Меркурий (производитель игрушек)

Традиционный логотип Mercury с названием, наложенным на шестеренку.

Mercury - это бренд литых игрушечных машинок, производимых в Италии примерно с 1945 по 1970-е годы. Наряду с Dinky Toys в Англии, Mercury была пионером в производстве литых игрушек в масштабе 1:43 в Европе. Сегодня модели Mercury довольно редки и их нелегко найти. Логотипом компании было слово «Меркурий» в прямоугольнике с круглой зубчатой ​​передачей позади названия компании.

История

Как и многие производители игрушечных автомобилей, компания Mercury в Турине начинала как производитель мелких деталей. Он производил металлические детали в основном для автомобильных компаний. ^[1] Позже компания-импортер немецкого Märklin , компания была основана в 1932 году Аттилио Клементе и Антонио Краверо, но ее первой игрушкой был пистолет, произведенный примерно в 1939 году. ^{[2] [1] [3]} Компания впервые начала производить игрушки. автомобили сразу после Второй мировой войны, поэтому это один из первых производителей литых моделей, предшествующий Corgi и многим другим, и он был самым ранним производителем в Италии. ^[4] В Италии на протяжении большей части 1950-х годов конкуренция за Меркурий была незначительной. ^[5]

Позже более мелкая модель Mercury Modelauto Fiat Campagnola армейский грузовик - напоминает Land Rover.

Ранние автомобили были больше похожи на Тооциетой, с простыми литыми кузовами, колесами и без интерьера. Позже, конкурируя с Corgi и Dinky , Mercury добавил детали интерьера и открывающиеся детали, чтобы оставаться конкурентоспособными. Ранние автомобили, такие как купе Aero (которое выглядело как купе Lancia Aprilia ) и гоночный автомобиль, были универсальными и не основывались на реальных автомобилях, а ранние размеры колебались в масштабе 1:40. ^{[1] [2] [6]} Aero был первым рекламным роликом итальянского производителя радиоприемников SAFAR, но почти сразу же стал самостоятельным. ^[1]

Компания часто фотографировала автомобили на Pininfarina и близлежащих заводах Fiat, где Mercury располагалась в той же промышленной зоне. ^{[7] [2]} Среди первых «настоящих» автомобилей Mercury были Fiat 500C Topolino 1949 года и седан Fiat 1400 1950 года. ^[8]

Модели

За свою выдающуюся историю Mercury выпустила более 100 различных моделей. Итальянские седаны и спортивные автомобили часто были предметом изучения Меркьюри, и большинство из них были в масштабе 1:43. Фактически, конкуренция Меркьюри с прекрасной серией Politoys M в 1960-х годах называлась просто Mercury 1:43 . Были предложены некоторые британские, американские и немецкие автомобили, но также похожие на серию Politoys M, итальянские Ferrari, Alfa Romeo, FIAT и Maseratis были обычными предложениями. Среди американских автомобилей были Cadillac Eldorado , Lincoln Continental с откидным верхом, Studebaker Commander , двухцветный Studebaker Golden Hawk, а позднее - гоночный Chaparral Prototipo 2F с двигателем Chevrolet. ^[9] Маленькая Autobianchi Bianchinaбыл уникальным, как и Alfa Giuletta 1957 года или Porsche 908 Nurburgring .

У более ранних моделей не было интерьеров. Более поздние модели добавляли пластиковые окна без внутренней отделки, в то время как более поздние модели были такими же детализированными и точными, как Politoys или Mebetoys, которые были основными конкурентами Mercury, по крайней мере, на итальянском рынке. ^[10] Часто все двери, капоты и багажники открывались, а другие движущиеся элементы гарантировали, что автомобили не прослужат долго в руках младших детей. Фактически, в 1964 году Mercury представила Fiat 2300S и Maserati 2500GT, в которых были открыты все функции. Похоже, что это было впервые в отрасли. ^[11] Такие модели, как Alfa Romeo Giulia Canguro Bertone, имели целые будки и моторные отсеки, которые открывались в нужных направлениях.

Автомобили были основой компании, но были доступны некоторые коммерческие автомобили, такие как более ранний Autocarro Ciclope, длинный движущийся фургон Saurer с открывающимися задними дверями и автоцистерна Viberti. ^[12] Они предлагались в различных цветных вариантах окраски, таких как A Welti Furrier AG для фургона Saurer и использование привлекательного логотипа Agip для танкера. ^[13]

