Старый Лос-Анджелес | |
---|---|
Легенда
|
Начало эры Соединенных Штатов: 1848-1870 гг.
По словам историка Мэри П. Райан, «армия США ворвалась в Калифорнию вместе с геодезистом, а также с мечом и быстро перевела испанские и мексиканские обычаи в картографические изображения». [1] Согласно колониальным законам, земля, принадлежащая грантополучателям, не была отчужденной. Он вернулся к правительству. Было установлено, что в соответствии с законодательством США о собственности земли, принадлежащие городу, были одноразовыми. Кроме того, в американском суде не были обеспечены права собственности на изображения (эскизы собственности) , находившиеся у жителей.
Новый военный губернатор Калифорнии Беннетт С. Райли постановил, что нельзя продавать землю, которой нет на карте города. В 1849 году лейтенант Эдвард Орд обследовал Лос-Анджелес, чтобы подтвердить и расширить улицы города. Его исследование позволило городу заняться недвижимостью, что привело к его первому буму на рынке недвижимости и наполнило его казну. [2] Названия улиц были изменены с испанских на английские. Дальнейшие исследования и планы улиц заменили первоначальный план пуэбло новым общественным центром к югу от площади и новым использованием пространства.
Началась фрагментация недвижимости Лос-Анджелеса на англо-мексиканской оси. При испанской системе резиденции правящей элиты сгруппировались вокруг площади в центре города. В новой американской системе правящая элита проживала на окраинах. Возникающие меньшинства, в том числе китайцы, итальянцы, французы и русские, присоединились к мексиканцам возле площади. [3]
В 1848 году золото, обнаруженное в Коломе, впервые привело тысячи горняков из Соноры в северной Мексике на пути к золотым приискам. Так много из них поселились в районе к северу от Плазы, что он стал известен как Соноратаун .
В годы золотой лихорадки в северной Калифорнии Лос-Анджелес стал известен как «Королева коровьих округов» за его роль в поставке говядины и других продуктов питания голодным шахтерам на севере. Среди округов коров в округе Лос-Анджелес были самые большие стада в штате, за которыми следуют округа Санта-Барбара и Монтерей. [4]
Из-за временного отсутствия правовой системы город быстро погрузился в беззаконие. Многие из нью-йоркских полков, расформированных в конце войны, которым было поручено поддерживать порядок, были головорезами и скандалистами. Они бродили по улицам, к которым присоединились игроки, преступники и проститутки, изгнанные из Сан-Франциско и шахтерских городов на севере комитетами бдительности или линчевателями . Лос-Анджелес стал известен как «самый жестокий и беззаконный город к западу от Санта-Фе». [5]
Некоторые жители сопротивлялись новым властям, прибегая к бандитизму против гринго . В 1856 году Хуан Флорес угрожал Южной Калифорнии полномасштабным восстанием. Его повесили в Лос-Анджелесе на глазах у 3000 зрителей. Тибурчо Васкес , в свое время легенда среди мексиканского населения за его дерзкие подвиги против англосов, был схвачен в современной Санта-Кларите, штат Калифорния , 14 мая 1874 года. Он был признан виновным по двум пунктам обвинения в убийстве. Сан - Хосе жюри в 1874 году, и был повешен там в 1875 году.
В то время в Лос-Анджелесе действовало несколько «комитетов бдительности». Между 1850 и 1870 годами толпы устроили около 35 линчеваний мексиканцев - более чем в четыре раза больше, чем в Сан-Франциско. Лос-Анджелес был описан как «несомненно, самый сложный город в стране». [6] Уровень убийств между 1847 и 1870 годами составлял в среднем 158 на 100 000 (13 убийств в год), что в 10-20 раз превышало годовой уровень убийств в Нью-Йорке за тот же период. [7]
Страх перед насилием со стороны мексиканцев и насилие на расовой почве, которому они подвергаются, еще больше маргинализировали мексиканцев, значительно уменьшив их экономические и политические возможности. [8]
Джон Гейтли Дауни , седьмой губернатор Калифорнии, был приведен к присяге 14 января 1860 года, став первым губернатором Южной Калифорнии. Губернатор Дауни родился и вырос в Каслэмпсоне, графство Роскоммон, Ирландия , и приехал в Лос-Анджелес в 1850 году. Он отвечал за сохранение Калифорнии в Союзе во время гражданской войны.
Бедственное положение индейцев
Лос-Анджелес был включен как город США 4 апреля 1850 года. Пять месяцев спустя Калифорния была принята в Союз. Хотя Соглашение Гваделупе-Идальго требовало от США предоставления гражданства индейцам бывших мексиканских территорий, этого не происходило еще 80 лет. Конституция Калифорнии лишили индейцев всякой защиты в соответствии с законом, рассматривая их как не-человек. В результате, было невозможно принести Anglo к суду за убийство индейца или заставляющие индейцев с их свойствами. Англос пришел к выводу, что «самый быстрый и лучший способ избавиться от (их) неприятного присутствия - убить их, (и) эта процедура была принята в качестве стандарта на многие годы». [9]
С приходом граждан США болезнь нанесла большой урон индийцам. Самостоятельно занятым индейцам не разрешалось ночевать в городе. Они столкнулись с растущей конкуренцией за рабочие места по мере того, как все больше мексиканцев переезжали в этот район и захватывали рабочую силу. Те, кто бездельничали, были пьяны или безработные, были арестованы и проданы с аукциона в качестве рабочих тем, кто заплатил их штрафы. За работу им часто платили спиртным, что только усугубляло их проблемы. [10]
Когда писательница из Новой Англии и борца за права индейцев Хелен Хант Джексон в 1883 году посетила индейские деревни в Южной Калифорнии, она была потрясена расизмом англичан, живущих там. Она писала, что они обращались с индейцами хуже, чем с животными, охотились на них ради развлечения, отнимали у них их сельскохозяйственные угодья и доводили их до грани истребления. В то время как индейцы изображались белыми ленивыми и легкомысленными, она обнаружила, что большинство из них - трудолюбивые мастера и фермеры. Тур Джексона вдохновил ее на написание романа « Рамона» 1884 года , который, как она надеялась, придаст человеческое лицо зверствам и унижениям, которым подвергались индейцы в Калифорнии, и это произошло. Роман имел огромный успех, вдохновив на создание четырех фильмов и ежегодного театрализованного представления в Хемете , Калифорния. Многие из индийских деревень Южной Калифорнии выжили из - за ее усилия, в том числе Моронго , Cahuilla , Soboba , Temecula , Pechanga и Warner Springs . [11]
Примечательно, что Тонгва тоже выжила. в 2006 году газета Los Angeles Times сообщила, что 2000 из них все еще живут в Южной Калифорнии. Некоторые организовывались для защиты захоронений и культурных памятников. Другие пытались получить федеральное признание как племя, управляющее казино. [12]
Промышленное расширение и рост
Первая городская газета « Звезда Лос-Анджелеса» была двуязычным изданием, которое начало выходить в 1851 году [13].
В 1870-х годах Лос-Анджелес был немногим больше, чем деревня с населением в 5000 человек. К 1900 году в городе проживало более 100 000 жителей. Несколько человек активно продвигали Лос-Анджелес, стремясь превратить его в великий город и разбогатеть. Angelenos намеревались изменить свою географию, чтобы бросить вызов Сан-Франциско с его портовыми сооружениями, железнодорожным терминалом, банками и заводами. В фермеров и Merchants Bank в Лос - Анджелесе был первый акционерный банк в Лос - Анджелесе, основан в 1871 году Джон Г. Дауни и Исайясом В. Hellman . Состоятельные жители Востока, приехавшие в качестве туристов, осознали возможности роста и вложили значительные средства в регион. [14] В течение 1880-х и 1890-х годов центральный деловой район (CBD) рос вдоль улиц Мэйн и Спринг по направлению к Второй улице и дальше.
Большая часть округа Лос-Анджелес была сельскохозяйственными угодьями с упором на крупный рогатый скот, молочные продукты, овощи и цитрусовые. После 1945 года большая часть сельскохозяйственных угодий была преобразована в жилые массивы. [15]
Железные дороги
Первая железная дорога города, Лос-Анджелес и Сан-Педро , была открыта в октябре 1869 года Джоном Дж. Дауни и Финеасом Баннингом . Он пролегал 21 милю (34 км) между Сан-Педро и Лос-Анджелесом. [16]
Город продолжал расти умеренными темпами. Железные дороги наконец прибыли, чтобы соединиться с центральной частью Тихого океана и Сан-Франциско в 1876 году. Воздействие было небольшим. Гораздо большее влияние оказала система Санта-Фе (через ее дочернюю компанию California Southern Railroad ) в 1885 году. Линии Санта-Фе и Южный Тихий океан обеспечивали прямое сообщение с Востоком, активно конкурировали за бизнес с гораздо более низкими темпами и стимулировали экономический рост. Каждую неделю сюда приезжали тысячи туристов, и многие планировали вернуться или переселиться. [17]
В городе по-прежнему не было современной гавани. В 1871 году Финеас Бэннинг выкопал в грязи залива Сан-Педро канал, ведущий в Уилмингтон. Бэннинг уже проложил путь и отправил локомотивы, чтобы соединить порт с городом. Харрисон Грей Отис , основатель и владелец Los Angeles Times , и ряд его коллег по бизнесу приступили к преобразованию южной Калифорнии, расширив ее до гавани в Сан-Педро на федеральные деньги.
