Mazda2 является малолитражный / супермини / B-сегмент маленький автомобиль производится и продается по всему миру от Mazda с 2002 года, в настоящее время в третьем поколении. Mazda2 также продавалась как Mazda Demio (название, которое она сохраняла на японском рынке до 2019 года), в то время как ее прямой предшественник экспортировался как Mazda 121 .
Mazda2 | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Mazda |
Также называемый | Mazda Demio (2002–2019) |
Производство | 2002 – настоящее время |
Кузов и шасси | |
Класс | Субкомпакт / Супермини ( Б ) |
Макет | Передний двигатель, передний привод или полноприводный |
Платформа | Платформа Mazda D |
Хронология | |
Предшественник | Mazda 121 (DW) |
Mazda2 основана на платформе Mazda D, и ей предшествовали два других небольших автомобиля на этой платформе: Ford Festiva (разработанный и построенный Mazda для Ford, а также продаваемый как Mazda 121), представленный в 1986 году на DA. платформу и Revue (продаваемую маркой Mazda Autozam ), представленную в 1990 году на платформе DB.
Mazda2 второго поколения была удостоена звания World Car of the Year 2008 [1], а модель третьего поколения была удостоена звания «Японский автомобиль года 2014–2015». [2]
Модель третьего поколения была продана в Северной Америке , как Scion мка и Toyota Yaris , Yaris мка и Yaris R .
Предшественник
Когда дело дошло до редизайна Revue, Mazda предложила высокий хэтчбек в стиле минивэна. Представленный в период, полный негативного освещения в прессе, Demio стал неожиданным хитом для Mazda в Японии, а также предвосхитил нынешний урожай минивэнов B-сегмента, таких как Opel Meriva , Fiat Idea и Renault Modus . Проданный как 121 на большинстве экспортных рынков, замена DW называлась Mazda2 в большинстве стран мира. Фирменная табличка Demio продолжала использоваться в Японии до 2019 года.
Оригинальный Demio был представлен в июле 1996 года и заменен в 2002 году.
Первое поколение (DY; 2002)
Первое поколение (DY) | |
---|---|
Обзор | |
Также называемый | Mazda Demio |
Производство | 2002–2007 гг. |
сборка | Япония: Хиросима ( завод в Хиросиме ) [3] Испания: Almussafes ( Ford Valencia ) |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
Платформа | Платформа Mazda DY |
Связанный | Mazda Verisa Ford Fusion (Ю) |
Трансмиссия | |
Двигатель | 1,3 л ZJ-VE I4 ( бензин ) 1,5 л ZY-VE I4 (бензин) 1,25 л MZI C2 I4 (бензин) 1,4 л MZI C4 I4 (бензин) 1,6 л MZI C6 I4 (бензин) 1,4 л MZ-CDTi I4 ( дизель ) |
Передача инфекции | 5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2490 мм (98,0 дюйма) |
Длина | 3925 мм (154,5 дюйма) |
Ширина | 1680 мм (66,1 дюйма) |
Высота | 1530 мм (60,2 дюйма) |
Снаряженная масса | 1080 кг (2381 фунт) |
Demio был переработан в 2002 году на платформе DY . Имя Demio сохранилось в Японии, в то время как остальной мир отказался от 121 и других имен в пользу Mazda2 . С момента своего дебюта модель 2 была хорошо принята рынком, благодаря чему продажи на внутреннем рынке Японии достигли седьмого места.
Версия Ford, разработанная с использованием значков, Ford Fusion больше не производится, поскольку Ford начал импортировать Ford Fiesta на глобальной платформе Ford B3, которая основана на платформе Mazda DY . [4] Производство автомобиля для европейского рынка началось 20 января 2003 года на заводе Almussafes Ford в Валенсии, Испания . [5]
Все Demios поставляются с ABS и EBD , а контроль устойчивости не является обязательным. Новаторская функция, предлагаемая в Японии, - это e-4WD , гибридная автомобильная система, в которой при необходимости используется электродвигатель для приведения в действие задних колес этого переднеприводного автомобиля. В Demio эта система используется только как вспомогательное средство тяги , а не для увеличения экономии топлива, как в большинстве других автомобилей.
Также большая разница между панелью пола и педальным блоком. В эксклюзивной для Европы версии Mazda2 (DY) используется педальный блок, полученный напрямую от Ford Fiesta, а не их собственная разболтовка 4x108 вместо 4x100.
Три уровня отделки салона были доступны в Японии: уютный, спортивный и повседневный.
В Европе комплектации были S, TS и TS2. TS и TS2 были переименованы в Antares и Capella в 2004 году. Японские бензиновые двигатели 1,3 и 1,5 недоступны, но используется 1,25-литровый 16-клапанный двигатель Sigma от Ford, а также предлагаются бензиновые двигатели Mazda 1,4 и 1,6, а также дизельные двигатели Ford 1,4 TDCi. но называется 1.4 CDTi от Mazda. (Практически все детали двигателя взаимозаменяемы с дизельной версией 1,4 Ford Fiesta и Ford Fusion того же периода).
В Новой Зеландии Mazda2 продавалась с рядным четырехцилиндровым двигателем 1.5 ZY-VE.
