 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Март 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Reichsluftfahrtministerium | |
.svg) Рейхсадлер | |
 Министерство авиации, декабрь 1938 г. | |
| Обзор агентства | |
|---|---|
| Сформирован | 27 апреля 1933 г. |
| Растворенный | 8 мая 1945 г. |
| Юрисдикция | нацистская Германия |
| Штаб-квартира | Reichsluftfahrtministerium 52 ° 30′31,31 ″ с.ш., 13 ° 23′2,4 ″ в.д. / 52,5086972 ° с. Ш. 13,384000 ° в. |
| Ответственный министр | |
Министерство авиации ( немецкий : Reichsluftfahrtministerium , сокращенно RLM ) было правительственное ведомство в период нацистской Германии (1933-45). Это также первоначальное название здания Detlev-Rohwedder-Haus на Вильгельмштрассе в центре Берлина , Германия , в котором сегодня располагается Министерство финансов Германии ( нем . Bundesministerium der Finanzen ).
Министерство отвечало за разработку и производство всех самолетов, разработанных, спроектированных и построенных в Германии во время существования Третьего Рейха, контролируя все вопросы, касающиеся как военных, так и гражданских проектов - оно рассматривало вопросы военной авиации в качестве своего главного приоритета, особенно для Люфтваффе . Как это было характерно для правительственных ведомств в нацистскую эпоху, министерство руководствовалось личными предпочтениями, и формальные процедуры часто игнорировались в угоду прихотям министра рейхсмаршала Германа Геринга . В результате первые успехи в разработке самолетов во время Второй мировой войны развивались медленно и неравномерно .
История [ править ]
Министерство было сформировано 27 апреля 1933 года из Рейхскомиссариата авиации ( нем . Reichskommissariat für die Luftfahrt ), который был создан двумя месяцами ранее во главе с Герингом. На этом раннем этапе министерство было немногим больше, чем личный штат Геринга. Одним из первых его действий было присвоение контроля над всеми патентами и компаниями Хьюго Юнкерса и Рихарда Вольфганга, немецкого авиационного инженера. К ним относятся все права на самолет Junkers Ju 52 .
Министр обороны генерал Вернер фон Бломберг решил, что важность авиации такова, что она больше не должна подчиняться немецкой армии ( Хеер ). В мае 1933 года он передал министерству управление военной авиации ( Luftschutzamt ). Это часто считают рождением Люфтваффе. Министерство стало намного больше и состояло из двух крупных отделов: военного Luftschutzamt (LA) и гражданского Allgemeines Luftamt (LB). Эрхард Мильх , бывший глава Deutsche Luft Hansa , получил прямой контроль над Лос-Анджелесом в качестве государственного секретаря. для авиации.
В сентябре 1933 года была проведена реорганизация, чтобы уменьшить дублирование усилий между отделами. Основные изменения заключались в том, чтобы переместить организации по укомплектованию персоналом и техническому развитию из LB и сделать их самостоятельными полноправными отделами. В результате получилось шесть: Luftkommandoamt (LA), Allgemeines Luftamt (LB), Technisches Amt (LC, но чаще называется C-amt ), отвечающих за все исследования и разработки, но не имеющих четкого способа получения и действуя по просьбам передового боевого состава Люфтваффе в годы войны, усовершенствовать свою авиацию и технологии вооружения, как это сделает «технико-тактический» отдел в бюро военной авиации других стран, Luftwaffenverwaltungsamt (LD) для строительства, Luftwaffenpersonalamt (LP) для обучения и укомплектования персоналом и Zentralabteilung (ZA), центральное командование. В 1934 году был добавлен дополнительный отдел - Luftzeugmeister (LZM), отвечающий за логистику .
С быстрым ростом Люфтваффе после начала Второй мировой войны в 1939 году министерство стало настолько большим, что Геринг больше не мог контролировать. Этот период был отмечен растущей невозможностью поставлять новые конструкции самолетов, которые были крайне необходимы, а также сохраняющейся нехваткой самолетов и двигателей. В 1943 году Альберт Шпеер сменил Мильха, и дела сразу пошли на поправку. Производство достигло своего пика в 1943 и 1944 годах, и хотя Шпеер ввел те же меры саморегулирования, которые он ввел в других областях промышленности, и попытался приписать себе так называемое чудо вооружений, современная немецкая статистика показывает, что настоящей причиной увеличения производства были меры и инвестиции, сделанные Мильхом и его сотрудниками в 1941 и 1942 годах. [1] Хотя немецкое производство самолетов на короткое время догнало производство Советского Союза в 1944 году, оно рухнуло в 1945. RLM так и не смог преодолеть нехватку сырья и топлива, нехватку опытных пилотов и дефицит технологий и ноу-хау, которые мешали ему с начала войны.
