 Задний ряд (слева направо): Эллисон Онизука , Криста МакОлифф , Грегори Джарвис , Джудит Резник . Первый ряд (LR): Майкл Дж. Смит , Фрэнсис «Дик» Скоби , Рональд Макнейр . | |
| Тип миссии | Развертывание спутников |
|---|---|
| Оператор | НАСА |
| Продолжительность миссии | 6 дней 34 минуты (план) |
| Пройденное расстояние | 29 км |
| Орбиты завершены | Не удалось выйти на орбиту (запланировано 96) |
| Свойства космического корабля | |
| Космический корабль | Спейс Шаттл Челленджер |
| Стартовая масса | 121,778 кг (268,475 фунтов) |
| Посадочная масса | 90,584 кг (199,704 фунта) (запланировано) |
| Масса полезной нагрузки | 21 937 кг (48 363 фунтов) |
| Экипаж | |
| Размер экипажа | 7 |
| Члены | [1] |
| Начало миссии | |
| Дата запуска | 28 января 1986 г., 16:38:00 UTC |
| Запустить сайт | Космический центр Кеннеди , LC-39B |
| Конец миссии | |
| Разрушен | 28 января 1986 г., 16:39:13 UTC |
| Посадочная площадка | KSC , SLF Взлетно-посадочная полоса 33 (планируется) [1] |
| Параметры орбиты | |
| Справочная система | Геоцентрическая орбита |
| Режим | Низкая околоземная орбита |
| Высота перигея | 285.0 км |
| Высота апогея | 295.0 км |
| Наклон | 28,45 ° |
| Период | 90,40 минут |
| Эпоха | Планируется |
 | |
STS-51-L (ранее STS-33) был катастрофической 25-й миссией в рамках программы космических шаттлов США , программы по выполнению обычных перевозок экипажа и грузов с Земли на орбиту; а также финальный полет космического корабля " Челленджер" .
Запланированная как первый учитель в космическом проекте в дополнение к наблюдению за кометой Галлея в течение шести дней, миссия так и не вышла на орбиту; разрушение конструкции во время его восхождения 73 ФАЗА секунд после старта от Космический центр Кеннеди Пусковой комплекс 39B на 28 января 1986 года, погибли все семь членов экипажа - командир Дик Скоби , пилот Майкл Дж Смит , специалисты миссии Эллисон Онидзука С. , Джудит А. Резник и Рональд Э. Макнейр , а также специалисты по полезной нагрузке Грегори Джарвис и Криста МакОлифф - и уничтожили орбитальный аппарат.
Сразу после катастрофы президент Рональд Рейган созвал комиссию Роджерса для определения причины взрыва. Было установлено, что отказ уплотнительного кольца на твердом ракетном ускорителе (SRB) правого борта стал причиной разрушения шаттла в полете. Полеты космических шаттлов были приостановлены на время устранения опасностей, связанных с транспортным средством. Полеты шаттла возобновились в сентябре 1988 года с STS-26 , запущенным через 32 месяца после аварии.
Запланированная миссия [ править ]
Десятая миссия Challenger , STS-51-L, должна была развернуть второй из серии спутников слежения и ретрансляции данных , выполнить первый полет "Шаттл-остроконечного автономного исследовательского инструмента для астрономии" (SPARTAN-203) / Halley's Эксперимент с кометой Развертывается для наблюдения за кометой Галлея и проведения нескольких уроков из космоса в рамках проекта « Учитель в космосе» и программы привлечения студентов шаттла (SSIP). Этот полет стал первой американской орбитальной миссией, повлекшей за собой гибель людей в полете. Это был также первый американский космический полет человека, который запустил и не смог достичь космоса; первой такой миссией в мире была советская Миссия " Союз 18а" , в которой два члена экипажа выжили. Грегори Джарвис изначально должен был лететь предыдущим рейсом шаттла ( STS-61-C ), но его переназначили на этот рейс и заменил конгрессмен Билл Нельсон . [2]
Экипаж [ править ]
| Позиция | Космонавт | |
|---|---|---|
| Командир | Фрэнсис Р. Скоби был бы вторым космическим полетом | |
| Пилот | Майкл Дж. Смит был бы первым космическим полетом | |
| Специалист миссии 1 | Эллисон С. Онидзука был бы вторым космическим полетом | |
| Специалист миссии 2 | Джудит А. Резник была бы вторым космическим полетом | |
| Специалист миссии 3 | Рональд Э. Макнейр был бы вторым космическим полетом | |
| Специалист по полезной нагрузке 1 | Грегори Б. Джарвис был бы первым космическим полетом Hughes Space and Communications | |
| Специалист по полезной нагрузке 2 | С. Криста МакОлифф была бы первым учителем космических полетов в космосе | |
