 Взлет МА-1 | |
| Тип миссии | Тестовый полет |
|---|---|
| Оператор | НАСА |
| Продолжительность миссии | 3 минуты 18 секунд Ошибка запуска |
| Пройденное расстояние | 9,7 км (6 миль) |
| Апогей | 13,0 км (8,1 миль) |
| Свойства космического корабля | |
| Космический корабль | Меркурий №4 |
| Производитель | McDonnell Aircraft |
| Стартовая масса | 1154 кг (2544 фунта) |
| Начало миссии | |
| Дата запуска | 29 июля 1960 г., 13:13 UTC |
| Ракета | Атлас LV-3B 50-D |
| Запустить сайт | Мыс Канаверал LC-14 |
 Проект Меркурий Меркурий-Атлас серия | |
Меркурий-Атлас 1 (МА-1) был первой попыткой запустить капсулу Меркурия и произошел 29 июля 1960 года на мысе Канаверал , Флорида. Космический корабль был беспилотным и не имел системы эвакуации . Ракета Атлас потерпела структурный отказ через 58 секунд после запуска на высоте около 30 000 футов (9,1 км) и на дальности полета 11 000 футов (3,4 км). Все сигналы телеметрии внезапно прекратились , как транспортное средство проходило через Max Q . Поскольку день был дождливым и пасмурным, ракета-носитель скрылась из виду через 26 секунд после запуска, и было невозможно увидеть, что произошло.
Задача заключалась в проведении испытательного суборбитального полета и повторного входа космического корабля. Капсула несла боевые разделительные ракеты, а также фиктивные ретроковые ракеты. Несколько других систем не были установлены, в том числе система герметизации кабины и кушетка космонавта. Ряд инженеров Mercury высказали возражения против запуска, поскольку погода помешала наблюдению за полетом. Некоторые свидетели утверждали, что слышали взрыв, но это невозможно проверить. Капсула продолжала передавать, пока не упала на океан примерно в 6 милях вниз. Утилизация привезла капсулу, бустерные двигатели Atlas и LOX.выпускной клапан на поверхность со дна океана. Двигатели не показали никаких признаков повреждений, за исключением некоторой деформации от столкновения с океаном, но выпускной клапан и все еще прикрепленный сегмент трубопровода имели заметные усталостные трещины.
Расследование [ править ]
Телеметрия показала, что Атлас работал нормально до Т + 58 секунд, и не было никаких признаков каких-либо проблем до того момента, когда было обнаружено серьезное осевое возмущение. Примерно через секунду разница давлений между баками RP-1 и LOX упала до нуля, что привело к потере тяги двигателя и телеметрии, а также появлению на радаре нескольких объектов. Данные капсулы указывают на резкие движения после потери телеметрии ракеты-носителя, но в остальном «Меркурий» продолжал нормально функционировать до столкновения с океаном примерно через 220 секунд после запуска. Система автоматического аварийного останова, похоже, работала правильно и выдавала команду выключения двигателям Атласа в момент обнаружения нештатной ситуации. Парашютная система не раскрылась, потому что прерывание произошло слишком рано при запуске.[1] [2] В отличие от R&D ракет Atlas D, Atlas 50D не имел большого набора телеметрических зондов; В этом полете было выполнено всего 50 измерений. Атлас, казалось, находился на устойчивой траектории полета, когда телеметрия была потеряна на Т + 60 секунд, но последние 1,2 секунды данных телеметрии были сомнительными из-за разомкнутых цепей в ускорителе после возмущения. Данные капсульного гироскопа предполагали, что штабель наклонился более чем на 10 °. Было два отдельных нарушения. Первый, при Т + 58,5 секунды, вызвал мгновенную потерю телеметрических измерений в передней части ракеты-носителя. Второе возмущение произошло в момент T + 59,4 секунды после отключения двигателя, вызванного системой ASIS. Судя по всему, начальное событие не повлияло на двигательную установку.
Выводы [ править ]
.jpg/440px-American_Space_Museum,_Titusville,_FL,_US_(03).jpg)
.jpg){kind=link}
Первоначальное подозрение заключалось в том, что стекловолоконный обтекатель, помещенный наверху капсулы вместо отсутствующего LES, вырвался и пробил бак LOX Атласа. Оуэн Мейнард из НАСА , который участвовал в разработке систем Mercury, руководил извлечением капсулы MA-1 с морского дна (в котором он совершил 30-футовое свободное погружение, чтобы найти один конкретный недостающий компонент капсулы). Он заявил в интервью устной истории [3]что его послеполетные расчеты показали, что обшивка ракеты-носителя чуть ниже космического корабля могла бы деформироваться из-за комбинированного сопротивления, ускорения и изгибающих нагрузок, которые превышали сопротивляющееся растягивающее напряжение в обшивке, создаваемое внутренним давлением. Мэйнард напомнил, что «проблема сопряжения капсулы Меркурия с Атласом была далека от надлежащего решения во время МА-1». Основываясь на этом открытии, НАСА уточнило, что будущие ракеты-носители Mercury-Atlas добавят удвоители к структуре обшивки в этой области и что будущие траектории запуска будут мельче, чтобы уменьшить угол тангажа и уменьшить изгибающее напряжение на ракете-носителе. Фактически, у Atlas 50D уже была оболочка немного толще, чем у ракеты-носителя Big Joe (Atlas 10D), но только на танке RP-1, в то время как танк LOX все еще имел стандартную тонкую обшивку межконтинентальной баллистической ракеты Atlas.Этот режим отказа не повторялся при последующих запусках. Также были подозрения, что отсутствие системы аварийного покидания отрицательно сказалось на аэродинамическом профиле ракеты-носителя. Инженеры Convair утверждали, что включение LES было необходимо как с аэродинамической точки зрения, так и для целей сбора данных, но официальные лица программы Mercury в конечном итоге выступили против этого.
Капсула достигла апогея 13 км и пролетела 9,6 км вниз. Полет длился 3 минуты 18 секунд. Вес капсулы 1,154 кг. Серийные номера: Атлас 50-Д, КА "Меркурий" №4.
Фрагменты космического корабля № 4 «Меркурий», использованного в миссии «Меркурий-Атлас 1», в настоящее время выставлены в Космосфере в Хатчинсоне, штат Канзас . [4] Люк находится в Американском космическом музее в Титусвилле, Флорида.
Заметки [ править ]
В эту статью включены материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .
- ^ "Отчет после запуска для Атласа Меркурия № 1" (PDF) . НАСА. 2 августа 1960 года. Архивировано из оригинального (PDF) 19 мая 2010 года. Альтернативный URL
- ^ "Отчет о летных испытаниях, Меркурий / Атлас МА-1" . Convair. 29 июля 1960 г.
- ↑ Мейнард, Оуэн (21 апреля 1999 г.). «Стенограмма устной истории» (PDF) . Проект истории космического центра Джонсона. п. 12-84.
- ^ Джерард, Джим. «Космический корабль Меркурий №4» . Полевой справочник по американскому космическому кораблю.
Ссылки [ править ]
- Этот новый океан: история проекта "Меркурий" - NASA SP-4201
