| McLaren 570S | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | McLaren Automotive |
| Производство | 2015–2021 гг. |
| сборка | Уокинг , Суррей , Англия |
| Дизайнер | Роберт Мелвилл |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Спортивный автомобиль ( S ) |
| Тип кузова | 2-дверное купе 2-дверный складной кабриолет с жесткой крышей |
| Макет | Задний средний двигатель, задний привод |
| Платформа | Углеродные MonoCell II углеродного волокна монокок |
| Двери | Двугранный |
| Связанный | McLaren GT |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3,8 л M838T E V8 с двойным турбонаддувом [1] |
| Передача инфекции | 7-ступенчатое двойное сцепление Graziano SSG [2] |
| Размеры | |
| Колесная база | 105,1 дюйма (2670 мм) |
| Длина | 178,3 дюйма (4529 мм) |
| Ширина | 75,4 дюйма (1915 мм) |
| Высота | 47,3 дюйма (1201 мм) |
| Снаряженная масса |
|
| Хронология | |
| Преемник | Макларен Артура |
В McLaren 570S это спортивный автомобиль разработан и изготовлен британский производитель автомобилей McLaren Automotive . Он был представлен на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2015 году . [6] [7]
Дизайн и технические характеристики [ править ]
Автомобиль оснащен новой версией 3,8-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом, который уже использовался в 650S и P1 , получившего обозначение M838T E, с измененной конструкцией 30 процентов деталей. Расположенный в автомобиле в конфигурации с задним и средним расположением двигателя, он обеспечивает 562 л.с. (570 л.с., 419 кВт) и 443 фунт-фут (601 Нм) крутящего момента через 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, разработанную Грациано Трасмиссиони . [8] Автомобиль может разгоняться от 0 до 100 км / ч (0–62 миль в час) за 3,2 секунды и развивать максимальную скорость 204 миль в час (328 км / ч). Общий сухой вес 2989 фунтов (1356 кг) и максимальный вес 3201 фунт (1452 кг) дает 570S соотношение мощности и веса.428 л.с. на тонну, обеспечивая экономию топлива 25,5 миль на британский галлон (11,1 л / 100 км; 21,2 миль на галлон ‑US ) и CO
2выбросы 249 г / км. [8]
McLaren сосредоточился на обеспечении «повседневного удобства и управляемости» по сравнению с наиболее спортивными моделями в своем ассортименте с увеличенным багажным отделением, большим внутренним помещением и вариантами кожаной обивки. Автомобиль спроектирован с учетом аэродинамики, и каплевидная кабина помогает достичь этой цели. Задняя часть автомобиля вдохновлена P1 и заимствует тонкие светодиодные задние фонари и дизайн диффузора от флагманского спортивного автомобиля. Автомобиль имеет двугранные двери, что является торговой маркой McLaren, которая используется на автомобилях последних и суперсерий. [1] [2] [9]
Варианты [ править ]
540C [ править ]
На автосалоне в Шанхае 2015 года был представлен автомобиль McLaren Sports Series начального уровня под названием 540C с 533 л.с. (540 л.с., 397 кВт) и 540 Нм (398 фунт-фут) крутящего момента. Эта новая модель начального уровня ориентирована на «повседневное удобство использования и управляемость» даже больше, чем модель 570S, с улучшенными ездовыми качествами и качеством езды по городу. Автомобиль может разгоняться от 0 до 60 миль в час (0–97 км / ч) за 3,4 секунды и развивает максимальную скорость 199 миль в час (320 км / ч). [4] Модель 540C дешевле, чем 570S, и поступила в продажу вскоре после ее дебюта в Шанхае. 540C недоступен в США из-за того, что McLaren хочет сосредоточиться на более мощной модели 570S для рынка США. [ необходима цитата ]
570GT [ править ]
На Женевском автосалоне 2016 года McLaren представила еще одно дополнение к линейке Sport Series и 570, получившее название 570GT. 570GT - это менее ориентированная на треки и более достойная для путешествий версия 570S. У 570GT имеется боковой грузовой люк, открывающийся над двигателем посередине, для дополнительного грузового пространства вместо кожуха двигателя 570S, немного более мягкие настройки подвески и улучшенная звукоизоляция. В начале 2018 года 570GT подвергся фейслифтингу, в который были добавлены керамические тормоза в стандартной комплектации и стальные в качестве бесплатной опции.
