Central Vermont Railway ( отчетный знак CV ) — железная дорога , которая действовала в штатах США Коннектикут , Массачусетс , Нью-Гемпшир , Нью-Йорк и Вермонт , а также в канадской провинции Квебек .
Он соединил Монреаль , Квебек, с Нью-Лондоном, Коннектикут , используя маршрут вдоль берегов озера Шамплейн , через Зеленые горы и вдоль долины реки Коннектикут , а также Монреаль с Бостоном , Массачусетс, через соединение с Бостоном и Мэн . Железная дорога на перекрестке Уайт-Ривер, штат Вермонт .
Центральная железная дорога Вермонта была зафрахтована 31 октября 1843 года [1] для строительства линии через центр Вермонта, идущей от Берлингтона на озере Шамплейн на восток до Монпелье , а затем на юго-восток и юг до Виндзора на реке Коннектикут. В первоначальных планах основная линия проходила через Монтпилиер. Однако из-за сложности строительства через залив Уильямстаун, узкую долину к югу от Барре, штат Вермонт , и земельные интересы Чарльза Пейна в Нортфилде, штат Вермонт ., был выбран курс на запад, в результате чего столица штата обслуживалась короткой веткой. Строительство началось 15 декабря 1845 года, а первый участок, от перекрестка Уайт-Ривер на запад до Вефиля , был открыт 26 июня 1848 года . (включая ответвление от перекрестка Монпелье ) 20 июня 1849 г., Мидлсекс 30 августа 1849 г., Уотербери 29 сентября 1849 г. и полное расстояние до Берлингтона 31 декабря 1849 г. [1] Часть вдоль реки Коннектикут от Хартфорд к югу от Виндзора открылся 13 февраля 1849 года.
Железная дорога Вермонта и Канады была зафрахтована 31 октября 1845 года как продолжение Центрального Вермонта на север и запад до Рауз-Пойнт, штат Нью-Йорк , разделяясь на перекрестке Эссекс, штат Вермонт (к востоку от Берлингтона ), и идя на север через Сент-Олбанс и Суонтон . [1] Ответвление раскололось в Суантоне и пошло на север к границе с Канадой . 24 августа 1849 года Вермонт Сентрал сдал Вермонт и Канаду в аренду, и он был завершен в 1851 году. Однако Вермонт Сентрал не выплатил арендные платежи, и 28 июня 1852 года Вермонт и Канада вернулись к своим первоначальным владельцам. [1 ] Аренда была позже восстановлена.
Железная дорога соединения Монреаля и Вермонта была зафрахтована в 1860 году и открыта в 1860-х годах, расширяя ветку Вермонта и Канады от международной границы на север до Сент-Джонса, Квебек , на железной дороге Монреаля и Шамплейна Великой Магистральной железной дороги . С момента открытия он использовался как продолжение Вермонта и Канады. [1]
Железная дорога округа Салливан продолжалась на юг от Виндзора до Беллоуз-Фолс, штат Вермонт , где она встречалась с Чеширской железной дорогой в направлении Бостона . Сначала он находился в ведении Центрального Вермонта, но позже Бостонская и Мэнская железная дорога получила контроль над ним, предоставив права на железнодорожные пути Центральному Вермонту. Точно так же железная дорога Вермонт-Вэлли , идущая на юг от Беллоуз-Фолс до Северной железной дороги Нью-Лондона в Браттлборо , первоначально принадлежала железной дороге Ратленда , а затем B&M. [1]