 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Миннеаполисский железнодорожный мост BNSF | |
|---|---|
 Вид на мост с северной стороны, с западного берега реки. | |
| Координаты | 44 ° 59′16 ″ с.ш. 93 ° 15′57 ″ з.д. / 44,98778 ° с. Ш. 93,26583 ° з. Координаты: 44 ° 59′16 ″ с.ш. 93 ° 15′57 ″ з.д. / 44,98778 ° с. Ш. 93,26583 ° з. |
| Несет | Два трека из BNSF Railway «s Wayzata Подраздел |
| Кресты | Река Миссисипи |
| Locale | Миннеаполис, Миннесота |
| Поддерживается | BNSF Железная дорога |
| идентификационный номер | A1.3 |
| Характеристики | |
| Дизайн | Один пролет фермы , три пролета пластинчатых балок и три пролета бетонных балок |
| Общая длина | 550 футов (170 м) |
| Ширина | 33 фута 6 дюймов (10,21 м) |
| Самый длинный промежуток | 171 футов (52 м) |
| Оформление ниже | 24 футов (7,3 м) |
| История | |
| Открыт | 1893 г. |
| Расположение | |
 | |
Миннеаполис BNSF Rail Bridge - это комбинированный мост с балочными пластинами и ферменный мост, который охватывает главный канал реки Миссисипи между центром Миннеаполиса, Миннесота и островом Николлет в Миннеаполисе. Он расположен рядом с нынешним Федеральным резервным банком Миннеаполиса .
История [ править ]
Он был построен в 1893 году Великой Северной железной дорогой и реконструирован в 1926 году. Он заменил мост, построенный на том же месте в 1867 году для железной дороги Святого Павла и Тихого океана . Это был первый железнодорожный переезд через реку Миссисипи в Миннеаполисе. [1]
Текущее строительство [ править ]
В 1963 году были сняты два пролета фермы и пирс, а на его место был добавлен небольшой пролет фермы . Это было сделано для обеспечения возможности плавания вверх по течению мимо водопада Сент-Энтони для барж. Конструкция фермы Petit необычна для реки Миссисипи и является одной из трех на острове (мосты Boom Island и Nicollet Island Inn также являются пролетами Petit фермы).
С южной стороны моста выходит необычный выступ. Когда-то был изогнутый мост, отходивший от конца, ведущего к складу Миннеаполиса Юнион (позже Великому Северному депо Миннеаполиса ). Когда пассажирское сообщение было прекращено из центра Миннеаполиса и был построен Вест-Ривер-Паркуэй, изгиб и железнодорожные пути, ведущие к депо, были удалены.
Использование [ править ]
Железная дорога Св. Павла и Тихого океана в конечном итоге стала железной дорогой Св. Павла, Миннеаполиса и Манитобы, затем Великой Северной железной дорогой, Северной Берлингтонской железной дорогой и, в конечном итоге, железной дорогой BNSF . В настоящее время он обслуживает ответвления на Уиллмар и Монтичелло, а также обеспечивает доступ к развязке городов-побратимов и Западной железной дороги.
С открытием пригородной железной дороги Northstar Commuter Rail от конечной точки в Целевом поле мост снова обеспечивает пассажирское движение.
Ссылки [ править ]
- Костелло, Мэри Шарлотта (2002). Восхождение по мосту через реку Миссисипи, Том второй: Миннесота . Кембридж, Миннесота: Приключенческие публикации. ISBN 0-9644518-2-4.
- ^ Nicollet остров Железнодорожный мост архивация 2012-09-12 в Вайбаке машина Миннеаполис Riverfront районе - Мосты
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с железнодорожным мостом BNSF в Миннеаполисе на Викискладе?
