Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Магистраль шоссе 610 маркер

Магистральное шоссе 610
MN 610 выделен красным
Информация о маршруте
Определено MS § 161.115 (264)
Поддерживается MnDOT
Длина12,314 миль [2] (19,817 км)
Существовал2 июня 1975 г. [1] - настоящее время. ( 1975-06-02 )
Основные узлы
Уэст-Энд I-94 / US 52 в Maple Grove
 
Восточная часть США 10 в Блейне
Расположение
ГрафстваХеннепин , Анока
Система автомагистралей
  • Магистральные шоссе Миннесоты
← I-535.svg I-535→ I-694.svg I-694

Minnesota State Highway 610 ( MN 610 ) является восток-запад шоссе в Twin Cities регионе Миннесота . Автострада соединяет Автомагистраль между штатами 94 (I-94), County Road 81 (CR 81) и CR 130 в северной части округа Хеннепин с автомагистралью 10 (США 10) в южной части округа Анока . MN 610 пересекает реку Миссисипи по мосту Ричарда П. Брауна между пригородным Бруклинским парком и Кун-Рапидс . Длина шоссе составляет 19,8 км.

Автострада была разрешена в 1975 году, и большинство участков были завершены к 2000 году (7,2 мили или 11,6 км); участок длиной 2,6 мили (4,2 км) к западу до CR 81 в Maple Grove был завершен и открыт в 2011 году. Департамент транспорта Миннесоты (MnDOT) открыл последний сегмент, идущий до I-94, 9 декабря 2016 года.

Описание маршрута [ править ]

MN 610 начинается на частичной развязке с I-94 / US 52 в Мейпл-Гроув ; Движение в восточном направлении на I-94 / южном направлении US 52 может выезжать на MN 610, а движение в западном направлении на MN 610 сливается с западным I-94 / северным US 52. Оттуда автострада продолжается на восток через развязку с Maple Grove Parkway, [3 ] и поворачивает на юго-восток к своей развязке с CR 81 в Maple Grove. С этого момента автострада проходит в восточном направлении через северные пригороды городов-побратимов . MN 610 имеет четыре полосы в ширину и имеет несколько развязок с местными улицами и дорогами графства, а затем расширяется до шести полос и встречается с северной конечной станцией MN 252.на западном берегу реки Миссисипи. После развязки MN 252 автострада MN 610 поворачивает на северо-восток и пересекает реку Миссисипи по двухпролетному восьмиполосному мосту Ричарда П. Брауна. [4] [5]

Через реку автострада проходит вдоль южной стороны регионального парка Кун-Рапидс-Дам, а затем изгибается на восток. Он продолжается через пригород Coon Rapids как автострада с шестью полосами движения до частичной развязки с северным MN 47 . Эта развязка используется движущимся в восточном направлении трафиком, переходящим в западный США 10. Последний участок на восток до US 10 в Блейне - это четыре полосы движения. Вторая развязка на этом участке автострады с Юниверсити-авеню используется для соединения с MN 47 в южном направлении. Последняя взаимосвязанная развязка находится на восточной конечной станции, поскольку по умолчанию трафик идет на US 10 в восточном направлении. [4] [5]

Юридически MN 610 определен как Маршрут 333 в Статуте Миннесоты § 161.115 (264) . [6] Шоссе не обозначено этим законодательным номером маршрута вдоль фактического шоссе. [4] Весь маршрут MN 610 был включен в Национальной системе шоссе , [7] система дорог , важных для экономики, обороны и мобильности нации. [8]

История [ править ]

Сенаторы Аль Франкен и Эми Клобучар с другими высокопоставленными лицами начинают работу над расширением MN 610

