Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мурена Мост
Moray-bdg.jpg
Координаты49 ° 11′31 ″ с.ш., 123 ° 08′13 ″ з.д. / 49.19194 ° с.ш.123.13694 ° з. / 49.19194; -123,13694 Координаты: 49 ° 11′31 ″ с.ш., 123 ° 08′13 ″ з.д.  / 49.19194°N 123.13694°W / 49.19194; -123.13694
НесетДве полосы Sea Island Way, пешеходы и велосипеды
КрестыСредняя рука реки Фрейзер
LocaleРичмонд
Официальное названиеМост через пролив Мурена
ПоддерживаетсяПровинция Британская Колумбия
Характеристики
Дизайнповоротный мост
История
Открыт1957 г.
Место расположения

Мост Морей , также известный как мост через пролив Морей, и ранее бывший мостом Морей, является пересечением среднего рукава реки Фрейзер в метро Ванкувера . Ричард Муди , который назовет географические объекты, такие как этот канал, в честь своих знакомых, почтил Джонатана Морея (1824–1884 гг.), Сержанта Королевского инженерного корпуса , а затем начальника полиции Нью-Вестминстера . [1]

История [ править ]

Структура [ править ]

Открытый в июле 1957 года, в тот же день, что и мост на Оук-стрит , эти звенья заменили Марпольский мост (дорога) . Новая конфигурация создала более обходной маршрут между Ванкувером и международным аэропортом Ванкувера (YVR), который не восстанавливался до открытия моста Артура Лэйнга в 1975 году.

Второй мост из бетона и стали через пролив Морей стоил около 1 миллиона долларов, из которых федеральное правительство внесло 400 тысяч долларов. [2] Министерство транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии владеет и обслуживает этот двухполосный мост низкого уровня. [3] Размах центрального поворота составляет 53 метра, а подходы - 170 метров на острове Лулу и 124 метра на острове Си . [4]

В течение нескольких лет строительства очистка потребовала ремонта и окружения защитных опор камнем. [5] [6] Деформационные швы ремонтировались в 1962–63 гг. [7] Прилагаемый к западному подходу, тендерный дом был заменен в следующем году. [8] В этом небольшом здании находится человек-оператор управления размахом поворота. В 1980–81 годах была проведена капитальная защита пирса. [9]

Мост Си-Айленд (слева) и мост Морей (справа).

Дороги [ править ]

До открытия моста Динсмор в 1969 году единственным существующим переходом был мост Морей. Следовательно, когда пролет выходил из строя, как это было дважды в 1961 году, движение могло быть остановлено на несколько часов. Неприбытие пассажиров и экипажа задержало некоторые рейсы аэропорта. [10] Механические и электрические проблемы продолжают беспокоить пролет. [11]

Одиночная полоса движения в каждую сторону в 1957–2001 годах была подвержена заторам из-за дорожно-транспортных происшествий, проемам поворотных пролетов для лодок или грузовикам в час пик. Соединяя Си-Айленд-Уэй на острове Лулу и Миллер-роуд на Си-Айленде, проезжая часть пересекала Airport Rd. [12] При строительстве в конце 1970-х, Russ Baker Way стал новым перекрестком, сделав Airport Rd. (юг) тупик. До 2001 года Airport Rd. (север), ведущие к Grauer Rd. и Cessna Dr., разветвленная у подножия моста. После открытия в 2001 году коннектора Си-Айленда по мосту Морей проходило движение только в восточном направлении из YVR. Единственный неограниченный доступ для транспортных средств - это дорога Гранта МакКоначи .

Транспорт [ править ]

Текущие маршруты, прежние маршруты и ближайшие остановки

Следующие службы TransLink продолжают использовать мост: [13]

  • N10 Downtown / Richmond – Brighouse Station (ночной автобус; переименование, возможно, сентябрь 2009 г.) [14]
    0 N10 Richmond Center / Downtown (ночной автобус; сентябрь 2004 г.) [15] [16]
  • 412 Станция Бриджпорт / Си-Айленд Юг (перенумерована в августе 2018 г.) [17]
    0 C92 Южный Си-Айленд / Станция Бриджпорт (восточная конечная остановка в сентябре 2009 г.) [18]
    0 C92 Южный Си-Айленд / Станция Аэропорт (нумерация и переименована в мае 2005 г.) [ 19] [20] 0 a
    0 425 Южный аэропорт / станция аэропорта (восточная конечная остановка в апреле 2001 г.) [21] 0 a
    0 425 Южный аэропорт / Обменный пункт Ричмонд (переименован в мае 1984 г.) [22]
    0 425 Си-Айленд (начало неясно)