Это поставило их в конфликт с Коллиса П. Хантингтона , президент Южной Тихоокеанской компании и один из Калифорнии « Большой четверки инвесторов» в центральной части Тихого океана и южной части Тихого океана. («Большую четверку» иногда причисляют к « баронам-разбойникам » позолоченного века ). В апреле 1872 года Джон Г. Дауни отправился в Сан-Франциско и успешно представлял Лос-Анджелес в обсуждениях с Коллисом Хантингтоном об усилиях Лос-Анджелеса по прокладке Южно-Тихоокеанской железной дороги через Лос-Анджелес. Линия достигла Лос-Анджелеса в 1876 году, и Хантингтон направил ее в порт Санта-Моники , где была построена Лонг-Уорф .
В 1876 году был завершен железнодорожный туннель Ньюхолл, расположенный в 27 милях (43 км) к северу от Лос-Анджелеса между городом Сан-Фернандо и станцией Дилижанс Лион (ныне Ньюхолл ), обеспечив заключительное звено железной дороги из Сан-Франциско в Лос-Анджелес. Строительство железнодорожного туннеля длиной 6940 футов (2115,3 м) заняло полтора года. Более 1500 рабочих, в основном китайцев, приняли участие в строительстве туннеля, которое началось на южном конце горы 22 марта 1875 года. Многие из них уже имели опыт работы в туннелях, расположенных в южной части Тихого океана на перевале Техачапи . Из-за песчаникового состава горы, насыщенного водой и нефтью, происходили частые обвалы, и во время раскопок отверстие приходилось постоянно укреплять бревнами. Из-за этого первоначальное местоположение северного конца туннеля возле Ньюхолла было заброшено. В июне 1875 года начались раскопки северного конца туннеля. Вода была постоянной проблемой во время строительства, и для предотвращения затопления туннеля использовались насосы. Рабочие, копавшие с северного и южного концов туннеля, столкнулись лицом к лицу 14 июля 1876 года. Отверстия с каждого конца выходили всего на полдюйма при размерах 22 фута (6,7 м) в высоту, 16,5 футов (5,0 футов). м) шириной внизу и более 18 футов (5,5 м) в плечах. Путь был проложен вскоре после того, как был завершен рытье туннеля, и первый поезд прошел через него 12 августа 1876 года. 4 сентября Чарльз Крокер уведомил Южный Тихий океан, что путь на маршруте между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом завершен. [18]
Силы Сан-Педро в конце концов одержали победу (хотя для этого потребовалось Бэннинг и Дауни, чтобы повернуть свою железную дорогу в южную часть Тихого океана). Работы на волноломе Сан-Педро начались в 1899 году и были завершены в 1910 году. Отис Чендлер и его союзники добились изменения в законодательстве штата в 1909 году, которое позволило Лос-Анджелесу поглотить Сан-Педро и Уилмингтон, используя длинный узкий коридор земли, чтобы соединить их. с остальной частью города. Фиаско будущей гавани Лос-Анджелеса было названо Битвой за Свободную гавань . [19]
Трамвайное обслуживание в Лос-Анджелесе началось с конок (1874-1897), канатных дорог (1885-1902) и электрических трамваев, начиная с 1887-1963). В 1898 году Генри Хантингтон и синдикат из Сан-Франциско во главе с Исайясом У. Хеллманом приобрели пять троллейбусных линий, объединили их в Лос-Анджелесскую железную дорогу («желтые вагоны»), а два года спустя основали Pacific Electric Railway («красные вагоны». ). Железная дорога Лос-Анджелеса обслуживала город, а Тихоокеанская электрическая железная дорога обслуживала остальную часть округа. На пике своего развития Pacific Electric была крупнейшей в мире междугородней железной дорогой с электроприводом. Более 1000 миль (1600 км) трасс соединяли Лос-Анджелес с Голливудом, Пасаденой , Сан-Педро , Лонг-Бич , Венис-Бич , Санта-Моникой , даже до Риверсайда , Сан-Бернардино , Санта-Ана и Ньюпорт-Бич . The Guardian пришла к выводу, что на пике популярности Pacific Electric и Лос-Анджелесская железная дорога (сама с 642 милями путей) [20] «сделали общественный транспорт региона лучшим в стране, если не в мире». [21]
Открытие нефти
Нефть была обнаружена Эдвардом Л. Доэни в 1892 году недалеко от нынешнего расположения стадиона Доджер . Los Angeles City Oil Field был первым из многих месторождений в бассейне для эксплуатации, а в 1900 и 1902, соответственно, Беверли Хиллз Нефтепромысловый и Солт - Лейк - нефтяное месторождение были открыты в нескольких милях к западу от оригинальной находки. [22] Лос-Анджелес стал центром добычи нефти в начале 20-го века, а к 1923 году регион производил четверть от общего объема добычи нефти в мире; он по-прежнему является крупным производителем, а нефтяное месторождение Уилмингтон занимает четвертое место по запасам среди всех месторождений Калифорнии. [22]
Конфликты
С ростом Лос-Анджелеса возникли конфликты и высокий уровень преступности. Некоторые из конфликтов были расовыми.
Китайская резня 1871 года
Более полное описание см. В китайской резне 1871 года .
Хотя в предыдущие десятилетия наблюдалось некоторое антикитайское поведение, редакционные нападки в местной прессе, начавшиеся незадолго до 1870 года, сопровождались усилением нападок. В 1871 году после перестрелки с участием соперничающих хуиньянов был ранен полицейский и убит популярный белый гражданин. В отместку восемнадцать китайских мужчин и мальчиков были повешены толпой, хотя только один из линчеванных был причастен к стрельбе. [23]
Популизм
В то же время, когда Los Angeles Times подстрекала энтузиазм к расширению Лос-Анджелеса, газета также пыталась превратить его в свободный от профсоюзов город или город с открытыми магазинами . Производители фруктов и местные торговцы, которые выступили против забастовки Пуллмана в 1894 году, впоследствии сформировали Ассоциацию торговцев и производителей (M&M) для поддержки антипрофсоюзной кампании Times .
Калифорнийское рабочее движение, сосредоточившее свои силы в Сан-Франциско, многие годы игнорировало Лос-Анджелес. Однако в 1907 году Американская федерация труда решила бросить вызов открытому цеху.
В 1909 году отцы города ввели запрет на свободу слова на общественных улицах и в частной собственности, за исключением площади. Местные жители утверждали, что это всегда был Открытый форум. Этот район вызывал особую озабоченность Харрисона Грея Отиса и его зятя Гарри Чендлера.
Этот конфликт достиг апогея после того, как в 1910 году была взорвана газета «Таймс». [ Неудавшаяся проверка ] Двумя месяцами позже был взорван металлургический завод Ллевеллина рядом с площадью. В спешке было созвано собрание Торгово-промышленной палаты и ассоциации производителей. « LA Times» писала: «Были рассмотрены радикальные и практические вопросы, и были предприняты шаги для адаптации таких, которые способны справиться с ситуацией, с опозданием признанной самой серьезной, с которой когда-либо приходилось сталкиваться Лос-Анджелесу». [24]
Власти предъявили обвинение Джону и Джеймсу Макнамара, которые были связаны с Профсоюзом рабочих-металлистов, во взрыве; Их представлял Кларенс Дэрроу , известный адвокат из Чикаго.
В то время как братья Макнамара ожидали суда, Лос-Анджелес готовился к городским выборам. Джоб Гарриман, баллотировавшийся от социалистов , бросал вызов кандидату истеблишмента.
Однако кампания Гарримана была связана с заявленной невиновностью Макнамаров. Но у защиты были проблемы: обвинение не только располагало доказательствами соучастия Макнамаров, но и заманило Дэрроу в ловушку в неуклюжей попытке подкупить одного из присяжных. 1 декабря 1911 года, за четыре дня до окончательных выборов, Макнамары признали себя виновными в обмен на тюремное заключение. Гарриман сильно проиграл.
В день Рождества 1913 года полиция попыталась разогнать митинг IWW из 500 человек, проходивший на площади. Встречая сопротивление, полиция ворвалась в толпу, атаковав их дубинками. Один гражданин погиб. После этого власти попытались ввести военное положение в связи с растущими протестами.
В связи с беспорядками задержаны 73 человека. Городской совет ввел новые меры по контролю за публичными выступлениями. The Times назвала зевак и продавцов тако «культурными подрывниками». [25]
Кампания по открытию магазинов продолжалась с каждым разом, хотя и не без сопротивления рабочих. К 1923 году « Промышленные рабочие мира» добились значительного прогресса в организации грузчиков в Сан-Педро и вынудили около 3000 человек покинуть работу. При поддержке Los Angeles Times в полицейском управлении Лос-Анджелеса был сформирован специальный «Красный отряд», который арестовал так много забастовщиков, что вскоре городские тюрьмы были заполнены.
