Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

МиГ-29К
МиГ-29К на авиасалоне МАКС-2007 (видоизмененный) .jpg
Российский МиГ-29К на авиасалоне МАКС 2007
РольВсепогодный палубный многоцелевой истребитель
национальное происхождениеСоветский Союз / Россия
ПроизводительМикоян
Первый полет23 июля 1988 г.
Вступление19 февраля 2010 г. [1]
Положение делВ сервисе
Основные пользователиВМС Индии ВМФ
России
Произведено2005 – настоящее время [N 1] [2] [ необходима проверка ]
Количество построенных89 [3] [ требуется проверка ]
Разработано изМикоян МиГ-29М [4]
Разработан вМикоян МиГ-35 [5] [6]

МиГ-29К ( русский : Микоян МиГ-29К , по классификации НАТО : Fulcrum-D [2] [ проверка необходима ] ) является русский всепогодный палубный многоцелевой истребитель самолет , разработанный Микоян ОКБ . МиГ-29К был разработан в конце 1980-х на базе МиГ-29М . Микоян описывает его как самолет поколения 4+ . [7] [8]

Стандартные серийные МиГ-29К отличаются от прототипов такими функциями, как многофункциональная РЛС и несколько новых дисплеев в кабине; внедрение системы управления HOTAS ( ручное управление дроссельной заслонкой); [9] интеграция ракет класса "воздух-воздух" РВВ-АЕ (также известных как Р-77 ), а также ракет для противокорабельных и противорадиолокационных операций; и несколько наземных и ударных высокоточных орудий.

МиГ-29К не был заказан в производство, и изначально было построено только два прототипа, поскольку ВМФ России предпочел Су-27К (позже переименованный в Су-33) в начале 1990-х годов. Микоян не прекращал свою работу над самолетом МиГ-29К, несмотря на отсутствие финансирования с 1992 года. Программа получила импульс в конце 1990-х годов, чтобы удовлетворить потребность Индии в корабельных истребителях после покупки бывшего советского авианосца. МиГ-29К был впервые получен ВМС Индии в 2009 году. ВМФ России , срок эксплуатации Су-33 которых истекает к 2010 году, также заказал МиГ-29К в качестве замены.

Развитие [ править ]

Истоки [ править ]

Проект МиГ-29К был начат в конце 1970-х годов, когда ВМФ СССР разработал потребность в сверхзвуковом истребителе палубного базирования. В качестве первого шага к выполнению этого требования ОКБ Микояна разработало «испытательный» вариант МиГ-29 с усиленной ходовой частью и усиленной хвостовой частью с гаком -фиксатором - МиГ-29КВП ( Короткий взлет и посадка). , или «укороченный взлет и посадка»). [10] KVP впервые поднялся в воздух 21 августа 1982 года и прошел обширные испытания, которые продемонстрировали, что он может безопасно работать с трамплина, но в идеале серийному самолету требовалась большая мощность и большая площадь крыла. [11] [12]В основу окончательной военно-морской версии было решено взять за основу усовершенствованный МиГ-29М ( изделие «Продукт» 9.15), который уже находился в разработке, с дальнейшей модификацией с новой ходовой частью и складывающимися крыльями большей площади, а новая модель получила обозначение МиГ-29К ( Корабельный - «корабельный») или пр.9–31. [4] [13] МиГ-29К значительно отличался от серийной модели МиГ-29, оснащенный новой многофункциональной РЛС, получившей название «Жук»; кабина с монохромным дисплеем и использованием принципа HOTAS ( ручное управление ); ракеты активного самонаведения РВВ-АЭ ; противокорабельные и противорадиолокационные ракеты; а также воздух-землявысокоточное оружие. Для защиты двигателя от повреждения посторонними предметами (FOD) воздухозаборники были оснащены выдвижными решетками для прохождения воздушного потока, а не металлическими дверцами и выдвижными дополнительными решетками воздухозаборника, используемыми на наземных МиГ-29. [14] [15]

Выставка МиГ-29М . МиГ-29М был разработан в военно-морскую версию МиГ-29К.

Первый полет МиГ-29К совершил 23 июля 1988 года в Саки летчик-испытатель Токтар Аубакиров . [16] 1 ноября 1989 г., в тот же день, что и Су-27К , [N 2] Аубакиров совершил первую авианосную посадку МиГ-29К на авианесущий крейсер « Тбилиси» (ныне известный как « Адмирал Кузнецов» ). В этот же день успешно произведен взлет с палубы авианосца. [18] В 1989–1991 годах МиГ-29К проходил дальнейшие испытания на борту адмирала Кузнецова . Проект был приостановлен с распадом Советского Союза , в то время как ВМФ Россиитолько преследовал соперника Су-33. [19] [N 3] Микоян продолжал работы над МиГ-29К, несмотря на отсутствие финансирования. [23] [ требуется проверка ] [24]

