ВВС Монголии

ВВС Монголии
Монгол Улсын Зэвсэгт хүчний Агаарын цэрэг
Эмблема ВВС Монголии [1]
Основан	25 мая 1925 г.
Страна	Монголия
Тип	Воздушные силы
Роль	Воздушная война
Размер	1500 сотрудников [2]
Часть	Вооруженные силы Монголии
Помолвки	Сражения на Халхин-Голе Советско-японские пограничные конфликты Вторжение советских войск в Маньчжурию Сражение при Байтаг-Боге
Командиры
Командир	Бригадный генерал Очир Энхбаяр [3]
Начальник штаба	Бригадный генерал Б. Батбаяр [4]
Известные командиры	Хамза Зайсанов [5] [6]
Знаки отличия
Рундел [7]
Бывший медвежонок (1949–1992)
Бывший плавник [8] (1949–1992)

Монгольская ВВС ( Монгол Улсын Зэвсэет хүчний Агаарын цэрэг ) является воздушной войной службы ветви монгольских вооруженных сил .

История [ править ]

Ранние годы и Вторая мировая война [ править ]

25 мая 1925 года Junkers F.13 поступил на вооружение как первый самолет гражданской и военной авиации Монголии. ^[9] К 1935 году в стране базировалась советская авиация. В мае 1937 года военно-воздушные силы были переименованы в Воздушный корпус Монгольской Народной Республики . Во время 1939-1945 Советы доставлены Поликарпов-15s , Поликарпов И -16 , Як-9 и Ил-2s .

Холодная война [ править ]

К 1966 году на вооружение поступили первые ЗРК С-75 «Двина» , и ВВС были переименованы в ВВС Монгольской Народной Республики. МиГ-15 УТИ и МиГ-17 первый боевой реактивный самолет в монгольской инвентаре, вступил в строй в 1970 году и к середине 1970-х годов было объединено 25 МиГ-21 , Ми-8 и Ка-26 . Югдердемидийн Гюррагчаа , первый монгол, полетевший в космос, родился 5 декабря 1947 года в поселке Гурван-Булак Булганской области в семье скотовода. Окончил военное училище авиастроителей в Советском Союзе. В 1972 году он был зачислен вЖуковского Военно-воздушная академия . После окончания академии работал инженером по авиационной технике в авиационной эскадрилье Монгольской народной армии. В 1978 году Югдердемидийн Гуррагчаа приступил к тренировкам в Центре подготовки космонавтов имени Гагарина и прошел курс подготовки по программе Интеркосмос . Его полет с Владимиром Джанибековым на корабле "Союз-39" в качестве космонавта-исследователя, запущенный 22 марта 1981 года, длился 7 суток 20 часов 42 минуты 3 секунды. Позже он стал главой научного института в Улан-Баторе и, в конечном итоге, министром обороны Монголии.

Предполагалось, что Управление гражданского воздушного транспорта, ответственное за Mongolian Airlines (MIAT), связано с военно-воздушными силами. Все летчики авиалиний имели воинские звания и летали на транспортных самолетах советской постройки для опрыскивания посевов, пожарного патрулирования в лесах и степях, а также санитарной авиации.

С 1989 г. [ править ]

После окончания холодной войны и начала Демократической революции военно-воздушные силы оказались практически полностью остановленными из-за нехватки топлива и запасных частей. Из-за полной нехватки ресурсов по состоянию на 2006 год Монголия не предполагала, что в обозримом будущем сможет реформировать свои летающие ВВС. Однако, поскольку противовоздушная оборона является частью ВВС, США преследовали определенные цели обучения в этой области, а также в областях, связанных с воздухом, которые могут поддерживать развертывание и операции по поддержанию мира (например, слоты для артиллерийских орудий ПВО армии США Базовый курс для офицеров филиала , безопасность взлетно-посадочной полосы и планирование загрузки груза).

Современные военно-воздушные силы [ править ]

Правительство пытается возродить военно-воздушные силы с 2001 года. Нынешние Вооруженные силы содержат Командование обороны ВВС (Агаарын довтолгооноос хамгаалах цэргийн командлал) под командованием Генерального штаба. У страны есть цель в будущем создать полноценные военно-воздушные силы. ^[10]

Силы ПВО [ править ]

Советская стратегическая оборона находилась в ведении Сил противовоздушной обороны (ПВО). В дополнение к непосредственно закрепленным за ним силам во время холодной войны советское ПВО могло прибегать к услугам элементов противовоздушной обороны советских сил общего назначения. Более того, каждая из восточноевропейских стран Варшавского договора имела отдельную национальную систему, оснащенную почти исключительно советской техникой и организованную почти так же, как округ ПВО. Для всех практических целей эти системы представляли собой продолжение советской системы. В середине 1960-х годов СССР оказал содействие Монгольской Народной Республике в создании системы противовоздушной обороны, которая также тесно координировалась с ПВО.

Сегодня, в мирное и военное время, силы противовоздушной обороны призваны обеспечивать неприкосновенность воздушных границ страны, защищать ее экономические и административные центры и другие жизненно важные районы от нападения противника.

Оборудование [ править ]

Решение России в 2008 году предоставить Монголии обычных вооружений и другого военного оборудования на сумму около 120 миллионов долларов, включая ударные вертолеты Ми-24 и, возможно, два истребителя МиГ-29, вновь привлекло внимание к двусторонним отношениям. Хотя условия сделки изначально не были ясны, это будет комбинация грантовой помощи и займов под низкие проценты. ^[11]

В 2011 году Минобороны объявило, что до конца года закупит у России МиГ-29 , но этого не произошло. ^{[12] [13]} С 2007 по 2011 год парк МиГ-21 был сокращен. ^{[14] [15] [16]}

В октябре 2012 года Министерство обороны вернуло самолет Airbus A310-300 компании MIAT Mongolian Airlines . ^[17] В 2013 году ВВС рассматривали возможность покупки трех транспортных средств Lockheed Martin C-130J . Однако сделка так и не была завершена. ^[18] Оставшись без помощи России, военно-воздушные силы Монголии постепенно сократились до нескольких тактических самолетов Ан-24/26 и десятка летных вертолетов Ми-24 и Ми-8. ^[19]

31 марта 2019 года ВВС Монголии получили свой первый из 4 закупленных истребителей Су-30 . Письмо о намерениях было составлено на дополнительные 12 единиц. ^[20]

26 ноября 2019 года Россия подарила Монголии два истребителя МиГ-29 . ^[21]

Самолет [ править ]

ПВО [ править ]

Ссылки [ править ]