Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Функциональное назначение контроллера боковой рукояти имитатора F-16
Функциональное назначение имитатора дроссельной заслонки F-16

HOTAS , аббревиатура от « дроссельной заслонки и джойстика» , представляет собой концепцию размещения кнопок и переключателей на рычаге газа и ручке управления полетом в кабине самолета . Приняв такое расположение, пилоты могут выполнять все жизненно важные функции, а также управлять самолетом, не отрывая рук от органов управления.

HOTAS первоначально была применена к военной авиации, начиная с британским перехватчиком , на английском языке Electric Lightning , в конце 1950 - х лет. Концепция быстро распространилась на множество других самолетов, таких как General Dynamics F-16 Fighting Falcon , Mikoyan MiG-29 и Eurofighter Typhoon . В более современных реализациях он часто сочетается с несколькими другими системами ввода, такими как прямой голосовой ввод и дисплей , установленный на шлеме , чтобы еще больше снизить рабочую нагрузку на пилотов, а также необходимость разделения их внимания между основными органами управления и другими системами. За пределами кабины наземные станции управления (GCS), используемыеОператоры дронов также обычно применяют принципы HOTAS. За пределами авиационного сектора концепция HOTAS оказала заметное влияние как на автомобильную промышленность, так и на игровую индустрию.

Описание [ править ]

HOTAS - это сокращенный термин, обозначающий типичную конфигурацию основных органов управления истребителя. Наличие всех критических переключателей на ручке и дросселе позволяет пилоту держать обе «руки на дроссельной заслонке». При использовании в сочетании с дисплеем на лобовом стекле (HUD) пилот может сосредоточить свое внимание на полете самолета, манипулировании датчиками и поражении целей, а не на поиске элементов управления в кабине. Цель состоит в том, чтобы улучшить ситуационную осведомленность пилотов , их способность манипулировать переключателями и кнопками управления в турбулентности, стрессе или во время высокой перегрузки.маневры, чтобы улучшить время реакции, свести к минимуму случаи, когда руки должны быть убраны с одного или другого органа управления самолета, чтобы использовать другую систему самолета, и сократить общее время, затрачиваемое на это. [1] [2]

HOTAS позволяет пилоту управлять всеми важными функциями радара, не отрывая рук от ручки или дроссельной заслонки. [3] Обычно в этот механизм управления потенциально включаются несколько других функций; Таким образом можно управлять такими функциями, как переключатель радиосвязи, активация системы противодействия соломе и вспышке , органы управления скоростным тормозом, рулевое управление носовым колесом и отключение дозаправки в воздухе . Точная компоновка кабины каждого самолета уникальна, она была разработана с учетом требований миссии, оснащения оборудования, эксплуатационных характеристик и общей конфигурации планера этого самолета. Например, F-15E Strike Eagleдроссельная заслонка включает возможность взаимодействия с бортовым датчиком FLIR . [4]

Приложения [ править ]

Авиация [ править ]

Концепция HOTAS была впервые предложена Королевскими военно-воздушными силами в 1950-х годах. Новоразработанный сверхзвуковая точка оборона перехватчик самолет , то английский Electric Lightning , был обставлен с Ferranti Airpass системы радиолокации и управлением прицелом, давая ее пилот более раннюю реализацию на практику. К 1960 году Ферранти, как сообщается, разрабатывал такие системы управления огнем и для иностранных самолетов. [5] [6] Элементы управления HOTAS стали обычным явлением среди истребителей разных стран. Различные самолеты ВВС США , в том числеТакие системы управления есть у General Dynamics F-16 Fighting Falcon и Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II .

В многочисленных кабинах современных военных самолетов концепция HOTAS была объединена или усовершенствована за счет использования дополнительных технологий управления. Одним из таких примеров является использование прямого голосового ввода ; комбинацию схем управления Voice и HOTAS иногда называют концепцией "V-TAS". Известный истребитель, который будет оснащен кабиной V-TAS, - это Eurofighter Typhoon . [7] Среди других примеров - Lockheed Martin F-35 Lightning II , Dassault Rafale и Saab JAS 39 Gripen . [8]

Другим распространенным усовершенствованием стало сочетание систем отображения на шлеме (HMD). Обычно это позволяет пилоту управлять различными системами, используя прямую видимость, вплоть до наведения ракет , просто глядя на цель. Одним из таких устройств HMD является советская система « Шлем », которая использовалась как на истребителях Микояна МиГ-29, так и на истребителях Су-27 ; другой используется на F-35, в котором отсутствует традиционный проекционный дисплей, установленный на приборной панели, в пользу отображения таких данных через HMD, что позволяет пилотам видеть информацию о цели независимо от направления, в котором они смотрят. [9] [10] [11]

Дорожные транспортные средства [ править ]