Во время испытаний на борту « Адмирала Кузнецова» самолет совершил взлет с трамплина с полосы длиной 195 метров (640 футов) и 95 метров (312 футов). По результатам испытаний точность посадки оказалась очень высокой, что позволило в дальнейшем перейти на трехпроводную систему ОПН на Адмирала Горшкова . Точность посадки дополнительно повышается за счет использования системы автоматического тяги. Взлетные характеристики позволяют выполнять большинство полетов в тропических условиях со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [23] [24]

Возрождение [ править ]

МиГ-29К ВМС Индии выполняет скоростной набор высоты

Программа МиГ-29К была возрождена в ответ на решение ВМС Индии приобрести в 2004 году бывший советский военно-морской авианосец « Адмирал Горшков» [25]. Когда « Адмирал Горшков» входил в состав советского флота, это был гибридный авианосец / крейсер. с использованием самолетов с вертикальным взлетом (V / STOL); Таким образом, на палубе были установлены взлетная аппарель и тормозные тросы для эксплуатируемых МиГ-29К. [14] Самолет имеет увеличенное складывающееся крыло, предохранительный крюк и усиленный фюзеляж с защитой от коррозии. [26]

Одним из факторов в пользу МиГ-29К по сравнению с Су-33 в индийском решении был больший размер Су-33, что еще больше ограничивало количество самолетов на палубе. [27] [28] В соответствии с требованиями Индии в МиГ-29К были внесены изменения, включая радар Жук-МЭ, двигатель РД-33МК, боевую нагрузку до 5 500 кг (12 100 фунтов), 13 боевых модулей и обновленные 4- канальная цифровая электродистанционная система управления полетом. Он совместим со всем спектром вооружения, установленного на МиГ-29М и МиГ-29СМТ . [29]

Проблема отсутствия платформы ДРЛО на базе авианосца может быть решена путем дальнейшего развития двухместного МиГ-29КУБ. Теоретически возможно оснастить МиГ-29КУБ мощным радаром и зашифрованными каналами передачи данных, чтобы обеспечить возможность объединения в сеть нескольких самолетов МиГ-29КУБ для покрытия ДРЛО. МиГ-29КУБ также может быть усилен в таких областях, как радиоэлектронная борьба и дальний перехват. [23] [24]

Двухместный вариант МиГ-29КУБ совершил первый полет 20 января 2007 года, за ним последовал МиГ-29К 25 июня 2007 года. [30]

Дизайн [ править ]

Истребитель МиГ-29К на аэродроме Жуковский ЛИИ

Обзор [ править ]

МиГ-29К радикально модифицирован из МиГ-29М Микояна для морских операций. Планер и шасси усилены, чтобы выдерживать нагрузки при посадке. Добавлены складывающиеся крылья, предохранительный крюк и катапульты для операций с авианосцем; Также была расширена колея шасси. МиГ-29К, в отличие от ранних МиГ-29, может как производить дозаправку в воздухе, так и «напарник» дозаправлять другие самолеты. [14]

МиГ-29К в качестве напарника-заправщика

МиГ-29К имеет два широко разнесенных РД-33МК. Ранние прототипы были оснащены двумя турбовентиляторными двигателями РД-33К , каждый с тягой на форсаже 86,3 кН (19 800 фунтов) и возможной взлетной тягой 92,2 кН ​​(20 723 фунт-силы) для корабельных операций. [31] [32] Двигатель РД-33МК имеет на 7% большую мощность по сравнению с базовым РД-33, что стало возможным благодаря использованию улучшенных материалов для лопаток турбины. [33] [34]

Внутренний запас топлива был увеличен с 3340 до 4560 кг (от 7360 до 10100 фунтов), чтобы обеспечить боевой радиус 850 км (531 миль). Боевой радиус может быть увеличен до 1300 км (810 миль) с тремя подкрыльными топливными баками. Максимальный вес самолета увеличился с 19,5 до 22,4 т (с 43 000 до 49 400 фунтов), чтобы учесть увеличение полезной нагрузки. [35] Двухместный истребитель МиГ-29КУБ, предназначенный для обучения летчиков, также может выполнять боевые задачи, идентичные одноместному истребителю. [2] [ требуется проверка ]

Кабина экипажа и авионика [ править ]

Сравнение Жук-МЭ (слева) и Жук-АЕ (справа)

Самолет оснащен тремя многофункциональными цветными жидкокристаллическими дисплеями (семь ЖК-дисплеев на МиГ-29КУБ), четырехканальной цифровой системой дистанционного управления полетом, системой пассивного самонаведения противорадиолокационных ракет, приемником GPS Sigma-95. , Нашлемная система целеуказания и радиоэлектронного противодействия TopGun . Кроме того, бортовая система генерации кислорода устраняет необходимость в тяжелых кислородных баллонах. [2] [ необходима проверка ] Типы боевых задач, выполняемых МиГ-29К, могут быть увеличены за счет добавления оптико-электронных / инфракрасных средств разведки. [23] [24]