Около 1200 докеров были загнаны в специальный частокол в Гриффит-парке . The Times одобрительно писала, что «частоколы и принудительный труд были хорошим лекарством от терроризма IWW». Публичные собрания в Сан-Педро были объявлены вне закона, Аптон Синклер был арестован в Либерти-Хилл в Сан-Педро за то, что прочитал Билль о правах Соединенных Штатов о частной собственности сторонника забастовки (арестовавший офицер сказал ему, что «у нас не будет ничего из этой Конституции прочее ») и массовые аресты производились на собраниях профсоюзов. Забастовка закончилась после того, как члены Ку-клукс-клана и Американского легиона совершили набег на Зал IWW и напали на мужчин, женщин и детей, собравшихся там. Забастовка потерпела поражение.
В Лос-Анджелесе возникла еще одна отрасль в начале 20 века, когда туда переехали кинопродюсеры с Восточного побережья. Эти новые работодатели также боятся союзов и других общественных движений: Во время Upton Sinclair «кампании s на пост губернатора Калифорнии под флагом его„Конец бедности в Калифорнии“(EPIC) движение, Луис Б. Майер обратился MGM » s Калвер Сити студии в неофициальный штаб организованной кампании против EPIC. MGM произвела фальшивые интервью кинохроники с усатыми актерами с русским акцентом, выражающими свой энтузиазм по поводу EPIC, а также кадры, посвященные бродягам из центральной части Калифорнии, сбившимся в кучу на границах Калифорнии, ожидающих входа и живущих за счет щедрости ее налогоплательщиков после избрания Синклера. Однако Синклер проиграл выборы.
Незадолго до Второй мировой войны Лос-Анджелес приобрел еще одну отрасль: швейную промышленность . Сначала эта отрасль была посвящена региональным товарам, таким как спортивная одежда, но со временем стала вторым по величине центром производства одежды в Соединенных Штатах.
Прогрессисты
Иммигранты, прибывающие в город в поисках работы, иногда приносили с собой революционный пыл и идеализм своей родины. Среди них были анархисты, такие как русские Эмма Гольдман и Рикардо Флорес Магон, а также его брат Энрике из Либеральной мексиканской партии . Позже к ним присоединились кандидат от социалистов на пост мэра Джоб Харриман , китайские революционеры, писатель Аптон Синклер , «Вобблис» (члены организации « Промышленные рабочие мира» , IWW), а также социалистические и коммунистические профсоюзы, такие как японско-американская организация. Карл Йонеда и уроженец Нью-Йорка Мейер Бейлин, уроженец России. Социалисты первыми установили мыльницу на площади, которая служила местом проведения профсоюзных митингов, протестов и беспорядков, когда полиция пыталась разогнать митинги. [3]
Профсоюзы начали добиваться прогресса в организации этих рабочих с приходом Нового курса в 1930-е годы. Влиятельной забастовкой стала забастовка рабочих-швейников в Лос-Анджелесе 1933 года , одна из первых забастовок, в которой мексиканские рабочие-иммигранты сыграли заметную роль в признании профсоюзов. Профсоюзы добились еще больших успехов в годы войны, когда Лос-Анджелес продолжал расти. [26]
Сегодня этнический состав города и преобладание прогрессивных политических взглядов среди его избирателей сделали Лос-Анджелес сильным профсоюзным городом. Однако многие рабочие-швейники в Центральном Лос-Анджелесе, большинство из которых являются иммигрантами из Мексики, все еще работают в потогонных условиях. [ необходима цитата ]
Битва на реке Лос-Анджелес
В течение всего года река Лос-Анджелес текла чистой и свежей, поддерживая 45 деревень Тонгва в этом районе. Источником реки был водоносный горизонт под долиной Сан-Фернандо , снабжаемый водой из окружающих гор. Подъем подземной скальной породы в районе Глендейл-Нэрроуз (около сегодняшнего парка Гриффит ) выдавил воду в этом месте на поверхность. Затем в течение большей части года река выходила из долины и текла по пойме в 20 милях (32 км) к морю. В этом районе также есть другие ручьи, озера и артезианские колодцы. [27]
Ранние поселенцы были более чем разочарованы разнообразной и непредсказуемой погодой в регионе. Они беспомощно наблюдали, как долгие засухи ослабляли и умирали их скот голодом, но их топили и уносили свирепые штормы. В годы небольшого дождя люди строили слишком близко к руслу реки только для того, чтобы увидеть, как их дома и сараи позже были выброшены в море во время наводнения. Местоположение Los Angeles Plaza пришлось перенести дважды, так как ранее он был построен слишком близко к руслу реки. [3]
Хуже того, наводнения изменили русло реки. Когда прибыли поселенцы, река присоединилась к Баллон-Крик и впадала в залив Санта-Моника . Сильный шторм 1835 года направился к Лонг-Бич, где он находится и сегодня.
Ранние жители не могли даже поддерживать пешеходный мост через реку от одной стороны города к другой. После американского поглощения городской совет санкционировал выделение подрядчику 20 000 долларов на строительство крупного деревянного моста через реку. Первый пришедший шторм сорвал мост, использовал его как таран, чтобы прорваться через насыпь, и разбросал его бревна до самого моря. [27]
Некоторые из самых сильных осадков в истории Соединенных Штатов выпали в горах Сан-Габриэль к северу от Лос-Анджелеса и округов Ориндж. 5 апреля 1926 года датчик дождя в Сан-Габриэльс показал один дюйм за одну минуту. В январе 1969 года за девять дней на Сан-Габриэль выпало больше воды, чем в Нью-Йорке за год. В феврале 1978 года за 24 часа выпало почти фут дождя, а за пять минут - полтора дюйма за пять минут. Этот шторм вызвал массовые потоки обломков по всему региону, один из которых раскопал трупы на кладбище Вердуго-Хиллз и поместил их в город внизу. Другой разрушил небольшой городок Хидден-Спрингс в притоке реки Большой Туджанга , в результате чего погибло 13 человек. [28]
Наибольшее ежедневное количество осадков, зафиксированных в Калифорнии, составило 26,12 дюйма 23 января 1943 года в Хугисе, недалеко от горы. Уилсон в горах Сан-Габриэль. Пятнадцать других станций сообщили о более чем 20 дюймах за два дня от того же шторма. Сорок пять других сообщили о 70% среднегодовых осадков за два дня. [29]
Ссоры между городскими властями и правительствами округов задержали реакцию на наводнение до тех пор, пока сильный шторм в 1938 году не затопил округа Лос-Анджелес и Ориндж. В дело вмешалось федеральное правительство. Чтобы как можно быстрее перебросить паводковые воды в море, Инженерный корпус армии вымостил русла реки и ее притоков. Корпус также построил несколько дамб и водосборных бассейнов в каньонах вдоль гор Сан-Габриэль, чтобы уменьшить сели. Это был грандиозный проект, на завершение которого потребовались годы. [28]
Сегодня река Лос-Анджелес в основном используется для защиты от наводнений. Капля дождя, выпадающая в горах Сан-Габриэль, достигнет моря быстрее, чем может проехать автомобиль. Во время сегодняшних ливней объем реки Лос-Анджелес на Лонг-Бич может быть такой же большой, как река Миссисипи в Сент-Луисе .
Бурение скважин и откачка воды из водоносного горизонта долины Сан-Фернандо высушили реку к 1920-м годам. К 1980 году водоносный горизонт снабжал питьевой водой 800 000 человек. В том году было обнаружено, что водоносный горизонт был загрязнен. Многие скважины были закрыты, так как этот район был признан участком Суперфонда .
Вода на расстоянии
В течение первых 120 лет река Лос-Анджелес снабжала город достаточным количеством воды для домов и ферм. Было подсчитано, что годовой сток мог бы поддержать город с населением 250 000 человек - если бы вода использовалась правильно. Но Ангелены были одними из самых расточительных водопользователей в мире. В полузасушливом климате они постоянно поливали газоны, сады, фруктовые сады и виноградники. Позже им потребовалось больше для поддержки роста торговли и производства. К началу 20 века город осознал, что быстро перерастет реку и потребуются новые источники воды. [27]
Законные опасения по поводу водоснабжения были использованы для поддержки огромных инженерных и юридических усилий, направленных на то, чтобы подвести больше воды в город и обеспечить дальнейшее развитие. Отцы города положили глаз на реку Оуэнс , примерно в 250 милях (400 км) к северо-востоку от Лос-Анджелеса в округе Иньо , недалеко от границы штата Невада . Это был постоянный поток пресной воды, питаемый талыми снегами восточной части Сьерра-Невады . Он протекал через долину реки Оуэнс, а затем впал в мелкое соленое озеро Оуэнс , где испарился.
Где-то между 1899 и 1903 годами Харрисон Грей Отис и его зять-преемник Гарри Чендлер предприняли успешные усилия по покупке дешевой земли на северной окраине Лос-Анджелеса в долине Сан-Фернандо . В то же время они заручились помощью Уильяма Малхолланда , главного инженера Департамента водоснабжения Лос-Анджелеса (позже Департамента водоснабжения и энергетики Лос-Анджелеса или LADWP), и Дж. Б. Липпенкотта из Службы мелиорации США .
Липпенкотт выполнял водные исследования в долине Оуэнс для Службы, тайно получая зарплату от города Лос-Анджелес. Ему удалось убедить фермеров долины Оуэнс и взаимные компании водоснабжения объединить свои интересы и передать права на воду на 200 000 акров (800 км²) земли Фреду Итону , агенту Липпенкотта и бывшему мэру Лос-Анджелеса. Затем Липпенкотт уволился из Службы мелиорации, устроился на работу в Департамент водоснабжения Лос-Анджелеса в качестве помощника Малхолланда и передал городу карты Службы мелиорации, полевые исследования и измерения водотоков. Эти исследования послужили основой для проектирования самого длинного акведука в мире.
