различных функций автомобиля, таких как максимальная скорость и максимальная громкость радио. ^[13]

Производство сейчас происходит в Валенсии, Испания. Как и прежде, чтобы избежать 25% тарифа на импортные грузовые автомобили, все грузовые фургоны, продаваемые в США, строятся и отправляются как пассажирские фургоны, которые затем перед доставкой преобразуются в грузовую конфигурацию. ^[14] Были опубликованы сообщения о том, что таможня США сказала Форду, что они должны прекратить эту практику. ^[2]

Северная Америка [ править ]

Transit Connect 2014 оснащен 2,5-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем или 1,6-литровым турбированным двигателем EcoBoost inline-4. Единственный доступный тип трансмиссии - 6-ступенчатая автоматическая 6F-35. Для покупателей, заинтересованных в транспортных средствах, работающих на альтернативном топливе, Ford предлагает дополнительное оборудование, позволяющее переоборудовать двигатель 2,5 л для использования КПГ или СНГ / пропана вместо бензина. ^[15]

При продаже в США Tourneo Connect носит название Transit Connect Wagon, доступен с двумя колесными базами и с возможностью выбора 5 или 7 пассажиров. Последняя конфигурация является первым 7-местным минивэном, проданным Ford после прекращения производства Ford Freestar и Mercury Monterey в 2007 году . ^{[16] [17] [ требуется обновление ]}

В 2014 году он был доступен в трех моделях: ^{[ необходима ссылка ]}

XL : двигатель 2,5 л I4, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач 6F-35, передний привод, стерео A / MF / M с дополнительным аудиовходом, два динамика (четыре динамика для модели Passenger), виниловые сиденья, ручные стеклоподъемники , ручные дверные замки и шестнадцатидюймовые черные окрашенные стальные колеса с пластиковыми колесными колпаками. На самом деле XL по цене выше XLT на модели Passenger.

XLT добавляет: стерео A / MF / M с HD-радио, USB-разъемами и дополнительными аудиовходами, а также четыре динамика (модель Cargo) или шесть динамиков (модель Passenger), Ford SYNC, электрические стеклоподъемники и дверные замки с электроприводом. XLT на самом деле стоит ниже XLT на модели Passenger.

Titanium , только для модели Passenger: стерео A / MF / M с HD Radio, однодисковый CD / MP3-плеер, задняя камера заднего вида, разъемы USB и дополнительных аудиовходов, кожаные сиденья, сиденья третьего ряда, вход без ключа и безопасность система, увеличенная внутренняя звукоизоляция и внутренние панели, и шестнадцатидюймовые легкосплавные диски (возможность модернизации до семнадцатидюймовых легкосплавных дисков), а также окрашенные в цвет кузова бамперы и внешние акценты. Это топовая модель Transit Connect для модели Passenger и доступна только для модели Passenger.

Рестайлинг 2019 [ править ]

Для модели 2019 года. Transit Connect подвергся пересмотру в середине цикла, получив обновления передней панели, а интерьер получил переработанную приборную панель. ^[18] Сохранив несколько колесных баз и высоту кузова с момента запуска в 2014 году, обновленная модель заменяет 2,5-литровый двигатель на 2,0-литровый двигатель I4 с прямым впрыском (2,5-литровый двигатель остается вариантом для преобразования LPG / CNG). ^[18] При запуске фейслифтинга модели был анонсирован 1,5- литровый дизельный двигатель EcoBlue ; оба двигателя работали в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В июле 2019 года после нескольких задержек производство дизельного Transit Connect было прекращено в Северной Америке. ^[19]

Для производства 2020 года Ford прекратил производство пассажирского фургона Transit Connect с короткой колесной базой, предложив исключительно трехрядный кузов. ^[19]

Безопасность и отзыв [ править ]

В 2017 году Ford отозвал Ford Transit Connect 2013-2015 годов с двигателями 1.6 ecoboost из-за риска возгорания двигателя из-за «недостаточной циркуляции охлаждающей жидкости». Отзыв частично способствовал предъявлению компанией Ford обвинения в размере 300 миллионов долларов США. ^{[20] [21]}

Грузоподъемность [ править ]

Максимальная скорость и расход топлива [ править ]

2,5 л 2014 Ford Transit Connect Cargo имеет _оценку MPG (город): 22 миль на галлон ‑ _имп (13 л / 100 км), MPG (шоссе): 34 миль на галлон ‑ _имп (8,3 л / 100 км), время 0–60: 9,5 сек. и максимальная скорость 108 миль в час (174 км / ч). ^[25]