Жук-МЭ является развитием радара N010 Жука, вводя функции , такие как отображение местности и после. Радар, вес 220 кг (490 фунтов), показывает улучшенную обработку сигнала и дальность обнаружения до 120 км (75 миль) против 5 м 2 мишени RCS для экспортного варианта. [36] В режиме воздушного наведения можно отслеживать до десяти целей и одновременно поражать четыре цели. [37] В режиме воздух-поверхность радар может обнаруживать танк на расстоянии до 25 километров (16 миль) и мост на расстоянии 120 километров (75 миль), военно-морской эсминец может быть обнаружен на расстоянии до 300 километров (190 миль). вдали, одновременно можно отслеживать до двух надводных целей. РЛС имеет зону сканирования ± 85 градусов по азимуту и ​​+ 56 / -40 по углу места.[37]

РЛС « Жук-АЭ» была разработана по модульному принципу, что позволило модернизировать существующие РЛС «Жук МЭ» на платформах МиГ-29 до стандарта «Жук-АЕ» с активной антенной решеткой с электронным сканированием (AESA). Индия уже работает в Bars фазированной РЛС массива на его Су-30МКИ и указал АФАР в качестве важнейшего элемента MRCA платформы. [38] МиГ-29К может быть оснащен системой IRST , интегрированной как с оптическими, так и с лазерными системами. [2] [ требуется проверка ]Он может обеспечивать решения для наведения на наземные и воздушные цели на расстоянии до 15 км (9,3 мили) с круговым охватом на 360 градусов. IRST также может предоставить подробные траектории полета ракет на более близких расстояниях.

Оружие и защитные способности [ править ]

МиГ-29К и его вооружение на авиасалоне МАКС . Сложенные крылья максимально увеличивают доступное ограниченное пространство на авианосце.

На МиГ-29К в корне левого крыла установлена ​​30-мм пушка ГШ-30-1 . В нем предусмотрены бомбы с лазерным наведением и электрооптические бомбы, а также ракеты класса "воздух-поверхность", такие как Х-25МЛ / 25МП, Х-29Т, Х-31Г / 31А, Х-35У и ракеты. Ракеты с пассивной радиолокационной ГСН Х-31П используются как противорадиационные . Противокорабельные ракеты Х-35, Х-31А предназначены для противокорабельных целей; для воздушного боя предусмотрены ракеты класса "воздух-воздух" типа РВВ-АЕ, Р-27ЭР / ЭТ и Р-73Э. Самолет также может быть адаптирован под различное иностранное вооружение. [35]

МиГ-29К сочетает в себе малозаметные технологии, передовые возможности радиоэлектронной борьбы, пониженную баллистическую уязвимость и противостоящее оружие, повышающее живучесть истребителя. [29] По словам Микояна, широкое использование радиопоглощающих материалов снижает радиолокационную заметность МиГ-29К в 4–5 раз по сравнению с базовым МиГ-29. [29] РД-33МК турбореактивный двигатель также был разработан , чтобы уменьшить инфракрасную подпись и улучшить самолет маскировку . [33] [34]

История операций [ править ]

Индия [ править ]

МиГ-29К ИНАС 303 выполняет низкое наступление на авианосец Викрамадитья в 2014 году.

В 2004 году Индия заказала 12 одноместных МиГ-29К и 4 двухместных МиГ-29КУБ. [14] МиГ-29К должен обеспечить как воздушную оборону флота, так и возможности наземной атаки. Поставки начались в декабре 2009 года. [39] [40] Перед поставкой в ​​Индию МиГ-29К прошли испытания на борту адмирала Кузнецова . [41] [42] В январе 2010 года Индия и Россия подписали сделку на сумму 1,2 миллиарда долларов США о получении ВМС Индии дополнительных 29 МиГ-29К. [43] МиГ-29К поступил на вооружение Индии в феврале 2010 года. [39] Дальнейшие поставки пяти МиГ-29К и имитатора полета состоялись в мае 2011 года. Дальнейшие поставки будут продолжаться до 2012 года.[44] Истребители базировались в INS  Hansa в Гоа на западном побережье Индии, пока адмирал Горшков не присоединился к флоту под именем INS  Vikramaditya в последнем квартале 2013 года.Ожидалось, что Vikramaditya будет нести до 24 истребителей МиГ-29К / KUB. Будущий отечественный авианосец INS  Vikrant , строящийся в Индии, также, вероятно, будет нести эти самолеты. [44]

МиГ-29К ВМС Индии

Дальнейшие заказы Индии на МиГ-29К были заморожены после того, как МиГ-29КУБ разбился во время испытаний в России перед поставкой в ​​Индию; Министерство обороны Индии заявило, что авария бросила тень на надежность самолета. [45] Позже Россия объявила, что причиной крушения стала ошибка пилота, и что нет необходимости заземлять самолет. [46] В августе 2011 года генеральный директор МиГа Сергей Коротков объявил, что последние 5 из 16 самолетов, заказанных в 2004 году, будут доставлены к концу года; поставка второй партии из 29 МиГ-29К начнется в 2012 году. [47] В ноябре 2012 года МиГ-29К / КУБ завершил ходовые испытания для ВМС Индии. [48]Одна из проблем заключается в том, что западные и украинские санкции в отношении России не позволили Микояну импортировать компоненты для сборки на заводе, вместо этого их пришлось устанавливать «на линии полета» в Индии. [49]