В июле 1905 года Таймс начали предупреждать избирателей Лос - Анджелеса , что округ вскоре засыхают , если они не голосовали облигации для строительства водопровода. Условия искусственной засухи создавались, когда вода сбрасывалась в канализацию для уменьшения подачи в резервуары, а жителям запрещалось поливать свои газоны и сады. [ необходима цитата ]
В день выборов жители Лос-Анджелеса проголосовали за облигации на сумму 22,5 миллиона долларов для строительства акведука из реки Оуэнс и для покрытия других расходов по проекту. На эти деньги и с Актом Конгресса, разрешающим городам владеть собственностью за пределами их границ, городские власти приобрели землю, которую Eaton приобрел у фермеров долины Оуэнс, и начали строительство акведука. По случаю открытия Акведука в Лос-Анджелесе 5 ноября 1913 года вся речь Малхолланда состояла из пяти слов: «Вот он. Возьми».
Город бума: 1913–1941 гг.
Голливуд
Голливуд был синонимом киноиндустрии во всем мире уже более ста лет. В 1903 году он был включен в состав города Голливуда, но в 1910 году объединился с Лос-Анджелесом. В 1900-х годах кинематографисты из Нью-Йорка сочли солнечную и умеренную погоду более подходящей для съемок на открытом воздухе круглый год. Он быстро вошел в кинематографическое сердце Соединенных Штатов и был домом и местом работы актеров, режиссеров и певцов, от небольших и независимых до всемирно известных, что привело к развитию смежных телевизионных и музыкальных индустрий. [30]
Известные события
Плавательный бассейн десегрегация конец расовой сегрегации в муниципальных бассейнах была заказана летом 1931 вышестоящим судьей суда после того, как Этель Prioleau подал в суд на город, жалуясь , что она , как негр не было разрешено использовать бассейн в близлежащем Exposition Park , но должны были поездки 5,6 миль до назначенного «негритянского бассейна». [31]
Летние Олимпийские игры В 1932 году в Лос-Анджелесе проходили летние Олимпийские игры . Los Angeles Memorial Coliseum , который был открыт в мае 1923 года с пассажировместимостью от 76.000, был увеличен , чтобы вместить более 100 тысяч зрителей на Олимпийские события. Олимпийский бульвар , главная улица, делает честь этому случаю. Он до сих пор используется футбольной командой USC Trojans .
Пожар в парке Гриффит В результате разрушительного пожара в кустарнике 3 октября 1933 года погибли 29 и были ранены еще 150 рабочих, расчищавших кусты в парке Гриффит .
Аннексии и консолидации
Город Лос-Анджелес в основном оставался в пределах своего первоначального земельного участка площадью 73 км² до 1890-х годов. Первоначальные границы города видны даже сегодня в планировке улиц, которая меняется от схемы с севера на юг за пределами первоначального земельного участка к схеме, которая смещена примерно на 15 градусов к востоку от долготы в районе, ныне известном как Центр города, и в непосредственной близости от него. . Первыми крупными дополнениями к городу стали районы Хайленд-Парк и Гарванза на севере, а также район Южного Лос-Анджелеса . В 1906 году одобрение порта Лос-Анджелеса и изменение закона штата позволили городу аннексировать Shoestring или Harbour Gateway , узкую и кривую полосу земли, ведущую из Лос-Анджелеса на юг к порту. Портовые города Сан-Педро и Уилмингтон были добавлены в 1909 году, а город Голливуд был добавлен в 1910 году, увеличив площадь города до 90 квадратных миль (233 км²) и придав ему вертикальную форму «штанги». Также добавлено, что в том году был Колегроув , пригород к западу к северо-западу от города недалеко от Голливуда; Кауенга , поселок к северо-западу от бывшей городской черты; и часть Лос-Фелиза была присоединена к городу.
Открытие акведука в Лос-Анджелесе обеспечило город в четыре раза больше воды, чем требовалось, и предложение услуг водоснабжения стало мощной приманкой для соседних общин. Город, обремененный большими облигациями и избытком воды, заблокировал клиентов через аннексию, отказавшись снабжать другие общины. Гарри Чендлер, крупный инвестор в недвижимость в долине Сан-Фернандо , использовал свой журнал Los Angeles Times для продвижения строительства возле выхода акведука. По референдуму жителей 170 квадратных миль (440 км²) долины Сан-Фернандо вместе с районом Пальм были добавлены к городу в 1915 году, что почти утроило его площадь, в основном к северо-западу. В течение следующих 17 лет. Десятки дополнительных аннексий увеличили площадь города до 450 квадратных миль (1165 км²) в 1932 году (многочисленные небольшие аннексии увеличили общую площадь города до 469 квадратных миль (1215 км²) по состоянию на 2004 год).
Большинство аннексированных сообществ были некорпоративными городами, но 10 объединенных городов были объединены с Лос-Анджелесом: Уилмингтон (1909 г.), Сан-Педро (1909 г.), Голливуд (1910 г.), Соутел (1922 г.), Гайд-парк (1923 г.), Игл-Рок (1923 г.) , Венеция (1925 г.), Уоттс (1926 г.), Барнс-Сити (1927 г.) и Туджунга (1932 г.). [32]
Гражданская коррупция и жестокость полиции
Деловые круги в центре города, всегда стремившиеся привлечь бизнес и инвестиции в Лос-Анджелес, также стремились дистанцировать свой город от преступного мира, который определял истории Чикаго и Нью-Йорка. Несмотря на их опасения, массовая коррупция в мэрии и полицейском управлении Лос-Анджелеса (LAPD) - и борьба с ней - были доминирующими темами в истории города с начала 20-го века до 1950-х годов. [33]
Например, в 1920-х годах мэр города, члены совета и поверенные обычно брали пожертвования от мадам, бутлегеров и игроков. Главный помощник мэра был привлечен к рэкету защиты. Головорезы со связями с восточной мафией часто участвовали в жестоких конфликтах из-за бутлегерства и скачек. Брат мэра продавал работу в полицейском управлении Лос-Анджелеса .
В 1933 году новый мэр Фрэнк Шоу начал заключать контракты без конкурсных торгов и платить городским служащим в пользу закадычных подрядчиков. Городское управление полиции действовало по всему городу как разжигатель и сборщик городской организованной преступности, а доходы поступали в карманы городских властей вплоть до мэра.
В 1937 году владелец DOWNTOWN в кафетерии Клифтона , Clifford Клинтон привел кампанию гражданина , чтобы очистить город зал. Он и другие реформаторы входили в состав Большого жюри, расследовавшего обвинения в коррупции. В отчете меньшинства реформаторы писали:
Часть прибыли преступного мира была использована на финансирование кампаний [] ... должностных лиц города и округа на жизненно важных должностях ... [Пока] офис окружного прокурора, офис шерифа и полицейское управление Лос-Анджелеса работают в полной гармонии и никогда мешают ... важным фигурам преступного мира. [34]
Разведывательное управление полиции шпионило за любым, кто даже подозревался в критике полиции. Среди них были журналист Кэри МакВильямс , окружной прокурор, судья Флетчер Боурон и двое окружных начальников.
Настойчивое мужество Клинтона, судьи Верховного суда, а затем и мэра, Флетчера Боурона и бывшего полицейского детектива Гарри Раймонда переломило ситуацию. Полиция настолько занервничала, что группа разведки взорвала машину Раймонда и чуть не убила его. Общественность была так взбешена бомбежкой, что быстро проголосовала за отставку Шоу, что стало одним из первых воспоминаний о большом городе в истории страны. Начальник разведки был осужден и приговорен к двум годам пожизненного заключения. Начальник полиции Джеймс Дэвис и еще 23 офицера были вынуждены уйти в отставку. [34]
Флетчер Боурон сменил Шоу на посту мэра в 1938 году, чтобы возглавить один из наиболее динамичных периодов в истории города. Его « Возрождение городской реформы в Лос-Анджелесе» привело к серьезным изменениям в правительстве Лос-Анджелеса.
В 1950 году он назначил Уильяма Х. Паркера начальником полиции. Паркер настаивал на большей независимости от политического давления, что позволило ему создать более профессиональные полицейские силы. Общественность поддержала его и проголосовала за изменения устава, которые изолировали полицейское управление от остальной части правительства. [35]
В течение 1960-х LAPD позиционировался как один из наиболее эффективных департаментов в мире. Но администрацию Паркера все чаще обвиняли в жестокости полиции - в результате того, что он вербовал офицеров с Юга, которые были настроены против чернокожих и против Мексики.
Реакция на жестокость полиции привела к беспорядкам в Уоттсе в 1965 году и к беспорядкам в Лос-Анджелесе в 1992 году после избиения Родни Кинга . Обвинения в жестокости полиции преследовали департамент до конца 20 века. В конце 1990-х годов в результате скандала с Rampart, связанного с неправомерным поведением 70 офицеров, федеральное правительство было вынуждено вмешаться и приняло на себя юрисдикцию департамента указом о согласии . С тех пор реформа полиции стала серьезной проблемой, с которой столкнулись мэры города.
