Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ян Смит
Портретная фотография молодого человека в форме военно-воздушных сил.
Смит в качестве летного офицера c.  1943 г.
Родившийся( 1919-04-08 )8 апреля 1919 г.,
Сельукве , Родезия
Умер20 ноября 2007 г. (2007-11-20)(88 лет)
Кейптаун , Южная Африка
Верность
Сервис / филиалкоролевские воздушные силы
Годы службы1941–45
КлассифицироватьЛейтенант
Сервисный номер80463
Ед. изм
Битвы / войны
Другая работаПремьер - министр в Родезии

Будущий премьер-министр Родезии Ян Смит служил в Королевских военно-воздушных силах (RAF) во время Второй мировой войны , прервав учебу в Родосском университете в Южной Африке, чтобы присоединиться к нему в 1941 году. После годичного обучения пилотов в Южной Родезии в рамках Empire Air Training. Схема , он был отправлен в эскадрилью № 237 (Родезия) , затем дислоцировался на Ближнем Востоке , в конце 1942 года. Смит прошел шестинедельную оперативную подготовку в Леванте , затем поступил на действительную службу в качестве летчика-офицера в Иране и Ираке. . 237-я эскадрилья, действовавшая в Западной пустыне с 1941 по начало 1942 года, вернулась на этот фронт в марте 1943 года. Смит летал в Западной пустыне до октября того же года, когда авария во время ночного взлета привела к серьезным травмам, включая обезображивание лица и сломанная челюсть. После реконструктивной пластической операции на лице, других операций и пяти месяцев выздоровления Смит вернулся в 237-ю эскадрилью на Корсике в мае 1944 года. Там он получил высшее звание - лётный лейтенант .

В конце июня 1944 года во время обстрела железнодорожной станции в долине реки По на севере Италии Смит был сбит зенитным огнем. Спрыгнув со своего самолета, он без серьезных повреждений приземлился в Лигурийских Альпах , в районе, который находился за немецкими линиями, но в значительной степени находился под контролем итальянских партизан, выступавших против Германии . Смит провел три месяца, работая с местным движением сопротивления, прежде чем отправиться на запад, через Приморские Альпы , с тремя другими военнослужащими союзников, надеясь присоединиться к союзным силам, которые только что вторглись.юг Франции. После 23-дневного похода он и его товарищи были обнаружены американскими войсками и репатриированы.

Смит ненадолго дислоцировался в Великобритании, прежде чем в апреле 1945 года его отправили в 130-ю эскадрилью (Пенджаб) в Западной Германии. Он выполнял боевые задачи до тех пор, пока Германия не капитулировала в мае. Он остался в 130-й эскадрилье до конца своей службы и вернулся домой в конце 1945 года. После завершения учебы на Родосе он был избран в Законодательное собрание своего места рождения, Селукве , в 1948 году . Он стал премьер-министром в 1964 году во время спора его страны с Великобританией по поводу условий независимости; Как политик Смит находился под влиянием своего военного опыта и военного опыта Родезии.от имени Великобритании стало центральным в его предательстве послевоенного британского правительства. Это отчасти послужило причиной Одностороннего провозглашения независимости его администрации в 1965 году. Его статус ветерана ВВС во Второй мировой войне помог ему заручиться поддержкой как внутри страны, так и за ее пределами.

Фон [ править ]

Ян Смит родился в 1919 году в семье британских поселенцев в Селукве , Южная Родезия . [a] Он учился в школе Чаплина в Гвело , где он был старшим префектом , обладателем награды Victor Ludorum по легкой атлетике, капитаном школьных команд по крикету , регби и теннису и добился успехов в учебе. После окончания университета в 1937 году он поступил в университетский колледж Родса в Грэхэмстауне., Южная Африка, которую часто посещали родезийские студенты, отчасти потому, что в Родезии тогда не было собственного университета. Поступив в 1938 году, Смит получил степень бакалавра коммерции . [3] Он был примерно на полпути, когда в сентябре 1939 года разразилась Вторая мировая война. [B]

Вербовка и обучение в Родезии [ править ]