Некоторые производители автомобилей решили интегрировать концепцию HOTAS в системы управления своих автомобилей. На обычном потребительском рынке широкий спектр транспортных средств имеет элементы управления, встроенные в рулевое колесо , обычно для вспомогательных функций, таких как управление развлекательной системой , регулировка круиз-контроля и взаимодействие с бортовыми компьютерами и мобильными телефонами . Цель таких систем состоит в том, чтобы водители могли держать руки на руле, избавляя водителя от необходимости отворачиваться от дороги, но при этом позволяя выполнять такие действия. [12] [13]

Кроме того, было произведено множество гоночных автомобилей с рулевыми колесами, сконфигурированными для управления различными аспектами систем автомобиля, такими как связь и переключение передач . Такие автомобили часто использовались в соревновательных гонках, таких как Формула-1 и Indy Racing League . [14]

Игры [ править ]

Некоторые игровые контроллеры включают механизмы управления, подобные HOTAS. Такие контроллеры обычно используются в авиасимуляторах ; Одним из примеров является Thrustmaster Warthog, который, как утверждается, основан на A-10 . Дополнительные контроллеры для игровой консоли Xbox One включают джойстик, который был описан как имеющий функциональность HOTAS. [15]

Удаленные операции [ править ]

Несколько наземных станций управления (GCS) использовали принципы HOTAS в своих схемах управления. Такие станции обычно используются для дистанционного управления дронами, в том числе беспилотными летательными аппаратами . [16] [17]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ "Рука на дроссельной заслонке и рукояти (HOTAS)" . eurofighter.com . Проверено 17 декабря 2011 года .
  2. ^ «Человеческий фактор» . eurofighter.com. 25 августа 2016 г.
  3. ^ SimHQcom (15 сентября 2009 г.), Обзор Logitech G940 HOTAS - Радар Coolie Hat в F4: AF , получено 3 марта 2018 г.
  4. ^ Serflek, Szabolcs. "F-15E.info: Справочная информация и ресурсы Strike Eagle - F-15E.info - Pilot Throttle" . www.f-15e.info . Проверено 3 мая 2018 .
  5. ^ Английский Electric Lightning -Supersonic Interceptor . 24 апреля 2007 . Проверено 12 сентября 2010 г. - через YouTube.
  6. ^ "Ферранти Разработка радиолокационной системы управления огнем для иностранных самолетов". Авиационная неделя : 107–108. 11 июля 1960 г.
  7. ^ Оуэн, Пол С. "Кабина Eurofighter". Eurofighter-typhoon.co.uk 7 декабря 1997 г. Дата обращения: 28 ноября 2009 г. Архивировано 28 августа 2008 г. на Wayback Machine
  8. ^ Гиббон, Д., Мертинс, И. и Мур, Р.К. (2000) «Справочник по ресурсам, терминологии и оценке продуктов для мультимодальных и речевых диалоговых систем» (Международная серия Springer в области инженерии и информатики, том 565), Массачусетс, Kluwer Academic Publishers ISBN 978-0-7923-7904-1 
  9. ^ Zazulia, Ник (24 августа 2018). «F-35: под шлемом самого продвинутого истребителя в мире» . Авионика Интернэшнл .
  10. ^ "Система распределенной апертуры F-35 EO DAS" . YouTube. Проверено 23 ноября 2009 года.
  11. ^ Дэвис, бригадный генерал Чарльз Р. "Краткое описание программы F-35" . USAF , 26 сентября 2006 г.
  12. ^ Холл-Гейслер, Кристен. «Как работают органы управления рулевым колесом» . auto.howstuffworks.com . Проверено 8 августа 2020 .
  13. ^ "Добавьте комфорта и безопасности с помощью многофункционального рулевого колеса!" . autopartspro.co.uk . Проверено 8 августа 2020 .
  14. ^ «Авиационист» ХОТАС » . theaviationist.com . Проверено 3 мая 2018 .
  15. ^ «Ace Combat 7 HOTAS Flight Stick для Xbox One» . store.horiusa.com . Проверено 8 августа 2020 .
  16. ^ «Портативные наземные станции управления (GCS) для БПЛА, Дронов и UGV» . unmannedsystemstechnology.com . Проверено 8 августа 2020 .
  17. ^ "Использование планировщика миссии наземной станции" (PDF) . docs.google.com . Проверено 17 ноября +2016 .

Другие источники [ править ]

  • Маккарти, WD; Sheasby, S .; Amburn, P .; Стиц, MR; Свитцер, К. (1994). «Виртуальная кабина для распределенного интерактивного моделирования». Компьютерная графика и приложения . 14 (1): 49–54. DOI : 10,1109 / DASC.1993.283529 .
  • Штейн, Майкл; Сандл, Питер (2012). Информационная эргономика: теоретический подход и практический опыт на транспорте . Springer. п. 175. ISBN 3642258409.
  • Мойр, Ян; Сибридж, Аллан (2012). Проектирование и разработка авиационных систем . Джон Вили и сыновья. С. 113–115. ISBN 1118469135.