Mazda2 продается с различными двигателями семейства Z :
- Mazda Demio:
- 1,3 л ZJ-VE I4 91 л.с. (67 кВт; 90 л.с.) при 6000 об / мин, 12,6 кг / м (124 Н · м; 91 фунт-фут) при 3500 об / мин
- 1,5 л ZY-VE I4 113 л.с. (83 кВт; 111 л.с.) при 6000 об / мин, 14,3 кг / м (140 Н · м; 103 фунт-фут) при 4000 об / мин
Mazda2:
- 1,25 л MZI I4 C2 70 л.с. (51 кВт; 69 л.с.) при 5700 оборотах в минуту, 110 Нм (81 фунт-сила-фут) при 3500 оборотах в минуту
- 1,4 л MZI I4 C4 80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.) при 5700 оборотах в минуту, 124 Нм (91 фунт-сила-фут) при 3500 оборотах в минуту
- 1,5 л ZY-VE I4 113 л.с. (83 кВт; 111 л.с.) при 6000 об / мин, 14,3 кг / м (140 Н · м; 103 фунт-фут) при 4000 об / мин
- 1,6 л MZI I4 C6 100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.) при 6000 об / мин, 146 Н · м (108 lbf⋅ft) при 4000 об / мин
- 1,4 л MZ-CDTi Diesel I4 68 л.с. (50 кВт; 67 л.с.) при 4000 об / мин, 160 Н · м (120 lbfft) при 2000 об / мин
В 2004 году Mazda представила Verisa в Японии. Verisa основан на Demio / Mazda2, но нацелен на дальнейшее продвижение. [ необходима цитата ]
Безопасность
Контрольная работа | Счет | Рейтинг |
---|---|---|
Взрослый житель: | 25 | |
Детский обитатель: | 25 | |
Пешеход: | 10 |
Галерея
2005-2007 Mazda Demio хэтчбек (Япония)
2005–2007 Mazda2 (DY Series 2) Genki хэтчбек (Австралия)
2005–2007 Mazda2 (DY Series 2) Genki хэтчбек (Австралия)
Второе поколение (DE / DH; 2007)
Второе поколение (DE / DH) | |
---|---|
Обзор | |
Также называемый | Mazda Demio |
Производство | Май 2007 г. - июль 2014 г. |
сборка |
|
Кузов и шасси | |
Тип кузова |
|
Платформа | Платформа Mazda DE |
Связанный |
|
Трансмиссия | |
Двигатель |
|
Передача инфекции |
|
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2490 мм (98,0 дюйма) (2007–2010) 2492 мм (98 дюймов) (2011–) |
Длина | 3885 мм (153,0 дюйма) (хэтчбек, 2007–2010 годы) 3895 мм (153,3 дюйма) (Genki) 3950 мм (156 дюймов) (2011–2010 гг., Хэтчбек) 4270 мм (168,1 дюйма) (седан) |
Ширина | 1,695 мм (66,7 дюйма) |
Высота | 1475 мм (58,1 дюйма) (хэтчбек) 1480 мм (58,3 дюйма) (седан) |
Снаряженная масса | 1038 кг (2288,4 фунта) (хэтчбек) 1053 кг (2321,5 фунта) (седан) |
Второе поколение Demio построено на новой платформе DE , которую Ford также использовал для Ford Fiesta 2008 года выпуска. В нем используются легкие материалы и уменьшаются габаритные размеры автомобиля. В этом поколении отказались от стиля минивэна с высокой крышей, принятого у его предшественника, вместо этого он предпочел более традиционный вид хэтчбека. Ведущим дизайнером Mazda2 второго поколения (или Demio третьего поколения) был Икуо Маэда, который позже был назначен главой отдела дизайна Mazda в 2009 году [9].
Mazda2 была представлена на Женевском автосалоне 2007 года [10] [11], а затем на Шанхайском международном автосалоне 2007 года. [12] [13] [14] Для внутреннего рынка Японии продажи серийных автомобилей начались 5 июля 2007 года у дилеров Mazda, Mazda ̃fini и Autozam . [15]
Трехдверный вариант был выпущен для европейского рынка в 2008 году. Выбор двигателей включает 1,3-литровый и 1,5-литровый бензиновые двигатели MZR, 1,4-литровый турбодизель MZ-CD с системой Common Rail. В некоторых государствах-членах ЕС, например в Нидерландах, есть возможность купить бензиновый автомобиль в версии для двухтопливного сжиженного нефтяного газа на заводе. Эта модель была представлена на Женевском автосалоне 2008 года . [16] [17]
Североамериканская версия Mazda2 дебютировала на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2009 году [18], а затем на канадском международном автосалоне 2010 года . [19] Mazda2 стала доступна в июле 2010 года с 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 100 л.с. и 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. [20] Mazda прекратила выпуск Mazda2 в США после 2014 модельного года. [21]
Китайская модель Mazda2 в кузове пятидверный хэтчбек была представлена на автосалоне в Гуанчжоу в 2007 году. [22] Китайский четырехдверный седан Mazda2 был представлен на том же мероприятии [23], продажи которого начались в январе 2008 года. [24]
Кузов седана производился в Таиланде и Китае и продавался только в Юго-Восточной Азии, Океании, Южной Америке и Карибском бассейне .
В Австралии седан был представлен вместе с обновленным хэтчбеком в мае 2010 года, а версия седана предлагалась в единственном классе Maxx. В феврале 2011 года Mazda Australia вернулась к производству из Японии, что привело к прекращению выпуска седана после всего 9 месяцев продажи.
Галерея
Mazda2 3-дверный (до рестайлинга)
Mazda2 5-дверный (до рестайлинга)
Mazda2 5-дверный (фейслифтинг)
Mazda2 5-дверный (фейслифтинг)
Mazda2 седан
Интерьер
Двигатели
Модель | Годы | Тип двигателя | Мощность, крутящий момент при об / мин |
---|---|---|---|
Бензиновые двигатели | |||
1,3 л (цикл Миллера) | 2007– | 1349 куб. См (82,3 куб. Дюйма) I4 ( ZJ-VEM ) | 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) @ 6000, 120 Нм (89 lb⋅ft) @ 4000 |
1,3 л MZR (малой мощности) | 2007– | 1349 куб. См (82,3 куб. Дюйма) I4 ( ZJ-VE MZR ) | 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) @ 6000, 121 Н · м (89 lb⋅ft) @ 3500 |
1,3 л MZR (ZJ-VE) | 2007– | 1349 куб. См (82,3 куб. Дюйма) I4 ( ZJ-VE ) | 87 л.с. (64 кВт; 86 л.с.) @ 6000, 124 Нм (91 lb⋅ft) @ 3500 |
1,3 л MZR | 2007– | 1349 куб. См (82,3 куб. Дюйма) I4 ( ZJ-VE MZR ) | 86 л.с. (63 кВт; 85 л.с.) @ 6000, 122 Нм (90 lb⋅ft) @ 3500 |
1,5 л MZR (ZY-VE) | 2007– | 1498 куб. См (91,4 куб. Дюйма) I4 ( ZY-VE ) | 103 л.с. (76 кВт; 102 л.с.) @ 6000, 140 Н · м (103 lb⋅ft) @ 4000 |
1,5 л MZR | 2007– | 1498 куб. См (91,4 куб. Дюйма) I4 ( ZY-VE MZR ) | 102 л.с. (75 кВт; 101 л.с.) @ 6000, 137 Нм (101 lb⋅ft) @ 4500 |
Дизельные двигатели | |||