Harvards пролетели Royal Air Force пилотов стажера в Южной Родезии, 1943

Смит был очарован идеей стать летчиком-истребителем и особенно взволнован перспективой полета на Спитфайре . [5] Он хотел немедленно покинуть Родос, чтобы присоединиться к Южно-Родезийским военно-воздушным силам , но не сделал этого, потому что военным вербовщикам в колонии было сказано не принимать студентов университетов до тех пор, пока они не закончат учебу. Как и в Первую мировую войну , белые родезийцы в целом очень стремились завербоваться; из-за опасений, что отсутствие этих людей может отрицательно повлиять на стратегически важные шахты, был введен контроль над персоналом, чтобы не допустить некоторых белых в вооруженные силы и в их гражданские занятия. [6] Один из основныхВкладом в военные усилия союзников стало его участие с 1940 года в программе подготовки ВВС Империи . [c] Южные Родезийские ВВС были включены в состав Британских Королевских ВВС (RAF) в апреле 1940 года, став 237-й (Родезия) эскадрильей RAF . [10] Еще две эскадрильи RAF, № 44 и № 266 , впоследствии также были обозначены как «родезийские» соединения. [11]

Оставаясь на Родосе в течение 1940 учебного года, Смит тайно планировал уйти на военную службу, несмотря на его инструкции закончить учебу. В июне 1940 года, во время перерыва в учебе в середине года, он незаметно поехал в столицу Южной Родезии Солсбери , чтобы сказать начальнику отдела кадров колонии Уильяму Аддисону, что он хочет присоединиться к военно-воздушным силам; чтобы избежать исключения в армию, Смит не упомянул о своей учебе в университете и дал свой адрес в сельукве. [6]Во время рождественских каникул в конце 1940 года Смит снова поехал в Солсбери и успешно прошел второе собеседование с чиновником ВВС и прошел медицинский осмотр. В начале 1941 года, получив документы о призыве к пилотному курсу, Смит прошел заключительное собеседование, в ходе которого выяснилось, что он был студентом университета; интервьюер ненадолго возразил, но согласился со Смитом, когда тот настоял на своем желании зарегистрироваться. [5]

В сентябре 1941 года Смит был официально зачислен в Королевские военно-воздушные силы и получил служебный номер 80463. [12] [13] Он начал свое обучение в отделении начальной подготовки в Булавайо , а через шесть недель был переведен в начальную летную школу в Цесарке, недалеко от дома. Гвело. [14] Большинство мужчин, с которыми он тренировался вместе, были австралийцами, а многие другие были британцами. Смит был рад найти себя на курсе, который в конечном итоге приведет к созданию летающих истребителей, а не бомбардировщиков, так как в Цесарке он научился пилотировать « Тигровых мотыльков» , а затем в Гарвардском университете.. Он также был доволен тем, что его отправили всего в получасе езды на машине от Селукве. В конце курса он был выбран для прохождения обучения в качестве курсанта , что означало, что он был переведен на Торнхилл , другую авиабазу Гвело. [15] Он потерял сознание в сентябре 1942 года в звании летчика-офицера ; [12] его обучение в Южной Родезии заняло в целом год. [15]

Сервис [ править ]

Ближний Восток и Северная Африка [ править ]

Смит в эскадрилье № 237 (Родезия) , ок. 1943 г.

Смит надеялся, что его отправят в Великобританию по окончании обучения [14], и сначала ему сказали, что это должно произойти, но вместо этого его отправили на Ближний Восток . [16] В конце 1942 года его отправили в Идку , небольшую базу британских ВВС недалеко от Каира [13], откуда он был направлен в подразделение оперативной подготовки, базировавшееся в Баальбеке в Ливане. Он провел там шесть недель, пролетев над большей частью Леванта на истребителе Hawker Hurricane , прежде чем был отправлен в эскадрилью № 237 (Родезия), чтобы начать действительную службу, снова пилотируя Hurricanes. Эскадрилья дислоцировалась недалеко от иранской столицы Тегерана.когда Смит присоединился к ней, но она почти сразу же перебралась в Киркук в Ираке, чтобы охранять там нефтяные скважины и трубопроводы. [17] В марте 1943 года он снова участвовал в кампании Western Desert в Северной Африке, ранее служив там в 1941–1942 годах [10], и Смит служил на этом фронте пилотом урагана. [17] Он был произведен в звание летного офицера 25 марта 1943 года. [18]

4 октября 1943 года Смит вылетел из Идку на рассвете на Hurricane Mk IIC, чтобы сопровождать корабельный конвой. [13] Освещение было очень плохим, и дроссельная заслонка Смита вышла из строя; [19] ему не удалось взлететь достаточно быстро, чтобы преодолеть взрывную стену в конце взлетно-посадочной полосы. Ходовая часть самолета зацарапала несколько мешков с песком на стене, в результате чего Смит потерял контроль над самолетом и разбился. [13] Плечевые ремни на его обвязке , рассчитанные на то, чтобы выдерживать нагрузку до 1000 кг (2200 фунтов), лопнули, [19] и его лицо разбилось о гироскопический прицел урагана . Смит получил серьезные травмы лица, сломал челюсть, ногу и плечо. [17]Врачи сначала подумали, что у него тоже сломана спина, но только пряжка. [14]

