Midland , ранее известная как Choice Travel , была автобусной компанией, работавшей в основном в районе Вулверхэмптона в Уэст-Мидлендсе . Некоторые службы также работали в районе Стаффордшира .
Тип | Закрытое акционерное общество |
---|---|
Торгуется как | Выбор путешествия |
Промышленность | Автобусное сообщение |
Основан | 1992 г. |
Основатель | Том Янг и Барри Марсден |
Несуществующий | 2012 г. |
Судьба | Компания слилась и вошла в состав Arriva Midlands. |
Штаб-квартира | |
Обслуживаемая площадь | западное Средиземье |
Ключевые люди | Алекс Перри (генеральный директор Arriva Midlands) [1] |
Услуги | Общественный транспорт |
Владелец | Аррива Мидлендс Север |
Количество работников | 110+ |
Родитель | Аррива |
История
Первоначально компания была основана как Liyell Ltd и торговалась как Midland Choice Travel, основанная бывшим менеджером лондонского лесного хозяйства Томом Янгом и деловым партнером Барри Марсденом в 1992 году с двумя тренерами Leyland Leopard и тремя Leyland Nationals в желто-зеленых ливреях, из которых компания получил свое название (LIme green YELLow). Сначала они работали со склада на Уотери-Лейн, Уилленхолл, принадлежащего Howell Galvanisers. Первыми действующими автобусами были маршрут 171 ( Уолсолл - Лимор - Блоксвич - Моссли и маршрут 700 ( Пертон - средняя школа Кодсолл )). Первоначальное намерение состояло в том, чтобы развивать услуги либо в Лестере, либо в Телфорде, но директора были убеждены, что ядро Новая сеть автобусных перевозок будет наиболее прибыльным маршрутом, взятым из основного плана по развитию и расширению операций Midland Red North в Черную страну, маршрут 171. «Midland Choice Travel», как изначально называлась компания, наняла бывшего Лондона. Управляющий лесным хозяйством Стив Деверо и менеджер компании Trent Buses Кейт Шейшутт. В течение следующих нескольких лет бизнес процветал; во время автобусной забастовки West Midlands Travel в 1993 году для покрытия услуг был нанят парк из 30 автобусов со всей страны. Вскоре после того, как забастовки закончились, Лайелл убрали часть «Midland» в названии Choice Travel с увеличенным логотипом.
В конце 1990-х годов Choice Travel приобрела бизнес Metropolitan Omnibus (сформированный группой бывших менеджеров Стивенсона ) и его сеть маршрутов по всей Черной стране по бывшим маршрутам Стивенсона. Вскоре столичный автопарк Mercedes и Dodge mini и midibus стал обладателем элегантного желтого цвета Choice, в котором салатовый и темно-зеленый заменили на контрастные оттенки синего. Бывший доктор медицины Стивенсона и менеджер Metropolitan Джулиан Педдл купил долю в компании, и в 1999 году она присоединилась к его "Status Bus & Coach Group" [2].
В рамках приверженности Choice Travel развитию общественного транспорта она вступила в новое партнерство с Centro и Travel West Midlands, чтобы запустить новый маршрут Showcase под брендом Superline. Superline проходила по главному артериальному маршруту между Уолсолл-Лимор-Блоксвич и Моссли, используя их собственные служебные номера (выбор 171 и TWM 301). Чтобы продемонстрировать свою приверженность предприятию, Choice приобрела четыре новых низкопольных автобуса Optare Excel для маршрута, заменив существующие автобусы на другие маршруты.
Выбор стал объектом другого выкупа , когда он был приобретен Стоук-он-Трент на основе D & G Bus . Это позволило Choice пополнить свой автопарк более новыми низкопольными автомобилями Dennis Darts (спортивные кузова Plaxton , East Lancs и Marshall) и некоторыми микроавтобусами Mercedes-Benz среднего класса. Изначально использовалась новая окраска кремово-синего цвета D&G. [2]
В марте 2009 года у другого автобусного оператора Уолсолла и Вулверхэмптона, A2Z Travel , отозвали лицензию. В то время они управляли многочисленными маршрутами с более чем тридцатью автобусами в этом районе, многие из которых принадлежали Centro . В последнюю минуту было заключено соглашение, в соответствии с которым несколько маршрутов и автобусов A2Z были переведены в Choice Travel в Веднсфилде , в дополнение к операционному менеджеру A2Z. Любые следы A2Z Travel были удалены и заменены новым названием флота Midland. Первоначально это использовалось только на бывшем маршруте A2Z, но в середине 2009 года было решено принять это название в качестве нового названия парка.