570S GT4 и Sprint [ править ]
570S GT4 и 570S Sprint, анонсированные онлайн в начале 2016 года и дебютировавшие на фестивале скорости в Гудвуде, представляют собой трековые версии 570S. Вскоре после объявления McLaren сообщила, что трековые автомобили были построены вместе с их базовой моделью. Изменения включают новую систему подвески с пневмоприводом, аэродинамический пакет в гоночном стиле и магниевые сплавы с центральным замком в оболочке Pirelli.гоночные слики. McLaren также добавил новую систему охлаждения и радиатор в гоночном стиле, но трансмиссия осталась неизменной. GT4 дебютировал в гонках на британском чемпионате GT в апреле 2016 года. 570S Sprint стал коммерчески доступным для покупателей. Sprint был построен вместе с аналогом GT4, но без ограничений FIA, необходимых для GT4. Автомобиль может быть обновлен до спецификации GT4 по желанию владельца. [10]
570S Spider [ править ]
Кабриолет 570S был представлен на Фестивале скорости в Гудвуде в 2017 году.мероприятие. Он заимствует механизм складывания крыши из линейки Super Series. Двухсекционная алюминиевая крыша складывается в отсек, расположенный за сиденьями автомобиля, оставляя задний упор на месте. Механизм складывания крыши складывается и раскладывается за 30 секунд и работает на скорости до 48 км / ч (30 миль в час). В отличие от 12C Spider и 650S Spider, паук 570S не потребовал значительного изменения механизма складной крыши из-за одноэлементной углеродной ячейки, используемой в 570S. В результате 570S Spider всего на 46 кг (101 фунт) тяжелее купе. Трансмиссия Spider остается такой же, как у купе, что приводит к аналогичным характеристикам с аналогом купе с поднятой крышей. Spider имеет новые кованые алюминиевые диски и три специальных стартовых цвета: Vega Blue, Sicilian Yellow и Ventura Orange.Поставки Spider начались в конце 2017 года.[11] [12]
MSO X [ править ]
Чтобы отпраздновать событие Daytona 24, McLaren Newport Beach, американский дилер McLaren, заказал у McLaren Special Operations десять сделанных на заказ автомобилей на базе гоночного автомобиля 570S GT4, названного McLaren MSO X, созданного, чтобы создать ощущение гоночного автомобиля GT4, не отвлекаясь. прочь повседневное дорожное удобство, созданное на базе стандартного McLaren 570S. Внешний вид автомобиля сильно зависит от гоночного автомобиля GT4 и включает в себя крышу из углеродного волокна с установленным наверху функциональным воздухозаборником типа «гусиная шея», который выходит из модифицированной задней панели, заднее крыло в стиле GT4, которое создает массу 100 кг (220 кг). фунтов) дополнительной прижимной силы, функциональные воздухозаборники на капоте, буксировочные крюки спереди и сзади и титановая выхлопная система.Интерьер автомобиля также спроектирован так, чтобы имитировать гонщика GT4, не лишая существа комфорта, и включает в себя открытую моноячейку из углеродного волокна, гоночные ковшеобразные сиденья из углеродного волокна с настраиваемым шеститочечным ремнем безопасности, внутреннюю отделку алькантарой и перегородку из углеродного волокна, расположенную на сзади, чтобы хранить шлемы пассажиров, сохраняя при этом систему кондиционирования воздуха, систему помощи при парковке, переднюю подъемную систему и систему навигации GPS в качестве стандартного оборудования. Ячейка для хранения вещей на приборной панели и отделения для хранения вещей спереди и сзади были удалены, чтобы разместить воздухозаборники и максимально приблизить автомобиль к гоночному автомобилю. Все десять автомобилей имеют отличительные ливреи, вдохновленные культовыми ливреями, изображенными нагоночные ковшеобразные сиденья из углеродного волокна с настраиваемым шеститочечным ремнем безопасности, внутренняя отделка из алькантары и перегородка из углеродного волокна, расположенная сзади, для хранения шлемов пассажиров, сохраняя при этом систему кондиционирования воздуха, систему помощи при парковке, переднюю подъемную систему и систему навигации GPS в стандартной комплектации оборудование. Ячейка для хранения вещей на приборной панели и отделения для хранения вещей спереди и сзади были удалены, чтобы разместить воздухозаборники и максимально приблизить автомобиль к гоночному автомобилю. Все десять автомобилей имеют отличительные ливреи, вдохновленные культовыми ливреями, изображенными нагоночные ковшеобразные сиденья из углеродного волокна с настраиваемым шеститочечным ремнем безопасности, внутренняя отделка из алькантары и перегородка из углеродного волокна, расположенная сзади, для хранения шлемов пассажиров, сохраняя при этом систему кондиционирования воздуха, систему помощи при парковке, переднюю подъемную систему и систему навигации GPS в стандартной комплектации оборудование. Ячейка для хранения вещей на приборной панели и отделения для хранения вещей спереди и сзади были удалены, чтобы разместить воздухозаборники и максимально приблизить автомобиль к гоночному автомобилю. Все десять автомобилей имеют отличительные ливреи, вдохновленные культовыми ливреями, изображенными напередний подъемник и система