1,4 л MZ-CD | 2007– | 1399 куб. См (85,4 куб. Дюйма) I4 с турбонаддувом ( Y4 ) | 68 л.с. (50 кВт; 67 л.с.) @ 4000, 160 Нм (118 lbft) @ 2000 |
1,6 л MZ-CD | 2009– | 1560 куб.см (95,2 куб. Дюйма) I4 с турбонаддувом ( Y6 ) | 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) @ 4000, 212 Нм (156 lb⋅ft) @ 1750 |
Трансмиссии
Варианты трансмиссии включают пятиступенчатую механическую коробку передач , четырехступенчатую автоматическую коробку передач, вариатор (доступен только в Японии и Гонконге) или вариатор со спортивным режимом с семью смоделированными передаточными числами и подрулевыми переключателями (доступен только в Японии). [25] [26] [27]
Оборудование
Цифровой указатель уровня топлива является стандартной функцией, и система контроля устойчивости доступна, за исключением Австралии, где она является стандартной. Для новой линейки Mazda2 доступны три уровня отделки салона: базовая модель Neo с кондиционером и 15-дюймовыми стальными колесами и топовая модель Genki с боковыми подушками безопасности, 16-дюймовыми легкосплавными дисками и спортивным обвесом. [28]
Безопасность
Mazda2 получила оценку «Хорошо» от Страхового института безопасности дорожного движения при лобовых столкновениях, «Приемлемо» за боковые столкновения, «Хорошо» за прочность крыши и «Приемлемо» за защиту от удара сзади. [29]
Контрольная работа | Счет | Рейтинг |
---|---|---|
Взрослый житель: | 34 | |
Детский обитатель: | 37 | |
Пешеход: | 18 |
Производство
Автомобили были построены на заводе Ujina №1 (U1) в Хиросиме , дополнительные автомобили Mazda2 были начаты на заводе Ujina №2 (U2) в июне 2007 года. [31] Дополнительные автомобили были построены в Хофу , Япония. [32]
Китайские модели были построены на заводе Changan Ford Mazda Automobile в Нанкине в конце октября 2007 года. [33]
Начиная с 2009 года, модели для азиатско-тихоокеанского региона производились компанией AutoAlliance Thailand Co., Ltd. [34] [35] Местная сборка Mazda2 во Вьетнаме началась в октябре 2011 года на заводе Nui Thanh, Quang Nam, принадлежащем Vina Mazda Automobile Manufacturing Co. , Ltd. [36] [37]
Продажи
Через месяц после начала продаж японских моделей было продано 15 000 единиц, из которых 3 наиболее продаваемых модели имели цвета корпуса Sunlight Silver Metallic, Metropolitan Grey Mica и Icy Blue Metallic, а корпус Spirited Green Metallic вошел в пятерку лучших [38].
К концу января 2008 года производство в Японии достигло 100 000 единиц. [39] [40]
В августе 2010 года сообщается, что 400 000 единиц было продано в Европе, Австралии и Японии. [41]
Календарный год | США [42] | Европа [43] | Япония | Китай [44] |
---|---|---|---|---|
2008 г. | 72 638 | 13 692 | ||
2009 г. | 75 425 | 22 634 | ||
2010 г. | 3021 | 52 838 | 65 949 [45] | 21 680 |
2011 г. | 13 952 | 38 251 | 61 736 [46] | 8 981 |
2012 г. | 19 315 | 30 023 | 57 820 [47] | 3049 |
2013 | 11 757 | 23 604 | 43 573 [48] | 1,345 |
2014 г. | 996 | |||
2015 г. | 151 |
Обновление 2011 г.
Японские модели
Обновленные модели включают премиальную обивку сидений, черную приборную панель, серебряную отделку приборной панели, расширенные цвета кузова, включая бордово-красную слюду, стандартный бортовой компьютер. Модели 15C (с вариатором), 13C-V и 13C (с четырехступенчатой автоматической коробкой передач с электронным управлением) оснащены экологической лампой Mazda. Модели Sport, 15C, 13C-V и 13C (с e-4WD) включают в себя новый трехточечный ремень безопасности и подголовник на центральном сиденье второго ряда в качестве стандартного оборудования. Модель SPORT включает 16-дюймовые легкосплавные диски. [ необходима цитата ]
Модель 13-Skyactiv включает в себя первый двигатель Skyactiv , 1,3-литровый, мощностью 83 л.с. (62 кВт) и крутящим моментом 83 фунт · фут (113 Н · м), Intelligent-Drive Master (i-DM), трансмиссию CVT, 14 -дюймовые легкосплавные диски, вариант окраски кузова в цвет кузова Aquatic Blue Mica, система динамического контроля устойчивости с усилителем тормозов, контроль тяги. [ необходима цитата ]
Предварительные заказы на новую модель начались 9 июня 2011 года [49] [50], а продажи новой модели начались 30 июня 2011 года. [51] [52]
Demio 13-Skyactiv был номинирован на премию Автомобиль года в Японии в 2012 году. [53]
Концепции SEMA 2011 г. (2011 г.)
Turbo2 - это концептуальный автомобиль, основанный на Demio. Он оснащен 2,3-литровым турбомотором MAZDASPEED3 MZR с непосредственным впрыском искрового зажигания (DISI), комплектом подвески H&R с катушкой, стабилизаторами поперечной устойчивости Corksport и настроенными передними тормозами Brembo с 13-дюймовыми вентилируемыми и прорезями ротора, глянцевыми черными 17-дюймовыми колесами OZ Racing. с шинами Yokohama ADVAN Neova 215 / 40R17, трехслойным покрытием Sonic White и блестящим черным на нижних панелях, колесных арках, боковых юбках и нижней части передней панели; ярко-зеленая и неоново-желтая графика и элементы отделки; Черные кожаные сиденья Katzin с вставками из перфорированной кожи Barracuda Yellow и кантом сидений Sunrise Yellow, ковриками Star West, цифровыми гоночными характеристиками AiM Pista MXL и дисплеем для сбора данных.
3dCarbon Mazda2 включает в себя обвес 3dCarbon / Air Design, изготовленный из полиуретана высокого давления литьем под давлением (передняя воздушная заслонка, боковые юбки, задний нижний диффузор и верхний задний спойлер Mazda2 Touring), цвет кузова Spirited Green Metallic с винилом графический дизайн от Sticky Fingers Design, темные тонированные стекла, оконная пленка 3M Color Stable безметалловая на боковых и задних окнах, переднее лобовое стекло с нанопленкой 3M Crystalline, комплект Eibach Springs Pro-Kit и 18-дюймовые диски FIVE: AD S6: F Gunmetal с шинами Yokohama S.drive 215 / 35R18.
