| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Харрисон, Арканзас |
| Locale | Средний Запад США |
| Сроки работы | 1 906 -1 946 |
| Преемник | Железная дорога Арканзаса и Озарка |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
| Длина | 32 500 миль (52 300 км) |
Миссури и Арканзас Северный ( отчетов марка М & НС ) была железная дорога в Миссури и Арканзас с 1906 по 1946 [1] [2]
История [ править ]
Железная дорога началась как Eureka Springs железной дороги в качестве линии от Сент-Луис Сан - Франциско железной дороги в Селигман, МО , достигая курортный город в Эврика - Спрингс, Арканзас в 1883. [1]
Железная дорога была продлена на восток, достигнув Харрисона, штат Арканзас, в 1901 году, и Лесли, штат Арканзас, в 1903 году. [1] Кроме того, в 1908 году железная дорога была продлена на северо-запад до Неошо, штат Миссури . [1] Джоплин, штат Миссури, был достигнут с использованием прав проезда путей от Южной железной дороги Канзас-Сити . [1]
В августе 1914 года паровоз, принадлежащий KCS, столкнулся с болваном M&NA , в результате чего погибли тридцать восемь пассажиров и пять членов экипажа. [3] [1] [4] В марте 1918 года Верховный суд Арканзаса постановил, что KCS и MN&A должны разделить ответственность и оплатить свои собственные расходы. [5]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f "Х. Гленн Мозентин," Железная дорога Миссури и Северного Арканзаса " " . encyclopediaofarkansas.net . Проверено 28 апреля 2013 года .
- ^ ", Дж. Уильямс," Келл, Фрэнк " " . Справочник Техаса . Проверено 28 апреля 2013 года .
- Перейти ↑ Fair, pp. 113.
- ^ Вудин, Дебби. «Крушение поезда столетие назад в числе самых страшных бедствий этого района» . Джоплин Глобус . Проверено 21 августа 2020 .
- Перейти ↑ Fair, pp. 123.
- Ярмарка, Джеймс (1969). Линия Северного Арканзаса (1-е изд.). Хауэлл-Норт. п. 304. ISBN 978-0831070779.
| Эта статья о железных дорогах Соединенных Штатов незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
