Сверхлегкая авиация
Сверхлегкая авиация ( называемая в некоторых странах сверхлегкой авиацией) — это полеты на легких одно- или двухместных самолетах с неподвижным крылом. Некоторые страны проводят различие между управлением смещением веса и обычным самолетом с трехосным управлением с элеронами , рулем высоты и рулем направления, называя первый «сверхлегким», а второй «сверхлегким».
В конце 1970-х - начале 1980-х годов, в основном под влиянием движения дельтапланеризма , многие люди стремились к доступным полетам с двигателем. В результате многие авиационные власти установили определения легких, тихоходных самолетов, на которые могут распространяться минимальные правила. Получившиеся в результате самолеты обычно называют «сверхлегкими самолетами» или «сверхлегкими самолетами», хотя ограничения по весу и скорости различаются в разных странах. В Европе спортивное определение (FAI) ограничивает максимальную скорость сваливания до 65 км/ч (40 миль в час) и максимальный взлетный вес до 450 кг (992 фунта) или 472,5 кг (1042 фунта), если используется баллистический парашют . установлен. Это определение означает, что самолет имеет малую посадочную скорость и короткий посадочный пробег в случае отказа двигателя. [1]
В большинстве богатых стран сверхлегкие или сверхлегкие самолеты в настоящее время составляют значительную долю мировых гражданских самолетов. Например, в Канаде в феврале 2018 года парк сверхлегких самолетов составлял до 20,4% от общего числа зарегистрированных гражданских самолетов. [2] В других странах, не регистрирующих сверхлегкие самолеты, например в США , неизвестно, какую долю от общего парка они составляют. В странах, где нет специальных дополнительных правил, сверхлегкие самолеты считаются обычными самолетами и подлежат сертификации как для самолетов, так и для пилотов.
225 кг (2 места), с учетом дополнительного веса для аварийного парашюта до 11 кг и для поплавков до 28 кг [11] [12]
Зона полетов: неконтролируемое воздушное пространство над ненаселенными районами, в пределах 3 км от точки вылета, посадка в другой точке запрещена. [13]
В Австралии сверхлегкие самолеты и их пилоты могут быть зарегистрированы либо в Федерации дельтапланеризма Австралии (HGFA) [23] , либо в Recreational Aviation Australia (RA Aus). [24] Во всех случаях, за исключением одноместных сверхлегких самолетов частной постройки, [25] сверхлегкие самолеты или трайки регулируются Правилами гражданской авиации.