В отчете за 2016 год национальный аудитор Индии CAG раскритиковал самолет из-за дефектов двигателей, планера и электронных систем. По сообщениям, исправность МиГ-29К составляет от 15,93% до 37,63%, а МиГ-29КУБ - от 21,30% до 47,14%; 40 двигателей (62%) были забракованы / сняты с эксплуатации из-за конструктивных недостатков. Эти дефекты могут сократить срок службы самолета с заявленных 6000 часов. [50] [51] [52] В 2017 году правительство Индии объявило о плановой замене МиГ-29 на 57 новых самолетов, при этом конкуренция будет проводиться в основном между французским Dassault Rafale и американским Boeing F / A-18E / F Super. Шершень . [53] [54]

В декабре 2018 года, выступая перед прессой накануне Дня ВМФ, адмирал Ланба отметил по поводу МиГ-29К, что «на данный момент нет вопросов с поставками запчастей из России ... Флот МиГ-29К работает хорошо. сейчас же." ВМС Индии планируют разместить МиГ-29К на борту своего первого отечественного авианосца INS Vikrant, а также приобретут для этой цели новые боевые самолеты с обновленными возможностями. Главнокомандующий ВМС Индии адмирал Сунил Ланба заявил, что решены вопросы, связанные с обслуживанием и наличием запасных частей для парка МиГ-29К, которые ранее подрывали их готовность. [55]

Россия [ править ]

МиГ-29КР ВМФ на выставке на авиабазе Кубинка

В составе 279-го корабельного истребительного авиационного полка ВМФ России 21 истребитель Су-33 [56] , срок службы которых должен был быть достигнут к 2015 году. Примерно от 10 до 12 будут бесплатно модернизированы, включая бомбовый прицел Гефест СВП-24. бомбы, что ограничивало их возможности для наземной атаки [56], но требовалось больше самолетов. Было менее рентабельно открыть производственную линию Су-33 для небольших партий, чем использовать заказанные ВМС Индии МиГ-29К. Индия заплатила 730 миллионов долларов за разработку и поставку 16 единиц, в то время как 24 для ВМФ России обойдутся примерно в 1 миллиард долларов. [57]

В конце 2009 года ВМФ заказал для адмирала Кузнецова 24 МиГ-29К . [58] Поставки МиГ-29К для ВМФ России начались в 2010 году. [59] [60] В августе 2011 года МиГ и Россия завершили переговоры о заказе дополнительных самолетов МиГ-29К / КУБ. [61] Заказ В феврале 2012 г. было официально объявлено о поставке 20 истребителей-бомбардировщиков МиГ-29КР и четырех учебно-боевых самолетов МиГ-29КУБР для эксплуатации адмиралом Кузнецовым взамен Су-33 [62].Однако в 2015 году командующий войсками воздушной и противовоздушной обороны ВМФ генерал-майор Игорь Кожин объявил, что для пополнения нынешних сил будет сформирован второй истребительный полк с намерением использовать МиГ-29 в этих новых блок, с некоторыми существующими Су-33, отремонтированными для дальнейшего использования. [63] [64]

В октябре 2016 года четыре МиГ-29КР / КУБР из 100-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка вошли в состав авиагруппы на борту адмирала Кузнецова, который вместе со своей боевой группой отправился в Средиземное море в рамках российской кампании в Сирии . [65] 13 ноября 2016 г. на пути к адмиралу Кузнецову разбился МиГ-29КУБР, выполнявший операции в Средиземном море . [65] [66]

Варианты [ править ]

МиГ-29К
Индийский одноместный вариант. [2] [ требуется проверка ]
МиГ-29КР
Одноместный российский вариант, заменяет украинское и индийское оборудование на российское. [49]
МиГ-29КУБ
Индийский тандемный двухместный вариант учебно-тренировочного самолета. [2] [ требуется проверка ]
МиГ-29КУБР
Вариант российского тандемного двухместного учебно-тренировочного самолета. [67]
МиГ-29КВП
(KVP - Короткая взлетная посадка - Посадка с коротким взлетом {STOL}) Несколько самолетов, переоборудованных в стандарты статьи 9–12 (или 9–18?), С усиленной ходовой частью с системами большой подъемной силы и предохранительным крюком, для исследования посадки на палубу и обучение пилотов. [68]

Операторы [ править ]

Операторы МиГ-29К в 2010 г.
 Индия
  • ВМС Индии - на вооружении 45 самолетов МиГ-29К / КУБ. Индия заказала истребители в рамках подписания двух контрактов в 2004 и 2010 годах. [14] [69] Последний самолет был поставлен в феврале 2017 года. [ Необходима цитата ]
    • Индийская военно-морская авиация
      • 300-я авиационная эскадрилья ВМС Индии - INS Hansa , Goa
      • 303-я индийская военно-морская авиационная эскадрилья - INS Hansa, Goa (совершила посадку на INS Vikramaditya )
 Россия
  • ВМФ России - заказано 20 МиГ-29КР и 4 МиГ-29КУБР в 2012 году. [70] [71] Все самолеты были поставлены к началу 2016 года. [72]
    • Российская морская авиация
      • 100-й отдельный корабельный истребительный авиационный полк - Ейск (авиабаза) , Краснодарский край [73] [ необходима проверка ]

