Линия Мельба

Линия Мельба в Розбери

Обзор

Положение дел

Открыть

Владелец

Правительство Тасмании

Locale

Западное побережье, Тасмания

Термини

Burnie
Melba Flats (current)
Zeehan (оригинал)

Станции

3

Служба

Тип

Тяжелый рельс

Оператор (ы)

TasRail

История

Открыт

1 февраля 1878 г. (1 этап)
21 декабря 1900 г. (полностью)

Технический

Длина линии

130 км (81 миль)

Ширина колеи

1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) (после ретрансляции )

Самая высокая высота

670 м (2200 футов)

Карта маршрута

Легенда

Западная линия

Old Surrey Road

Каскадная дорога

Metaira Road

Круговая дорога

Ridgley Highway

Oonah Road

Tena Road

Ridgley Highway

Sugarloaf Road

Верхняя Натон Роуд

Silvermine Road

North Goderich Road

Река Хеллер

Bunkers Road

Гилфорд-роуд

Река Вей

Waratah Line

в Варатах

Мадди Крик

Clipper Road

Река Хеллер

Hellyer Line

в шахту Хеллиер

Murchison Highway

Huskisson Road

Hatfield

Река Хэтфилд

Suprise Creek

Река Ку

Sawmill Creek

Боко

Boco Creek

Pieman Road

Озеро Роузбери

Река Пиеман

Chasm Creek

Роузбери шахта

Первоцвет

Baillieu Street

Баркер Крик

Макс Фицаллен Драйв

Николая улица

Belstead Street

Rosebery

Чемберлен-Крик

Natone Creek

Жозефина Крик

-41.775072,145.444586

Серебряная река

Murchison Highway

Серебряная река

Murchison Highway

Melba Creek

Квартиры в Мельбе

Невада-Крик

Серебряный туннель

Прощающий ручей

Маленькая река Хенти

Линия горы Дандас

на гору Дандас

Зихан

Strahan Line

в Стрейхен

Линия Мельба - это узкоколейная железная дорога длиной 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) на западном побережье Тасмании . Линия первоначально была построена как частная железнодорожная линия под названием Emu Bay Railway и была одной из самых длительных и наиболее успешных частных железнодорожных компаний в Австралии. В настоящее время линия проходит от Берни до Мельба-Флэтс , ранее она пролегала через Зихан, перевозя минералы и пассажиров, как важную услугу для населения Западного побережья.

История [ править ]

В 1870-х годах компания Van Diemen's Land наняла Джона К. Клими для обследования линии от Берни до горы Бишофф . ^[1] 1 февраля 1878 г. открылся деревянный трамвай длиной 71 км (44 мили) от залива Эму (Берни) до лагеря Роуз, недалеко от Варата, для обслуживания оловянных рудников на горе Бишофф . ^[2] В 1887 году, линия была передана в Emu Bay на гору Bischoff железнодорожной компании и relaid с стали рельсам , как 1,067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) датчик железнодорожной линии , чтобы позволить паровозыработать. ^[3] В 1897 году железнодорожная компания Эму Бэй приняла на себя эту линию, продлив ее на 60 километров до Зихана 21 декабря 1900 года. ^[4]^[5]

После открытия шоссе Мерчисон в августе 1965 года линия между Роузбери и Зиханом была закрыта . ^[6] После продажи в 1967 году компании EZ Industries , линия была модернизирована для перевозки более тяжелых поездов и вновь открыта в январе 1970 года из Роузбери в Мельба-Флэтс. . ^[7] Во время строительства гидроэлектростанции на реке Пиеман в конце 1970-х, линия была местами отклонена, и были построены новые мосты.

Линия Melba Line была включена в сделку по продаже EZ Industries в октябре 1984 года компании North Broken Hill Peko, которая в 1988 году объединилась с CRA Limited и образовала Pasminco . В 1989 году открылась 11-километровая ветка от Moorey Junction для обслуживания рудника Hellyer в Aberfoyle. 22 мая 1998 года линия была продана Pasminco Австралийской транспортной сети и интегрирована в ее бизнес Tasrail . ^[5]^[8]^[9]^[10] В феврале 2004 года он был включен в продажу Tasrail компании Pacific National и был приобретен недавно созданной государственной компанией TasRail в сентябре 2009 года. ^[11]

Остановка мест [ править ]

Карта исходного маршрута

На пике своего развития в качестве паровой железной дороги на ее линии и прилегающих линиях было около 23 остановок или названных мест (включая названия мест полива и других точек, связанных с пассажирскими операциями):

