Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

МиГ-27
МиГ-27 из 18-го отряда, Kalaikunda.jpg
МиГ-27 ВВС Индии
РольШтурмовик
национальное происхождениеСоветский Союз
ПроизводительМикоян
Первый полет20 августа 1970 г.
Введение1975 г.
СтатусНа вооружении ВВС Казахстана
Основные пользователиВВС СССР (исторический)
ВВС России (исторический)
ВВС Индии (исторический)
ВВС Казахстана
Произведено1972–1994
Количество построенных1075 в том числе лицензионное производство [1]
Разработано изМикоян-Гуревич МиГ-23

Микоян МиГ-27 ( русский : Микоян МиГ-27 , по классификации НАТО : Flogger-D / J ) является переменной стреловидностью штурмовики , первоначально построенный Микоян-Гуревич конструкторского бюро в Советском Союзе и позже нелицензируемом производится в Индии компанией Hindustan Aeronautics под названием Bahadur («Доблестный»). Он основан на МиГ-23 Микояна-Гуревича истребителей , но оптимизирован для атаки воздух-земля. В отличие от МиГ-23, МиГ-27 не получил широкого распространения за пределами России, поскольку большинство стран выбралиМикоян-Гуревич МиГ-23БН и Сухой Су-22 вместо них. Он остается на вооружении только ВВС Казахстана в роли штурмовика. Все российские, индийские и украинские МиГ-27 списаны.

Дизайн и разработка [ править ]

Оптические окна лазерно-телевизионного прицела Кайра-23 МиГ-27К (кайра по-русски кайра). Нижний ящик под телеканал с лазерным дальномером - лазерный целеуказатель , верхний приемник для лазерного дальномера

У МиГ-27 такой же базовый планер, как у МиГ-23, но с измененной носовой частью - на вооружении России он получил прозвище « Утконос » («Утконос»), впервые представленный на МиГ-23Б. Недовольство МиГ-23БН привело к дальнейшей доработке базового планера для размещения более прочного шасси, более простых воздухозаборников и более короткого выхлопного сопла [2] без радара в пользу наклонного профиля для улучшения видимости пилота [3]. лазерный дальномер и промаркирован-мишени ищущий. [4] Среди летчиков-испытателей его также называли « Балкон » («Балкон») из-за увеличенного лобового обзора из кабины. Установлена ​​дополнительная броня кабины,вместе с совершенно новымсистема навигации / атаки .

Поскольку МиГ-27 предназначался для выполнения большинства задач на малой высоте, от регулируемых рамп впуска и выпускных сопел МиГ-23 отказались в пользу более простой фиксированной конфигурации, что позволило снизить вес и требования к техническому обслуживанию. Самолет также имеет более крупное шасси для тяжелых условий эксплуатации, чтобы облегчить работу с некачественных аэродромов. В соответствии с требованиями МиГ-27 к удару и атаке на малых высотах были предусмотрены возможности установки ракет и высокоточных боеприпасов , а также сохранение ядерной способности наравне с другими советскими боевыми самолетами за счет внедрения специализированных навигационных систем. [4]

История операций [ править ]

Советские войска использовали МиГ-27 на более поздних этапах афганского конфликта в 1987–89 годах.

Хотя некоторые западные наблюдатели считали МиГ-27 широко экспортируемым, путая его с МиГ-23БН, этот тип самолета экспортировался только в Индию и Шри-Ланку, которые также использовали МиГ-27 в региональных конфликтах. [4]

Шри-Ланка [ править ]

ВВС Шри-Ланки Микоян-Гуревич МиГ-27М

Самолеты МиГ-27 поступили на вооружение ВВС Шри-Ланки в 2000 году. Во время гражданской войны в Шри-Ланке они видели значительные действия по бомбардировке целей и оказанию непосредственной авиационной поддержки. В августе 2000 года недалеко от международного аэропорта Коломбо разбился МиГ-27 , в результате чего погиб пилот. В июле 2001 года второй МиГ-27 был уничтожен, а другой - поврежден на земле во время штурма той же авиабазы « Тиграми освобождения Тамил-Илама» . МиГ-27 упал в море недалеко от аэропорта в июне 2004 года. Другой истребитель МиГ-27 потерпел крушение во время планового учебного полета 13 февраля 2012 года около района Думмаласурия около 13 ч. 15 м. Пилоту удалось катапультироваться, не получив травм. [5]

Индия [ править ]

27 мая 1999 года во время Каргильской войны один индийский МиГ-27 был потерян из-за отказа двигателя. [6]

С 2001 года ВВС Индии потеряли в результате крушения более 12 МиГ-27. [7] В середине февраля 2010 года Индия остановила свой парк, состоящий из более чем 150 самолетов, после крушения МиГ-27 16 февраля 2010 года в Силигури, Западная Бенгалия. Причиной крушения стали неисправности двигателей R-29 самолета, которые предположительно произошли во время капитального ремонта самолета компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Еще один МиГ-27 разбился 27 января 2015 года в районе Бармера. [8] [9]

Индия списала последнюю эскадрилью МиГ-27МЛ 27 декабря 2019 года [10], когда две последние эскадрильи МиГ-27 были выведены из строя на церемонии на авиабазе Джодхпур. [11]

Казахстан [ править ]

12 МиГ-27 остаются на вооружении ВВС Казахстана .