Несчастные случаи [ править ]

  • 23 июня 2011 года МиГ-29КУБ разбился во время испытаний в России перед доставкой в ​​Индию, в результате чего погибли два пилота. [74] [75]
  • 13 ноября 2016 года МиГ-29КУБР потерпел крушение в Средиземном море, когда возвращался на авианосец « Адмирал Кузнецов» из полета над Сирией. Сообщается, что пилот был спасен. [67] [76]
  • В ноябре 2019 года учебно-тренировочный самолет МиГ-29КУБ ВМС Индии разбился из-за отказа двигателя, и оба пилота благополучно катапультировались. [ необходима цитата ]
  • В феврале 2020 года учебно-тренировочный самолет МиГ-29КУБ ВМС Индии разбился, и оба пилота благополучно катапультировались. [ необходима цитата ]
  • 26 ноября 2020 года учебно-тренировочный самолет МиГ-29КУБ ВМС Индии упал в море, один пилот погиб. [77]

Технические характеристики (МиГ-29К - Изделие 9.41) [ править ]

Климов РД-33МК на МАКС-2009
Механизм складывания крыла
Заправочная трубка

Данные Mikoyan, [8] Gordon and Davidson, [78] deagel.com, [3] [ требуется проверка ] airforce-technology.com, [79] Business World [80]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 17,3 м (56 футов 9 дюймов)
  • Размах крыла: 11,99 м (39 футов 4 дюйма)
  • Высота: 4,4 м (14 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 43 м 2 (460 кв. Футов)
  • Пустой вес: 11000 кг (24 251 фунт)
  • Полная масса: 18950 кг (41778 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 24 500 кг (54 013 фунтов)
  • Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя Климова РД-33МК с форсажем , тяга 52,96 кН (11 905 фунт-сила) каждый [81]  сухой, 88,3 кН (19840 фунт-сила) с форсажной камерой

Спектакль

  • Максимальная скорость: 2200 км / ч (1400 миль / ч, 1200 узлов) / м2 + на большой высоте
1400 км / ч (870 миль / ч; 760 кН) / M1,13 на малой высоте
  • Крейсерская скорость: 1500 км / ч (930 миль / ч, 810 кН) / M1.21
  • Диапазон: 1500 км (930 миль, 810 морских миль) на большой высоте
700 км (430 миль; 380 миль) на малой высоте
  • Боевая дальность: 850 км (530 миль, 460 миль)
  • Перегоночная дальность: 2000 км (1200 миль, 1100 миль) внутри
3000 км (1900 миль; 1600 миль) с 3 сбрасываемыми баками
5500 км (3400 миль; 3000 морских миль) с 3 сбрасываемыми баками + одна дозаправка в воздухе
  • Практический потолок: 17 500 м (57 400 футов)
  • Пределы g: + 8
  • Скороподъёмность: начальная 330 м / с (65000 фут / мин)
109 м / с (358 футов / с) в среднем на расстоянии 0–6 000 м (0–19 685 футов)
  • Нагрузка на крыло: 442 кг / м 2 (91 фунт / кв. Фут)
  • Тяга / масса : 0,97

Вооружение

  • Оружие: 1 × 30 мм Грязев-Шипунова ГШ-30-1 автопушка 150 патронов
  • Узлы подвески: 8 шт., В том числе на многозамковых бомбодержателях вместимостью до 5 500 кг (12 125 фунтов), с приспособлениями для перевозки комбинаций:
    • Ракеты:
      • С-5
      • Для мальчиков-8
      • С-24
    • Ракеты:
      • Ракеты класса "воздух-воздух" :
        • 8 × Р-73 Э
        • 6 х РВВ-АЕ
        • Астра (ВМС Индии)
      • Противокорабельные ракеты :
        • 4 х Х-31 А / АД
        • 4 х Х-35 У / УЭ
      • Противорадиационные ракеты :
        • 4 х Х-31 П / ПД
    • Бомбы:
      • 4 x бомбы с ТВ-наведением КАБ-500КР
      • 4 x бомбы с лазерным наведением КАБ-500Л

Другие:

  • Контейнер для факела и контейнер для мякины или
  • Блок электронных средств противодействия (ЕСМ) или
  • Модули таргетинга или
  • Падение танков

Авионика

  • РЛС Фазотрон Жук-МЭ
  • Оптико- электронный комплекс наведения ОЭПС-29

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Микоян МиГ-29
  • Микоян МиГ-29М
  • Микоян МиГ-35

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Сухой Су-33
  • McDonnell Douglas F / A-18 Hornet
  • Dassault Rafale M