MN 610 был предложен в середине 1960-х годов как автострада "Норт-Кросстаун". Исследования шоссе начались в 1970-х годах. [9] Шоссе было впервые разрешено 2 июня 1975 года. [1] Пролет моста через реку Миссисипи в западном направлении был построен в 1985 году, [10] и, наряду с существующей автострадой к востоку от MN 252, был открыт в октябре 1987 года. . [11] официальные лица в штате Миннесота предложили плату за проезд в качестве средства для финансирования строительства на шоссе в 1989 году [12] поддержали местные чиновники строительство шоссе, но выступал против планов по переработке давальческого сырья. [13]

К западу от MN 252 строительство автострады началось в июне 1997 года. Автострада была открыта для движения в 2000 году со светофором на пересечении MN 610 и US 169. [14] Строительство второго моста через реку Миссисипи для движения в восточном направлении началось в 1999 г. [15] и должно быть завершено в 2002 г. [14]

Строительство участка между 169 и CR 81 оценивается в 48 миллионов долларов в 2010 году, из которых 27 миллионов долларов финансируются за счет федеральных стимулирующих денег. Проект начался в октябре 2009 года, и его планировалось завершить в июле 2011 года. [16] Остальная часть шоссе на I-94 не была построена по графику MnDOT. [16] Новая западная конечная остановка должна была быть расположена на бульваре Элм-Крик в Мейпл-Гроув. Автострада продолжалась в западном направлении от этой точки в средней части CR 81, но этот участок должен был быть неиспользуемым концом тупика за пандусами, которые соединяются с CR 81 [9] Во время закрытия правительства штата Миннесота в 2011 году., строительство на МН 610 приостановлено на 20 суток. Пока работы не прекратились 1 июля 2011 года, на 12 июля была запланирована церемония перерезания ленточки перед открытием нового участка автострады [17]. Церемония перерезания ленты состоялась 17 августа, а дорога открылась 19 августа. [18]

Первоначально планировалось, что MN 610 продлится на запад до шоссе I-94 в Мейпл-Гроув [1], и отметки мили автострады отражали эти планы с нулевой точкой, откалиброванной по этой конечной остановке. [2] Часть этого раздела очень необычна; он проложен по середине середины CR 81 в Maple Grove, образуя проезжую часть внутри проезжей части. [9]

4 апреля 2016 года началось строительство развязки с Maple Grove Parkway. [19] Последний сегмент I-94 открылся 9 декабря 2016 года. [3]

Будущее [ править ]

Чиновники MnDOT планируют продлить MN 610 на запад, чтобы соединиться с CR 30 в Коркоране , и чиновники работают над обеспечением финансирования для строительства недостающих пандусов на развязке I-94 / US 52. [3]

Выйти из списка [ править ]

Все выходы без номеров.