Команда врачей и хирургов Пятнадцатой шотландской больницы в Каире много работала над Смитом, восстанавливая его челюсть с помощью сложной сборки из повязки, гипса, гаек, болтов и проволоки, а также восстанавливая его лицо с помощью кожных трансплантатов и других реконструктивных операций . [20] В марте 1944 года, после примерно пяти месяцев выздоровления, он был признан годным к полетам. [14] Он отклонил предложение о командировке домой в Южную Родезию в качестве инструктора и, пройдя курс повышения квалификации в Египте, [20] [21] отправился на Корсику, чтобы присоединиться к 237-й эскадрилье, которая к тому времени летала на Spitfire Mk. IX. [21]

Италия [ править ]

Spitfire Mk IX, так как пролетел Смит в Италии в 1944

Смит присоединился к 237-й эскадрилье на Корсике 10 мая 1944 года и возобновил боевые полеты через два дня. [13] Он был назначен в поле для полета лейтенанта . [d] Подразделение было прикреплено к группе американских бомбардировщиков и им было поручено прикрывать ее во время атак на города северной Италии . Боевики также предприняли обстрелы в долине реки По по железнодорожному транспорту и большегрузным автомобилям. [20] Смит совершил 10 боевых вылетов, из которых 22 июня [13]возглавил обстрел большой железнодорожной станции, когда его самолет был поражен зенитной артиллерией во время второго прохода. Он предупредил других пилотов, чтобы они не пытались вторгнуться на железнодорожную станцию, и повернул к берегу, надеясь броситься в море. [23] Ведомый Смита, Алан Дуглас, сказал ему по радио, что от самолета идет черный дым, а затем горит двигатель. [24] Смит выручил. Он никогда раньше не занимался парашютным спортом. Он перевернул свой Spitfire вверх дном, толкнул палку вперед, выпустил фонарь кабины, выпал из самолета и без серьезных травм приземлился на склоне горы. [25]

По его собственным словам, сначала он спрятался в большом кусте, но решил, что это слишком очевидно, и перешел в куст поменьше. Прибывший немецкий патруль осмотрел первоначальный куст и, прежде чем уйти, атаковал его очередями из автоматов. «Кто-то следил за мной, когда я подумал, что мне лучше выбраться из этого куста ...» - сказал он позже Филиппе Берлин. [25] Район, в котором он приземлился, был преимущественно антинемецким и находился в значительной степени под контролем союзных итальянских партизан ; один из них увидел спуск Смита и поднял его парашют, чтобы немцы не нашли его. [25]Смит еще немного спрятался, прежде чем выйти, чтобы поприветствовать мальчика лет 12. Мальчик, Лео, не знал английского; используя язык жестов, он сказал Смиту сесть и подождать и вскоре вернулся со своим старшим братом Лоренцо. [26] Лоренцо предложил Смиту прийти к ним домой поесть, и Смит согласился. Родители мальчиков, крестьяне по имени Зунино, взяли его к себе, но решили, что слишком рискованно держать его в доме сразу после аварии, и спрятали его в пещере на горе. На следующий день немцы пришли в дом Зунино в поисках Смита. Примерно через неделю опасность улеглась, и зунино дали Смиту комнату в доме. [27]

Смит работал на ферме Зунино и начал изучать итальянский язык, который, как он понимал, ему нужно было выучить, если он собирался путешествовать через территорию врага к позициям союзников. [28] Через месяц местный командир партизан Антонио Боццано (прозванный «Барбетта» из-за бороды) встретился со Смитом и попросил его вступить в его ряды. Смит сопровождал Барбетту в его штаб-квартиру, примерно в 16 км от деревни, в деревне под названием Пьянкастанья. Когда Барбетта спросил его звание, Смит сказал, что он капитан . «Ну что ж, - ответила Барбетта, похлопав его по плечу; «Теперь ты майор. Я делаю тебя майором». [29]Смит понял , что Barbetta дал ему это «продвижение» в надежде поднимая свою собственную репутацию в сопротивлении movement- «ни один из других полков в районе не может похвастаться PILOTE Inglesi и Majore для загрузки», он объяснил в своих мемуарах . [30] Смит хорошо ладил с Барбеттой и принимал участие в диверсионных операциях в течение примерно трех месяцев в конце 1944 года. Тем временем он стал хорошо владеть итальянским языком. [29] После того, как немцы вышли из своего местного гарнизона в Сасселло в октябре 1944 года, Смит сказал Барбетте, что собирается попытаться вернуться на позиции союзников. [31]Партизаны пытались отговорить его, говоря, что это слишком рискованно, но когда Смит настоял, они дали ему письма, чтобы он взял с собой, одобряя его в другие итальянские партизанские группы, с которыми он мог столкнуться на своем пути. Британская армия капрал известно Смит как «Билл», который прятался в соседней деревне, спросил , может ли он прийти , как хорошо, и Смит согласился. [32]