навигации GPS в стандартной комплектации. Ячейка для хранения вещей на приборной панели и отделения для хранения вещей спереди и сзади были удалены, чтобы разместить воздухозаборники и максимально приблизить автомобиль к гоночному автомобилю. Все десять автомобилей имеют отличительные ливреи, вдохновленные культовыми ливреями, изображенными напередний подъемник и система навигации GPS в стандартной комплектации. Ячейка для хранения вещей на приборной панели и отделения для хранения вещей спереди и сзади были удалены, чтобы разместить воздухозаборники и максимально приблизить автомобиль к гоночному автомобилю. Все десять автомобилей имеют отличительные ливреи, вдохновленные культовыми ливреями, изображенными наMcLaren F1 GTR, который участвовал в гонках LeMans в 1990-е годы. Десять автомобилей были доставлены их владельцам на мероприятии, организованном в McLaren Newport Beach в январе 2018 года. Как и 570S, на котором он основан, он имеет те же показатели производительности [13] [14]
600LT [ править ]
В июне 2018 года McLaren представила онлайн-версию топовой спортивной серии. Автомобиль под названием 600LT основан на 570S и является третьим серийным автомобилем McLaren, получившим «длиннохвостую» обработку. В духе 675LT и F1 GTR Longtail, кузов автомобиля был увеличен на 73,7 мм (2,9 дюйма). Автомобиль также отличается улучшенными аэродинамическими элементами, такими как расширенный передний сплиттер и задний диффузор, новые боковые пороги и фиксированное заднее крыло с усилением аэродинамики для увеличения прижимной силы. McLaren утверждает, что 23% деталей 600LT являются новыми по сравнению с 570S. Монокок из углеродного волокна, используемый в 600LT, модифицирован, и это в сочетании с широким использованием углеродного волокна в крыше, а также кантрейлах и передних крыльях, приводит к снижению веса на 96 кг (212 фунтов) по сравнению с 570S, с общим вес составляет 1247 кг (2749 фунтов). Еще одна отличительная особенность 600LT - легкая титановая выхлопная система, которая установлена в верхней части задней части автомобиля, что возвращает нас к первоначальному применению в Senna.. Интерьер оснащен спортивными ковшеобразными сиденьями из P1 и отделкой алькантарой, но может быть дополнен гораздо более легкими ковшеобразными сиденьями, которые есть в Senna. 3,8-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, используемый в 600LT, настроен на максимальную выходную мощность 600 л.с. (441 кВт; 592 л.с.) (отсюда 600 в названии) и 620 Нм (457 lb⋅ft). крутящего момента, достигая удельной мощности 479 л.с. на тонну. Показатели производительности и серийные номера автомобиля остаются неизвестными. Производство 600LT началось в октябре 2018 года. [15]
600LT Spider [ править ]
Автомобиль может достичь сухой массы 1297 кг (2859 фунтов) при оснащении пакетом MSO ClubSport, который включает удаление кондиционера и радио, титановые колесные гайки и замену стандартных сидений сиденьями из углеродного волокна от Senna. . Автомобиль - пятая модель McLaren, получившая название Long Tail. [16] [17]
620R [ править ]
Представленный в сети в декабре 2019 года, 620R представляет собой легальную версию гоночного автомобиля 570S GT4. Автомобиль разделяет монокок шасси Monocell II из углеродного волокна с гоночным автомобилем 570S GT4, а также двигатель, который, без гоночных ограничений и изменений ECU, теперь имеет мощность 620 л.с. (456 кВт; 612 л.с.) и 620 Н · м ( 457 фунт-футов), что делает его самой мощной моделью спортивной серии McLaren. Другие изменения включают в себя полуглянцевые шины Pirelli P zero Trofeo R с гоночными сликами Pirelli только для гусениц, которые являются необязательными, минимальный гоночный интерьер с удаленным ковровым покрытием, гоночные сиденья из углеродного волокна с шеститочечным ремнем безопасности, дверные ремни, переключатели из углеродного волокна, Отметка «12 часов» на рулевом колесе, система McLaren Track Telemetry (MTT) и удаление системы кондиционирования и информационно-развлекательной системы; хотя они доступны бесплатно,регулируемые амортизаторы для мотоспорта; которые имеют 32 индивидуальных настройки для каждого угла, чтобы позволить водителю регулировать степень отскока и сжатия в соответствии с предпочтительными настройками, более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости имеют и угольно-керамические тормоза, ориентированные на гусеницу, с тормозными дисками диаметром 390 мм спереди и тормозными дисками диаметром 380 мм на передней панели. задняя с коваными алюминиевыми суппортами. Регулируемое заднее антикрыло из углеродного волокна, как и у 570S GT4, позволяет 620R создавать прижимную силу 185 кг (408 фунтов) на скорости 250 км / ч (155 миль в час). Большие размеры колес автомобиля (19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади) не допускают механической регулировки, когда стандартные шины переключаются на гоночные слики. В заднее крыло встроен третий стоп-сигнал, чтобы автомобиль мог двигаться по дороге.