Милн Холлоу - это долина площадью 50 гектаров (120 акров) в Торонто , Онтарио , Канада, в долине реки Восточный Дон . Он расположен на северо-западе центрального Торонто, где бульвар Дон Вэлли пересекается с Восточным авеню Лоуренса . Это было местоположение мельничного городка пионера Александра Милна, известного как Милнсфорд Миллс, и его приусадебной фермы. Сегодня здесь преобладают транспортные средства (включая две железнодорожные линии, скоростную автомагистраль и магистраль) с парковой зоной рядом. Парк стал свидетелем недавних попыток натурализации со стороны правительства и волонтерских организаций города Торонто , в том числе открытие Восточного Донского маршрута в 2012 году.
Milne Hollow | |
---|---|
Расположение парка в Торонто | |
Тип | Общественный парк |
Место расположения | Торонто , Онтарио |
Координаты | 43 ° 44′21 ″ с.ш. 79 ° 20′04 ″ з.д. / 43,7391575 ° с.ш. 79,3344418 ° з.д.Координаты : 43 ° 44′21 ″ с.ш. 79 ° 20′04 ″ з.д. / 43,7391575 ° с.ш. 79,3344418 ° з.д. |
Управляется | Город Торонто |
Описание
Милн Холлоу - широкий участок долины реки Восточный Дон. Впервые он был заселен европейцами в 19 веке. Семья Милна построила пионерскую ферму и мельницу на реке. Сама река течет с северо-запада на юго-восток котловины. На северо-западе и юго-востоке поймы реки засажены деревьями. Вдоль южного и западного склонов впадины канадская национальная железнодорожная линия пересекает впадину, следуя по долине реки. Вдоль линий север-юг бульвар Дон Вэлли спускается в впадину, где есть большая развязка для доступа к Лоуренс-авеню, магистрали, пересекающей впадину в направлении восток-запад.
Помимо транспортных средств, дупло находится в естественном состоянии. В юго-восточном квадранте находится парк Мокасин Крик. Вдоль реки, занимая восточный берег реки и юго-восточный сектор долины, находится заповедник Чарльза Сауриоля, который продолжается на юго-восток вдоль реки Восточный Дон.
Милнсфорд Миллс
Небольшая деревня Милнефорд-Миллс располагалась вдоль Лоуренс-авеню на пересечении реки. Семья Милна переехала на это место в 1832 году, переместив свою мельницу с фермы Милна, расположенной дальше на запад (собственность, известная сегодня как сады Эдвардса ), из-за слабых потоков воды. [1] В 1846 году Милн построил шерстяную фабрику. В 1878 году вся мельничная деревня была снесена наводнением, но Милны решили отстроить заново. [1]
Шерстяная фабрика работала в 20 веке, прежде чем была заброшена. Спустя годы, в 1946 году, здание мельницы было снесено, чтобы использовать кирпичи. [2] Наводнение, вызванное ураганом Хейзел в 1954 году, разрушило то, что осталось от завода и зданий. [2] Один дом сохранился и до 1960-х годов использовался под Центр гражданских садов (сегодня известный как Ботанический сад Торонто ).
Проект Don Valley Parkway
Поскольку после Второй мировой войны население Большого Торонто росло, провинция Онтарио учредила специальное региональное правительство в Торонто, известное как Метрополитен Торонто, для создания и управления инфраструктурой растущих пригородов. Одним из приоритетных проектов Metro с момента основания в 1954 году было строительство скоростной автомагистрали Don Valley Parkway от центра Торонто до шоссе Ontario Highway 401. Выбранный маршрут пролегал по долине нижнего Дона к развилкам реки Дон, а затем продолжался на север вдоль шоссе «Полоса отчуждения» закреплена за Вудбайн-авеню в сеточной схеме Торонто. Он пересек долину Восточного Дона у Лоуренса, которая в то время была грунтовой дорогой. В рамках проекта строительства дороги Metro, Лоуренс был расширен до шестиполосной магистрали через Милн-Холлоу. Была построена развязка в стиле клеверного листа с DVP, развязка потребовала снятия остальных зданий Милна, за исключением дома на восточном берегу реки, к юго-востоку от развязки. Восточный Дон также пересек Лоуренс в том же месте, что и транспортная развязка, и дороги были построены вокруг существующего пути реки. Русло реки было «канализировано» с помощью бетона и насыпи для борьбы с наводнениями через развязку. Русло реки к юго-востоку от бульвара в основном сохранилось, за исключением использования бетонной заливки для сдерживания эрозии.
Горнолыжный центр Дон Вэлли
Восточный склон к югу от Лоуренс-авеню использовался для катания на горных лыжах. Объект был известен как лыжный центр Дон-Вэлли и принадлежал лыжному клубу Дон-Вэлли. В центре было три подъемника - два канатных и один помский. Когда снег был ненадежным, центр использовал свою машину для производства искусственного снега за 70 000 долларов. Ски-пасс стоил от 3 до 5 долларов. [3] Открыт в 1950-х годах, закрылся в 1970-х. Некоторые остатки объекта все еще существуют. [4] Он расположен на восточном склоне.
Сегодня
В 2012 году Восточно-Донская тропа была продлена на север через заповедник Чарльза Сауриоля вдоль восточного берега реки Дон до Лоуренс-авеню и Милн-Холлоу. [5] Тропа соединяется также с Тропой Мокасин-Крик, которая идет на запад в район Дон-Миллс . Вдоль южного и западного склонов проходит железнодорожная ветка пригородного поезда GO. Железнодорожная линия была первоначально построена Канадской Северной железной дорогой .
Рекомендации
- Библиография
- Браун, Рон (1997). Затерянные деревни Торонто . Пресса белого медведя. ISBN 1896757022.
- Заметки
- ^ а б Браун 1997 , стр. 166.
- ^ а б Браун 1997 , стр. 167.
- ^ Бейтман, Крис (23 февраля 2013 г.). «Краткая история катания на лыжах в долине Дона» . blogto.com .
- ^ «Горнолыжный клуб Донская долина» . Заброшенные места Онтарио . Проверено 26 февраля 2013 года .
- ^ Город Торонто (20 октября 2012 г.). «Торонто празднует завершение строительства Восточного Донского маршрута» (пресс-релиз) . Проверено 28 мая 2019 г. - через newswire.ca.