• Ford Transit Connect SWB 2014 года

• 2014 Ford Transit Connect SWB, задний

• Ford Transit Connect до и после фейслифтинга (Великобритания)

• Ford Transit Connect 2019 года (фейслифтинг)

• Ford Transit Connect 2019, задний (фейслифтинг)

Обход тарифов [ править ]

Ford импортирует все Transit Connects в Соединенные Штаты в качестве легковых автомобилей с задними окнами, задними сиденьями и ремнями безопасности, чтобы обойти 25% -ный тариф на импортные легкие грузовики . ^[1] Транспортные средства экспортируются из Турции на грузовых судах, принадлежащих Wallenius Wilhelmsen Logistics , прибывают в Балтимор и переоборудуются в коммерческие автомобили на предприятии WWL Vehicle Services Americas Inc.: задние окна заменены металлическими панелями, а задние сиденья удалены (кроме на вагонах). ^[1] Снятые детали утилизируются. ^[1]

В процессе использовалась кажущаяся лазейка в таможенном определении коммерческого автомобиля. Поскольку для груза не требуются сиденья с ремнями безопасности или задние окна, наличие этих предметов освобождает транспортное средство от статуса коммерческого транспортного средства . Конверсия обошлась Ford в сотни долларов за фургон, но сэкономила тысячи долларов за счет уплаты налога. ^[1]

Отчасти из-за этого в Северную Америку экспортируется только конфигурация с длинной колесной базой и высокой крышей. В большинстве мест Transit Connect с высокой крышей, как и большинство фургонов Ford Econoline, не имеет доступа к многоэтажной парковке из-за своей высоты 1,98 м (6 футов 6 дюймов). ^[26]

По состоянию на июль 2018 года Ford продолжает использовать лазейку, но постоянно находится в суде по поводу этой практики. ^[27]

7 июня 2019 года США выиграли апелляцию в Федеральном апелляционном суде. Суд определил, что Ford Transit Connect был транспортным средством для перевозки грузов. ^[28]

Начиная с производства 2019 года, процесс преобразования Transit Connects претерпел серьезные изменения. Хотя все автомобили по-прежнему импортируются из Испании в качестве легковых и переоборудуются в грузовые фургоны (процесс, который происходит примерно с 85% транзитных соединений, импортируемых в Северную Америку ^[18] ), преобразование больше не включает утилизацию / переработку удаленных деталей. ; вместо этого снятые задние сиденья и задние окна отправляются в компанию Ford в Испании для повторного использования. ^[18]

Transit Connect следующего поколения, выпуск которого запланирован на 2022 модельный год, будет полностью собран для Северной Америки в Мексике на заводе Hermosillo Stamping and Assembly . ^{[ Править ]} Как все будущие продукты Форда , построенные в Мексике, он будет соответствовать 75% США / Канада / Мексика правила содержания нового USMCA набора торговых сделок вступила в силу в 2020 г. ^{[ править ]}

Использование флота [ править ]

Замена Grumman LLV [ править ]

18 марта 2010 года Почта Канады и Ford Motor Company объявили, что Почта Канады купит фургон Ford Transit Connect для замены устаревшего парка автомобилей Grumman LLV . ^[29] Инструменты с правым рулем уже существовали для версий, продаваемых на рынках с правым рулем, что, вероятно, способствовало выбору модели. Однако все почтовые транзитные сообщения Канады левосторонние.

Такси [ править ]

Для использования в автопарках (такси) Ford продает Ford Transit Connect Wagon в качестве замены Ford Crown Victoria LWB (производство прекращено в 2011 году). Для использования в такси модификации включают смещение заднего сиденья на несколько дюймов назад (чтобы увеличить пространство для ног и обеспечить возможность установки перегородки), климат-контроль на заднем сиденье и желтую окраску школьного автобуса . ^[30]

К 2011 году Transit Connect стал одним из трех финалистов (наряду с Karsan V-1 и Nissan NV200 ) в конкурсе New York City Taxi of Tomorrow , в потенциальном 10-летнем контракте на поставку городу исключительно такси. ^[31] Несмотря на проигрыш в предложении «Такси завтрашнего дня» Nissan NV200, Transit Connect Wagon по-прежнему используется в качестве замены такси для Crown Victoria в Нью-Йорке (в качестве доступного такси) и других американских муниципалитетах, а также в Гонконге. .