Сасселло
Сасселло
Сбитый в тылу немецких войск на севере Италии, недалеко от Сасселло , Смит провел три месяца, сражаясь с местными партизанами, затем направился на запад, надеясь встретить войска союзников на юге Франции.

Смит направился на запад, через Лигурийские Альпы , в сторону южной Франции, которая, как он знал, только что была захвачена войсками союзников, в основном американцами, французами и англичанами. По пути ему и Биллу помогали итальянские партизанские отряды и другие местные жители. После 10 дней в пути трое других союзников - француз, австриец и поляк - присоединились к походу, встретив Смита и Билла в партизанском лагере. Лингва франкаПоскольку группа перешла на итальянского, пятеро мужчин пошли пешком до границы, где их принял старый фермер Жан Батист Шамбрен, который дал им инструкции, как пройти немецких часовых, охраняющих границу с Францией. Солдаты решили, что, поскольку было бы слишком рискованно пытаться перейти все вместе, Смит и Билл пойдут первыми, а на следующий день - француз, австриец и поляк. [33]

Чамбрин не говорил по-английски, но вызвал своего англоговорящего брата. [33] Смит предъявил знаки различия RAF в качестве доказательства своей личности. [33] Смит и Билл направились к пограничному переходу, ведомые Чамбрином, который сказал им, что его брат встретит их на другой стороне границы. Единственным переходом был мост, на котором стояли немецкие часовые. Смит некоторое время наблюдал за контрольно-пропускным пунктом и заметил, что пешеходы, переходящие в одиночку или парами, редко сталкиваются с препятствиями, в то время как большие группы часто сталкиваются с препятствиями. Он подумал, что можно просто перейти, и сказал Биллу «просто смотреть прямо перед собой и спокойно идти дальше». [34]Им не бросили вызов, и они встретили брата Чамбрина в нескольких милях от них. На следующий день к ним присоединились австриец и француз; Польский солдат, который показался Смиту несовершеннолетним, потерял самообладание, увидев немцев, и вернулся. [34]

Перейдя во Францию, они искали дружественные войска. Они решили обойти немецкие позиции, перейдя Приморские Альпы с местным проводником в течение двух дней. Им не хватало снаряжения и одежды для альпинизма. Ночью Смит снял туфли, а утром обнаружил, что они замерзли, и он не может их надеть. Он продолжал в носках, которые изнашивались, заставляя его закончить путь босиком по льду и снегу. [35] Через 23 дня после того, как Смит и Билл отправились из Пьянкастаньи, они встретили американские войска, которые отвезли их в местный базовый лагерь, откуда они были возвращены в свои войска. Американцы доставили Смита в Марсель , откуда он был доставлен в транзитный лагерь британских ВВС в г.Неаполь . По прибытии в конце ноября 1944 года Смит отправил домой Селукве короткую телеграмму: «Жив и здоров. С любовью ко всем - Ян». [35]

Поздняя война и демобилизация [ править ]

Британским военнослужащим было хорошо известно, что пропадание трех или более месяцев в тылу врага привело к автоматическому отправлению домой, чего Смит не хотел; поэтому он был осторожен, давая интервью на транзитной базе в Неаполе. Когда был предложен проезд обратно в Родезию через Египет, Смит успешно запросил разрешение на поездку в Великобританию, сказав, что у него там много родственников, и он считает это вторым домом. В Англии его отправили на шестинедельный курс повышения квалификации в Шропшире , где он пилотировал «Спитфайры». [36] Смит очень хорошо проявил себя в упражнениях и, по его собственной просьбе, был отправлен обратно в действующую службу всего через три недели курса. [35] Он был прикреплен к 130-й эскадрилье (Пенджаб)., часть крыла № 125, которым командовал капитан группы (позже вице-маршал авиации ) Джонни Джонсон , один из самых успешных летных асов ВВС Великобритании . [36] Прибыв на службу в эскадрилье № 130 в Целле , на западе Германии, 23 апреля 1945 года [13] он выполнил там боевые вылеты, «[получив] немного удовольствия от стрельбы по странным вещам», - вспоминал он. [37] пока европейская война не закончилась 7 мая капитуляцией Германии . [37]

