Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Майкл Дж. Смит
Майкл Смит (НАСА) .jpg
Родившийся
Майкл Джон Смит

( 1945-04-30 )30 апреля 1945 г.
Бофорт, Северная Каролина , США
Умер28 января 1986 г. (1986-01-28)(40 лет)
Мыс Канаверал, Флорида , США
Место отдыхаАрлингтонское национальное кладбище , Арлингтон, Вирджиния
НациональностьАмериканец
Альма-матерUSNA , BS 1967
NPS , MS 1968
Род занятийМорской летчик , летчик-испытатель
НаградыDfc-usa.jpg Почетная космическая медаль Конгресса Воздушная медаль front.jpg
Космическая карьера
НАСА Астронавт
КлассифицироватьВМС США O6 infobox.svg Капитан , USN
Выбор1980 НАСА Группа 9
МиссииСТС-51-Л
Знаки отличия миссии
STS-51-L-patch-small.png

Майкл Джон Смит (30 апреля 1945 - 28 января 1986) ( капитан USN ) был американским инженером и астронавтом . Он служил пилотом космического корабля " Челленджер", когда он был уничтожен во время миссии STS-51-L , когда он прервался через 73 секунды полета на высоте 48000  футов (14,6  км ) [1], убив всех 7 членов экипажа. Голос Смита был последним, что слышал на диктофоне Челленджера . [2] Он был магистром наук со степенью в области авиационной техники..

За свою военно-морскую карьеру Смит управлял 28 различными типами гражданских и военных самолетов и налетал 4867 часов. После катастрофы «Челленджера» он был посмертно повышен Конгрессом до звания капитана , и в его честь была названа кафедра в Военно-морской аспирантуре (NPS) в Монтерее, штат Калифорния .

Молодость и военная карьера [ править ]

Смит родился 30 апреля 1945 года в Бофорте, Северная Каролина . Он окончил среднюю школу Бофорта в 1963 году и в 1967 году получил степень бакалавра наук в области военно-морских наук в Военно-морской академии США . Впоследствии он посещал аспирантуру военно-морского флота США в Монтерее, штат Калифорния , которую окончил со степенью магистра. получил ученую степень в области авиационной техники в 1968 году. Он был удостоен стипендии Маршалла . Он прошел курс обучения морской авиации на военно-морской авиабазе Кингсвилл , штат Техас , получив свое авиаторское крыло.в мае 1969 года. Затем он был назначен в Командование усовершенствованной подготовки реактивных самолетов ( VT-21 ), где он служил инструктором с мая 1969 года по март 1971 года. В течение последующего двухлетнего периода он летал на A-6 Intruders и прошел во время войны во Вьетнаме в 1972 году в составе ударной эскадрильи 52 ( VA-52 ) на борту авианосца USS  Kitty Hawk . Во время своего развертывания с VA-52 Смит принял участие в операции Linebacker , первой непрерывной бомбардировке Северного Вьетнама с 1968 года.

После возвращения из Вьетнама Смит посещал школу летчиков-испытателей ВМС США (NTPS), которую окончил в 1974 году. После NTPS он был назначен в Управление испытаний ударных самолетов в NAS Patuxent River , штат Мэриленд , для работы над A-6E TRAM. и системы наведения крылатых ракет . Он вернулся в NTPS в 1976 году и проработал там 18 месяцев в качестве инструктора. Из Патаксент-Ривер он был назначен в штурмовую эскадрилью 75 ( VA-75 ), где служил офицером по техническому обслуживанию и эксплуатации, совершая два круиза по Средиземному морю на борту авианосца USS  Saratoga .

Карьера космонавта [ править ]

Смит был выбран в программу астронавтов в мае 1980 года; он служил командиром Лаборатории интеграции авионики шаттлов (ПАРУС), заместителем начальника отдела эксплуатации воздушных судов, техническим помощником директора Управления летной эксплуатации, а также был назначен в группу разработки и испытаний Управления космонавтов. Помимо того, что он был пилотом Challenger , он должен был пилотировать будущую миссию Shuttle (STS-61-I), которая была запланирована на осень 1986 года. [3] Голос Смита был последним, что слышали в кабине экипажа. магнитофон на борту Challenger ; его последнее замечание было «Ой». [2]

Анализируя обломки, исследователи обнаружили, что несколько переключателей электрической системы на правой панели Смита были перемещены из своих обычных положений запуска. Коллега-астронавт Ричард Муллейн писал: «Эти переключатели были защищены рычажными замками, которые требовали, чтобы их вытащили наружу против силы пружины, прежде чем их можно будет переместить в новое положение». Более поздние испытания установили, что ни сила взрыва, ни столкновение с океаном не могли сдвинуть их с места, что указывает на то, что он внес изменения в переключатель, предположительно в попытке восстановить электропитание кабины после того, как кабина экипажа отсоединилась от остальной части. орбитальный аппарат. [4]

Признание [ править ]

Смит был посмертно награжден Почетной космической медалью Конгресса в 2004 году вместе со всеми членами экипажа, погибшими в авариях на Челленджере и Колумбии . [5] Он также получил оборону Distinguished Service Medal (посмертно), военно - морской флот летного Креста , 3 воздушных медалей , 13 Забастовки / авиаперелет Медали , тот Navy Похвальной медаль с "V" устройством , то Navy Unit Citation , и Вьетнам Крест Галантности с Серебряной Звездой.

В честь Смита назван аэродром Майкла Дж. Смита Филд в его родном городе Бофорт, Северная Каролина .

Смит был изображен Брайаном Кервином в телевизионном фильме " Челленджер" 1990 года .

См. Также [ править ]

  • Катастрофа космического корабля " Челленджер"

Ссылки [ править ]

  1. ^ Кервин, Джозеф П. (1986). « Причина и время смерти экипажа Челленджера » . Архивировано из оригинала на 3 января 2013 года . Проверено 4 июля 2006 года .
  2. ^ a b Боффи, Филип М. (1986-07-29). «Команда Challenger знала о проблеме, теперь есть данные» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 28 апреля 2014 .
  3. ^ http://www.astronautix.com/s/sts-61-i.html
  4. ^ Муллейн, Майк (2006). Езда на ракетах: возмутительные рассказы о космонавте космического корабля . Саймон и Шустер . п. 245. ISBN 978-0-7432-7682-5.
  5. ^ "Почетная космическая медаль Конгресса" . НАСА . Проверено 18 июня 2012 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Майкл Дж. Смит - Арлингтонское национальное кладбище
  • Майкл Джон Смит в Find a Grave
  • http://www.jsc.nasa.gov/Bios/htmlbios/smith-michael.html