Миннеаполис – Сент. Трамваи аэропорта Пола
| Конечный трамвай | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Термини | Здание Lindbergh Terminal Hub |
| Станции | 2 |
| Услуга | |
| Тип | Перемещение людей |
| Услуги | 1 |
| Подвижной состав | Пома - Отис Ховаир |
| История | |
| Открыт | 3 апреля 2001 г. [1] |
| Технический | |
| Длина линии | 1100 футов (340 м) [1] |
| 'C' Concourse People Mover | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Станции | 4 |
| Услуга | |
| Тип | Перемещение людей |
| Услуги | 2 |
| Подвижной состав | Poma - Otis стальные канатные дороги |
| История | |
| Открыт | 5 мая 2004 г. [2] |
| Технический | |
| Длина линии | 2700 футов (820 м) [2] |
Миннеаполис-Сент. Трамваи аэропорта Пола состоят из пары тросовых автоматизированных транспортных средств для перевозки людей, которые обслуживают пассажиров международного аэропорта Миннеаполис – Сент-Пол . Оба были построены компанией Poma - Otis Transit Company из Фармингтона , Коннектикут [1], и эксплуатируются под руководством Комиссии столичных аэропортов.
Конечный трамвай
Более старая из двух систем, узловой трамвай , открылась 3 апреля 2001 года. [1] Транспортный трамвай, проложенный на расстоянии 1100 футов (340 м), предназначен для быстрой перевозки пассажиров между терминалом Линдберга и зданием концентратора, где путешественники могут найти пункты проката автомобилей , транзитный центр и станцию легкорельсового транспорта Аэропорт-Линдберг , откуда пассажиры могут бесплатно добраться до терминала Хамфри. [3] Строительство конечного трамвая, стоимость строительства которого составила 25 миллионов долларов, изначально планировалось открыть осенью 2000 года, но компьютерный сбой привел к тому, что его открытие было отложено. [1] Трамваи этой системы, которая полностью находится под землей, ходятна воздушной подушке и нет физических направляющих . Технология идентична технологии экспресс-трамвая в аэропорту Детройт Метрополитан Уэйн Каунти и людям, движущимся в международном аэропорту Цинциннати Северный Кентукки .
'C' Concourse People Mover
Более новая из двух систем, « C» Concourse People Mover , открылась 5 мая 2004 года. [2] Этот трамвай, преодолевающий расстояние в 2700 футов (820 м), предназначен для быстрой перевозки пассажиров между вестибюлями Линдберга. Терминал. [4] Трамвай «C» Concourse, строительство которого обошлось в 36 миллионов долларов, изначально планировалось открыть 1 июня 2002 года, но из-за проблем с программным обеспечением и столкновения с транспортными средствами его открытие было отложено на 2004 год. [5] Четыре вагона используемые в этой системе, имеют среднюю максимальную скорость 26 миль в час (42 км / ч) [5] и, хотя внешний вид транспортных средств похож на трамвай-концентратор, они используют стальные колеса на стальных гусеницах.поскольку линия C-Concourse находится над землей и открыта для элементов , где лед и снег могут мешать работе воздушных подушек, если бы она была построена с использованием технологии Hovair.
использованная литература
- ^ Б гр д е Wascoe младший, Дана (3 апреля, 2001). «Трамвай в аэропорт ходит сегодня». Звездная трибуна . стр. 2B.
- ^ a b c Васко младший, Дэн (5 мая 2004 г.). «Трамвай в аэропорту сегодня заставляет людей двигаться». Звездная трибуна . стр. 3B.
- ^ "Международный аэропорт MSP: узловой трамвай" . Архивировано из оригинала на 2008-05-15 . Проверено 4 мая 2008 .
- ^ "Международный аэропорт MSP: Зал C" . Архивировано из оригинала на 2008-05-15 . Проверено 4 мая 2008 .
- ^ Б Wascoe младший, Дэн (9 октября 2003). «В трамвае из аэропорта возникает ощущение пустоты». Звездная трибуна . стр. 2B.
- Общественный транспорт в Миннесоте
- Миннеаполис: транспорт
- Системы перевозки пассажиров в аэропортах в США
- Hovair люди грузчики
- Железнодорожные линии открыты в 2001 г.
- Миннеаполис - Международный аэропорт Сент-Пол