Смит оставался в 130-й эскадрилье до конца своей службы, летев с ней в Копенгаген , а затем через Великобританию в Норвегию. [e] Он провел около пяти месяцев в Норвегии в составе послевоенных оккупационных сил, но не выучил норвежский, позже рассказав Берлину, что это показалось ему намного сложнее, чем итальянским, «и все они говорили по-английски, понимаете». [37] После того, как в ноябре 1945 года 130-я эскадрилья вернулась в Великобританию, Смит был демобилизован и отправлен домой. Его семья встретила в Королевских ВВС Кумало в Булавайо, с которой он поехал обратно в Селукве. [38]

Раны войны [ править ]

Его правый глаз был неподвижно прищулен, как у человека, прицелившегося из дула ружья. Пока он говорил, его лицо с изрезанной челюстью оставалось почти невыразительным - как и с 1943 года ... [39]

- Ли Холл в интервью журналу Smith for Life , 1966 г.

Пластическая операция, использованная для восстановления лица Смита после его крушения в Западной пустыне в 1943 году, сделала его лицо несколько кривым с частичным параличом. [40] В своей биографии Смита 1978 года Берлин пишет, что трансплантированная кожа на его лице «почти скрывает раны даже сегодня, хотя и оставила его с немного пустым выражением лица». [20] Это часто комментировалось наблюдателями, и когда Смит умер в 2007 году, это было заметно во многих его некрологах. «Первым внимание людей привлек поврежденный во время войны левый глаз Яна Смита», - начинался отчет, напечатанный в London Times.: "Широко открытый, с тяжелыми веками и бесстрастный от экспериментальной пластической хирургии, он намекал на унылый, бесхарактерный характер. Другой был узким, косым и слегка прикрытым. Наблюдение за ним было неприятным опытом. Каждый глаз мог принадлежать кому-то другому. другой человек ". [41] Daily Telegraph придерживается аналогичной линии, сообщая, что операция по восстановлению лица Смита «оставила на него несколько угрожающий взгляд». [42]

Травмы Смита также сделали его навсегда неспособным долгое время сидеть без боли, поэтому, когда он посещал конференции в качестве политика, он время от времени ненадолго вставал со своего места. Во время переговоров с премьер-министром Великобритании Гарольдом Уилсоном на борту HMS Tiger в 1966 году Смит регулярно вставал и выглядывал из иллюминатора ; Британцы неверно истолковали это как чувство страха Смита перед Вильсоном или морской болезнью. [43]

Влияние на политическую карьеру [ править ]

Смит в 1975 году, будучи премьер-министром, в галстуке с ВВС Великобритании.

Смит завершил учебу на Родосе в 1946 году и вошел в политику в 1948 году, когда успешно оспорил место Селукве от имени Либеральной партии , став представителем своего родного города в Законодательном собрании в возрасте 29 лет. [44] [f] Он поднялся по политическим позициям в Объединенной федеральной партии в 1950-х [46], а в 1962 году помог сформировать Родезийский фронт , правую партию, чьей целью была полная независимость от Великобритании без немедленного перехода к правлению черного большинства. Он стал заместителем премьер-министра в декабре того же года, когда новая партия во главе с Уинстоном Филдом, удивил большинство наблюдателей, победив на выборах в том же месяце . [47] После того, как кабинет министров вынудил Филда уйти в отставку в апреле 1964 года, после того, как ему не удалось добиться независимости от Великобритании, они выбрали Смита новым премьер-министром. [48] [49]

Смит, первый коренной глава правительства Южной Родезии [48] [49], как премьер находился под сильным влиянием своего военного опыта. [42] Военный вклад Южной Родезии во время двух мировых войн, чрезвычайной ситуации в Малайзии и других конфликтов в сочетании с воспоминаниями о его собственных невзгодах для Британии с Королевскими военно-воздушными силами - «несомненно, главный опыт его жизни», как писал Р. У. Джонсон , стал причиной Смит почувствовал себя глубоко преданным, когда британское правительство оказалось одним из его главных противников на посту премьер-министра. [42] [g] После того, как переговоры неоднократно срывались, правительство Смита в одностороннем порядке провозгласило независимость 11 ноября 1965 года. [51]В 1970 году по результатам референдума он объявил Родезию республикой. [h] Он утверждал, что Великобритания была виновата в ситуации, говоря: «Родезия не хотела захватывать независимость от Великобритании. Это было навязано нам». [53]