Связанные списки

  • Список военных самолетов Советского Союза и СНГ
  • Список истребителей

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ↑ Серийное производство индийских самолетов МиГ-29К / КУБ началось в 2005 году. [2] [ требуется проверка ]
  2. ↑ Су-27К должен был быть только истребителем класса воздух-воздух, а МиГ-29К задумывался и проектировался как многоцелевой истребитель корабельного базирования, способный атаковать корабли противника и поддерживать войска на суше, а также вести задачи противовоздушной обороны. [17]
  3. ^ Авиационные авторы Билл Ганстон и Ефим Гордон охарактеризовали отказ от МиГ-29К для Су-33 как «удивительный», отметив, что Су-33 был более дорогим и неспособным запускать ракеты по надводным целям. [20] Однако некоторые аналитики высказали мнение, что МиГ-29К был только запасным вариантом, если Су-33 оказался слишком тяжелым для авианосных операций; и что советский флот был заинтересован только в противовоздушной обороне флота, а не в ударных или атакующих возможностях. [12] Другие объясняли отказ от МиГ-29К тем, что генерал-конструктор Сухого Михаил Симонов входил в Комитет Верховного Совета, который руководил авиационной промышленностью. [21] [22]
Цитаты
  1. ^ «Ежемесячный отчет AirForces: индийские МиГи поступают на вооружение» . airforcesmonthly.com . Проверено 6 апреля 2015 года .
  2. ^ a b c d e f g h МиГ-29К . deagel.com
  3. ^ а б Стр . МиГ-29К . deagel.com. Дата обращения: 17 марта 2010.
  4. ^ a b Гордон и Дэвисон 2005, стр. 40.
  5. ^ «7 фотографий МиГ-35, высокоманевренного истребителя, который, как надеется Россия, сохранит бизнес корпорации МиГ» . Business Insider . Проверено 30 января 2021 года .
  6. ^ «Что МиГ-35 приносит в воздушный бой? Интервью с Анастасией Кравченко» . Defense iQ . Дата обращения 2 февраля 2020 .
  7. ^ "Микоян МиГ-29К Инфографика" . РИА Новости . Дата обращения 9 мая 2014 .
  8. ^ а б «МиГ-29К / МиГ-29КУБ» . Микоян Корпорация. Архивировано из оригинального 17 марта 2013 года . Дата обращения 9 мая 2014 .
  9. ^ "Микоян МиГ-29К / КУБ Fulcrum-D" . flyfighterjet.com. 1 января 2014 г.
  10. ^ Беляков и Marmain 1994, стр. 446-449.
  11. ^ Беляков и Marmain 1994, стр. 449.
  12. ^ a b Bangash 2008, стр. 281.
  13. ^ Беляков и Marmain 1994, стр. 449-450.
  14. ^ a b c d e "МиГ-29К Опорная точка" . Globalsecurity.org. 9 ноября 2008 . Проверено 4 июля 2011 года .
  15. ↑ HQ, Maintenance Command (19 ноября 2008 г.). «Боевые птицы Индии - Микоян МиГ-29» . Warbirds.in . Проверено 31 декабря 2012 года .
  16. ^ Беляков и Marmain 1994, стр. 452.
  17. ↑ Ильин, Владимир. «МиГи на палубе», Аэрокосмическое обозрение, 2003, № 1, с. 12–15.
  18. Перейти ↑ Williams 2002, p. 129.
  19. Перейти ↑ Donald and March 2001, pp. 152–153.
  20. ^ Gunston и Гордон 1998, стр. 254.
  21. Перейти ↑ Williams 2002, p. 177.
  22. Перейти ↑ Eden 2004, p. 462.
  23. ^ a b c d "Истребитель МиГ-29 Fulcrum" . Проверено 16 января 2013 года .
  24. ^ a b c d «МиГ-29К будет работать с новых авианосцев» . Архивировано из оригинального 2 -го октября 2009 года . Проверено 16 января 2013 года .
  25. ^ "Индии принадлежит адмирал Горшков: начальник ВМФ" . Таймс оф Индия . 3 декабря 2007 . Проверено 6 июля 2011 года .
  26. ^ Rininger 2006, стр. 124.
  27. Перейти ↑ Conley 2001, p. 69.
  28. ^ "4+ МиГ-29К / КУБ и 4 ++ МиГ-35" . Flyfighterjet.com . Проверено 31 декабря 2012 года .
  29. ^ a b c «Корпорация МиГ начала серийное производство МиГ-29К / КУБ для ВМС Индии» (пресс-релиз). Migavia.ru. Архивировано из оригинального 14 апреля 2005 года . Проверено 5 июля 2011 года .
  30. ^ Butowski Петр (22 сентября 2007). «Новые российские истребители с радостью окутывают: российские истребители так называемого« среднего поколения »дебютировали на МАКС-2007» . Интеравиа Бизнес и Технологии . Издание Aerospace Media - через  HighBeam Research (требуется подписка) . Архивировано из оригинала на 5 ноября 2013 года . Дата обращения 9 мая 2016 .
