Имя Mildren использовалось для серии гоночных автомобилей, построенных для владельца австралийской гоночной команды Алека Милдрена или приобретенных им в 1960-х и начале 1970-х годов.
Mildren Maserati был уникальным спортивным автомобилем, который был построен в 1964 году с использованием клона шасси Lotus 19 с компонентами Cooper T51 и 2,9-литровым двигателем Maserati Type 61 . [1] Шасси было сконструировано Бобом Бриттоном, который также производил гоночные автомобили под маркой Rennmax . [2] Автомобиль был доведен до победы в викторианском чемпионате спортивных автомобилей 1965 года Кевином Бартлеттом . [3] Он также выиграл Австралийский туристический трофей 1965 года [4] в руках Фрэнка Гарднера , но ему не удалось начать гонку из-за отказа двигателя в предварительном заезде.[5]
Mildren Maserati был продан тасманийцу Россу Амброузу в 1966 году и впоследствии был оснащен 2,2-литровым двигателем Coventry Climax и участвовал в гонках как Rennmax-Climax. [1] В 1969 году Эмброуз переоборудовал автомобиль, установив на него 4,4-литровый силовой агрегат Traco- Oldsmobile , а затем участвовал в гонках под названием Traco-Rennmax. [1]
Mildren Waggott был открытым гоночным автомобилем с космической рамой [6] , построенным Бобом Бриттоном для Alec Mildren Racing , как один из ряда автомобилей, построенных по дизайну Rennmax BN3 , который сам был производным от Brabham BT23 . [7] Первоначально оснащенный 1,6-литровым двигателем Alfa Romeo , автомобиль управлялся Максом Стюартом в серии Tasman 1969 года, а впоследствии был оснащен 1,6-литровым двигателем Waggott . [7] Стюарт привел машину к победе в чемпионате Австралии по Формуле-2 1969 года , чемпионате Австралии по Формуле-2 1970 года .и чемпионат Австралии среди водителей 1971 года [8] с 2,0-литровым двигателем Waggott, который использовался для завоевания третьего титула. [9] Стюарт также выиграл Гран-при Сингапура 1972 года на автомобиле, который был оснащен двигателем Ford для этой гонки. [10]
Mildren Mono был монококовым гоночным автомобилем с открытым колесом, который был разработан Леном Бейли и построен Alan Mann Racing . [11] Автомобиль дебютировал в 1968 году на гоночной трассе Warwick Farm Raceway в руках Фрэнка Гарднера , оснащенный 2,5-литровым двигателем Alfa Romeo V8. [11] Кевин Бартлетт привел автомобиль к победе в чемпионате Австралии среди водителей 1969 года, используя двигатель Alfa Romeo и 4-цилиндровый двигатель Waggott с четырьмя клапанами на цилиндр объемом 1850 см³ и объемом 2 литра. [11]
Позже Mono участвовал в гонках как автомобиль австралийской Формулы 2 с двигателем Ford Рэя Винтера [12] , заняв третье место в Гран-при Австралии 1975 года в Серферс-Парадайз под воздействием дождя против поля, состоящего в основном из автомобилей « Формулы 5000 ». [13]