Здание министерства было одним из немногих общественных зданий в центре Берлина, переживших жестокие бомбардировки союзников в 1944–45.
Командные флаги [ править ]
Рейхсминистр авиации [ править ]
5 мая 1933 года министерство авиации Германии с Германом Герингом в качестве рейхсминистра авиации ( нем . Reichsluftfahrtminister) был основан. Это событие сопровождалось представлением командного флага, который производился разных размеров, от 200 до 30 см (от 79 до 12 дюймов). Флаг состоял из ярко-красного материала, на котором в центре лицевой стороны располагался венок из серебряных лавровых листьев. В центре листьев был черный орел. К основанию венка было подвешено цветное изображение «Pour le Mérite». С левой и правой стороны венка простиралась пара стилизованных крыльев, каждое из которых состояло из четырех восходящих «перьев». Также от венка к четырем углам флага тянулись четыре белых неактивных клина с черными краями - особенность, которая должна была быть включена в дизайн будущего подразделения «Цвета» нового Люфтваффе. В каждом из четырех углов была нанесена черная свастика.Реверс выглядел почти так же, как аверс, но черная свастика заменила орла, а орлы заменили четыре свастики. Флаг использовался до конца 1935 года.
Reichsluftfahrtminister 1933-1935 (реверс)
Reichsluftfahrtminister 1933-1935 (аверс)
Рейхсминистр авиации и главнокомандующий ВВС Германии [ править ]
26 февраля 1935 года Гитлер официально создал Люфтваффе с Германом Герингом в качестве его главнокомандующего ( нем . Oberbefehlshaber der Luftwaffe.). В конце 1935 года был установлен флаг, который состоял из квадрата из ярко-красного шелка. Флаг был в некоторой степени похож на тот, что использовался раньше. Отличия аверса заключались в том, что теперь в центре помещена золотая свастика, а вместо четырех черных свастик добавлены четыре золотых орла Люфтваффе. Крылья были опущены. Кроме того, флаг был окаймлен со всех четырех сторон оплеткой из золота, которая включала ряд из 76 маленьких золотых свастик, стоящих на концах. На реверсе был изображен золотой орел Люфтваффе в центре и четыре золотые свастики в каждом углу флага. На основании серебряного лавра висело истинное изображение Pour le Mérite.. Когда Геринга повысили до звания «генерал-фельдмаршал», пара фельдмаршальских жезлов Люфтваффе была добавлена к реверсе флага и показана перекрещенными над надписью «Pour le Mérite». Аверс остался прежним. Это изменение произошло 28 апреля 1938 года.
Reichsluftfahrtminister 1935-1938 (реверс)
Reichsluftfahrtminister 1935-1938 (аверс)
См. Также [ править ]
- Система обозначения самолетов RLM
- Список военных самолетов Германии Второй мировой войны
- Список авиадвигателей Германии времен Второй мировой войны
- Список самолетов RLM (список RLM-GL / C)
- Самолеты RLM по производителям
- Список вооружения военной авиации Германии во время Второй мировой войны
- Список обозначений красок RLM
- Министерство авиации - британский правительственный департамент организации Королевских ВВС.
- ВВС армии США
- Detlev-Rohwedder-Haus
Примечания [ править ]
- ^ А. Tooze, Заработная плата Разрушения : Создание и Преломление нацистской экономики [ Страница необходимости ]
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с министерством авиации Рейха . |
- Брошюра Министерства финансов Германии по истории "Detlev-Rohwedder-Haus" (на немецком языке)
- Военная жизнь | Загляните внутрь дома Люфтваффе - Министерства авиации Берлина.
Координаты : 52 ° 30′31,31 ″ с.ш., 13 ° 23′2,4 ″ в.д. / 52,5086972 ° с. Ш. 13,384000 ° в. / 52.5086972; 13,384000