  31. Перейти ↑ Williams 2002, p. 128
  32. Перейти ↑ Gordon and Davison 2005, pp. 46, 92.
  33. ↑ a b РД-33МК. Архивировано 27 сентября 2007 г. на Wayback Machine . Климов.ру
  34. ^ a b Перспективные разработки проектов в Конструкторском бюро авиадвигателей им . Климова . Климов, 2007.
  35. ^ а б Джон Пайк. «МиГ-29К Опора» . Globalsecurity.org . Проверено 31 декабря 2012 года .
  36. ^ «Самолет МиГ-29К / КУБ» .
  37. ^ a b "Каталог Рособоронэкспорта" . Архивировано из оригинала 3 декабря 2006 года.
  38. ^ "Фазотрон Жук АЭ РЛС АФАР" . Defense-update.com. Архивировано из оригинального 29 июля 2014 года . Проверено 5 июля 2011 года .
  39. ^ a b «Индийские МиГи поступают на вооружение». Архивировано 7 июля 2011 года на Wayback Machine . Ежемесячный обзор AirForces, 19 февраля 2010 г.
  40. ^ «Россия поставляет Индии 4 истребителя МиГ-29» . РИА Новости, 12 февраля 2009 г.
  41. ^ "Индийские истребители МИГ-29К проходят испытания на российском авианосце" . indianexpress . 30 сентября 2009 г.
  42. ^ "Россия испытывает индийские истребители на борту своего авианосца" . Globalsecurity.org . Проверено 5 июля 2011 года .
  43. ↑ Пандит, Раджат (18 января 2010 г.). «Индия и Россия заключат сделку на 1,2 млрд долларов еще на 29 МиГ-29К» . Times of India .
  44. ^ a b «Россия поставляет Индии новую партию из пяти военно-морских истребителей МиГ-29» . Times of India . 31 мая 2011 г.
  45. ^ Raghuvanshi, Вивек (28 июня 2011). «Катастрофа МиГа в России замораживает дальнейшие покупки Индии» . DefenseNews.com. Архивировано из оригинального 11 июля 2012 года.
  46. ^ «Не нужно заземлять истребитель МиГ 29К, - говорит Россия Индии» . Hindustan Times . 30 июня 2011 года Архивировано из оригинала 4 июля 2011 года.
  47. ^ «Россия поставит в Индию пять истребителей МиГ-29К до конца года» . РИА Новости. 13 августа 2011 г.
  48. ^ Завершены испытания авианосца МиГ-29К для Индии . Flightglobal.com, 1 ноября 2012 г.
  49. ^ a b Джонсон, Рубен Ф (7 июля 2016 г.). «ВМС Индии сообщают о проблемах с российским авианосцем, самолетами» . IHS Jane's Defense Weekly .
  50. ^ Raghuvanshi, Вивек (8 августа 2017). «Доклад: индийские истребители МиГ-29К сталкиваются с проблемами» . Новости обороны . Проверено 26 сентября 2017 года .
  51. ^ Rogoway, Тайлер. "МиГ-29К ВМС Индии мало подходят к USS Nimitz во время учений" Малабар " . Драйв . Проверено 26 сентября 2017 года .
  52. ^ "Табель успеваемости аудитора терпит неудачу в новом флагманском истребителе ВМС МиГ-29К" . Проверено 30 июля +2016 .
  53. ↑ Беди, Рахул (1 февраля 2017 г.). «Индия направила запрос на получение информации о 57 авианосных истребителях». Еженедельник защиты Джейн . 54 (5): 6.
  54. ^ "Официально: ВМС Индии хотят 57 бортовых истребителей - Livefist" . www.livefistdefence.com . Архивировано 2 марта 2017 года . Проверено 1 марта 2017 года .
  55. ^ «Отчет: ВМС Индии выражают уверенность в истребителях МиГ-29К; самолеты для развертывания с авианосцев Викрант и Викрамадитья» . Журнал Militarywatch . 5 декабря 2018 . Проверено 5 декабря 2018 .
  56. ^ Б « „ Sea фланкеров“подготовиться к Сирии» . Боевой самолет . 30 сентября 2016 г.
  57. ^ «ВМФ России, вероятно, купит 24 истребителя МиГ-29К, предназначенных для Индии» . 24 сентября 2009 . Проверено 5 июля 2011 года .
  58. ^ "ВМФ России закупит 24 палубных истребителя МиГ-29К" . Rian.ru. 9 октября 2009 . Проверено 5 июля 2011 года .
  59. ^ "ВМФ России закупит 24 палубных истребителя МиГ-29К" . Globalsecurity.org . Проверено 5 июля 2011 года .
  60. ^ "Новые истребители для адмирала Кузнецова" . Barents Observer. 25 сентября 2009 года Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Проверено 5 июля 2011 года .
  61. ^ "http://en.rian.ru/world/20110812/165738524.html" . РИА Новости. 12 августа 2011 г. Внешняя ссылка в |title=( помощь )
  62. ^ "Россия заказывает бомбардировщики и истребители". Авиационная неделя и космические технологии . Нью-Йорк: Макгроу-Хилл. 174 (9): 15. 5 марта 2012 г. ISSN 0005-2175 . 