^ а . Мост исключен из маршрута в этот период


Когда-то мост использовался следующими маршрутами:

  • 64 No. Four Road (июль 1976 года, после того, как маршрут был продлен как аэропорт-Ladner Exchange; [23] августа 1977 года номер был изменен на 404 )
  • 65 No. Five Road (июль 1976 года, после того, как маршрут был продлен как аэропорт-Ladner Exchange; [23] августа 1977 года номер был изменен на 405 )
  • 71 Airport Road (июль 1957 года после закрытия моста Марпол; [24] [25] февраль 1958 года переименован в 71 аэропорт и восточная конечная остановка Sexsmith Loop; [12] сентября 1968 года, вероятно, прекращено строительство нового терминала Международного аэропорта Ванкувера (YVR) [26], который будет обслуживаться существующими 72 ) [12]
  • 72 Grauer Road (июль 1957 года после закрытия моста Марпол; [24] [25] февраля 1958 года переименована в 72 Миллера и восточная конечная остановка Sexsmith Loop; [12] июля 1976 года, вероятно, прекращено, когда 64 продлили)
  • 98 B-Line (восточная конечная остановка Brighouse в августе 2001 года; [21] [27] [28] сентября 2009 года прекращено) [18]
  • 301 Станция аэропорта / Newton Exchange (сентябрь 2004 г .; [15] ноября 2005 г. западная конечная станция Ричмонд-центра) [29]
  • 402 No. Two Road / Ванкувер (май 1986 года в периоды пиковой нагрузки, перенаправлен с моста на Оук-стрит; [30] апреля 2001 года переименован в 402 Two Road / Bridgeport) [21] [27]
  • 404 No. Four Road (ранее 64 ; с августа 1977 года нумерация изменена; [31] май 1984 года переименована в 404 Four Road; [22] октября 2001 года - западная конечная станция станции аэропорта; [32] сентябрь 2009 года - западная конечная станция станции Richmond – Brighouse) [18]
  • 405 No. Five Road (ранее 65 ; перенумерован в августе 1977 года; [31] май 1984 года переименован в 405 Five Road; [22] c. Западная конечная остановка Richmond Exchange в июне 1993 года) [33] [34]
  • 407 Гилберт / Ванкувер (май 1986 года в периоды пиковой нагрузки перенаправлен с моста на Оук-стрит; [30] апреля 2001 года переименован в 407 Гилберт / Ричмонд-центр) [21] [27]
  • 408 Garden City / Richmond Exchange / Vancouver (май 1986 года в периоды пиковой нагрузки перенаправлен с моста на Оук-стрит; [30] апреля 2001 года прекращено и объединено с 401 One Road / Garden City) [21] [27]
  • 411 Steveston / Vancouver (экспресс в период пиковой нагрузки декабря 1992 г .; [35] сентябрь 1993 г. перенаправлен через мост Динсмора) [34]
  • 620 Цаввассен, паромная переправа / станция аэропорта (апрель 2004 г .; [36] сентябрь 2009 г., западная конечная станция станции Бриджпорт) [18]
  • C90 Северный остров Си-Айленд / станция Бриджпорт (продлен в сентябре 2009 г .; [18] сентября 2012 г. прекращено) [37]


Ближайшие автобусные остановки - N10 и 412 (см. Выше) на станции Airport на Sea Island и к востоку от моста на Sea Island Way. [13]

Станция Templeton - ближайший железнодорожный транспорт.


Сейчас в основном заброшенный, некогда значительный автобусный вокзал аэропорта, рядом с подходом к Си-Айленду, имеет только автобусный съезд к мосту.


См. Также [ править ]

  • Список переходов реки Фрейзер
  • Список мостов до н.э.


