 | Ведущий раздел этой статьи может быть слишком коротким, чтобы адекватно резюмировать ее ключевые моменты . ( Сентябрь 2009 г. ) |
| Мертон Парк | |
|---|---|
 Железнодорожная станция Мертон Парк в 1997 году | |
  Мертон Парк Расположение парка Мертон в Большом Лондоне | |
| Расположение | Мертон Парк |
| Местная власть | Мертон |
| Владелец | Тутинг, Мертон и Уимблдонская железная дорога |
| Количество платформ | 3 |
| Ключевые даты | |
| 1 октября 1868 г. ( 1868-10-01 ) | Открыт |
| 2 июня 1997 г. ( 1997-06-02 ) | Закрыто |
| Заменяется | Трамвайная остановка Merton Park |
| Другая информация | |
| WGS84 | Координаты : 51 ° 24′48 ″ с.ш., 0 ° 12′02 ″ з.д. / 51,4134 ° с.ш.0.2006 ° з. |
 Лондонский транспортный портал | |
Железнодорожная станция Мертон Парк был железнодорожный вокзал в Мертон , графство Суррей (ныне юго - западе Лондона), выступающей как Вест Кройдон на Уимблдоне линии и Тутинге, Мертона и Уимблдон железной дороги . Закрытая в 1997 году, часть этого сайта в настоящее время служит остановкой трамвая на линии Нью-Аддингтон - Уимблдон сети Tramlink .
История [ править ]
Станция открылась как часть недавно построенной железной дороги Тутинг, Мертон и Уимблдон 1 октября 1868 года на стыке с существующей линией Западный Кройдон - Уимблдон . Первоначально названный Нижний Мертон , он был переименован в Парк Мертон 1 сентября 1887 года. [1]
Две платформы обслуживали новую линию через Мертонское аббатство до станции Тутинг-Джанкшн, а третья входила в эксплуатацию 1 ноября 1870 года, чтобы обслуживать однопутную линию Западный Кройдон - Уимблдон .
Платформы Tooting были приостановлены в период с 1 января 1917 года по 27 августа 1923 года в качестве меры экономии во время войны, и в конечном итоге закрылись навсегда 3 марта 1929 года, когда линия была закрыта для пассажиров. [1] Продолжали использоваться для грузовых перевозок до 1975 года, после чего рельсы в конечном итоге были подняты, а большинство платформ было отгорожено забором. Однако ограниченный доступ пассажиров сохранился, поскольку необходимо было пересечь обе платформы и промежуточное полотно, чтобы добраться до платформы 3 и от Западного Кройдона до линии Уимблдон . Первоначально поперек полотна была проложена деревянная дорожка, которую впоследствии заменили наземной дорожкой.
Доступ к зданиям станции осуществлялся через единственный вход на Ратлиш-роуд, общественную пешеходную дорожку, идущую вдоль линии от (теперь снесенной) сигнальной коробки на железнодорожном переходе Кингстон-роуд, обеспечивающей альтернативный маршрут для пешеходов.
Закрытие и Tramlink [ править ]
Станция Мертон Парк продолжал служить Уэст Кройдон на Уимблдоне линии до его вывода из эксплуатации после последнего поезда по 31 мая 1997 года для преобразования в части Tramlink системы [2] (Маршрут 3 - Новый Аддингтон Уимблдон). Трамвайная остановка Merton Park теперь перекрывает место первоначальной станции, а трамвайные линии занимают место путевого полотна и перрон старой линии .
Первоначальное здание вокзала было преобразовано в частный дом, являясь частью небольшой жилой застройки, покрывающей часть первоначального участка станции.
Часть близлежащего длинного общественного пешеходного моста (пересекающего обе линии, чтобы обеспечить доступ к игровым площадкам с Дорсет-роуд) теперь расположена на станции Corfe Castle на железной дороге Суонедж [3] [4] после его удаления при закрытии линии Croydon .
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Уимблдон | Южный филиал железной дороги Мертон | Мертонское аббатство | ||
| Connex South Central West Croydon to Wimbledon Line | Morden Road |
См. Также [ править ]
- Список закрытых железнодорожных вокзалов в Лондоне
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Мертон-Парк . |
- ^ а б Батт, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 150, 158. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ Железнодорожный журнал . IPC Media. 148 : 51. 2002. ISSN 0033-8923 . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ Райт, Эндрю. «26 ОКТЯБРЯ 2008 ГОДА УСТАНОВЛЕНА ПРЕСТИЖНАЯ ПЛАСТИНА НАЦИОНАЛЬНОЙ ПРЕМИИ НА КОРФСКОМ ЗАМКЕ» . Суонедж Железнодорожный. Архивировано из оригинального 27 сентября 2011 года . Проверено 31 августа 2011 года .
- ^ Райт, Эндрю. «ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ЭКССТРАТЕГИЧЕСКОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО УПРАВЛЕНИЯ 28 АПРЕЛЯ 2007 ГОДА ОФИЦИАЛЬНО ОТКРЫВАЕТ ИСТОРИЧЕСКИЙ ВИКТОРИАНСКИЙ ЖЕЛЕЗНЫЙ ДОРОГ КОРФСКОГО ЗАМКА» . Суонедж Железнодорожный. Архивировано из оригинального 27 сентября 2011 года . Проверено 31 августа 2011 года .