Берни
Голубиная гора
Риджли
Highclere
Хэмпшир
Ringwood
Toronna
Мост через реку Вей
Гилфорд - переход к оловянному руднику Mount Bischoff
- Лагерь Роуз (ветка на гору Бишофф)
- Магнитный узел (ответвление на гору Бишофф)
- Waratah (ветка Mount Bischoff)
- Крепление Магнит ( Магнитный трамвай )
Мадди Крик
Булгобак
Боко
Перекресток Фаррелла с северной трамвайной дорогой до горы Фаррелл до Таллы , теперь известной как Железная дорога Ви Джорджи Вуд
Первоцвет
Barkers Crossing
Rosebery
Ренисон Белл
Серебряный туннель
Квартиры в Мельбе
- Перекресток с трамвайной дорогой North East Dundas, ведущей в Монтесуму и Уильямсфорд на южных склонах горы Рид.
Райна-Джанкшн - перекресток с Маэстрис или Маунт-Дандас - Железная дорога Зихан.
Зихан

За Зиханом линия государственных железных дорог Тасмании продолжала идти до мыса Регата, чтобы соединиться с линией Маунт Лайель до Квинстауна .

См. Также [ править ]

Железные дороги на западном побережье Тасмании

Заметки [ править ]

^ ТАСМАНИЯ. МОНТАЖНЫЙ ДОМ. ТРАМВАЙ: (№ 90) Отчет об исследовании, предложенный г-ном Дж. К. Клими, CE. положено на стол министром земель и приказано палатой напечатать 16 августа 1882 г.
^ Фентон, Джеймс (1884). История Тасмании от открытия в 1642 году до наших дней . п. 391 .
^ "Железная дорога от залива Эму до горы Бишофф" . Сидней Морнинг Геральд . 1 августа 1887 г. - через Google News.
^ "Ежегодное собрание железнодорожной компании Эму Бэй" . Возраст . 30 марта 1901 г. - через Google News.
^ a b Оберг, Леон (2010). Локомотивы Австралии 1850-х - 2010 гг . Дурал: Издательство Розенберга. с. 109, 330. ISBN 9781921719011.
^ "Закон о железной дороге Эму Бэй 1965" . Правительство Тасмании . 22 июня 1965 г.
^ "Эму Бэй" . Возраст . 23 августа 1968 г. - через Google News.
^ "ATN захватывает залив Эму" . Ревизор . 7 апреля 1998 г.
^ «Tasrail захватит железную дорогу Эму-Бэй». Железнодорожный дайджест . Май 1998. с. 16.
^ Tranz Rail Holdings (22 мая 1998). «ATN официально добавляет операцию Emu Bay Rail к своему бизнесу Tasrail» (пресс-релиз) - через PRNewswire.
^ "Железная дорога Эму Бэй (Закон об эксплуатации и приобретении) 2009" . Правительство Тасмании . 27 октября 2009 г.

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме линии Мельба .

Вдоль линии в Тасмании. Книга 2. Частные линии . Публикации Traction. 1972. ISBN. 0-85829-003-0.
Аткинсон, HK (1991). ЖД билеты Тасмании . ISBN 0-9598718-7-X.
Блейни, Джеффри (2000). Пики Лайеля (6-е изд.). Хобарт: Издательство Парка Св. Давида. ISBN 0-7246-2265-9.
Лу Рэй (1997). Железная дорога Эму-Бэй . ISBN 0-9592098-6-7.

Дальнейшее чтение [ править ]

Мэнни, LB (1961) Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог Emu Bay Railway , ноябрь 1961

[1] ТАСМАНИЯ. МОНТАЖНЫЙ ДОМ. ТРАМВАЙ: (№ 90) Отчет об исследовании, предложенный г-ном Дж. К. Клими, CE. положено на стол министром земель и приказано палатой напечатать 16 августа 1882 г.

[2] Фентон, Джеймс (1884). История Тасмании от открытия в 1642 году до наших дней . п. 391 .

[3] "Железная дорога от залива Эму до горы Бишофф" . Сидней Морнинг Геральд . 1 августа 1887 г. - через Google News.

[4] "Ежегодное собрание железнодорожной компании Эму Бэй" . Возраст . 30 марта 1901 г. - через Google News.

[Oberg-5] Оберг, Леон (2010). Локомотивы Австралии 1850-х - 2010 гг . Дурал: Издательство Розенберга. с. 109, 330. ISBN 9781921719011.

[6] "Закон о железной дороге Эму Бэй 1965" . Правительство Тасмании . 22 июня 1965 г.

[7] "Эму Бэй" . Возраст . 23 августа 1968 г. - через Google News.

[8] "ATN захватывает залив Эму" . Ревизор . 7 апреля 1998 г.

[9] «Tasrail захватит железную дорогу Эму-Бэй». Железнодорожный дайджест . Май 1998. с. 16.

[10] Tranz Rail Holdings (22 мая 1998). «ATN официально добавляет операцию Emu Bay Rail к своему бизнесу Tasrail» (пресс-релиз) - через PRNewswire.

[11] "Железная дорога Эму Бэй (Закон об эксплуатации и приобретении) 2009" . Правительство Тасмании . 27 октября 2009 г.