В Италии Mercury занималась производством литых под давлением игрушек до 1960 года, когда компания Politoys впервые начала выпуск собственных пластиковых автомобилей. ^[14] Между 1959 и 1964 годами Меркьюри перешел к масштабу 1:43 для моделей, оставив позади более крупный 1:40. ^{[6] У} моделей часто был интересный выбор ливреи и гоночных деталей. Например, гоночный автомобиль Ferrari 330P Monza с открытой кабиной предлагался в нескольких цветах, включая зеленый Сильверстоун с британскими флагами, а также желтый и стандартный красный. Ital Design Manta - еще одна модель, которую редко можно увидеть в миниатюре. Иногда двери и капоты не подходили к кузову, как на дверях типа «крыло чайки» у Alfa Carabo Bertone., или форма кузова роторного Mercedes C-111, но попытка была почетной, и часто черты были отличны от тех, что мы видели в Politoys или Mebetoys. Alfa Romeo Montreal Bertone был отлит красиво, но, возможно, не так хорошо, как версия Politoys M, в то время как испанский Pilen C-111 был выполнен с лучшими пропорциями, чем Mercury.

Помимо более экзотических Ferrari, Maseratis и Alfas, предлагались более скромные модели Fiat 600, 1100 седанов, 850 стандартных и Bertone 128 купе и седанов, а также 124 седана, выпускались также седаны Alfettas и Lancia. Среди самых привлекательных Mercurys были скутеры меньшего размера, такие как APE с коробкой для доставки, самокат Lambretta с доставкой и соло, а также вездесущий Vespa. ^[15] Также предлагались строительные и сельскохозяйственные машины.

Некоторые из новых моделей казались попытками (хотя и довольно слабыми) конкурировать с более роскошными Hot Wheels . Хорошо сделанный родстер Fiat Balilla 1930-х годов, например, позже получил хот-род с двигателем V-8 , дерзкими выхлопными трубами и каркасом безопасности .

Чапараль 2F

Внимательный осмотр Chaparral 2F (Mercury # 30), произведенного примерно в 1970 году, является хорошим примером изобретательности компании. Заднее крыло (которое вместе со стойками было из литого металла) двигалось вверх и вниз, а также наклонялось. Двери типа «крылья чайки» были отлиты из прозрачного пластика, а нижние части выкрашены в белый цвет, как и корпус. Задняя сетка, закрывающая двигатель, и облицованные вентиляционные отверстия добавили реализма. Иногда модели Mercury выходили за рамки нормы. На Chaparral это было видно в минуты, как крошечные двойные отлитые под давлением металлические газовые крышки, которые открывались. Наклейки были довольно точными и исторически достоверными, включая спонсорство Shell и производителя игрушечных моделей Cox - надписи по бокам. Рулевое колесо было на пару размеров больше, но другие особенности компенсировали это. Передняя фара была отлита не из прозрачного пластика, а желтоватого оттенка.Выхлопные патрубки выходили из задней части в виде отдельной металлической пластины - они также были обработаны, чтобы они выглядели полыми. Кроме того, создатель Chaparral Джим Холл был из Техаса, а версия Mercury имеет желтые техасские пластины. Несмотря на множество положительных моментов, эта модель, выпущенная около 1970 года, не была идеальной по пропорциям. Задние части выглядят слишком толстыми и квадратными, а плавный изгиб дверей до вентиляционных отверстий в крышке двигателя теряется на этой модели. Кроме того, эти вентиляционные отверстия на реальной машине имеют форму двух отдельных воздухозаборников, в то время как это один воздухозаборник с каждой стороны модели. Передняя решетка на Mercury представляет собой просто вытянутый прямоугольник, в то время как у настоящего автомобиля она была овальной.Создатель Chaparral Джим Холл был из Техаса, а версия Mercury имеет желтые техасские пластины. Несмотря на множество положительных моментов, эта модель, выпущенная около 1970 года, не была идеальной по пропорциям. Задние части выглядят слишком толстыми и квадратными, а плавный изгиб дверей до вентиляционных отверстий в крышке двигателя теряется на этой модели. Кроме того, эти вентиляционные отверстия на реальной машине имеют форму двух отдельных воздухозаборников, в то время как это один воздухозаборник с каждой стороны модели. Передняя решетка на Mercury представляет собой просто вытянутый прямоугольник, в то время как у настоящего автомобиля она была овальной.Создатель Chaparral Джим Холл был из Техаса, а версия Mercury имеет желтые техасские пластины. Несмотря на множество положительных моментов, эта модель, выпущенная около 1970 года, не была идеальной по пропорциям. Задние части выглядят слишком толстыми и квадратными, а плавный изгиб дверей до вентиляционных отверстий в крышке двигателя теряется на этой модели. Кроме того, эти вентиляционные отверстия на реальной машине имеют форму двух отдельных воздухозаборников, в то время как это один воздухозаборник с каждой стороны модели. Передняя решетка на Mercury представляет собой просто вытянутый прямоугольник, в то время как у настоящего автомобиля она была овальной.Эти вентиляционные отверстия на реальной машине имеют форму двух отдельных воздухозаборников, в то время как это один воздухозаборник с каждой стороны модели. Передняя решетка на Mercury представляет собой просто вытянутый прямоугольник, в то время как у настоящего автомобиля она была овальной.Эти вентиляционные отверстия на реальной машине имеют форму двух отдельных воздухозаборников, в то время как это один воздухозаборник с каждой стороны модели. Передняя решетка на Mercury представляет собой просто вытянутый прямоугольник, в то время как у настоящего автомобиля она была овальной.