Машины были представлены на выставке SEMA 2011 . [54]
Demio EV (2012–)
Demio EV - это электромобиль ограниченного производства (100 единиц лизинга) для японского рынка. Он включает в себя литий-ионную батарею на 346 В, 20 кВт · ч, с запасом хода 200 км (124 миль). Лизинг начался в октябре 2012 года. [55] [56] 70% владельцев Mazda2 BEV заявили, что они недовольны пробегом своего электромобиля в 124 мили, хотя им никогда не нужно больше. [57]
Прототип расширителя диапазона для электромобилей (2013)
Расширитель диапазона тестовый автомобиль был версия Mazda2 прототип электрический автомобиль с 0,33-литровый роторный двигатель , литий-ионные батареи, 75 кВт электрический двигатель , приводящий передние колеса и 10-литровым топливным баком. [57] Это удвоило бы запас хода Demio EV, отвечая японским требованиям, согласно которым топливный бак и двигатель не должны обеспечивать больший запас хода, чем электродвигатель. Автомобиль массой 1280 кг (2820 фунтов) будет иметь литий-ионную аккумуляторную батарею емкостью 200 кг (440 фунтов), 20 кВт · ч и мощность 75 кВт (102 л.с., 101 л.с.) / 150 Н · м (15 кг · м; 110 фунтов). ⋅ft) электродвигатель. Прототип расширителя диапазона включает в себя роторный двигатель-генератор мощностью 28 кВт (38 л.с., 38 л.с.), легкий 100 кг (220 фунтов) уменьшенный однороторный двигатель Ванкеля с рабочим объемом 330 куб. См (20 куб. Дюймов), установленный сбоку в задней части. машина. Топливный бак объемом 10 л (2,2 имп гал ; 2,6 галлона США ), который можно заполнить бензином, бутаном или пропаном, почти удвоил запас хода электромобиля до 380 километров (236,1 мили). [58]
Третье поколение (DJ / DL; 2014)
Третье поколение (DJ / DL) | |
---|---|
Обзор | |
Также называемый |
|
Производство | 2014 – настоящее время |
сборка |
|
Дизайнер | Икуо Маэда |
Кузов и шасси | |
Тип кузова |
|
Платформа | Платформа Mazda DJ |
Связанный | Mazda CX-3 |
Трансмиссия | |
Двигатель |
|
Электродвигатель | Интегрированный стартер-генератор с ременным приводом (ISG) |
Передача инфекции |
|
Гибридная трансмиссия | Mazda M Гибрид |
Аккумулятор | 24 вольт литий-ионный |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2570 мм (101,2 дюйма) |
Длина | 4060 мм (159,8 дюйма) (хэтчбек) 4320 мм (170,1 дюйма) (седан) |
Ширина | 1,695 мм (66,7 дюйма) |
Высота | 1495 мм (58,9 дюйма) (хэтчбек) 1470 мм (57,9 дюйма) (седан) |
Снаряженная масса | 1025 кг (2259,7 фунта) (хэтчбек) 1045 кг (2303,8 фунта) (седан) 1280 кг (2821,9 фунта) (хэтчбек EV) |
Хронология | |
Предшественник | Scion xD (для Scion iA, Северная Америка) |
Сообщения о новом поколении Mazda2 / Demio появились в 2013 году [61] для запуска в 2014 году, при этом некоторое производство будет производиться на новом заводе Mazda в Мексике. [60] [62] Mazda Hazumi модель Concept (предназначено для предварительного просмотра будущих модели Mazda2) была открыта в 2014 году на Женевском автосалоне [63] , а в апреле 2014 года мул развития нового поколения Demio претерпевала испытания в Германии, покрытые в камуфляже. [64] [65] [66]
В июле 2014 года Mazda представила фотографии хэтчбека Mazda2 третьего поколения, [67] и производство началось на заводе Mazda в Хафу . [68] Продажи в Японии начались в сентябре 2014 года. Версия седана дебютировала на выставке Thai International Motor Expo в ноябре 2014 года. [69] [70]
Третье поколение основано на укороченном варианте платформы Mazda CX-5 , а не на платформе DE, используемой на Ford Fiesta [71], и отличается большей длиной, более широкими передними и задними гусеницами, уменьшенным внутренним пространством для пассажиров на задних сиденьях и меньшим объемом. передняя голова и место для ног. [72]
В 2014 году завод Mazda de México Vehicle Operation (MMVO) в Саламанке, Гуанахуато, начал производство Mazda2 для различных рынков Северной и Южной Америки. [73]
В октябре 2014 года Demio был награжден Японским комитетом «Автомобиль года» 2014–2015 годов «Автомобилем года» . [2]
Несмотря на то, что Mazda2 производится в Северной Америке, на заводе в Нью-Мексико, Mazda объявила, что не будет продавать автомобиль в Канаде или США (кроме Пуэрто-Рико). Вместо этого Mazda2 будет продаваться Toyota Motor North America на этих рынках в период с 2016 по 2020 год ( см. Раздел ниже ). [74] [75]
Фирменная табличка Demio была снята с производства на всех оставшихся рынках в сентябре 2019 года и заменена названием Mazda2 во всем мире. [76]
Третье поколение получило фейслифтинг для 2020 модельного года с различными внешними изменениями, изменениями внутренней отделки, пересмотренной настройкой подвески для улучшения качества езды , улучшениями системы рекуперации энергии замедления двигателя, адаптивными фарами и стандартным G-Vectoring Control Plus. [76] После того, как Toyota прекратила продажу Mazda2, автомобиль наконец поступил в продажу в Мексике, где он и производится. Модель с подтяжкой лица поступила в продажу в Мексике в октябре 2019 года на 2020 модельный год. Он выпускается в трех версиях: i, i Touring и i Grand Touring с автоматической коробкой передач. [77]
Согласно сообщениям британского автомобильного журнала Autocar , гибридная модель Mazda2 на базе Yaris заменит DJ-модель в Европе к 2022–2023 гг. [78]
Двигатели и трансмиссия
Mazda2 использует шестиступенчатую автоматическую коробку передач Skyactiv-Drive от Mazda и пяти- и шестиступенчатую механическую коробку передач Skyactiv-MT [79], а также технологию стоп-старт («i-STOP» выключает двигатель, когда автомобиль стоит на месте) и система регенерации энергии торможения («i-ELOOP» использует торможение для зарядки конденсатора для всей автомобильной электроники вместо генератора, заряжающего аккумулятор). [79]
Mazda2 изначально предлагается с 1,5-литровым бензиновым двигателем и 1,5-литровым дизельным двигателем - 1,5-литровый дизельный двигатель Skyactiv-D дебютировал на Женевском автосалоне 2014 года . [63] Бензиновый двигатель будет иметь мощность 74, 89 или 113 л.с., а дизельный - 104 л.с.