Собственная военная служба Смита и его храбрость вызвали положительные эмоции в отношении него лично во время премьерства. Белые родезийцы широко приветствовали его как героя войны, как и многие зарубежные комментаторы. [54] [39] [40] [55] Большинство сообщений в британской прессе о Смите ссылались на его военные ранения или иным образом ссылались на его прошлую военную службу. [56] В 1966 году сторонники Смита в Великобритании прислали ему картину, изображающую двух Спитфайров, взлетающих в рассветный набег, «от имени многих британцев, которые остались верными, несмотря на неправильные указания правительства». [57] Смит сохранил свою привязанность к Спитфайру; в своих мемуарах он описал его как «самый красивый самолет из когда-либо созданных». [21]Он также сохранил некоторое знание итальянского языка, хотя, по словам одного итальянского посетителя, его акцент был «ужасным». [58]

Годы Смита в качестве пилота RAF часто упоминались в политической риторике и массовой культуре. По словам Мартина Фрэнсиса, «ни одна белая родезийская кухня в 1960-х и 1970-х годах не была бы полной без иллюстрированной кухонной посуды с изображением« Старой доброй кузницы »и его верного Спитфайра». [57] Избирательная стратегия Родезийского фронта, направленная на то, чтобы подчеркнуть репутацию Смита как героя войны, подверглась критике со стороны журналиста Питера Низеванда , депортированного из Родезии в 1973 году; Согласно Низеванду, вклад Смита в военные усилия союзников состоял в том, чтобы «разбить два совершенно хороших самолета Hurricane без потерь для немцев». [59] Смит одержал решающие победы на выборах в 1970 , 1974 и 1977 годах., и оставался у власти до тех пор, пока страна не была воссоздана под властью большинства как Зимбабве Родезия в 1979 году. [60] Он продолжал носить галстук своего пилота RAF Spitfire даже в преклонном возрасте, [54] в том числе в последний день перед официальным учреждением Зимбабве Родезия на 1 июня 1979 года - «последний жест неповиновения», пишет Билл Шварц, «символизирующий весь затерянный мир».[61]

Ссылки [ править ]

Сноски [ править ]