Резервная команда [ править ]
| Позиция | Космонавт | |
|---|---|---|
| Специалист по полезной нагрузке 1 | Л. Уильям Баттерворт был бы первым космическим полетом Hughes Space and Communications | |
| Специалист по полезной нагрузке 2 [3] | Барбара Р. Морган была бы первым учителем космических полетов в космосе | |
| Морган будет выбран в качестве астронавта НАСА в 1998 году и полетел на STS-118 в 2007 году в качестве специалиста полета. | ||
Расположение экипажа [ править ]
| Место [4] | Запуск | Посадка | Кресла 1–4 находятся в кабине экипажа. Места 5–7 находятся на средней палубе. |
|---|---|---|---|
| S1 | Скоби | Скоби | |
| S2 | Смит | Смит | |
| S3 | Онидзука | Макнейр | |
| S4 | Резник | Резник | |
| S5 | Макнейр | Онидзука | |
| S6 | Джарвис | Джарвис | |
| S7 | McAuliffe | McAuliffe |
Примечания по размещению экипажа [ править ]
Хотя экипаж погиб в катастрофе Challenger , их таблица распределения мест показывает, что произошло бы, если бы миссия была выполнена в соответствии с планом.
Провал восхождения и катастрофа [ править ]
Во время фазы подъема, через 73 секунды после старта, у машины произошел катастрофический структурный отказ, в результате которого погибли экипаж и машина. Роджерс комиссия позже определяется причиной аварии, был выход из строя первичного и вторичного (резервного) уплотнительное кольцо уплотнения на Challenger ' правой с твердой ракеты - носителя. Отказ этих уплотнений позволил огнеметной ракете столкнуться с одной из двух задних стоек крепления SRB, которые в конечном итоге вышли из строя, позволив ускорителю поворачиваться вокруг оставшихся точек крепления. Передняя часть гидроцилиндра ускорителя ударилась о межбаковый участок внешнего бака, что привело к разрушению конструкции ЭТ - основного конструктивного элемента всей конструкции. Произошло быстрое сгорание высвободившихся порохов. Когда структурный «хребет» стека был нарушен и разрушился, SRB улетели сами по себе, как и орбитальный аппарат, который быстро разрушился из-за подавляющих аэродинамических сил. Запуск был одобрен, несмотря на прогнозируемую температуру окружающей среды -3 ° C (27 ° F), что значительно ниже квалификационного предела для основных компонентов, таких как SRB,[5] Свидетельства, обнаруженные в остатках кабины экипажа, показали, что несколько аварийных источников воздуха (PEAP), которые были у астронавтов, были активированы вручную, что свидетельствует о том, что силы, возникшие внутри кабины во время разрушения орбитального корабля, не были по своей сути смертельными, и что по крайней мере три члена экипажа были живы и были способны к сознательным действиям в течение периода после разрушения автомобиля. [6] «Отслеживание сообщило, что машина взорвалась и ударилась о воду в районе, расположенном примерно на 28,64 ° северной широты и 80,28 ° западной долготы». [7]
Судьба экипажа [ править ]
7 марта водолазы с USS Preserver обнаружили на дне океана то, что они считали каютой экипажа. Погружение на следующий день подтвердило, что это была каюта и что внутри находились останки экипажа. [8] Никакое официальное расследование катастрофы Челленджера не установило достоверную причину смерти астронавтов; почти наверняка само по себе разрушение не привело к гибели всего экипажа, поскольку 3 из 4 восстановленных персональных выходных воздушных пакетов (PEAP) были активированы вручную. Это может быть сделано только во время аварийной ситуации или потери давления в кабине. PEAP не обеспечивают поток воздуха под давлением и все равно могли бы привести к потере сознания астронавтами в течение нескольких секунд.[9] В СМИ появились сообщения о том, что у НАСА была магнитофонная запись паники экипажа и разговора на борту после распада во время 2-х минутного 45-секундного свободного падения перед падением в море к востоку от Флориды. Вероятно, это было сфабриковано, и записи не существует, так как экипаж мог потерять сознание из-за потери давления в кабине, а астронавты не носили индивидуальных диктофонов. [10] Столкновение шаттла с морем привело бы к гибели всех оставшихся в живых астронавтов на борту, хотя они могли умереть до удара по другим причинам.