которые имеют 32 индивидуальных настройки для каждого угла, чтобы позволить водителю адаптировать степень отскока и сжатия к своим предпочтительным настройкам, более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости имеют и угольно-керамические тормоза, ориентированные на гусеницу, с тормозными дисками диаметром 390 мм спереди и тормозными дисками диаметром 380 мм на задняя с коваными алюминиевыми суппортами. Регулируемое заднее антикрыло из углеродного волокна, как и у 570S GT4, позволяет 620R создавать прижимную силу 185 кг (408 фунтов) на скорости 250 км / ч (155 миль в час). Большие размеры колес автомобиля (19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади) не допускают механической регулировки, когда стандартные шины переключаются на гоночные слики. В заднее крыло встроен третий стоп-сигнал, чтобы автомобиль мог двигаться по дороге.которые имеют 32 индивидуальных настройки для каждого угла, чтобы позволить водителю адаптировать степень отскока и сжатия к своим предпочтительным настройкам, более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости имеют и угольно-керамические тормоза, ориентированные на гусеницу, с тормозными дисками диаметром 390 мм спереди и тормозными дисками диаметром 380 мм на задняя с коваными алюминиевыми суппортами. Регулируемое заднее антикрыло из углеродного волокна, как и у 570S GT4, позволяет 620R создавать прижимную силу 185 кг (408 фунтов) на скорости 250 км / ч (155 миль в час). Большие размеры колес автомобиля (19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади) не допускают механической регулировки, когда стандартные шины переключаются на гоночные слики. В заднее крыло встроен третий стоп-сигнал, чтобы автомобиль мог двигаться по дороге.более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости имеют угольно-керамические тормоза, ориентированные на гусеницу, с 390-миллиметровыми тормозными дисками Arther спереди и 380-миллиметровыми тормозными дисками сзади с коваными алюминиевыми суппортами. Регулируемое заднее антикрыло из углеродного волокна, как и у 570S GT4, позволяет 620R создавать прижимную силу 185 кг (408 фунтов) на скорости 250 км / ч (155 миль в час). Большие размеры колес автомобиля (19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади) не допускают механической регулировки, когда стандартные шины переключаются на гоночные слики. В заднее крыло встроен третий стоп-сигнал, чтобы автомобиль мог двигаться по дороге.более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости имеют угольно-керамические тормоза, ориентированные на гусеницу, с 390-миллиметровыми тормозными дисками Arther спереди и 380-миллиметровыми тормозными дисками сзади с коваными алюминиевыми суппортами. Регулируемое заднее антикрыло из углеродного волокна, как и у 570S GT4, позволяет 620R создавать прижимную силу 185 кг (408 фунтов) на скорости 250 км / ч (155 миль в час). Большие размеры колес автомобиля (19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади) не допускают механической регулировки, когда стандартные шины переключаются на гоночные слики. В заднее крыло встроен третий стоп-сигнал, чтобы автомобиль мог двигаться по дороге.Регулируемое заднее антикрыло из углеродного волокна, как и у 570S GT4, позволяет 620R создавать прижимную силу 185 кг (408 фунтов) на скорости 250 км / ч (155 миль в час). Большие размеры колес автомобиля (19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади) не допускают механической регулировки, когда стандартные шины переключаются на гоночные слики. В заднее крыло встроен третий стоп-сигнал, чтобы автомобиль мог двигаться по дороге.Регулируемое заднее антикрыло из углеродного волокна, как и у 570S GT4, позволяет 620R создавать прижимную силу 185 кг (408 фунтов) на скорости 250 км / ч (155 миль в час). Большие размеры колес автомобиля (19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади) не допускают механической регулировки, когда стандартные шины переключаются на гоночные слики. В заднее крыло встроен третий стоп-сигнал, чтобы автомобиль мог двигаться по дороге.[18] [19]
Показатели производительности включают время разгона 0-100 км / ч (62 миль / ч) за 2,9 секунды, время разгона 0-200 км / ч (124 миль / ч) за 8,1 секунды и максимальную скорость 322 км / ч (200 миль / ч), что меньше чем 600LT из-за того, что автомобиль сфокусирован на улучшении аэродинамики. Производство 620R будет ограничено 350 единицами. Каждый автомобиль будет иметь табличку с номером на салоне. Будут предложены три основных цвета салона: черный оникс с оранжевыми гоночными полосами, белый кремний с оранжевыми гоночными полосами и оранжевый McLaren с белыми гоночными полосами. Специальная цветовая палитра будет предложена MSO вместе с ливреей, вдохновленной Senna GTR . [20]
Галерея [ править ]
570S (вид спереди)
570S (вид сзади)
McLaren 570S Spider (вид спереди)
570GT вид сзади, показывая багажное отделение
540C (вид спереди)
540C (вид сзади)
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Новый McLaren 570S Coupé - цены, технические характеристики и фотографии» . Autocar.com . Проверено 7 апреля 2015 года .