  1. ^ Южная и Северная Родезия были затем введены в британской Южной Африке компании . Южная Родезия получила ответственное правительство и стала самоуправляющейся колонией Великобритании в 1923 году, получив контроль над большинством вопросов, за исключением иностранных дел. [1] Северная Родезия стала прямым британским протекторатом в 1924 году. [2]
  2. ^ Южная Родезия, не имея дипломатических полномочий, вступила в конфликт автоматически, когда Великобритания объявила войну, но ее правительство все равно объявило символическое объявление войны. Австралия и Новая Зеландия оказались в аналогичной ситуации, так как еще не ратифицировали Вестминстерский статут 1931 года , который после принятия передал дипломатическую ответственность Великобритании соответствующему местному правительству. [4]
  3. ^ Air Training Group Родезийского поручил 8,235 пилотов союзников, штурман, артиллерист, измельченный экипажа и другие в течение войны. [7] [8] Южнородезийские члены Королевских ВВС насчитывали 2409 человек (977 офицеров и 1432 других звания), из которых 498 были убиты во время войны. [9]
  4. ↑ Официально это было сделано 25 сентября 1944 года, когда Смит пропал без вести в Италии. [22]
  5. ↑ Это первая эскадрилья ВВС Великобритании, приземлившаяся в Дании, а также первая высадившаяся в Норвегии. [37]
  6. ↑ Он был самым молодым членом парламента в истории Южной Родезии. [45]
  7. ↑ Первая книга воспоминаний Смита, опубликованная в 1997 году, называется «Великое предательство» . Возражение правительства Великобритании против продолжения правления белого меньшинства, основанное на моральных и геополитических факторах, противоречило отказу Смита установить график постепенного введения правления большинства в Южной Родезии. [50]
  8. ↑ Название Родезия использовалось в официальном контексте Солсбери с конца 1964 года, хотя официальное название колонии в соответствии с британским законодательством оставалось « Южная Родезия ». Правительство Южной Родезии разработало законопроект об официальном исключении слова «Южный» из его названия в октябре 1964 года, мотивируя это тем, что географический указатель был излишним после переименования Северной Родезии в Замбию после обретения независимости. Великобритания отказалась одобрить это предложение, заявив, что колония не может юридически переименовать себя, но Солсбери все равно продолжал использовать сокращенное название. [52]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Berlyn 1978 , стр. 103-104.
  2. Перейти ↑ Gann 1969 , pp. 191–192.
  3. ^ Berlyn 1978 , стр. 35, 41-43.
  4. Перейти ↑ Wood 2005 , p. 9}.
  5. ^ a b Смит 1997 , стр. 10.
  6. ^ a b Берлин 1978 , стр. 45–46.
  7. ^ Джексон 2006 , стр. 39.
  8. ^ Макдональд 1976 , стр. 173.
  9. ^ Petter-Бауэр 2005 , стр. 16.
  10. ^ a b Петтер-Бойер 2005 , стр. 15.
  11. ^ Макдональд 1976 , стр. 20.
  12. ^ Б London Gazette, январь 1943 , стр. 489.
  13. ^ a b c d e f g Cowderoy & Nesbit 1987 , стр. 13–14.
  14. ^ a b c d Смит 1997 , стр. 11–12.
  15. ^ a b Берлин 1978 , стр. 47–49.
  16. ^ Berlyn 1978 , стр. 53.
  17. ^ a b c Берлин 1978 , стр. 50–54.
  18. ↑ London Gazette, апрель 1943 г. , стр. 1861 г.
  19. ^ а б Ван Ренсбург 1975 , стр. 315.
  20. ^ а б в г Берлин 1978 , стр. 55.
  21. ^ a b c Смит 1997 , стр. 13.
  22. ↑ London Gazette, январь 1945 г. , стр. 222.
  23. ^ Berlyn 1978 , стр. 56.
  24. Перейти ↑ Smith 1997 , p. 14.
  25. ^ a b c Берлин 1978 , стр. 56–57.
  26. ^ Berlyn 1978 , стр. 58.
  27. ^ Berlyn 1978 , стр. 58-59.
  28. ^ Berlyn 1978 , стр. 61-62.
  29. ^ a b Берлин 1978 , стр. 63–65.
  30. Перейти ↑ Smith 1997 , p. 16.
  31. Перейти ↑ Smith 1997 , pp. 16–17.
  32. ^ Berlyn 1978 , стр. 66.
  33. ^ a b c Берлин 1978 , стр. 67–71.
  34. ^ a b Смит 1997 , стр. 18–19.
  35. ^ a b c Берлин 1978 , стр. 71–75.
  36. ^ a b Смит 1997 , стр. 21–23.
  37. ^ a b c d Берлин 1978 , стр. 74–75.
  38. ^ Berlyn 1978 , стр. 76.
  39. ^ а б Жизнь 1966 .
  40. ^ а б Киссинджер 2000 , стр. 998.
  41. ^ The Times 2007 .
  42. ^ a b c Daily Telegraph 2007 .
  43. ^ Berlyn 1978 , стр. 174-176.
  44. ^ Berlyn 1978 , стр. 81.
  45. ^ Экономист 2007 .
  46. ^ Ван Ренсбург 1975 , стр. 316.
  47. Перейти ↑ Smith 1997 , p. 47.
  48. ^ a b Берлин 1978 , стр. 131–132.
  49. ^ a b Wessels 2010 , стр. 102–104.
  50. ^ Williams & Hackland 1988 , стр. 182.
  51. Перейти ↑ Wood 2012 , pp. 1–8.
  52. ^ Пелли 1966 , стр. 742-743.
  53. ^ BBC 1970 .
  54. ^ а б Независимый 2007 .
  55. ^ Время и прилив 1977 .
  56. ^ Ritscherle 2005 , стр. 266-267.
  57. ^ a b Фрэнсис 2008 , стр. 192–193.
  58. ↑ После битвы 1975 г. , стр. 45.
  59. ^ Помощник библиотекаря 1973 , стр. 35.
  60. ^ Williams & Hackland 1988 , стр. 289.
  61. ^ Шварц 2011 , стр. 424.