Другое [ править ]

Transit Connect стал популярным сервисным автомобилем на замену для Canada Post , Bell Canada и Rogers Cable в Канаде, которые использовали смесь фургонов Chrysler, Ford и GM. ^{[ важность? ] [ необходима ссылка ]}

Варианты [ править ]

Transit Connect Electric [ править ]

На автосалоне в Чикаго в 2009 году Ford подтвердил разработку версии Transit Connect с батарейным питанием . ^[32] Позже на автосалоне в Женеве в том же году Ford показал прототип электрической версии пассажирского фургона Ford Tourneo Connect , который тесно связан с Ford Transit Connect. Форд первоначально объявил Smith Electric Vehicles будет устанавливать электрические трансмиссий и батареи литий-ионных пакетов в транспортных средствах, ^[33] , но позже они в партнерстве с Azure Dynamics Corporation вместо этого, ^[34] с Johnson Controls-Saft в качестве поставщика батарей.^[35]

Производство Transit Connect Electric началось в декабре 2010 года ^{[36] [37],} и Azure Dynamics является официальным производителем звукозаписи. ^[38] Официальная дальность действия Агентства по охране окружающей среды США составляет 56 миль (90 км), а комбинированный рейтинг экономии топлива для города / шоссе составляет 62 мили на галлон бензинового эквивалента (3,8 л / 100 км эквивалента) на основе пятицикловых испытаний с использованием меняющиеся условия вождения и климат-контроль. ^[39] Электрический фургон стоит 57 400 долларов США , что более чем вдвое превышает цену версии с газовым двигателем, даже после того, как федеральные и государственные или местные стимулы для электромобилей не действуют. ^[36][37]

Transit Connect X-Press [ править ]

В 2004 году Ford Европы создал Ford Transit Connect X-Press, основываясь на предварительно производства Transit Connect прототип и 2.0L двигатель на 212 л.с. Ford Focus RS . ^[40] Используя грузовой фургон с короткой колесной базой и задней дверью багажного отделения, X-Press оснащен передней подвеской, дисковыми тормозами всех четырех колес и рулевым управлением Focus RS. ^[41] Грузовой отсек оснащен каркасом безопасности всего кузова и двумя запасными шинами. ^{[40] [41]}

В 2006 году Transit Connect X-Press претерпел незначительные внешние изменения, чтобы лучше отразить серийный автомобиль. ^[41]

Tourneo Connect [ править ]

Ford Tourneo Connect является досуг автомобилем производства Форда , который был первым запущен в производство в 2002 году на британский рынок. Так же, как Tourneo является пассажирской версией Transit, Tourneo Connect был разработан с задними окнами и сиденьями. Форд, в основном называемый коммерческим автомобилем, предсказал относительно низкие продажи в размере 800–1000, в основном операторам такси , из-за данного статуса коммерческого автомобиля. Однако Ford охарактеризовал Connect как автомобиль «двойного назначения», в равной степени способный удовлетворить потребности бизнеса и отдыха. Он был запущен в производство, чтобы конкурировать с аналогичными моделями Citroën Berlingo , Peugeot Partner , Volkswagen Caddy ,Fiat Doblò и комбинированный тур Opel / Vauxhall .

При первой продаже Connect был единственным автомобилем в своем роде, который предлагал складные и отдельно съемные задние сиденья с разделением 60/40, что позволяло создавать несколько сидячих мест и увеличивать грузоподъемность. Он также мог похвастаться опцией сдвоенных раздвижных боковых грузовых дверей, а также задних дверей или задней двери, в то время как ни у одного из его основных конкурентов этой опции нет. Дизайн Connect подчеркивает идеал Ford о том, что автомобиль должен быть многоцелевым.

• Tourneo Connect первого поколения

• Tourneo Connect первого поколения, сзади

• Ford Tourneo Connect, второе поколение

• Ford Tourneo Connect, второе поколение (сзади)

• 2015 Форд Гранд Турнео (LWB)

• 2015 Ford Grand Tourneo, задний (LWB)

• Ford Tourneo Connect, рестайлинг

• Ford Tourneo Connect, рестайлинг (задний)

Электрический [ править ]

Ford представил концептуальный аккумуляторный электромобиль Ford Tourneo Connect на Женевском автосалоне 2009 года . Он оснащен литий-железо-фосфатным аккумулятором на 21 кВтч , двигателем с постоянными магнитами на 50 кВт и односкоростной коробкой передач для дальности до 160 километров (99 миль) и максимальной скорости около 113 километров в час (70 миль в час). . ^[42] Его технология BEV была разработана в сотрудничестве с Smith Electric Vehicles . ^[43]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Ford Transit Connect .

• Официальный сайт Великобритании
• Официальный сайт в США