Это совпало с новым взглядом на всю марку D&G в двухцветной красной ливрее. Затем были предприняты сосредоточенные усилия по перекрашиванию всего автопарка и установке цифрового оборудования назначения на все автобусы, что было завершено к 2010 году. В рамках этой схемы автобусы также начали переоборудовать в специальный коврик Midland.
В марте 2010 года Midland приобрела операторы и большинство автобусов автобусной компании Midland Rider из Олдбери . Операции были перенесены в депо Веднесфилда , где в течение короткого периода времени компании были разделены . Однако большинство автобусов Midland Rider не были низкопольными и вскоре были сняты с производства, а к лету все услуги Midland Rider перешли на Midland.
Приобретение Arriva
10 августа 2012 года было объявлено, что Midland была приобретена Arriva Midlands . 110 сотрудников Midland перейдут в Arriva. Arriva планирует включить парк Midland из 61 автобуса в парк Arriva и эксплуатировать его под брендом Arriva. [3] Поглощение вступило в силу 23 сентября 2012 года. [ Необходима цитата ] Управление добросовестной торговли одобрило завершенное приобретение компанией Arriva Midlands North бизнеса и активов Liyell, торгующейся как Midland в январе 2013 года. [4]
Операции
Компания ранее принадлежала компании D&G Bus из Сток-он-Трент . Компания также оказывает услуги в других частях Уэст-Мидлендса, а также в Стаффордшире , Вустершире и Шропшире со своей базы в Веддсфилде .
Компания работает в основном субсидируемых услуг, от Centro , Шропшир совета , Совета графства Вустершир и Совет графства Стаффордшир , с несколько коммерческих маршрутов работает.
В компании работало около 110 водителей автобусов.
Флот
По состоянию на июнь 2012 г. флот состоял из: [5]
- 41 Деннис Дарт SLF (тело Плакстона и Маршалла )
- 17 Optare Solo
- 1 Optare Excel
- 2 Деннис Трайдент 2 (корпус East Lancs)
Раньше флот был более разнообразным. Первоначальный флот состоял в основном из Leyland Nationals и Leopards, также были популярны микроавтобусы Dodge. Управляющий директор Choice Том Янг никогда не стеснялся экспериментировать: необычными покупками стали четыре Mercedes-Benz OH1416 с кузовом Wright Urbanranger, дизайн кузова схожий с аналогичными кузовами Endurance на Volvo B10B , и предшественник низкопольной версии. на Mercedes-Benz O405 , но которые не продают в больших количествах после появления автобуса с низким полом. Янг также купил пару новых ступенчатых кроссовок Dennis Darts для маршрута 171; стареющие Leyland Nationals были отозваны в пользу более новых акций. Слияние с Status Bus & Coach увидело новые виды прибыли, в том числе Райта Handybus приданной формы Dennis Darts , Маршалл приданной формы Деннис Соколы и бывшего Ипсвич автобусов двойного вход Northern графства приданной форме Dennis соколах.
В 2012 году автопарк пополнился двумя двухэтажными автобусами Dennis Trident 2 и тремя Scania OmniLink, все от Nottingham City Transport. В сентябре 2012 года OmniLink были переданы дочерней компании D&G Bus в рамках подготовки к поглощению компанией Arriva. Трезубцы, только недавно получившие ливрею Midland, были перекрашены через несколько недель после приобретения Arriva в корпоративные цвета, но с Arriva просуществовали всего несколько месяцев. Впоследствии в депо Веднесфилда эксплуатировались стандартные автобусы Arriva, включая партию бывших Arriva London Alexander ALX400 с кузовом DAF DB250. Некоторые из бывших автобусов Midland будут работать с Diamond Bus в течение короткого времени после приобретения производственных мощностей в Веднесфилде.
Смотрите также
- Список автобусных операторов Соединенного Королевства
Рекомендации
- ^ «Arriva UK Bus назначает MD для своего автобусного бизнеса в Мидлендсе» . Arriva. 20 июля 2012 года Архивировано из оригинала 6 августа 2012 года . Проверено 15 октября 2014 года .
- ^ а б Миллар, Алан (март 2009 г.). «Что сделал Джулиан дальше». Автобусы (648): 30–35.
- ^ «Arriva расширяется с поглощением Midland» . BusandCoach.com. 15 августа 2012 года Архивировано из оригинала 23 октября 2014 года . Проверено 15 ноября 2014 года .
- ^ http://www.stockmarketwire.com/article/4523589/OFT-clears-Arriva-Midlands-Liyell-deal.html
- ^ Автобус Мидленд - Список флота
Внешние ссылки
- Сайт Midland