Варианты [ править ]

Кокпит
МиГ-23Б

Первый вариант атаки Flogger был оснащен АЛ-21Ф. Всего было выпущено 24 из-за отсутствия двигателей (АЛ-21Ф предназначался для Су-17/22 и Су-24 Фехтовальщик). На вооружении стояла пушка ГШ-23Л на 200 снарядов.

МиГ-23БН

Производный от МиГ-23Б, но с двигателем Р29Б-300. Это давало преимущество в том, что этот вариант можно было экспортировать (в то время у АЛ-21Ф был ограниченный двигатель, в отличие от R29B-300). R29B-300 также имел общность с вариантами истребителей МиГ-23МС и МиГ-23МФ, уже проданных остальному миру. На вооружении стояла пушка ГШ-23Л, боезапас 200 снарядов.

МиГ-27 (МиГ-23БМ)

Это был первый в семействе МиГ-27 фонарь без центральной рамы, что говорит о том, что катапультное сиденье было спроектировано так, чтобы напрямую нарушать прозрачность. Диэлектрическая головка над пилоном на МиГ-23 использовалась на МиГ-27 для размещения электрооптического и радиочастотного оборудования. Это был также первый вариант вооружен Грязев-Шипунов ГШ-6-30 М Гатлинга пушки . Его отчетное название в НАТО было Flogger-D .

МиГ-27К
МиГ-27К

Отчетное название НАТО : Flogger-J2 . МиГ-27К был наиболее совершенным советским вариантом с лазерным целеуказателем и совместимостью с электронно-оптическим оружием с телеуправлением. На нем была пушка ГШ-6-30. Было построено около 200 штук.

МиГ-27М

Подотчетное имя НАТО : Flogger-J . Эта модель была более дешевым вариантом, чем МиГ-27К, но намного лучше, чем МиГ-23Б, МиГ-23БН и МиГ-27 (МиГ-23БМ), без электрооптических и радиочастотных головок над пилонами перчаток. . Сначала он был вооружен пушкой Гатлинга ГШ-6-23М , но позже был заменен новой 30-мм шестиствольной пушкой ГШ-6-30 с боезапасом 260 снарядов в гондоле фюзеляжа. Он также получил значительно улучшенную систему электронного противодействия.(ECM), а также новая система навигации и атаки ПрНК-23К, обеспечивающая автоматическое управление полетом, стрельбу из орудий и сброс оружия. Однако эта модификация оказалась не очень удачной из-за сильной отдачи от новой пушки, а очереди длительностью более двух-трех секунд часто приводили к необратимым повреждениям планера. Летчик-испытатель В.Н. Кондауров описал первые стрельбы ГШ-6-30А: [ нужна цитата для проверки ]«Когда я наложил центральную отметку на воздушную цель и нажал на спусковой крючок, чтобы выстрелить, я услышал такой шум, что невольно отдернул руку. Весь самолет начал вибрировать от выстрела и почти остановился от сильной отдачи пушки. . Беспилотная цель, которая как раз делала разворот впереди меня, буквально распадалась на части. Едва опомнилась от неожиданности и восхищения: Это калибр! Такой зверь! Если что-то поразишь - будет достаточно [чтобы стереть его с лица земли] ". Всего с 1978 по 1983 год было построено 200 МиГ-27М, плюс 160 для Индии. Шри-Ланка использовала подержанные МиГ-27М советской постройки.

МиГ-27Д
Микоян-Гуревич МиГ-27Д

Все МиГ-27Д - это МиГ-27 (МиГ-23БМ), модернизированные до стандарта МиГ-27М. Отличить от МиГ-27М очень сложно. 305 были модернизированы.

МиГ-27МЛ
МиГ-27МЛ ТУ591 из 29-й эскадры. "Скорпионы" в музее IAF Палам.

