| Meitetsu 3150 серии | |
|---|---|
 Серия 3150 набор 3157 в декабре 2008 г. | |
| В сервисе | 2004– |
| Производитель | Ниппон Шарё |
| Построен в | Тоёкава, Айти |
| Построено | 2004– |
| Количество построенных | 36 автомобилей (18 комплектов) |
| Номер в обслуживании | 32 машины (16 комплектов) |
| Формирование | 2 машины в комплекте |
| Номера флота | 3151-3168 |
| Оператор (ы) | Meitetsu |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
| Длина автомобиля | 19 м (62 футов 4 дюйма) |
| Двери | 3 пары с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 130 км / ч (80 миль / ч) |
| Система тяги | Переменная частота ( IGBT ) |
| Электрическая система (ы) | 1500 В постоянного тока |
| Текущий метод сбора | Верхняя контактная сеть |
| Система (ы) безопасности | Meitetsu ATS |
| Многократная работа | 2200 серии |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Серия Meitetsu 3150 (名 鉄 3150 系) - это пригородный электрический поезд (EMU), эксплуатируемый частным железнодорожным оператором Meitetsu в Японии с 2004 года. [1]
Дизайн [ править ]
Как и поезда серии 3300 с четырьмя вагонами, поезда серии 3150 были основаны на более ранних поездах серии 300 , которые были первыми поездами с кузовом из нержавеющей стали, которые эксплуатировались Meitetsu, хотя поезда серии 300 имели длину 20 м (65 футов 7 дюймов). ) длинные вагоны с четырьмя парами раздвижных дверей на каждую сторону, серия 3150 имеет 19 м (62 фута 4 дюйма) длинных вагонов и три пары раздвижных дверей на каждую сторону. [1]
Формы [ править ]
По состоянию на 1 апреля 2015 [Обновить]года в эксплуатации находилось 16 комплектов из двух вагонов, сформированных, как показано ниже, с одним движущимся автомобилем с двигателем («Mc») и одним автомобилем с двигателем без двигателя («TC»). [2]
| Обозначение | Tc | Mc |
|---|---|---|
| Нумерация | 3150 | 3250 |
| Вместимость (общая / мест) | 117/44 | 114/44 |
- Автомобиль «Mc» оснащен одним пантографом с одной рукой . [2]
Интерьер [ править ]
Размещение пассажиров в ранних версиях состоит в основном из поперечных сидений с некоторыми продольными многоместными сиденьями [1], в то время как в версиях 3155 и более поздних версий все сиденья продольные. [2]
История [ править ]
Поезда были впервые представлены в 2004 году. [1]
Два новых набора 3167 и 3168 были доставлены в апреле и мае 2015 года соответственно. Эти наборы имеют измененную окраску. [3] [4]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d 私 鉄 車 両 年鑑 2013: 大 手 15 社 営 業 用車 両 完全 網羅 私 鉄 車 両 年鑑 2013[ Japan Private Railways Annual 2013 ] (на японском языке). Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd. 20 марта 2013 г., стр. 225. ISBN 978-4-86320-693-9.
- ^ а б в 私 鉄 車 両 編成 表 私 鉄 車 両 編成 表 2015[ Формирование частного железнодорожного подвижного состава - 2015 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 23 июля 2015 г. ISBN 978-4-330-58415-7.
- ^ 名 鉄 2200 系 と 3150 系 が 甲 種 輸送 さ れ る[Поставлены Meitetsu серий 2200 и 3150]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 14 апреля 2015 . Проверено 21 августа 2015 года .
- ^ 名 鉄 2200 系 ＋3150 系 が 甲 種 輸送 さ れ る[Поставлены Meitetsu серий 2200 и 3150]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 12 мая 2015 . Проверено 21 августа 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с серией Meitetsu 3150 . |
- Серия Meitetsu 3150/3300 (на японском языке)
- Информация о Nippon Sharyo (на японском языке)