Библиография [ править ]

  • Берлин, Филлиппа (апрель 1978 г.). Тихий человек: биография достопочтенного. Ян Дуглас Смит . Солсбери: Миссури Коллинз. п. 256. OCLC  1037141890 .
  • Каудерой, Дадли; Несбит, Джеймс (1987). Война в воздухе: ВВС Родезии 1935–1980 . Йоханнесбург: Галаго. п. 248. ISBN 978-0-947-02013-2.
  • Фрэнсис, Мартин (2008). Летчик: британская культура и Королевские военно-воздушные силы 1939–1945 . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета . п. 288. ISBN 978-0-191-61696-9.
  • Ганн, Льюис Х. (1969). История Северной Родезии: первые дни до 1953 года . Нью-Йорк: Humanities Press. п. 478. OCLC  46853 .
  • Джексон, Эшли (2006). Британская империя и Вторая мировая война . Лондон и Нью-Йорк: Международная издательская группа Continuum . п. 604. ISBN 978-1-852-85417-1.
  • Киссинджер, Генри (март 2000 г.). Годы обновления . Нью-Йорк: Саймон и Шустер . п. 1152. ISBN 978-0-857-20720-3. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Макдональд, Дж. Ф. (1976). Военная история Южной Родезии 1939–1945 гг. Том 1. Булавайо: Книги Родезии. п. 673. ISBN 978-0-869-20138-1.
  • Пелли, Клэр (1966). Конституционная история и право Южной Родезии 1888–1965 гг. С особым упором на имперский контроль . Издательство Оксфордского университета . п. 872. OCLC  1046304429 .
  • Петтер-Бойер, PJH (2005). Ветры разрушения: автобиография родезийского боевого пилота . Йоханнесбург: издательство 30 ° юг. п. 392. ISBN. 978-0-958-48903-4.
  • Ритшерле, Элис Мари (2005). Отказ от утопии: раса и политическая культура рабочего класса в Великобритании в эпоху деколонизации, 1948–1968 (доктор философии). Университет Мичигана. OCLC  712612672 .
  • Шварц, Билл (2011). Мир белого человека . Издательство Оксфордского университета . п. 600. ISBN 978-0-191-61995-3.
  • Смит, Ян (1997). Великое предательство: мемуары Яна Дугласа Смита . Лондон: Издательство Джона Блейка . п. 422. ISBN. 978-1-857-82202-1.
  • Ван Ренсбург, APJ (1975). Современные лидеры Африки . Кейптаун: HAUM. п. 529. ISBN 0-7986-0156-6. OCLC  1676807 .
  • Весселс, Ханнес (2010). П.К. ван дер Бил: африканский государственный деятель . Йоханнесбург: издательство 30 ° юг. п. 240. ISBN 978-1-920-14349-7.
  • Уильямс, Гвинет; Хакленд, Брайан (1988). Словарь современной политики Южной Африки . Лондон: Рутледж . п. 339. ISBN. 978-1-317-27080-5.
  • Вуд, JRT (2005). Пока и не дальше! Заявка Родезии на независимость во время отступления от империи 1959–1965 гг . Блумингтон, Индиана: Траффорд Паблишинг . п. 533. ISBN. 978-0-958-48902-7.
  • Вуд, JRT (2012). Вопрос недель, а не месяцев: тупик между Гарольдом Уилсоном и Яном Смитом . Блумингтон, Индиана: Траффорд Паблишинг. п. 772. ISBN. 978-1-466-93410-8.
  • Помощник библиотекаря. Том 66–68. Лондон: Ассоциация помощников библиотекарей. 1973 г.

Газеты и журналы [ править ]

  • «№ 35876» . Лондонский вестник (приложение). 26 января 1943 г.
  • «№35989» . Лондонский вестник (приложение). 20 апреля 1943 г.
  • «№ 36878» . Лондонский вестник (приложение). 2 января 1945 г.
  • «Ян похож на раненого буйвола» . Жизнь . Нью-Йорк. 27 мая 1966 г. с. 30.
  • «Ян Смит объявляет Родезию республикой» . Лондон: BBC . 2 марта 1970 . Проверено 2 августа 2018 .
  • "Личность: лейтенант полета Ян Смит. Военная история премьер-министра Родезии". После битвы . № 10. Лондон. 1975. С. 43–46.
  • «Почему Ян Смит хочет гарантии». Время и прилив . Vol. 57. Лондон. 1977. с. 11. ISSN  0040-7828 .
  • «Некролог: Ян Смит» . Дейли телеграф . Лондон. 21 ноября 2007 . Проверено 2 августа 2018 .
  • «Некролог: Ян Смит» . The Times . Лондон. 21 ноября 2007 года. Архивировано 29 августа 2008 года . Проверено 2 августа 2018 .
  • «Некролог: Ян Смит» . Независимый . Лондон. 22 ноября 2007 . Проверено 2 августа 2018 .
  • «Некролог: Ян Смит» . Экономист . Лондон. 22 ноября 2007 . Проверено 2 августа 2018 .