 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
| Тип | Частная компания |
|---|---|
| Промышленность | автомобилестроение |
| Основан | 1908 г. |
| Основатель | И. Заферман |
| Штаб-квартира | , |
| Продукты | автомобильные двигатели |
| Родитель | ЗАЗ |
| Веб-сайт | http://www.memz.com.ua |
МеМЗ является марка автомобильных двигателей , связанных с Мелитопольский моторный завод ( украинский : Мелітопольський моторний завод , буквально «Мелитопольский моторный завод»), который расположен в Мелитополе , Запорожской области и является частью АвтоЗАЗ изготовителем автотранспортного средства из Запорожья .
Завод был основан в 1908 году украинским меннонитским предпринимателем Израилем Давидовичем Заферманом, намеревавшимся производить дизельные двигатели . [1] После Октябрьской революции он был национализирован [2] и до 1925 года действовал как Второй советский завод в России. В 1925 году она была переименована в артель « Победа» и была ориентирована в основном на дизельные двигатели для сельскохозяйственных и строительных машин, а также для рыболовных судов. [3] В 1931 году завод вошел в состав государственного комбината « Союздизель» , специализируясь на двигателях для рыболовных судов. [4]В 1936 году его снова переименовали в Микоянский дизель-строительный завод. [5] Он был эвакуирован до немецкого вторжения и перестроен, возобновив производство в 1944 году. [6] В 1958 году название было снова изменено на Мелитопольский моторный завод (МеМЗ), когда он был переоборудован для производства автомобильных двигателей. [7]
Послевоенное [ править ]
Крупный промышленный город Мелитополь был освобожден от нацистской оккупации в 1944 году, когда Национальный комитет СССР приказал фабрике возобновить работу.
В 1958 году завод был переименован в МеМЗ и приступил к разработке двигателей для легковых автомобилей ЗАЗ . В 1960 году МеМЗ выпустил первый бензиновый двигатель V4 МеМЗ-965 объемом 746 куб. См (45,5 куб. Дюймов) , разработанный для ЛуАЗ-967 . [8] Оригинальный двигатель имел максимальную выходную мощность 23 л.с. (17 кВт ; 23 л.с. ), [9] и был выбран для использования в ЗАЗ-965 . [10] Он имел магниевый блок, маслоохладитель на задней части двигателя и аксессуары, установленные высоко на двигателе. [11]Несмотря на небольшие размеры, двигатель выделял много тепла, которое не могло быть эффективно отведено системой воздушного охлаждения. [ необходима цитата ] В 1963 году в первоначальную конструкцию были внесены некоторые улучшения, и новая модель МеМЗ-966 была запущена в серийное производство.
В 1975 году завод вошел в состав холдинга АвтоЗАЗ .
Двигатель МеМЗ-966 [ править ]
МеМЗ-966 был экономичной моделью; маломощный, но довольно дешевый в производстве. В результате он был воплощен в том, что советское правительство надеялось стать первым «народным» автомобилем; ZAZ (часто упоминается как Запорожец ) - сокращение для Запорожского автомобильного завода. Автомобили модельного ряда ЗАЗ должны были быть доступными по цене; поэтому они не были ни безопасными, ни надежными [ цитата необходима ] ; тем не менее, они имели успех, поскольку люди предпочли бы иметь какие-то средства передвижения, а не совсем их. МеМЗ продолжал модернизировать свои двигатели, которые со временем нашли применение в других автомобилях.
Двигатель немного похож на оппозитную четверку VW с воздушным охлаждением, за исключением того, что два ряда цилиндров расположены под углом 90 градусов. Поскольку ожидалось, что российские автовладельцы берут на себя большую часть обслуживания, а автосервисов все равно не хватало, такая схема была более практичной.
Слияние [ править ]
С созданием АвтоЗАЗ-Дэу в 1998 году завод был переименован в АвтоЗАЗ-Мотор , а в 2002 году вошел в состав ЗАЗ .
Модели двигателей [ править ]
| Модель | MeMZ965 | 965A / 966 | 968 | 2471/2477 | 301/3011 | 307/3071 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | OHV V4 | OHV V4 | OHV V4 | I4 | I4 | I4 |
| Объем | 746 куб. | 887 куб. | 1,2 л | 1,091 / 1,197 л | 1,299 л | 1,299 л |
| Мощность | 23 л.с. (17 кВт) | 27 л.с. (20 кВт) | 42 л.с. (31 кВт) | 51–58 л.с. (38–43 кВт) | 63 л.с. (47 кВт) | 64–70 л.с. (48–52 кВт) |
| Охлаждение | Воздуха | Воздуха | Воздуха | Воды | Воды | Воды |
| Используется в | ЗАЗ-965 Запорожец | ЗАЗ-965А / 966 Запорожец | ЗАЗ-968 Запорожец | ЗАЗ-1102 Таврия , ЗАЗ-1105 Дана / Славута, Daewoo Sens | ||
МеМЗ 307/3071 - инжекторные версии 301/3011.
См. Также [ править ]
- ЗАЗ
- Запорожец
- OHV
- Воздушное охлаждение
Ссылки [ править ]
- ^ Томпсон, Энди. Автомобили Советского Союза (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), стр.90.
- ^ Томпсон, с.89.
- ^ Томпсон, с.91.
- ^ Томпсон, с.91.
- ^ Томпсон, с.91.
- ^ Томпсон, с.91.
- ^ Томпсон, с.91.
- ^ Томпсон, Энди. Автомобили Советского Союза (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), стр.89.
- ^ Томпсон, с.89.
- ^ Томпсон, с.89.
- ^ Томпсон, с.90.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме двигателей МеМЗ . |
- (на украинском языке) http://www.memz.com.ua - Официальный сайт