Модель | Годы | Тип двигателя | Мощность, крутящий момент при об / мин |
---|---|---|---|
Бензиновые двигатели | |||
1,3 л Skyactiv-G | 2014– | 1298 куб. См (79,2 куб. Дюйма) I4 ( P3-VPS ) | 93 л.с. (68 кВт; 92 л.с.) @ 5800, 123 Нм (91 lb⋅ft) @ 4000 |
1,5 л Skyactiv-G | 2014– | 1496 куб. См (91,3 куб. Дюйма) I4 ( P5-VPS ) | 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) @ 6000, 148 Нм (109 lbft) @ 4000 |
Дизельные двигатели | |||
1,5 л Skyactiv-D | 2014– | 1499 куб. См (91,5 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом ( S5-DPTS ) | 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) @ 4000, 250 Нм (184 фунт-фут) @ 1500–2000 |
Гибридные двигатели | |||
1,5 л Skyactiv-G | 2014– | 1499 куб.см (91,5 куб.дюйма) I4 Hybrid ( гибридный F-P5 ) | 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) @ 6000, 141 Н · м (104 lb⋅ft) @ 4000 |
Scion iA и Toyota Yaris (Северная Америка)
Хотя Mazda2 производится в Северной Америке на заводе Mazda в Мексике, компания не продавала автомобиль в Канаде или США (за исключением Пуэрто-Рико). Вместо этого Mazda2 продавалась Toyota Motor North America на этих рынках в период с 2016 по 2020 год. [74] [75] Mazdas с переименованными марками получили разные коды моделей, начиная с DA, DB или DD.
В Канаде автомобиль продавался как Yaris Sedan во все годы выпуска. [80] Mazda первоначально объявила на международном автосалоне в Монреале 2015 года , что предложит Mazda2 на рынке, но отменила выпуск 16 ноября 2015 года и перенесла выпуск на Toyota.
В Мексике автомобиль продавался как Yaris R, наряду с более строгим и недорогим Yaris Sedán (вариант Vios, а затем Yaris ATIV ). Yaris R продается в трех версиях. [81]
В США седан продавался под несколькими названиями. В начальном 2016 модельном году он продавался под молодежным брендом Toyota Scion как Scion iA, где это был единственный 4-дверный седан и единственная модель, которая не выпускалась в Японии и продавалась под этим брендом. После прекращения выпуска бренда Scion автомобиль был переименован в Toyota Yaris iA для моделей 2017 и 2018 годов. [82] Для моделей 2019 и 2020 годов седан снова был переименован в Toyota Yaris Sedan. [83]
Когда впервые был представлен, как и все автомобили Scion, iA имел только один уровень отделки салона (с одной спецификацией) и предлагал покупателям только выбор цвета кузова и выбор между 6-ступенчатой механической и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач . [84] Для моделей 2019 и 2020 годов (так как он был переименован в Toyota Yaris Sedan в США) седан получил незначительный фейслифтинг и представил уровни отделки салона L, LE и XLE с различными вариантами интерьера и экстерьера. [85]
Хэтчбек Mazda2 изначально не продавался Toyota, вместо этого она предлагала Yaris Liftback на базе Toyota Vitz (XP130) . Когда выпуск Vitz был прекращен, Toyota объявила на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2019 году, что модель под названием Yaris Hatchback, основанная на Mazda2, поступит в продажу в 2019 году в качестве модели 2020 года. [86] [87]
Экспорт седана и хэтчбека в США был остановлен в июне 2020 года из-за новых правил и медленных продаж. [88] В июле Toyota Canada также подтвердила отмену на канадском рынке. [89] 27 августа 2020 года его производство было прекращено в Мексике, и в качестве косвенных замен остались только импортированные из Таиланда серии XP150 Yaris и Yaris Sedán. [90]
2016 Scion iA седан (США)
2017 Toyota Yaris iA sedan (США)
2017 Toyota Yaris iA sedan (США)
Хэтчбек Toyota Yaris XLE 2020 (США)
Хэтчбек Toyota Yaris XLE 2020 (США)
Безопасность
Контрольная работа | Точки | % |
---|---|---|
Общий: | ||
Взрослый житель: | 32,8 | 86% |
Детский обитатель: | 38,5 | 78% |
Пешеход: | 30,3 | 84% |
Ассистент безопасности: | 8,3 | 64% |
Продажи
Календарный год | США (как Yaris iA) [91] [92] | Европа [43] | Япония | Австралия | Таиланд | Мексика (как Yaris R) | США как Mazda 2 | Канада | Мексика (Хэтчбек) | Мексика (седан) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 г. | 3021 | |||||||||
2011 г. | 13 952 | 2 005 [93] | ||||||||
2012 г. | 22 016 | 4935 | 2 626 | |||||||
2013 | 11 757 | 4 072 | 2 965 | |||||||
2014 г. | - | 24 289 | 48 564 [94] | 13 424 | 6 801 [95] | N / A | 13 615 [96] | 2449 [97] | 2,255 | |
2015 г. | 7 605 | 35 478 | 72 771 [98] | 14 511 | 19 091 [99] | 3 099 | 297 | 761 | 5 222 | |
2016 г. | 27 982 | 36 463 | 57 320 [100] | 13 639 | 23 223 [101] | 6 762 | N / A | 27 | 3 812 | |
2017 г. | 35 727 | 31 703 | 49 302 [102] | 12 101 | 31 760 [103] | 3 905 | N / A | 2 842 | ||
2018 г. | 25 115 | 32 246 | 48 182 [104] | 9 542 | 45 972 [105] | 2259 [79] | N / A | 4 019 | 3 940 | |
2019 г. | 21 916 | 37 346 | 8 198 [106] | 41 987 | 1,122 [58] | N / A | 2,498 | 6 304 | ||
2020 г. | 6 437 [107] | 16 402 | 21 813 [108] [109] | 408 [110] | 3 256 | 1,241 | 3 489 |
Рекомендации
- ^ "World Car of the Year Awards" . World Car Awards. 2008. Архивировано из оригинала 17 марта 2018 года . Проверено 18 марта 2016 .