Меньшая серия

В 1949 году Mercury представила серию автомобилей меньшего размера под названием «MicroMercury» в масштабе 1:80. ^[1] Эта серия была довольно недолгой. Они были ориентированы на моделирование железных дорог HO и продавались вместе с некоторыми моделями поездов и вагонов, которые сегодня довольно редки. ^[1]

Позже автомобили Mercury меньшего размера размером со спичечный коробок стали серией Speedy. Они были созданы, чтобы больше конкурировать с Hot Wheels от Mattel (и Matchbox), хотя линейка состояла в основном из итальянских или европейских моделей. В серии было около двадцати машин. Примечательными были OSI Silver Fox, автомобиль Sigma Grand Prix и Alfa Romeo Montreal, который редко встречается в автомобилях такого меньшего размера. ^[16] Ford GT40 был одним из самых популярных и доступных в серии Speedy.

Более ранние модели Speedy, выпущенные в конце 1960-х годов, имели резиновые шины, которые редко встречаются в литых автомобилях меньшего размера. Примерно в 1970 году из-за синдрома «горячих колес» были добавлены пластиковые колеса с низким коэффициентом трения, а название линии было изменено на «Speedy Velox». ^[16]

Мотоциклы

Другой серией, похожей на предложения Politoys, была серия мотоциклов в масштабе 1:24. Одним из предложенных был Kawasaki 750 Mach IV 1971 года выпуска. Некоторые из более ранних моделей мотоциклов Mercury производились подержанными автомобилями Dalia, а позже и Guiloy из Испании. ^{[1] [14]}

Маркетинг и упаковка

Большинство коробок, по крайней мере до 1970-х годов, изображали красиво выполненные произведения искусства (часто более дорогие для компаний, так как художники должны были заключать контракты), хотя некоторые ранние коробки были просто белыми с логотипом Mercury. ^[17] Ранние коробки обычно были синими с простыми изображениями, изображающими только машину. Позднее коробки часто были красными с деталями моделей на красных сторонах, а затем нарисованы художественные сцены с автомобилем на альтернативных панелях. ^[7] Некоторые коробки были голубыми, некоторые - темно-синими. Иллюстратором Меркьюри был Марио Давацца. ^[1] В 1970-х годах коробки были красными с окошками. У них больше не было иллюстраций.

Несколько моделей были представлены в качестве рекламных подарков для других компаний, например, первое купе Aero для SAFAR или, позднее, FIAT 850, предназначенный для представления настоящего автомобиля. ^[1]

Mercury был импортером Marklin в 1930-х годах, и эта связь была продолжена или возобновлена ​​в 1970-х годах, когда обе линии можно было найти в некоторых каталогах. ^[18] В то время как мотоциклы были позже предложены Далией и Гилой, некоторые модели Mercury также использовались Пиленом и Джоалом. ^[1]

Меркьюри был известен множеством различных цветовых сочетаний своих моделей, тогда как у такой компании, как Corgi, могло быть не больше двух. Например, Fiat 600 Multipla в масштабе 1:43 выпускался как минимум в 13 различных двухцветных комбинациях. ^[19]

Компания также сделала несколько подарочных наборов, таких как "Squadra Corse Ferrari" с 250-литровым двигателем и четырьмя разноцветными родстерами 330P. В комплекте было несколько сменных колес для Феррари. ^[20]

Конец

Из-за роста цен и конкуренции со стороны Politoys , Mebetoys и других массовых производителей литых игрушек в Европе Меркьюри все труднее было угнаться за этим. ^[21] В 1970-е годы производилось все меньше и меньше автомобилей. Последней моделью был Fiat Ritmo, и компания закрыла свои двери в 1978 году.

использованная литература

• Сила, Эдвард (1992). Классические миниатюрные автомобили Сделано в Италии . Западный Честер, Пенсильвания: Шиффер. ISBN 0-88740-433-2.
• Ральстон, Эндрю (2009). Литые машинки 1950-х и 1960-х годов: Руководство коллекционера . Дорчестер, Англия: издательство Veloce. ISBN 9781845841805.
• Рампини Паоло, Modelcars made in Italy, Джорджио Нада Эдиторе, 2003.
• Ричардсон, Майк; Ричардсон, Сью (1999). Подарки Christie's: Колеса, Волшебный мир автомобильных игрушек . Сан-Франциско: Книги хроник. ISBN 0-8118-2320-2.

Сноски