Это был экспортный вариант МиГ-27М, поставленный в 1986 году в Индию в разобранных комплектах для лицензионной сборки. Он был таким же, как и на МиГ-27М, за исключением того, что нижний обтекатель инфракрасного датчика поиска и сопровождения (IRST) имел одно окно вместо нескольких, как на оригинальном МиГ-27М. Всего в Индии было собрано 150 экземпляров. Индия называет эту модель МиГ-27М Бахадур , а МиГ-27Л является экспортным обозначением Микояна. [2]

МиГ-27Н [ требуется уточнение ]

Это была местная индийская модернизация МиГ-27Л лицензионной сборки с французской авионикой в 1988 году., который обеспечивает тот же уровень производительности, но при значительно меньшем размере и весе. Возможности самолета расширяются за счет включения современных систем авионики, состоящих в основном из двух многофункциональных дисплеев (MFD), процессора задания и отображения (MDP), кольцевых лазерных гироскопов Sextant (RLG INSI), комбинированной навигации GPS / ГЛОНАСС, HUD с UFCP, генератором цифровых карт (DMG), устойчивой к помехам защищенной связью, резервной УВЧ-связью, каналом передачи данных и комплексным пакетом электронной войны (EW). Также будет установлено оборудование для планирования и поиска миссий, видеомагнитофон и камера HUD. На самолете сохранены резервные (обычные) приборы, включая искусственный горизонт, высотомер и указатель воздушной скорости, на случай выхода из строя HUD и MFD. МиГ-27 также оснащаются французской агавой или российским комаром.радар . Установка радара придаст МиГ-27 противокорабельную способность и некоторую возможность владения воздухом. Ожидается, что не менее 140 из 180 самолетов будут переоборудованы из МиГ-27МЛ.

Операторы [ править ]

 Казахстан
  • В ВВС Казахстана эксплуатируется не менее 12 МиГ-27М. [12] [13] [14]

Бывшие операторы [ править ]

 Советский Союз
  • Советские ВВС прошли свои самолеты на государства - преемника.
 Россия
  • ВВС России отставных своих самолетов от использования линии фронта.
 Шри-Ланка
  • ВВС Шри-Ланки
 Украина
  • ВВС Украинской удалилась своими самолетами. [15]
 Индия
  • ВВС Индии удалились своими самолетами (165 МиГ-27Ms лицензировано , построенных H). Первая партия МиГ-27 МЛ была списана в декабре 2017 года, а последняя партия была снята с вооружения 27 декабря 2019 года [16].

Технические характеристики (МиГ-27К) [ править ]

Файл: МиГ-27

Данные с сайтов airforce-technology.com , [17] deagel.com [18]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 17,08 м (56 футов 0 дюймов)
  • Размах крыльев: 13,97 м (45 футов 10 дюймов) в размахе крыльев
Стреловидность крыльев 7,78 м (26 футов)
  • Высота: 5 м (16 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 37,35 м 2 (402,0 кв. Фута) в разложении крыльев
34,16 м 2 (368 кв. Футов) крыла стреловидности
  • Профиль крыла : корень: ЦАГИ СР-12С (6,5%); подсказка: ЦАГИ СР-12С (5,5%) [19]
  • Пустой вес: 11 908 кг (26 253 фунтов)
  • Полная масса: 20300 кг (44754 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 20 670 кг (45 570 фунтов)
  • Силовая установка: 1 турбореактивный двигатель с форсажным дожиганием Туманский Р-29-Б-300 , тяга на сухом воздухе 78,5 кН (17 600 фунт-сил), 112,8 кН (25 400 фунт-сила) с форсажной камерой

Представление

  • Максимальная скорость: 1885 км / ч (1171 миль / ч, 1018 узлов) / M1,7 на высоте 8000 м (26247 футов)
1350 км / ч (840 миль / ч; 730 кН) / M1,09 на уровне моря
  • Боевая дальность: 780 км (480 миль, 420 миль)
540 км (340 миль; 290 миль) с двумя ракетами Х-29 и тремя десантными баками
225 км (140 миль; 121 миль) с двумя ракетами Х-29 и без внешнего топлива
  • Перегоночная дальность: 2500 км (1600 миль, 1300 миль)
  • Практический потолок: 14000 м (46000 футов)
  • Скорость подъема: 200 м / с (39000 фут / мин)
  • Нагрузка на крыло: 605 кг / м 2 (124 фунт / кв. Фут)
  • Тяга / масса : 0,62

Вооружение

  • Оружие:
    • 1 × 30-мм роторная пушка Грязева-Шипунова ГШ-6-30 с боезапасом 260 снарядов, или может быть модифицирована в мастерской на:
    • 1 × 23-мм автопушка Грязева-Шипунова ГШ-23 с боезапасом 200 снарядов. в качестве альтернативы, вместо модуля орудия может нести базовый комплект для технического обслуживания для грубых и удаленных операций на взлетно-посадочной полосе.
  • Узлы подвески: 1 осевая линия, 4 пилона фюзеляжа и 2 пилона перчаток крыла грузоподъемностью 4 000 кг (8 800 фунтов) [2] , с приспособлениями для перевозки комбинаций:
    • Ракеты:
      • Для мальчиков-5
      • Для мальчиков-8
      • С-25
      • С-24
    • Ракеты:
      • Ракеты класса "воздух-воздух" :
        • Р-60 М
      • Ракеты класса "воздух-поверхность" :
        • Х-23 М
        • Х-25 МЛ
        • Х-29 Л / МЛ / Т / Д
      • Противорадиационные ракеты :
        • Х-27 ПС
    • Бомбы:
      • Бомба с ТВ-наведением КАБ-500КР
      • Бомба с лазерным наведением КАБ-500Л
      • До 500 кг (1100 фунтов) бомб