Цели миссии [ править ]
- Развертывание ретранслятора данных слежения Satellite-B ( TDRS-B ) с инерциальным ускорителем верхней ступени
- Полет "Челночного автономного исследовательского инструмента для астрономии" (SPARTAN-203) / Эксперимент с кометой Галлея.
- Эксперимент по гидродинамике (FDE)
- Программа активного мониторинга кометы Галлея (CHAMP)
- Эксперимент с фазовым разделением (PPE)
- Эксперименты по программе трех челночного вовлечения студентов (SSIP)
- Два урока для учителя в космическом проекте (TISP)
- (неофициально) Рональд Макнейр планировал сыграть на саксофоне в космосе для трека из альбома Жана-Мишеля Жарра " Rendez-Vous" .
| Пытаться | Планируется | Результат | Повернись | Причина | Точка принятия решения | Погода идет (%) | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 января 1986 г., 3:43:00 | Перенесено | - | Задержки в STS-61-C [11] | |||
| 2 | 23 января 1986 г., 3:43:00 | Перенесено | 1 день, 0 часов, 0 минут | Задержки в STS-61-C [11] | |||
| 3 | 24 января 1986 г., 3:43:00 | Очищенный | 1 день, 0 часов, 0 минут | Погода в месте трансатлантического прерывания беременности [11] | |||
| 4 | 25 января 1986 г., 9:37:00 | Очищенный | 1 день, 5 часов, 54 минуты | Задержки при подготовке к запуску [11] | |||
| 5 | 27 января 1986 г., 9:37:00 | Очищенный | 2 дня, 0 часов, 0 минут | Отказы оборудования при закрытии орбитального корабля, боковые ветры на посадочной площадке шаттла. [11] | |||
| 6 | 28 января 1986 г., 9:37:00 | Отложенный | 1 день, 0 часов, 0 минут | Технические проблемы с системой обнаружения пожара. [11] | |||
| 7 | 28 янв 1986, 11:38:00 | Потеря машины и экипажа | 0 дней, 2 часа, 1 минута | [11] |
Знаки отличия [ править ]
Дик Скоби попросил инженера Космического центра Кеннеди Эрни Рейеса разработать изображение миссии, показанное выше, чтобы представить миссию 51-L. В нем Челленджер запускается из Флориды и взлетает в космос для выполнения различных целей. Среди предписанных обязанностей пяти астронавтов и двух специалистов по полезной нагрузке (представленных семью звездами на флаге США) было наблюдение и фотографирование кометы Галлея на фоне американского флага на знаках отличия. Фамилии членов экипажа обведены вокруг места происшествия, ниже указаны специалисты по полезной нагрузке. Фамилия первого космического учителя Кристы МакОлифф сопровождается символическим яблоком.. [12]
См. Также [ править ]
- Аполлон 1
- Хронология полета STS-51-L
- Катастрофа космического корабля " Колумбия"
- Программа Space Shuttle
- Challenger Center
Ссылки [ править ]
- ^ a b "Архив миссий - STS-51L" . НАСА.
Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии . - ^ Муллейн, Майк (2006). Езда на ракетах . Саймон и Шустер. С. 204–205. ISBN 9780743276825.
- ^ "С. Криста Корриган МакОлифф" . Биографические данные . НАСА. Апрель 2007 . Проверено 13 июня 2009 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
- ^ "СТС-51Л" . Факты о космосе . Проверено 26 февраля 2014 года .
- ^ Комиссия Роджерса, Том 4 Часть 7 Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
- ^ Письмо Джозефа П. Кервина адмиралу Трули nasa.gov Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
- ↑ «Шаттл взрывается; команда потеряна» , Фредерик, ОК - газета Daily Leader , 28 января 1986 года.
- ^ Изикофф, Майкл (10 марта 1986). «Найдены останки экипажа шаттла» . Вашингтон Пост . Проверено 5 марта 2009 года .
- ^ Харвуд, Уильям. «Судьба команды претендента» . Space-Shuttle.com . Проверено 24 июля 2011 года .
- ^ Mikkelson, Барбара (2 ноября 2006). «Смерти претендентов» . Snopes.com . Справочные страницы городских легенд . Проверено 24 июля 2011 года .
- ^ a b c d e f g "Архив миссии STS-51L" . НАСА. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
- ^ Томас, Джеймс А. (Джин) (2006). Некоторые верят в колесницы: опыт космического корабля "Челленджер" . Xulon Press . п. 197. ISBN 1-60034-096-2.
Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
Внешние ссылки [ править ]
- Отчет президентской комиссии по катастрофе космического корабля " Челленджер"