округРасположениеmi [2]кмНаправленияНоты
ХеннепинMaple Grove0,0000,000 I-94 запад / США 52 север - Сент-КлаудЗападный вокзал; нет доступа к восточному I-94
Maple Grove Parkway
2,4864,001 CR 130 (бульвар Элм Крик) / CR 81Открыт 19 августа 2011 г .; [18] отдельные съезды на запад; нет входа в западном направлении
3,5795,760 CR 202 (Захари Лейн)Открыт 19 августа 2011 г. [18]
Бруклинский парк5,1178,235 США 169Развязка реконструирована в 2011 г .; бывший западный вокзал
5,8069 344 CR 103 (Западный Бродвей-авеню)
6,81710,971 CR 14 (Зейн Авеню)
7,85012,633 CR 12 (Благородный бульвар)
9,58415,424 MN 252 юг - МиннеаполисСеверная конечная станция MN 252
Река Миссисипи9,815–
10,067		15.796-
16,201		Мост Ричарда П. Брауна
АнокаКун Рэпидс10,43316,790 CR 1 (Ист-Ривер-роуд)Выход в восточном направлении, вход в западном направлении
Фоли Парк энд РайдТолько вход в западном направлении
11,06617,809 CR 3 (бульвар Кун-Рапидс)Выход в восточном направлении, вход в западном направлении
11,74718,905 MN 47 север к США 10 западВыход в восточном направлении, вход в западном направлении
Блейн11,92219,187 CR 51 (Университетский проспект)Нет входа на восток
12,31419,817 США 10 востокВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Законодательное собрание штата Миннесота (2 июня 1975 г.). «Законы Миннесоты на 1975 год» (PDF) . Миннесотское бюро ревизора уставов. п. 637 . Проверено 8 мая 2010 года .
  2. ^ a b c Министерство транспорта Миннесоты (10 мая 2016 г.). «Список точек регистрации соединительных линий в масштабе штата» (PDF) . Сент-Пол: Министерство транспорта Миннесоты. п. 685 . Проверено 9 декабря 2016 года .
  3. ^ a b c Харлоу, Тим (9 декабря 2016 г.). «Наконец-то в Кленовой роще открывается шоссе 610» . Привод. Звездная трибуна . Миннеаполис . Проверено 9 декабря 2016 года .
  4. ^ a b c Министерство транспорта Миннесоты (2009). Исследуйте Миннесоту: Официальная карта автомагистралей штата (карта) (изд. 2009–2010 гг.). Масштаб не указан. Сент-Пол: Министерство транспорта Миннесоты. Врезка "Митрополит Сент-Пол-Миннеаполис". §§ V24 – W25. OCLC 5673160 , 80405240 , 611514840 . Получено 3 апреля 2015 г. из цифровой библиотеки Миннесоты. 
  5. ^ a b Google (8 мая 2010 г.). «Обзорная карта MN 610» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 8 мая 2010 года .
  6. ^ Законодательное собрание штата Миннесота (2009). «§ 161.115, Дополнительные магистрали» . Устав Миннесоты . Миннесотское бюро ревизора уставов . Проверено 8 мая 2010 года .
  7. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (август 2003 г.). Национальная система автомобильных дорог: Миннеаполис – Сент. Пол (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 26 января 2011 года .
  8. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (26 июня 2013 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2013 года .
  9. ^ a b c Департамент транспорта Миннесоты, регион метро (2010). «Шоссе 610» . Министерство транспорта Миннесоты. Архивировано из оригинала 3 марта 2009 года . Проверено 7 мая 2010 года .
  10. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2010). «27239» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 8 мая 2010 года .
  11. ↑ Бейкер, Энн (3 января 1990 г.). " Планы автомагистрали " Недостающее звено "должны быть изложены". Св. Павла Pioneer Press . п. 1N.
  12. ↑ Блейк, Лори (13 сентября 1989 г.). «Левин смотрит на сборы за дороги и мосты». Звездная трибуна . Миннеаполис. п. 4Б.
  13. ^ Гм, Дон (24 декабря 1990). «Чиновники в северных пригородах готовы выступить против предложения о платных дорогах». Св. Павла Pioneer Press . п. 7А.
  14. ^ a b Блейк, Лори (20 июля 2000 г.). «На пересечении шоссе 610 и шоссе 169 будут сигналы». Звездная трибуна . Миннеаполис. п. 2Б.
  15. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2010). «27252» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 8 мая 2010 года .
  16. ^ a b «Крупнейший проект стимулирующей дороги Миннесоты движется вперед». Сиэтл Таймс . 16 ноября 2009 г.
  17. ^ Erlien, Венди (22 июля 2011). «Продолжаются работы на шоссе 610 в Кленовой роще» . Патч Кленовой рощи . Проверено 11 августа 2011 года .
  18. ^ a b c Бака, Мария Елена (16 августа 2011 г.). «Дай-пятёрка для следующего отрезка шоссе 610» . Звездная трибуна . Миннеаполис. Архивировано из оригинального 19 августа 2011 года . Проверено 19 августа 2011 года .
  19. ^ "Шоссе 610 Запад" . Министерство транспорта Миннесоты . Проверено 7 апреля 2016 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • MN 610 на неофициальной странице Minnesota Highways