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Микоян-Гуревич МиГ-23

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • А-7 Корсар II
  • Панавиа Торнадо
  • IAR 93
  • СЕПЕКАТ Ягуар
  • Соко J-22 Орао
  • Сухой Су-17
  • Наньчан Q-5

Связанные списки

  • Список военной авиации Советского Союза и СНГ
  • Список истребителей

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ "МиГ-27 Флоггер / Q-6." Глобальная безопасность . Проверено 18 октября 2009 года.
  2. ^ a b c Frawley 1996 , стр. 115
  3. ^ "Истребитель-бомбардировщик МиГ-27, Флоггер, Россия, Советский Союз" . Проверено 14 ноября 2014 года .
  4. ^ a b c Winchester 2006, стр. 169.
  5. ^ Labenskyj, Николас. «Шри-Ланка купит у Украины самолеты МиГ». Архивировано 27 сентября 2011 года на Wayback Machine, киев , 11 декабря 2006 года. Дата обращения : 18 октября 2009 года. 13 февраля 2012 года МиГ 27 разбился в районе Хеваны без травм.
  6. ^ "Каргильский конфликт 1999 г." Глобальная безопасность . Дата обращения: 18 октября 2009 г.
  7. ^ "Индия оставляет флот МиГ-27 для расследования после крушения". Rian, 24 февраля 2010 г., дата обращения: 28 февраля 2010 г.
  8. ^ "
  9. ^ "После фатальной катастрофы ВВС Индии садят на землю 100 МиГ-27". Архивировано 25 февраля 2010 года на Wayback Machine in.msn.com, 23 февраля 2010 года, дата обращения: 23 февраля 2010 года.
  10. ^ «IAF прощается с МиГ-27 ML Bahadur, поскольку Индия снимает с вооружения ударные самолеты» .
  11. ^ "МиГ-27 ВВС США поднимется в небо в последний раз сегодня" . Проверено 27 декабря 2019 .
  12. ^ «Силы ПВО и ПВО Казахстана • Қазақстанның Қарулы күштері / XAIRFORCES» . www.xairforces.net . Проверено 29 декабря 2019 .
  13. ^ «Казахстан - ВВС» . www.globalsecurity.org . Проверено 29 декабря 2019 .
  14. ^ Roegies, Патрик (3 ноября 2015). «Силы противовоздушной обороны Казахстана (КАДФ)» . Дайджест авиационной фотографии . Проверено 29 декабря 2019 .
  15. ^ "Міністерство" . Міністерство обороны Украины . Проверено 14 ноября 2014 года .
  16. ↑ Рэй, Калян (26 декабря 2019 г.). «ВВС США прощаются с последней эскадрильей вертолетов МиГ-27» . Deccan Herald . Проверено 26 декабря 2019 .
  17. ^ [1] Технические характеристики МиГ-27К . Проверено 25 января 2015 года.
  18. ^ [2]
  19. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 .

Библиография [ править ]

  • Иден, Пол, изд. «Микоян МиГ-27». Энциклопедия современной военной авиации . Лондон: Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9 . 
  • Фроули, Джерард и Джим Торн. «Микоян МиГ-27». Международный справочник военных самолетов 1996/97. Уэстон-Крик, Австралия: Aerospace Publications Pty Ltd, 1996. ISBN 1-875671-20-X . 
  • Грин, Уильям и Гордон Суонборо. Великая книга бойцов . Сент-Пол, Миннесота, США: Motorbooks International Publishing, 2001. ISBN 0-7603-1194-3 . 
  • Уилсон, Стюарт. Боевые самолеты с 1945 года . Фишвик, Австралия: Aerospace Publications, 2000. ISBN 1-875671-50-1 . 
  • Винчестер, Джим, изд. "Микоян МиГ-27" Флоггер д / ж ". Военные самолеты времен холодной войны (The Aviation Factfile). Лондон: Grange Books plc, 2006. ISBN 1-84013-929-3 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • МиГ-27 Flogger от Global Security.org
  • МиГ-27 Flogger от Global Aircraft
  • МиГ-27 из ФАС
  • Микоян МиГ-27 Флоггер