Социальный критик Майк Дэвис утверждал, что попытки «оживить» центр Лос-Анджелеса сужают общественное пространство и еще больше отталкивают бедные слои населения и меньшинства. Это вынужденное географическое разделение разнообразного населения восходит к самым ранним дням существования города. [36]
LAX: международный аэропорт Лос-Анджелеса
Майнс-Филд открылся как частный аэропорт в 1930 году, и город приобрел его в качестве муниципального аэродрома в 1937 году. Название стало называться аэропортом Лос-Анджелес в 1941 году и международным аэропортом Лос-Анджелеса в 1949 году. В 1930-х годах основными аэропортами авиакомпаний были Голливуд Бербанк. Аэропорт (тогда известный как Union Air Terminal, а затем Lockheed) в Бербанке и Гранд Сентрал в Глендейле . В 1940 году все авиакомпании были в Бербанке, за исключением трех рейсов Мексиканы в неделю из Глендейла; в конце 1946 года большинство рейсов авиакомпаний переместилось в Лос-Анджелес, но Бербанк всегда оставил несколько рейсов. С тех пор происходило неумолимое расширение и развитие отелей и складов поблизости. [37]
Вторая мировая война: 1941–1945 гг.
Во время Второй мировой войны Лос-Анджелес превратился в центр производства самолетов, кораблей, военного снаряжения и боеприпасов. Аэрокосмические работодатели со штаб - квартирой в Лос - Анджелесе столичном районе , как Hughes Aircraft Company , Northrop Corporation , Douglas Aircraft Company , Валти Aircraft (позже сливались в Convair в 1943 году) и Lockheed Corporation , [38] были в состоянии обеспечить потребности страны для военных усилий в производстве стратегических бомбардировщиков и истребителей, таких как B-17 , B-25 , A-36 и P-51 Mustang, необходимых для бомбардировки военной машины держав Оси . В результате район Лос-Анджелеса рос быстрее, чем любой другой крупный мегаполис США, и при этом испытал на себе больше травм, нанесенных войной. К 1943 году население округа Лос-Анджелес превышало 37 штатов, и в нем проживал каждый 40-й гражданин США, поскольку миллионы жителей США приехали в Южную Калифорнию в поисках работы в оборонной промышленности. [39]
Японо-американского сообщества в Лос - Анджелесе сильно повлияло , так как в Японии нападение на Перл - Харбор , натянул США во Вторую мировую войну, и Америка опасается , что пятая колонна была широко распространена среди населения. В ответ президент Франклин Д. Рузвельт издал Указ № 9066 , разрешающий военным командирам исключать «любого или всех лиц» из определенных районов во имя национальной обороны. Обороны командование Западной начал приказывать американцев японского происхождения, живущих на Западном побережье , чтобы представить себя в «эвакуации» из вновь созданных военных зон. Сюда входило много семей Лос-Анджелеса, из которых 80 000 [38] были переселены в японско-американские лагеря для интернированных на протяжении всей войны.
Война также заманила большое количество афроамериканцев из сельских бедных южных штатов в район Лос-Анджелеса во второй главе Великой миграции из-за нехватки рабочей силы в промышленности и указа 8802 , запрещающего дискриминацию в оборонной промышленности во время войны. [39] Лонни Банч , давний историк Смитсоновского института , писал: «В период с 1942 по 1945 годы около 340 000 чернокожих поселились в Калифорнии, 200 000 из которых эмигрировали в Лос-Анджелес». [40] Большинство этих мигрантов в Лос-Анджелес прибыли из южно-центральных штатов, таких как Луизиана , Техас , Миссисипи , Арканзас и Оклахома . [41] [42] Афроамериканцы особенно извлекли выгоду из рабочих мест в области обороны, созданных в округе Лос-Анджелес во время войны, особенно на Терминальном острове , где это было одно из первых мест комплексной оборонной работы на Западном побережье. Хотя в Лос-Анджелесе не существовало законов Джима Кроу, как на Юге, темнокожие мигранты продолжали сталкиваться с расовой дискриминацией в большинстве аспектов жизни, особенно с широко распространенной сегрегацией жилья и красной чертой из-за перенаселенности и низкой стоимости собственности во время и после войны. в котором они были ограничены передовыми возможностями в богатых белых районах и ограничены районом исключительно чернокожего населения Южного и Центрального Лос-Анджелеса . [39] [40] [43]
Как и в некоторых других промышленных городах США военного времени, Лос-Анджелес пережил расовый конфликт, возникший в результате беспорядков в костюмах зутов в июне 1943 года, когда американские военнослужащие и местные белые напали на молодых американцев мексиканского происхождения в костюмах зуто . Многие военнослужащие считали костюмы зутов непатриотичными и яркими во время войны, поскольку в них было много материала в сочетании с широко распространенным расизмом в отношении мексиканцев и американцев мексиканского происхождения, как неразумных и неполноценных. Полицейское управление Лос-Анджелеса стояло в стороне, когда произошли беспорядки, арестовав сотни испаноязычных жителей вместо нападавших. Беспорядки против латиноамериканцев в Лос-Анджелесе аналогичным образом вспыхнули в других городах Калифорнии, Техаса и Аризоны, а также в северных городах, таких как Чикаго, Филадельфия и Детройт.
Хотя округ Лос-Анджелес никогда не подвергался бомбардировкам и вторжению противника, он, тем не менее, стал неотъемлемой частью Американского театра в ночь с 24 на 25 февраля 1942 года во время ложной битвы за Лос-Анджелес , которая произошла на следующий день после бомбардировки японскими военно-морскими силами города. Элвуд в Санта-Барбаре, Калифорния , в 80 милях от Лос-Анджелеса. В ответ на сообщение о том, что вражеские самолеты были замечены над Лос-Анджелесом, зенитчики обстреляли приближающийся самолет, который позже стал известен как метеозонд армии США . Продолжавшаяся два часа, пять человек погибли в «Битве за Лос-Анджелес», от автокатастроф в непонятной темноте до людей, перенесших сердечные приступы из-за громких залпов зенитных орудий. Несмотря на это, у японцев были планы фактически бомбить Лос-Анджелес гигантскими гидросамолетами в ожидании предполагаемого крупномасштабного вторжения в континентальные Соединенные Штаты . Этих набегов так и не было, но у японцев были самолеты и все необходимое, чтобы совершить такой рейд на протяжении всей войны. [38]
Послевоенное время: бэби-бумеры
После войны сотни застройщиков скупили землю по дешевке, разделили ее, построили на ней и разбогатели. Девелопмент недвижимости заменил нефть и сельское хозяйство в качестве основной отрасли Южной Калифорнии. В июле 1955 года Уолт Дисней открыл первый в мире тематический парк под названием Диснейленд в Анахайме . Девять лет спустя, Universal Studios открыла свой первый тематический парк с общественной студии тур трамвая в Юниверсал - Сити . Позже это привело к войне тематических парков между Disney и Universal, которая продолжается и по сей день. В 1958 году Доджерс и Джайентс из Высшей лиги бейсбола покинули Нью-Йорк и приехали в Лос-Анджелес и Сан-Франциско соответственно. Население Калифорнии резко увеличилось, почти до 20 миллионов к 1970 году. Это был период взросления бэби-бума . К 1950 году Лос-Анджелес был промышленным и финансовым гигантом, созданным военным производством и миграцией. Лос-Анджелес собрал больше автомобилей, чем любой город, кроме Детройта, произвел больше шин, чем любой город, кроме Акрона, штат Огайо, сделал больше мебели, чем Гранд-Рапидс, штат Мичиган, и сшил больше одежды, чем любой город, кроме Нью-Йорка. Кроме того, это была национальная столица для производства кинофильмов, учебных фильмов для армии и флота, радиопрограмм и, в течение нескольких лет, телешоу. Строительство бурно развивалось, когда в постоянно расширяющихся пригородах возводились дома-поселки, финансируемые Законом о военнослужащих для ветеранов и Федеральной жилищной администрацией . Популярная музыка того периода носила такие названия, как «California Girls», « California Dreamin ' », «Сан-Франциско», « Знаете ли вы дорогу в Сан-Хосе? » И « Hotel California ». Они отражали калифорнийское обещание легкой жизни в райском климате. Культура серфинга процветала.
Лос-Анджелес продолжал расширяться, особенно с развитием долины Сан-Фернандо и строительством автострад, начатых в 1940-х годах. Когда из-за газовой / автомобильной промышленности местная система трамваев перестала работать, Лос-Анджелес превратился в город, построенный вокруг автомобиля, со всеми социальными, медицинскими и политическими проблемами, которые эта зависимость порождает. Знаменитое разрастание городов Лос-Анджелес стало заметной особенностью города, и темпы роста ускорились в первые десятилетия 20-го века. San Fernando Valley , который иногда называют «Америки Пригород», стал любимым местом разработчиков, и город начал расти мимо его корни города к океану и к востоку. Огромная проблема с загрязнением воздуха ( смог ), возникшая к началу 1970-х годов, также вызвала негативную реакцию: школы в городских районах обычно закрывались на «дни смога», когда уровень озона становился слишком нездоровым, а холмы, окружающие городские районы, редко были видны. даже в пределах мили калифорнийцы были готовы к переменам. В течение следующих трех десятилетий Калифорния ввела в действие одни из самых строгих правил по борьбе с смогом в Соединенных Штатах и была лидером в поощрении экологически чистых стратегий для различных отраслей промышленности, включая автомобили. Например, автомобильные полосы движения обычно допускают только автомобили с двумя / тремя или более пассажирами (будет ли базовое число два или три, зависит от того, на какой автостраде вы находитесь), но электромобили могут использовать полосы только с одним пассажиром. В результате количество смога значительно снижается по сравнению с его пиковым значением, хотя местные районы управления качеством воздуха по- прежнему контролируют воздух и обычно поощряют людей избегать загрязняющих веществ в жаркие дни, когда ожидается, что смог будет наихудшим.