Сноски [ править ]

  1. ^ Dawe 1996 , стр. 67.
  2. ^ Dawe 1996 , стр. 64-65.
  3. ^ «Транспортные агентства» . www.richmond.ca .
  4. ^ Dawe 1996 , стр. 65.
  5. ^ "Годовой отчет автомагистралей 1960–61" . www.open.library.ubc.ca . п. I77.
  6. ^ "Годовой отчет автомагистралей 1961–62" . www.open.library.ubc.ca . п. J83.
  7. ^ "Годовой отчет автомагистралей 1962–63" . www.open.library.ubc.ca . п. C81.
  8. ^ "Годовой отчет автомагистралей 1963–64" . www.open.library.ubc.ca . п. C88.
  9. ^ "Транспорт и автодороги Годовой отчет 1980–81" . www.open.library.ubc.ca . п. 270.
  10. ^ Dawe 1996 , стр. 65-66.
  11. ^ "Richmond News, 23 июля 2019" . www.richmond-news.com .
  12. ^ a b c d "Изображение: Карты транзитных маршрутов, 1958" . www.vancouver.ca . Evergreen Press для BCER.
  13. ^ a b «Автобусные маршруты» . www.translink.ca .
  14. ^ "Buzzer blog, 20 декабря 2010" . www.translink.ca . ТрансЛинк.
  15. ^ a b "Зуммер, 3 сентября 2004 г." (PDF) . www.translink.ca . ТрансЛинк.
  16. ^ "Зуммер, 24 апреля 2006 г." (PDF) . www.translink.ca . ТрансЛинк.
  17. ^ "Buzzer blog, 30 августа 2018" . www.translink.ca . ТрансЛинк.
  18. ^ a b c d e "Зуммер, открытие канадской линии, 4 сентября 2009 г." . www.translink.ca . ТрансЛинк.
  19. ^ "Маршрутная карта TransLink, c. Май 2005" . www.researchgate.net .
  20. ^ "Зуммер, 1 сентября 2006 г." (PDF) . www.translink.ca . ТрансЛинк.
  21. ^ a b c d e "Зуммер, 30 марта 2001 г." (PDF) . www.translink.ca . ТрансЛинк. Забастовка автобусов с апреля по август.
  22. ^ a b c "Зуммер, 25 мая 1984 г." (PDF) . www.translink.ca . Метро Транзит.
  23. ^ a b "Зуммер, 24 сентября 1976 г." (PDF) . www.translink.ca . BC Hydro .
  24. ^ a b "Изображение: Карты транзитных маршрутов, 1950" . www.vancouver.ca . Картографы Challenger для BCER.
  25. ^ a b "Зуммер, 8 ноября 1957 г." (PDF) . www.translink.ca . BCER .
  26. ^ "Зуммер, 19 августа 1966" (PDF) . www.translink.ca . BC Hydro.
  27. ^ a b c d "Реализация 98 B-line" (PDF) . www.richmond.ca .
  28. ^ "Зуммер, 8 августа 2001" (PDF) . www.translink.ca . ТрансЛинк.
  29. ^ "Зуммер, 25 ноября 2005 г." (PDF) . www.translink.ca . ТрансЛинк.
  30. ^ a b c "Зуммер, 30 апреля 1986" (PDF) . www.translink.ca . БК Транзит.
  31. ^ a b "Зуммер, 12 августа 1977 г." (PDF) . www.translink.ca . BC Hydro.
  32. ^ "TransLink Media, 15 октября 2001 г." (PDF) . www.translink.ca .
  33. ^ "Зуммер, 23 апреля 1993" (PDF) . www.translink.ca . БК Транзит.
  34. ^ a b "Зуммер, 27 августа 1993 г." (PDF) . www.translink.ca . БК Транзит.
  35. ^ "Зуммер, 4 декабря 1992" (PDF) . www.translink.ca . БК Транзит.
  36. ^ "Зуммер, 30 апреля 2004" (PDF) . www.translink.ca . ТрансЛинк.
  37. ^ "Зуммер, 31 августа 2012" . www.translink.ca . ТрансЛинк.


Ссылки [ править ]

  • Доу, Алан (1996). Ричмонд и его мосты . Городские архивы Ричмонда. ISBN 0-9690031-2-9.CS1 maint: ref=harv (link)