- ^ a b "McLaren 570S Coupe" . McLaren Automotive . Проверено 27 января 2018 года .
- ^ a b "спецификации" (PDF) . Проверено 27 января 2018 года .
- ^ a b "McLaren 570S Spider" . McLaren Automotive . Проверено 27 января 2018 года .
- ^ Адамчик, Алисия (29 марта 2015). «McLaren представит купе 570S на автосалоне в Нью-Йорке» . Forbes . Проверено 30 марта 2015 года .
- ↑ Нуньес, Алекс (25 марта 2015 г.). «McLaren 570S - первый автомобиль спортивной серии» . Дорога и трасса . Проверено 30 марта 2015 года .
- ^ a b «Технические характеристики McLaren 570 S» . McLaren Automotive . Проверено 26 января 2018 .
- ^ "McLaren '570S" . mclaren.com . Архивировано из оригинала на 1 декабря 2017 года . Проверено 7 апреля 2015 года .
- ^ "McLaren 570S GT4 и Sprint" . McLaren Automotive . Проверено 26 января 2018 .
- ^ Katsianis, Иордания (29 июня 2017). «Раскрыт McLaren 570S Spider» . Журнал Evo . Проверено 26 января 2018 .
- ^ Кросс, Джесси. "McLaren 570S Spider, цена и комплектации" . Авто автомобиль . Проверено 26 января 2018 .
- ↑ Сильвестро, Брайан (25 января 2018 г.). «Макларен MSO X раскрыт» . Журнал Road & Track . Проверено 26 января 2018 .
- ^ Gilboy, Джеймс (25 января 2018). «McLaren MSO X» . Драйв . Проверено 26 января 2018 .
- ↑ Мартин Бигг (28 июня 2018 г.). «Встречайте McLaren 600LT: самую жестокую спортивную серию» . carbuzz . Проверено 28 июня 2018 .
- ↑ Westbrook, Justin T. (16 января 2019 г.). «McLaren 600LT Spider 2020 года: какой из вас, ублюдок, разгонится до 197 миль в час без крыши» . Ялопник . Проверено 17 января 2019 .
- ^ Доби, Стивен (16 января 2019). «McLaren 600LT Spider - это особенный гоночный кабриолет» . Top Gear . Проверено 17 января 2019 .
- ↑ Берн, Джонатан (9 декабря 2019 г.). «Новый McLaren 620R с мощностью 610 л.с.» . Авто Экспресс . Проверено 9 декабря 2019 .
- ^ Доби, Стивен (9 декабря 2019). «McLaren 620R - это, по сути, Сенна по сниженной цене» . Top Gear . Проверено 9 декабря 2019 .
- ^ Padeanu, Адриан (9 декабря 2019). «McLaren 620R объявлен гоночным автомобилем ограниченной серии для дорог» . Мотор1 . Проверено 9 декабря 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт McLaren Automotive
- Официальный сайт опыта McLaren Automotive
 | Викискладе есть медиафайлы по теме McLaren 570S . |
| vтеХронология дорожных автомобилей McLaren Automotive , 1990-е годы по настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Учебный класс | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Спортивная серия | 540C | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 570S | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 570GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 600 литов | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 620R | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Супер серия | 12C | 625C | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 650S | 720S | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 675LT | 765LT | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Ultimate Series | F1 | Мерседес-Бенц SLR McLaren | P1 | Сенна | ||||||||||||||||||||||||||||
| Эльва | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| F1 LM | Speedtail | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | GT | |||||||||||||||||||||||||||||||