1950–2000
Начиная с 6 ноября 1961 года, Лос-Анджелес три дня пострадал от разрушительных лесных пожаров. В Бел-Эр-Brentwood и Санта - Ynez пожары уничтожили 484 дорогие дома и 21 других зданий наряду с 15,810 акров (64 км) кисти в Bel-Air , Brentwood и Топанга Каньон районах. У большинства разрушенных домов были деревянные трясущиеся крыши, что не только привело к их собственным потерям, но и отправило головни на расстояние до трех миль (5 км). Несмотря на это, в строительные нормы и правила было внесено несколько изменений, чтобы предотвратить убытки в будущем.
Отмена закона, ограничивающего высоту зданий, и спорная реконструкция Банкер-Хилла, разрушившая живописный, но ветхий район, положила начало строительству небоскребов нового поколения. 62-этажное здание First Interstate Building в Банкер-Хилле (позже названное Aon Center ) было самым высоким в Лос-Анджелесе, когда оно было завершено в 1973 году. В 1990 году его превзошла Библиотечная башня (теперь называемая Башней банка США ) в нескольких кварталах к северу. , 310-метровое (1018 футов) здание, самое высокое к западу от Миссисипи. За пределами центра города Уилширский коридор окружен высокими зданиями, особенно недалеко от Вествуда. Сенчури-Сити, построенный на территории бывшего участка 20-го века Фокс , стал еще одним центром высотного строительства в Вестсайде .
В последние десятилетия 20-го века в городе наблюдался массовый рост уличных банд. В то же время крэк-кокаин стал широко доступен, и в 1980-х годах его доминировали банды . Хотя банды были непропорционально ограничены районами центральной части города с низкими доходами, страх не знал границ в масштабах города. С начала 1990-х годов в городе наблюдалось снижение преступности и бандитизма благодаря росту цен на жилье, возрождению , развитию городов и усиленной бдительности полиции во многих частях города. Благодаря своей репутации, Лос-Анджелес стали называть «столицей банд Америки».
Система метро , разработанная и построенная в 1980-х годах в качестве главной цели мэра Тома Брэдли , простирается от Северного Голливуда до станции Юнион и соединяется с линиями легкорельсового транспорта, которые простираются до соседних городов Лонг-Бич , Норуолк и Пасадена , среди других. Кроме того, была добавлена система пригородных поездов Metrolink , которая простирается от соседней Вентуры и Сими-Вэлли до Сан-Бернардино , округа Ориндж и Риверсайда . Финансирование проекта Управления городского транспорта округа Лос-Анджелес финансируется за счет увеличения налогов на полцента, добавленного в середине 1980-х годов, что дает ежемесячный доход в размере 400 миллионов долларов. Хотя региональная транзитная система растет, расширение метро было остановлено в 1990-х годах из-за проблем с газом метана, политического конфликта, а также из-за проблем со строительством и финансированием во время проекта метро Red Line, кульминацией которого стал массивный провал в грунте на Голливудском бульваре . В результате первоначальные планы метро откладывались на десятилетия, поскольку системы легкорельсового транспорта , выделенные автобусные маршруты и автобусные маршруты с ограниченными остановками «Rapid» стали предпочтительными средствами общественного транспорта в расширяющейся серии заторможенных перегруженных коридоров Лос-Анджелеса.
Убийство Стефани Куэн в Лос-Анджелесе в 1995 году привело к осуждению со стороны президента Билла Клинтона и подавлению банд в районе Лос-Анджелеса. [44] [45]
Жилищные соглашения с ограничениями по расовому признаку
Жилищные соглашения с ограничениями по расовому признаку были основной частью жилищного строительства в Лос-Анджелесе и продажи недвижимости. Расовые ограничительные соглашения представляли собой частные соглашения судов, включенные в документы о праве собственности, которые запрещали продажу собственности определенным расам. Первый ограничительный по расовому признаку завет в Лос-Анджелесе датируется 1902 годом и использовал термин « не-кавказцы», чтобы запретить цветным людям жить в этом доме. Другой язык, используемый в соглашениях, исключает определенные этнические группы и иногда разрешает «небелым» занимать собственность только в том случае, если они являются домашними работниками. [46] Существовала тенденция к исключению мексиканских американцев , несмотря на то, что они были юридически «белыми» из-за испанского происхождения, мексиканские иммигранты, как правило, были коренными жителями или метисами . [ необходима цитата ]
Застройщики жилья, агентства недвижимости и ассоциации домовладельцев применяли ограничительные по расовому признаку условия с целью создания кварталов, сегрегированных по признаку расы и классов. Ограничительные по расовому признаку ковенанты также применялись в жилищном строительстве для обеспечения однородных и экономически стабильных районов. Инвестиционная компания Janss построила поселок Вествуд. Они включили расовые ограничения во все свои права собственности, которые специально исключали «любого человека, не принадлежащего к белой или кавказской расе». [47] Примерами сообществ в Лос-Анджелесе, которые были построены с расовыми ограничениями на деле, являются Таузенд-Оукс , Палос-Вердес , Беверли-Хиллз , Бел-Эйр , Вестчестер , Панорама-Сити , Вестсайд-Виллидж и Толука-Вудс среди других. [48]
В 1892 году федеральные суды постановили, что ни правительства штата, ни города не могут проводить дискриминацию, но подтвердили право вступать в расовые и классовые ограничительные пакты. В период между 1900 и 1920 годами Лос-Анджелес пережил бум жилищного строительства, во время которого стали широко распространяться ограничительные по расовому признаку соглашения. [49] К 1939 году почти 47% жилых кварталов округа Лос-Анджелес содержали ограничительные по расовому признаку соглашения. [50]
Ограничение цветных людей из многих районов Лос-Анджелеса привело к образованию многорасовых кварталов. Эти районы были особенно бедными и состояли из чернокожих, латиноамериканцев, американцев азиатского происхождения, евреев и итальянцев. Среди многорасовых кварталов Лос-Анджелеса - Бойл-Хайтс , Уоттс , Бельведер и Южный Лос-Анджелес . [51] В 1930-х годах оки из Центральной части Соединенных Штатов поселились в северной части центра Лос-Анджелеса, в основном они были белыми, но большой процент составляли чероки (коренные американцы) из Оклахомы . [ необходима цитата ]
В конце концов, в двух знаменательных случаях были отменены ограничительные на расовой почве договоренности. Шелли В. Кремер в 1948 году запретила расовые ограничительные соглашения и отменила их использование в суде. [52] В деле Бэрроуза В. Джексона 1956 года Верховный суд постановил, что расовые ограничительные соглашения противоречат Конституции в соответствии с 14-й поправкой . В нем говорилось, что «Обеспечение соблюдения пакта, запрещающего использование и владение недвижимостью лицами, не являющимися гражданами Кавказа, путем судебного иска в суде штата с целью взыскания убытков с соавтора за нарушение соглашения, запрещено Четырнадцатым Поправка к Федеральной конституции ». [53] В 1964 году избиратели Калифорнии одобрили Предложение 14, в котором была предпринята попытка обосновать дискриминацию в отношении жилья. Однако это предложение было отменено и признано неконституционным Верховным судом Калифорнии. [51] Хотя многие домашние дела в Лос-Анджелесе по-прежнему содержат ограничительные положения о завете, они не имеют юридической силы.
Экономические и демографические изменения
Последний автомобильный завод закрылся в 1990-х годах; ушедшие ранее шинные заводы и сталелитейные заводы. Большинство сельскохозяйственных и молочных предприятий, которые все еще процветали в 1950-х годах, переместились в отдаленные графства, в то время как мебельная промышленность переместилась в Мексику и другие страны с низкой заработной платой. Производство аэрокосмической продукции значительно упало после окончания холодной войны или переместилось в штаты с лучшими налоговыми условиями, а кинопродюсеры иногда находят более дешевые места для производства фильмов, телевизионных программ и рекламных роликов. Тем не менее, кино, телевидение и музыкальная индустрия по-прежнему базируются в Лос-Анджелесе, где проживает большое количество хорошо оплачиваемых звезд, руководителей и технических специалистов. Многие студии все еще работают в Лос-Анджелесе, например, CBS Television City на углу Фэйрфакс-авеню и Беверли-Бульвар и 20th Century Fox в Сенчури-Сити. Производство одежды в больших масштабах началось в начале 20 века. Индустрия моды возникла в 1920-х годах с упором на спортивную одежду и одежду для отдыха, а после 1945 года расширилась до второго места после Нью-Йорка. [54] Toyota открыла свой первый зарубежный офис в Голливуде в 1957 году и продала 257 автомобилей в США. В 1982 году компания переехала в Торранс из-за легкого доступа к портовым сооружениям и аэропорту Лос-Анджелеса. [55] В 2013 году компания продала 2,2 миллиона автомобилей в США. В 2014 году она объявила о переводе 3000 своих сотрудников в Плано, штат Техас, недалеко от Далласа, чтобы они были ближе к своим американским заводам. [56]
Порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич составляют крупнейший портовый комплекс в США, обрабатывая 44% всех товаров, импортируемых в грузовых контейнерах. В 2007 году через порты прошло 7,85 миллиона 40-футовых морских контейнеров, большинство из которых затем двинулось по магистралям региона к огромным железнодорожным станциям и складам, прежде чем отправиться во внутренние районы страны. [ необходима цитата ] Международная торговля создала сотни тысяч рабочих мест в Южной Калифорнии. Перевозка товаров в настоящее время является одной из самых крупных отраслей в регионе, которая помогает обеспечить недорогой импорт для потребителей по всей стране. Порты являются одними из наиболее ценных экономических двигателей региона.