- ^ а б Де Гусман, Маркус (13 октября 2014 г.). «Совершенно новая Mazda2 / Demio получает награду« Автомобиль года в Японии » . Autoindustriya.com . Проверено 13 октября 2014 года .
- ^ «Основные производственные мощности в Японии» . Архивировано из оригинального 29 декабря 2010 года.
- ^ Ямагути, Джек (1 декабря 2002 г.). «Mazda2 / Demio на базе Fiesta» . SAE International . Архивировано из оригинального 28 августа 2005 года.
- ^ Паис, Эдисионес Эль (21 января 2003 г.). «Mazda empieza - это фабрика Ford Almussafes с идеей усиления на основе валенсийного растения» . ЭЛЬ ПАИС (на испанском языке) . Проверено 21 мая 2017 года .
- ^ «Результаты Euro NCAP для Mazda2» . euroncap.com . 2003 г.
- ^ มา ส ด้า 2 เปิด ไลน์ ผลิต ใหม่ ใน เวี ย ต นาม(на тайском языке). Менеджер онлайн . 26 октября 2011 . Проверено 26 октября 2011 года .
- ^ «MAZDA: начало предварительных заказов на обновленную Mazda Demio в Японии - выпуски новостей» . Mazda . Проверено 15 декабря 2020 .
- ^ Ник Берг (редактор), Эллиот Льюис-Джордж (2013). «Герои Mazda № 1 - Икуо Маэда» . Журнал Zoom-Zoom (16): 6 . Проверено 15 мая 2013 года .CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
- ^ Лавринк, Дэймон (13 февраля 2007 г.). «Превью в Женеве: тизер Mazda2» . Autoblog.com . Проверено 18 октября 2010 года .
- ^ «Совершенно новая Mazda2 дебютирует на Женевском международном автосалоне 2007 года» . Mazda.com. 20 февраля 2007 года в архив с оригинала на 30 сентября 2010 года . Проверено 18 октября 2010 года .
- ^ «Mazda представит концепт-кар Ryuga на Шанхайском международном автосалоне 2007 года» . Mazda.com. 27 марта 2007 года Архивировано из оригинала 3 декабря 2010 года . Проверено 18 октября 2010 года .
- ^ «ツ ダ 、 ジ ュ ネ ー ブ モ ー シ ョ ー に 新型 Mazda2 を 子» . Mazda. Архивировано из оригинального 15 февраля 2014 года . Проверено 26 июля 2012 года .
- ^ «Совершенно новая Mazda2 дебютирует на Женевском международном автосалоне 2007 года» . Mazda. Архивировано из оригинального 30 сентября 2010 года.
- ^ «Mazda начинает продажи полностью переработанного Demio» . Mazda.com. Архивировано из оригинального 25 сентября 2010 года . Проверено 18 октября 2010 года .
- ^ «Новый трехдверный хэтчбек Mazda2 на международном автосалоне в Женеве в 2008 году» . Mazda.
- ^ «ツ ダ 、 ジ ュ ネ ー ブ モ ー シ ョ ー に 新型「 Mazda2 」3 ド ア ハ ッ バ 子» . Mazda.
- ^ «Лос-Анджелес 2009: Mazda представляет североамериканскую спецификацию Mazda2 на 2011 год» .
- ^ «Обновленный интерьер североамериканской Mazda2 представлен в Торонто, автомобиль будет выпущен в конце лета» .
- ^ Бердик, Крис (2 апреля 2010 г.). «Mazda2 2011 года по цене от 13 980 долларов - подробности объявлены» . Automoblog.net . Проверено 5 марта +2016 .
- ^ Эстрада, Зак (24 мая 2015 г.). «Новая Mazda 2 не будет предлагаться американским покупателям, по крайней мере, не как Mazda» . Carscoops . Проверено 22 июля +2016 .
- ^ «Совершенно новые Mazda2 и Mazda5 для китайского рынка, представленные на автосалоне в Гуанчжоу в 2007 году» . Mazda. Архивировано из оригинального 19 апреля 2012 года .
- ^ Нефф, Джон (19 ноября 2007 г.). «Седан Mazda2 представлен в Китае» . Autoblog.com . Проверено 18 октября 2010 года .
- ^ «Mazda продемонстрирует мировую премьеру нового седана Mazda2 на автосалоне в Гуанчжоу в 2007 году» . Mazda.com. 19 ноября 2007 года Архивировано из оригинала 3 декабря 2010 года . Проверено 18 октября 2010 года .
- ^ «Технические характеристики Mazda Demio с официального сайта Mazda Japan» . Demio.mazda.co.jp . Проверено 18 октября 2010 года .
- ^ "Технические характеристики Mazda 2 с официального сайта Mazda Australia" . Mazda.com.au . Проверено 18 октября 2010 года .
- ^ «Технические характеристики Mazda в Гонконге для Mazda 2» . Mazda2.com.hk. Архивировано из оригинала 28 июля 2010 года . Проверено 18 октября 2010 года .
- ^ "два сексуальных". Журнал Колеса . Июль 2007. С. 60–64.
- ^ «IIHS-HLDI: Mazda 2» . Архивировано из оригинального 22 марта 2011 года . Проверено 8 января 2011 года .
- ^ «Результаты Euro NCAP для Mazda2» . euroncap.com . 2007 г.
- ^ "Совершенно новая Mazda2 сошла с конвейера на заводе №1 в Уджине" . Mazda.com. 21 мая 2007 года Архивировано из оригинала 3 декабря 2010 года . Проверено 18 октября 2010 года .
- ^ «Mazda2 останавливается в Валенсии» . Euroautotrends.com. 4 декабря 2006 Архивировано из оригинала 10 июля 2011 года . Проверено 18 октября 2010 года .
- ^ «Mazda будет производить совершенно новую Mazda2 для китайского рынка на автомобильном заводе Changan Ford Mazda в Нанкине» . Mazda.com. 19 апреля 2007 года Архивировано из оригинала 3 декабря 2010 года . Проверено 18 октября 2010 года .
- ^ «Mazda начинает производство Mazda2 на заводе новых легковых автомобилей в Таиланде» . Mazda.com . Проверено 18 октября 2010 года .