  63. ^ "ВМФ России сформирует второй авианосный авиаполк с МиГ-29К / КУБ" . navyrecognition.com . 26 августа 2015 . Проверено 17 ноября 2015 года .
  64. ^ «В 2015 году морская авиация получит более 20 самолетов МиГ-29К» . Минобороны РФ . Проверено 17 ноября 2015 года .
  65. ^ a b «МиГ-29К ВМФ России потерян в Средиземном море» . Боевой самолет . 14 ноября 2016 . Проверено 9 декабря +2016 .
  66. ^ http://www.popularmechanics.com/m military/ navy- ships/ a24155 / kuznetsov- second- crash- in-three- weeks/
  67. ^ a b «МиГ-29К ВМФ России потерян в Средиземном море» . Боевой самолет . Проверено 14 ноября +2016 .
  68. ^ Gunston, Билл (1995). Энциклопедия русской авиации скопа 1875–1995 . Лондон: скопа. п. 228. ISBN 1-85532-405-9.
  69. ^ "Россия подписывает с Индией контракт на создание истребителей на сумму 1,5 миллиарда долларов" . РИА Новости, 12 марта 2010 г.
  70. ^ "Россия подписывает контракт на поставку истребителя МиГ-29К для ВМФ" . en.rian.ru . РИА Новости. 29 февраля 2012 . Проверено 31 декабря 2012 года .
  71. ^ http://ria.ru/defense_safety/20141202/1036129267.html
  72. ^ http://www.migavia.ru/index.php/ru/novosti/press-relizy/553-mig-29kub-9-let-v-nebe
  73. ^ "Сформирован 100-й отдельный корабельный истребительный авиационный полк" . bmpd.livejournal.com . 15 января 2016 . Дата обращения 9 апреля 2019 .
  74. ^ "Вести.Ru: Тела пилотов упавшего под Астраханью МиГ-29 обнаружены" . Вести.ру. 23 июня 2011 . Проверено 31 декабря 2012 года .
  75. ^ "Истребитель, предназначенный для крушения ВМС Индии в России" . Индийский экспресс . 25 июня 2011 г.
  76. ↑ Российский истребитель врезался в Средиземное море , Лонзо Кук и Жанна Боннер, CNN, 14 ноября 2016 г.
  77. ^ https://indianexpress.com/article/india/indian-navys-mig-29k-trainer-aircraft-crashes-7070047/
  78. ↑ Гордон и Дэвисон 2005, стр. 40–44.
  79. ^ [1]
  80. ^ "ВВС получит 33 новых истребителя, 248 местных ракет" Астра " . BusinessWorld . Дата обращения 2 июля 2020 .
  81. Перейти ↑ Gordon 2006, p. 184
Библиография
  • Бангаш, MYH Удар, удар и взрыв: структурный анализ и проектирование . Springer, 2008. ISBN 3-540-77067-4 . 
  • Беляков Р.А. и Мармейн Дж. МиГ: 50 лет секретной конструкции самолетов . Шрусбери, Великобритания: Эйрлайф, 1994. ISBN 1-85310-488-4 . 
  • Конли, Джером М. Индо-российское военное и ядерное сотрудничество: уроки и варианты политики США в Южной Азии . Lexington Books, 2001. ISBN 0-7391-0217-6 . 
  • День, Джерри. "Горячо, горячо, горячо!" Air Classics , том 45, выпуск 4, апрель 2009 г.
  • Дональд, Дэвид; Дэниел Дж. Марч (2001). Авиационный справочник перевозчика . Норуолк, Коннектикут: AIRtime Publishing. С. 152–153. ISBN 1-880588-43-9.
  • Иден, Пол (ред.). Энциклопедия современной военной авиации . Лондон, Великобритания: Amber Books, 2004. ISBN. 1-904687-84-9.
  • Гордон, Ефим и Питер Дэвисон. Микоян Гуревич МиГ-29 Опора . Северное отделение, Миннесота: Специальная пресса, 2005. ISBN 1-58007-085-X . 
  • Гордон, Ефим (2006). Микоян МиГ-29 . Хинкли, Соединенное Королевство: Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-231-3.
  • Ганстон, Билл и Ефим Гордон. Самолет МиГ с 1937 года . Северное отделение, Миннесота: Naval Institute Press, 1998. ISBN 1-55750-541-1 . 
  • Лейк, Джон. Джейн, как летать и драться на МиГ-29 Микояна . Нью-Йорк: HarperCollins, 1997. ISBN 0-00-472144-6 . 
  • Ринингер, Тайсон В. Красное знамя: Воздушный бой в 21 веке . Гранд-Рапидс, Мичиган: Отпечаток Zenith, 2006. ISBN 0-7603-2530-8 . 
  • Уильямс, Мел (ред.). «Сухие„Супер фланкеры “ ». Супер истребители: новое поколение боевых самолетов . Норуолк, Коннектикут: AIRtime Publishing Inc., 2002. ISBN 1-880588-53-6.

Внешние ссылки [ править ]

Внешний образ
Обзор МиГ-29
значок изображения Плакат РИА Новости
  • Страница МиГ-29К / КУБ на сайте Migavia.ru
  • Страница МиГ-29К на Globalsecurity.org