В целом столичная экономика Лос-Анджелеса была здоровой, и за один пятилетний период бума (с 1985 по 1990 год) она привлекла 400 000 рабочих иммигрантов (в основном из Азии и Мексики) и около 575 000 рабочих из других регионов США. Предлагаемые рабочие места в значительной степени зависели от образовательных квалификации. [57] Половина иммигрантов из-за границы были обязаны своей работой иммигрантской экономике, когда азиатские предприниматели нанимали латиноамериканских рабочих. [58] Крупномасштабные экономические изменения повлекли за собой серьезные социальные изменения. В то время как в 1990-х годах безработица в Лос-Анджелесе снизилась, вновь созданные рабочие места, как правило, были низкооплачиваемыми, заполненными недавними иммигрантами; количество бедных семей увеличилось с 36% до 43% населения округа Лос-Анджелес за это время. В то же время, количество иммигрантов из Мексики, Центральной Америки и Латинской Америки сделало Лос-Анджелес городом, в котором проживает « большинство меньшинств », которое вскоре (возможно, в 2020-х годах) станет латиноамериканским большинством, впервые с момента обретения штата Калифорния в 1850 году до появления англоязычных стран. -Американские поселенцы пришли в город. [ Править ] Уровень безработицы снизился с 6,9% до 6,8% в 2002 году, прыгнули в период спада 2008 года, и колеблется в пределах 11-12% в 2011 году [ править ]
Стремление к жилому дому в центре города привело к джентрификации. Исторические коммерческие здания были отремонтированы в кондоминиумы (с сохранением оригинального внешнего дизайна), и строится много новых квартир и кондоминиумов.
С 80-х годов прошлого века разрыв между богатыми и бедными увеличивался , что сделало Лос-Анджелес одним из наиболее разделенных в социально-экономическом отношении городов США. [59]
К концу 20-го века некоторые из аннексированных территорий начали чувствовать себя отрезанными от политического процесса мегаполиса, что привело к особенно сильному движению за отделение в долине Сан-Фернандо и более слабому в Сан-Педро и Голливуде. Референдумы о разделении города были отклонены избирателями в ноябре 2002 года.
Многие общины в Лос-Анджелесе за это время изменили свой этнический характер. На протяжении многих десятилетий население было преимущественно белым и в основном американским, вплоть до конца 20-го века. [60] [61] [62] Южный Лос-Анджелес был в основном белыми до 1950-х годов, но затем стал преимущественно черным до 1990-х годов, а сейчас в основном латиноамериканцы. В то время как латиноамериканское сообщество в Лос-Анджелесе когда-то было сосредоточено в Истсайде , теперь оно распространяется по всему городу. Долина Сан-Фернандо, которая представляла бастион бегства белых в 1960-х годах и обеспечила голосами, позволившими Сэму Йорти победить на первых выборах Тома Брэдли , теперь так же этнически разнообразна, как и остальная часть города по другую сторону реки. Голливудские холмы .
История населения
Население Лос-Анджелеса достигло более 100 000 человек по данным переписи 1900 года [63], более миллиона в 1930 году, более двух миллионов в 1960 году и более 3 миллионов в 1990 году. Текущая оценочная численность населения Лос-Анджелеса в 2020 году составляет 4,1 миллиона человек. миллион. [ необходима цитата ]
Год | Население | Рост |
---|---|---|
1790 | 131 | - |
1800 | 315 | 184 |
1810 г. | 365 | 50 |
1820 г. | 650 | 285 |
1830 г. | 1,300 | 650 |
1840 г. | 2 240 | 940 |
1850 г. | - | - |
1860 г. | 4 385 | - |
1870 г. | 5730 | 1,345 |
1880 г. | 11 200 | 5 470 |
1890 г. | 50 400 | 39 200 |
1900 г. | 102 500 | 52 100 |
1910 г. | 319 200 | 216 700 |
1920 г. | 576 700 | 257 500 |
1930 г. | 1 238 048 | 661 348 |
1940 г. | 1 504 277 | 266 229 |
1950 | 1 970 358 | 466 081 |
1960 г. | 2 479 015 | 508 657 |
1970 г. | 2 816 061 | 337 046 |
1980 г. | 2 966 850 | 150 789 |
1990 г. | 3 485 398 | 518 548 |
2000 г. | 3 694 820 | 209 422 |
2010 г. | 3 792 621 | 97 801 |
2016 г. | 4 030 904 | 237 983 |
Источники: Историческая перепись населения округов и инкорпорированных городов в Калифорнии, 1850–2010 гг . ; Историческое постоянное население Лос-Анджелеса в испанско-мексиканский период с 1781 по 1840 год
Этнические сообщества
Библиография
Некоторые из лучших историй представлены в соответствующих главах многотомной истории Калифорнии Кевина Старра, в том числе « Американцы и Калифорнийская мечта», 1850–1915 (1973) , посвящены романистам; Изобретая мечту: Калифорния через прогрессивную эру (1986) ;Материальные мечты: Южная Калифорния через 1920-е годы (1991) .
Смотрите также
- Американская городская история
- Список зарегистрированных исторических мест в Лос-Анджелесе
- Хронология Лос-Анджелеса
Другие статьи, содержащие соответствующие разделы истории.
- История автострад Южной Калифорнии
- Лос-Анджелес Таймс
- История Департамента полиции Лос-Анджелеса
- История пожарной охраны Лос-Анджелеса
- История долины Сан-Фернандо до 1915 г.
- Порт Лос-Анджелеса
- История Санта-Моники
- История Глендейла
- История Беверли-Хиллз
- История Лонг-Бич
Статьи о конкретных событиях в истории Лос-Анджелеса
- Битва за Лос-Анджелес
- Калифорнийские водные войны
- Выборы мэра Лос-Анджелеса, 2005 г.
Рекомендации
- ^ Райан, Мэри П. 2006. «Прочный центр городского пространства: Лос-Анджелес Плаза». Городская история , 33, часть 3, декабрь, стр. 464
- ^ "Робинсон, Уильям Уилкокс. 1966. Карты Лос-Анджелеса; От Обзора Орда 1849 года до бума восьмидесятых . Лос-Анджелес: Книжный магазин Доусона.
- ^ a b c Эстрада, Уильям Дэвид. 2008. Лос-Анджелес Плаза: священное и оспариваемое пространство . Остин, Техас: Техасский университет Press.
- ↑ Роберт Гласс Клиланд, История Калифорнии: Американский период , Компания Macmillan, 1922. Глава XXI.
- ^ Робинсон, Уильям Уилкокс. 1981. Лос-Анджелес со времен Пуэбло: Краткая история и путеводитель по площади . Сан-Франциско: Калифорнийское историческое общество.
- ↑ Чарльз Дуайт Уиллард, The Herald's History of Los Angeles City (Лос-Анджелес: Kingsley-Barnes & Neuner Co., 1901), 280.
- ^ Эрик Monkkonen, "Western Homicide: Дело ЛосАнджелес, 1830-1870", Pacific Historical Review , 74 (ноябрь 2005), 609.
- ^ Вилла, Рауль Ромеро. 2002. Barrio Logos: место и пространство в городской культуре и литературе чикано . Остин, Техас: Техасский университет Press
- ^ Кук, Шерберн Ф. 1971. «Аборигенное население Верхней Калифорнии». В индейцах Калифорнии: Справочник . изд. RF Heizer и MA Whipple, 2-е изд. Беркли: Калифорнийский университет Press
- ^ Робинсон, Уильям Уилкокс. 1952. Индейцы Лос-Анджелеса: история ликвидации народа . Лос-Анджелес: Glen Dawson Press.
- ^ Матес, Валери Шерер. 1997. Хелен Хант Джексон и ее наследие индийских реформ . Норман, Оклахома: Университет Оклахомы Пресс.
- ^ Гаррисон, Джессика. 2006. «Битва за казино разделяет индейцев Габриелино». Los Angeles Times , 26 ноября.
- ^ Гуинн, Джеймс Миллер (1915). История Калифорнии и расширенная история Лос-Анджелеса и окрестностей: также содержащие биографии хорошо известных граждан прошлого и настоящего (общественное достояние, изд.). Историческая компания звукозаписи. п. 407. ISBN. 9780598508874.
- ^ Тимоти Tzeng, "Порок: Роль восточного капитала в развитии ЛосАнджелеса, 1900-1920," California History (2011) 88 # 2 С. 32-53.