- ^ «AutoAlliance Thailand открывает завод по производству новых легковых автомобилей» . Mazda.com. 13 июля 2009 . Проверено 18 октября 2010 года .
- ^ «Местная сборка Mazda2 начинается на новом заводе во Вьетнаме» . Mazda. Архивировано из оригинального 17 -го января 2013 года . Проверено 25 июля 2012 года .
- ^ «ツ ダ 、 ベ ト ナ 新 工場 で Mazda2」 の 現 地 組 立 を 開始 » . Mazda.
- ^ «Продажи новой Mazda Demio взлетели в Японии» . Mazda.com. 5 июля 2007 Архивировано из оригинала 3 декабря 2010 года . Проверено 18 октября 2010 года .
- ^ «Mazda выпустила 100-тысячный новый Demio в Японии» . Mazda.
- ^ «新型「 マ ツ ダ デ ミ オ 」、 国内 生産 台 数 10 万 台 を 達成» . Mazda.
- ^ Карпентер, Сьюзен (12 августа 2010 г.). «Mazda2 2011 года - это взрыв начального уровня» . Лос-Анджелес Таймс .
- ^ «Цифры продаж автомобилей Mazda2 в США» . carsalesbase.com . Проверено 11 ноября 2018 года .
- ^ а б «Цифры продаж Mazda2 в Европе» . carsalesbase.com . Проверено 11 ноября 2018 года .
- ^ «Цифры продаж автомобилей Mazda2 в Китае» . carsalesbase.com . Проверено 11 ноября 2018 года .
- ^ «Япония 2010: самые продаваемые модели автомобилей» . Статистика продаж автомобилей . 17 января 2011 . Проверено 10 августа 2019 .
- ^ «Самые продаваемые модели автомобилей 2011 года в Японии» . Статистика продаж автомобилей . 11 января 2012 . Проверено 10 августа 2019 .
- ^ «2012 (полный год) Япония: самые продаваемые модели автомобилей» . Статистика продаж автомобилей . 10 января 2013 . Проверено 10 августа 2019 .
- ^ «2013 (полный год) Япония: самые продаваемые модели автомобилей» . Статистика продаж автомобилей . 9 января 2014 . Проверено 10 августа 2019 .
- ^ «新型「 マ ツ ダ デ ミ オ 」の 予 注 を 開始» . Mazda.
- ^ «Старт предварительных заказов на обновленную Mazda Demio в Японии» . Mazda.
- ^ «Обновленная Mazda Demio поступит в продажу в Японии» . Новости Mazda .
- ^ «新型「 マ ツ ダ デ を 発 売 - 「走 り の 楽 し さ ク ラ ス ト ッ プ の 30,0 км / л (10 ・ 15 モ ー ド) の 低 燃 -« .
- ^ "Автомобиль года в Японии 2012 года объявлен в первую десятку претендентов" . Экспорт целостности. 14 ноября 2011 . Проверено 14 ноября 2011 года .
- ^ Зак Боуман. «Mazda MX-5, Miata Spyder и Super 20 Concepts приземляются в Лас-Вегасе» . Autoblog.com . Проверено 29 сентября 2012 года .
- ^ «Mazda с октября арендует электромобиль Demio EV в Японии» . Mazda.
- ^ «マ ツ ダ 、 電 気 自動 EV」 の リ ー ス 販 売 を 10 月 か ら 開始 » . Mazda. Архивировано из оригинального 12 июля 2012 года . Проверено 25 июля 2012 года .
- ^ а б Джонатон Рэмси. «Показана Mazda2 с гибридной роторной технологией расширенного диапазона» . Автоблог .
- ^ а б «Новая Mazda2 для подключения» . 30 июня 2014 г.
- ^ Цукерман, Рой (3 июня 2015 г.). «Новая Mazda2 в Израиле: от 100 тыс. ₪» . Ynet . Проверено 9 февраля +2016 .
- ^ а б «Mazda начинает строительство нового мексиканского завода, который будет производить Mazda2 и Mazda3» . Carscoops. 12 октября 2011 . Проверено 5 ноября 2014 года .
- ^ Матри, Андреа (17 июля 2013 г.). «Новая Mazda2 за 2014 год, просочилась» . Обзор iCar . Проверено 5 ноября 2014 года .
- ^ «Следующая Mazda2 не будет спроектирована как автомобиль парня, но будет кроссовер» . Carscoops. 2 декабря 2013 . Проверено 5 ноября 2014 года .
- ^ а б «Mazda Hazumi Concept» . 2015carreviews.com . Проверено 17 марта 2014 года .
- ^ Ли, Джонатан (4 апреля 2014 г.). «ШПИШКИ: Mazda 2 третьего поколения замечена в Европе» . PaulTan.org . Проверено 5 ноября 2014 года .
- ^ Туркус, Брэндон (15 апреля 2014 г.). «Mazda2 2015 года замечена на дороге» . Автоблог . Проверено 5 ноября 2014 года .
- ^ Тисшоу, Марк (24 апреля 2014 г.). «Новая Mazda 2 замечена перед запуском в 2015 году» . Autocar . Проверено 5 ноября 2014 года .
- ^ «Новая Mazda2 2015 года официально выходит из строя [75 фото и видео]» . Carscoops. 17 июля 2014 . Проверено 5 ноября 2014 года .
- ^ «Производство новой Mazda2 начинается на заводе в Хофу» . Mazda . 17 июля 2014 . Проверено 27 ноября 2014 года .
- ^ Типан, Эрик (5 ноября 2014 г.). «Седан Mazda 2 2015 года дебютирует в Таиланде» . Autoindustriya.com . Проверено 5 ноября 2014 года .
- ^ «Mazda представит новый седан Mazda2 Sedan на Международной автосалоне в Таиланде» . Mazda.
- ^ «Сообщите о претензиях: Следующая Mazda2 будет использовать сокращенную версию платформы CX-5» . Carscoops. 1 июля 2013 . Проверено 5 ноября 2014 года .
- ^ «Новая Mazda2 в стиле, чтобы вскружить голову» .
- ^ Сантильян, Мириам (24 октября 2014 г.). "Mazda2 inicia producción en México" [Mazda2 начинает производство в Мексике] (на испанском языке). Автокосмос . Проверено 29 марта 2018 .
- ^ а б Эстрада, Зак (25 мая 2015 г.). «Новая Mazda 2 не будет предлагаться американским покупателям, по крайней мере, не как Mazda» . Carscoops . Дата обращения 11 июня 2015 .