- ↑ Джесс Гилберт и Кевин Вер, «Молочная индустриализация на первом месте: урбанизация, иммиграция и политическая экономия в округе Лос-Анджелес, 1920-1970», Сельская социология (2003) 68 # 4, стр. 467-49
- ^ Натан Мастерс (17 января 2013 г.). «Потерянные депо Лос-Анджелеса» . Социальный фокус. KCET . Проверено 4 июля 2014 года .
- ^ Грегори Ли Томпсон (1993). Пассажирский поезд в автомобильную эпоху: железнодорожная и автобусная промышленность Калифорнии, 1910-1941 гг . Издательство государственного университета Огайо. С. 14–15 . ISBN 9780814206096.
- ^ Харрингтон, Мари. «Золотой шип: начало» . История SCV . Проверено 22 апреля 2014 года .
- ^ Куинен, Чарльз Ф. (10 мая 1992 г.). « „ Великий Свободный порт Fight“: В коле был порт сайт для Growing города Лос - Анджелес» Los Angeles Times .
- ^ Кризон, Глен (29 апреля 2015 г.). "CityDig: Эта карта 1938 года отражает очарование недооцененных желтых машин Лос-Анджелеса" . Журнал Лос-Анджелес.
- ^ Маршалл, Колин (25 апреля 2016 г.). «История городов №29: Лос-Анджелес и« большой американский скандал с трамваем » » . Хранитель .
На пике охвата и доступности они сделали общественный транспорт Лос-Анджелеса лучшим в стране, если не в мире.
- ^ а б «Статистика нефти и газа: Годовой отчет за 2007 год» (PDF) . Калифорнийский департамент охраны природы . 31 декабря 2007 . Проверено 25 августа 2009 года .
- ^ https://www.lapl.org/collections-resources/blogs/lapl/chinese-massacre-1871
- ^ «Динамитная бомба не смогла нанести ущерб заводу Ллевеллина», Los Angeles Times, 26 декабря 1910 г., страница I-1 Требуется карточка библиотеки.
- ^ Лос-Анджелес Таймс. 1913. «Мятежники должны предстать перед законом». 28 декабря.
- ^ Вики Л. Руис и Вирджиния Санчес Коррол, ред. (2006). Latinas в Соединенных Штатах: Историческая энциклопедия . Издательство Индианского университета. С. 408–10. ISBN 0253111692.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- ^ a b c Гумпрехт, Блейк. 1999. Река Лос-Анджелес: это жизнь, смерть и возможное возрождение. Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса.
- ^ а б Макфи, Джон. 1989. «Лос-Анджелес против гор». В контроле за природой . Нью-Йорк: Фаррар Страус Жиру.
- ^ Гудридж, Джеймс Д. 1982. Исторические ливни в Калифорнии: исследование 1000-летних осадков . Сакраменто: Департамент природных ресурсов штата Калифорния.
- ^ Грегори Пол Уильямс, История Голливуда: Иллюстрированная история. (2006)
- ^ "Городские бассейны, открытые для всех гонок", Los Angeles Times , 26 июня 1931 г., стр. A1
- ^ Обзорное исследование фискального анализа муниципального отделения www.valleyvote.net Архивировано 28 ноября 2004 г. на карте Wayback Machine , аннексии и отделения (PDF) lacity.org .
- ^ Райнер, Ричард. 2009. Яркое и виноватое место: убийство, коррупция и скандальное совершеннолетие Лос-Анджелеса. Нью-Йорк: Даблдей
- ^ а б Доманик, Джо (25 января 1998 г.). "Общественная коррупция в стиле Лос-Анджелеса: куда делись пресловутые дела?" . Лос-Анджелес Таймс . С. М-6.
- ^ Ситтон, Том. 2005. Преобразованный Лос-Анджелес: возрождение городской реформы Флетчера Боурона, 1938–1953. Альбукерке: Издательство Университета Нью-Мексико
- ^ Дэвис, М. 1999. «Крепость Лос-Анджелес: милитаризация общественного пространства». В ред. М. Соркина, Вариации на тему тематического парка: Новый американский город и конец публичного пространства. С. 154–180. Нью-Йорк: Хилл и Ван. В сети
- ^ Уильям А. Шонебергер, Этель Паттисон и Ли Николс, Международный аэропорт Лос-Анджелеса (2009 г.).
- ^ a b c Калифорния и Вторая мировая война: метрополия Лос-Анджелеса во время Второй мировой войны
- ^ а б в «Исторические ресурсы, связанные с афроамериканцами в Лос-Анджелесе» . Служба национальных парков .
- ^ а б Майк Сонксен (13 сентября 2017 г.). «История Южно-Центрального Лос-Анджелеса и его борьба с джентрификацией» . KCET .
- ^ Дэн Копф (28 января 2016 г.). «Великая миграция: исход афроамериканцев с юга» . Прайсономика.
- ↑ Вторая Великая миграция
- ^ Кэмерон Маккой (5 декабря 2012 г.). «Границы Лос-Анджелеса: афроамериканский Лос-Анджелес от Великой депрессии до наших дней, Джош Сайдс (2003)» . NotEvenPast.
- ^ «Убийство детей вызывает действия против банд Лос-Анджелеса». Монитор христианской науки . 25 сентября 1995 г. Том 87, Выпуск 210. Стр.
- ^ Pelisek, Кристина. « Аллеи смерти ». LA Weekly . 14 июля 2005 г.
- ^ Санчес, Джордж Дж. «Почему многорасовые сообщества так опасны? Сравнительный взгляд на Гавайи; Кейптаун, Южная Африка; и Бойл-Хайтс, Калифорния ». Тихоокеанский исторический обзор, т. 86, нет. 1, 2017, с. 6.
- ^ Janss Investment Company v. Walden, 196 Cal. 753 (1925)
- ^ Авила, Эрик. Популярная культура в эпоху белого бегства: страх и фантазии в пригороде Лос-Анджелеса. University of California Press, 2004. стр. 40.
- ^ Деверелл, Уильям и Грег. Хайз. Товарищ Лос-Анджелеса. Wiley-Blackwell, 2010. С. 57.
- ^ Редфорд, Лаура. «Переплетенная история классовой и расовой сегрегации в Лос-Анджелесе». Журнал истории планирования, т. 16, нет. 4. 2017. С. 305–322.
- ^ a b Авила, Эрик. Популярная культура в эпоху белого бегства: страх и фантазии в пригороде Лос-Анджелеса. Калифорнийский университет Press, 2004.
- ^ Стороны, Джош. Городские границы Лос-Анджелеса. University of California Press, 2003. стр. 95.
- ^ Барроуз против Джексона, 346 США 249 (1953)
- ^ Сара Уильямс и Элизабет Каррид-Халкетт, «Появление Лос-Анджелеса как центра моды: сравнительный пространственный анализ индустрии моды Нью-Йорка и Лос-Анджелеса», « Городские исследования» (2011) 48 # 14, стр. 3043-3066.
- ^ Фудзита, Акико (16 мая 2014 г.). «Toyota превратила Торранс во второй по величине дом для американцев японского происхождения. Теперь он уезжает» . Мир . Международное общественное радио . Проверено 4 октября 2016 года .
- ^ Хирш, Джерри (28 апреля 2014 г.). «Тойота вырвется с корнем из Калифорнии, перебраться в« мачо »Техас» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 4 октября 2016 года .
- ^ Марк Эллис и Ричард Райт, «Промышленное разделение труда среди иммигрантов и внутренних мигрантов в экономике Лос-Анджелеса», International Migration Review (1999) 33 # 1, стр. 26-54.
- ^ Иван Лайт и др. «Регистрация иммигрантов в швейной промышленности Лос-Анджелеса», International Migration Review (1999) 33 № 1, стр. 5-25.
- ↑ Гиббс Смит, 2006. Изображая Лос-Анджелес , ISBN 978-1-58685-733-2
- ^ Калифорния - Раса и латиноамериканское происхождение для выбранных городов и других мест: самая ранняя перепись до 1990 г.
- ^ Джон Бунтин, LA Noir, 2009 ISBN 978-0-307-35207-1 .
- ^ http://www.laalmanac.com/population/po24la_zip.htm
- ^ «Октябрь 1900 года: население 100 000 человек» . Вечерний экспресс Лос-Анджелеса . 1 октября 1900 года в архив с оригинала на 2008-02-22 . Проверено 27 марта 2021 .
- ^ История Paris Inn
- Эта статья включает текст из публикации, которая сейчас находится в общественном достоянии : Чисхолм, Хью, изд. (1911). « Лос-Анджелес ». Британская энциклопедия . 17 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. С. 12–14.
- История Испании и Мексики Источник: Проект Университета Южной Калифорнии: Лос-Анджелес: прошлое, настоящее и будущее , 1996 г. Принято историческим памятником Эль-Пуэбло-де-Лос-Анджелес.
Внешние ссылки
- Лос-Анджелес в 1900-х годах , сборник газетных статей и иллюстраций с 1900 по 1909 год.
- Исторические архивы пожарной охраны Лос-Анджелеса
- LA как субъект (KCET.org)
- Проект 1947 года об истории Лос-Анджелеса.
- Улицы города, которые существовали в 1903–1904 годах, но, возможно, больше не существуют
- Времена перемен: Лос-Анджелес в фотографиях , электронные коллекции библиотеки UCLA