- ^ а б «Заявление для СМИ относительно Mazda2» . Mazda Canada. 16 ноября 2015 . Проверено 15 декабря 2015 года .
- ^ а б «Мир прощается с Mazda Demio» . CarGuide.ph . 18 июля 2019 . Проверено 18 июля 2019 .
- ^ Гарсия, Херардо (12 октября 2019 г.). «Mazda 2 2020: Precios, versiones y equipamiento en México» [Mazda 2 2020: Цены, версии и оборудование в Мексике]. Motorpasión México (на испанском языке). Мексика . Проверено 12 октября 2019 .
- ^ https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/mazda-launch-own-version-new-toyota-yaris-2023
- ^ а б в «Дата выпуска Mazda2 2014, цена и характеристики» .
- ^ Литвиненко, Джерролд (1 апреля 2015 г.). «Совершенно новый седан Toyota Yaris 2016 года прибудет в Канаду этой осенью» . Новости CTV . Проверено 29 марта 2018 .
- ^ "Toyota anuncia producción del subcompacto Yaris R en México" . Тойота Мексика. 27 июля 2015. Архивировано из оригинала 6 августа 2015 года.
- ^ Каппарелла, Джозеф (17 марта 2016 г.). «Scion, живущий на: Scion iM, iA будет переименован в Toyota Corolla iM, Yaris iA» . Автомобиль и водитель . Проверено 17 марта 2016 года .
- ^ Финк, Грег (26 марта 2018 г.). «Обнародован седан Toyota Yaris 2019 года: больше нет» . Автомобиль и водитель . Проверено 27 марта 2018 .
- ^ Каппарелла, Джозеф (декабрь 2016 г.). "Руководство Toyota Yaris iA 2017" . Автомобиль и водитель . Проверено 27 марта 2018 .
- ^ «Седан Yaris 2019 предлагает идеальное сочетание ценности и удовольствия» (пресс-релиз). США: Toyota. 26 марта 2018 . Проверено 11 сентября 2018 года .
- ^ Каппарелла, Джоуи (28 января 2019 г.). «Toyota заменяет старый Yaris новым хэтчбеком Mazda 2» . Автомобиль и водитель . Дата обращения 3 февраля 2019 .
- ^ «Абсолютно новый хэтчбек Toyota Yaris 2020 года сочетает в себе технологии, грузоподъемность и практичность» . toyota.ca . 5 апреля 2019 . Проверено 12 апреля 2019 .
- ^ Николс, Бет (24 июня 2020 г.). "Toyota подтверждает, что седан и хэтчбек Яриса мертвы для США" Автомобиль и водитель . Проверено 24 июня 2020 .
- ^ Деслорье, Мишель (7 июля 2020 г.). «Toyota Yaris Консервированные в Канаде после США» Мотор Illustrated . Проверено 28 октября 2020 .
- ^ https://www.motorpasion.com.mx/industria/toyota-yaris-r-descontinuado
- ^ «Цифры продаж седанов Toyota Yaris в США» . carsalesbase.com . Проверено 10 августа 2019 .
- ^ «Цифры продаж автомобилей Toyota Yaris в США» . carsalesbase.com . 20 ноября 2015 . Проверено 19 марта 2021 года .
- ^ Инеги (Datos Primarios Ventas Mazda 2 2011-2020)
- ^ «2014 (полный год) Япония: самые продаваемые модели автомобилей» . Статистика продаж автомобилей . 8 января 2015 . Проверено 10 августа 2019 .
- ^ «Отчет о продажах автомобилей в Таиланде за 2014 год» . HeadlightMag.com . Таиланд. Февраль 2015 . Проверено 24 октября 2018 года .
- ^ Хорошая машина, плохая машина (Mazda 2, продажи 2010-2020 США)
- ^ Хорошая машина, плохая машина (Mazda 2, продажи 2012-2016, Канада)
- ^ «2015 (полный год) Япония: 30 самых продаваемых моделей автомобилей» . Статистика продаж автомобилей . 8 января 2016 . Проверено 10 августа 2019 .
- ^ «Отчет о продажах автомобилей в Таиланде за 2015 год» . HeadlightMag.com . Таиланд. 10 июня 2016 . Проверено 24 октября 2018 года .
- ^ «2016 (полный год) Япония: 30 самых продаваемых моделей автомобилей» . Статистика продаж автомобилей . 11 января 2017 . Проверено 10 августа 2019 .
- ^ «Отчет о продажах автомобилей в Таиланде за 2016 год» . HeadlightMag.com . Таиланд. 26 января 2017 . Проверено 24 октября 2018 года .
- ^ «2017 (полный год) Япония: самые продаваемые модели автомобилей и мини-автомобили» . Статистика продаж автомобилей . 11 января 2018 . Проверено 10 августа 2019 .
- ^ «Отчет о продажах автомобилей в Таиланде за 2017 год» . HeadlightMag.com . Таиланд. 29 января 2018 . Проверено 24 октября 2018 года .
- ^ «2018 (полный год) Япония: самые продаваемые модели автомобилей и мини-автомобили» . Статистика продаж автомобилей . 10 января 2019 . Проверено 10 августа 2019 .
- ^ «Отчет о продажах Mazda 2018» . HeadlightMag.com . Таиланд. 15 января 2018.
- ^ «VFACTS: итоги продаж новых автомобилей за 2019 год | CarAdvice» . CarAdvice.com . Дата обращения 8 февраля 2020 .
- ^ «Toyota Motor North America сообщает о продажах на конец года за декабрь 2020 года» . Toyota USA Newsroom (пресс-релиз). 5 января 2021 . Проверено 17 февраля 2021 года .
- ^ «Отчет о продажах ยอด ขาย รถยนต์ กลุ่ม รถ SubCompact Hatchback (ECO / B-SEG): เดือน มกราคม - 2020» . Журнал HeadLight (на тайском языке). 12 февраля 2020 . Проверено 5 февраля 2021 года .
- ^ «Отчет о продажах: ยอด ขาย SubCompact Sedan ปี 2020» . Журнал HeadLight (на тайском языке). 12 февраля 2020 . Проверено 5 февраля 2021 года .
- ^ «Инеги (Datos Primarios 2005-2020)» .
Внешние ссылки
- Официальные сайты
- Япония
- Соединенное Королевство
- США (Toyota Yaris)
- США (Toyota Yaris Hatchback)