Железнодорожная станция Мордиаллок расположена на линии Франкстон в Виктории , Австралия . Он обслуживает юго-восточный пригород Мельбурна Мордиаллок и открылся 19 декабря 1881 года .
Конюшни расположены в Франкстонском ( нижнем ) конце станции, а третий путь расположен в середине станции, обычно используется только стальным грузовым поездом Qube на Лонг-Айленде и поездами, курсирующими во двор. [6] Подземный пешеходный переход расположен в верхней части станции.
На территории вокзала есть ряд исторических зданий и элементов, в том числе исторические вокзальные здания в коттеджном стиле (1882 и 1887 гг.), а также последний оставшийся образец железнодорожной водонапорной башни в эдвардианском стиле (1910 г. ) в Виктории , также известной как « Водонапорная башня типа Н. [7] [8]
Станция Мордиаллок была официально открыта 19 декабря 1881 года сэром Томасом Бентом , [9] который был министром путей сообщения, а затем стал премьер-министром штата Виктория в период с 1904 по 1909 год. [10] Станция была предоставлена, когда была построена железнодорожная линия из Колфилда . расширенный. [4] Он оставался конечной остановкой до 1 августа 1882 года, когда линия была продлена до Франкстона. [4] Как и сам пригород, станция получила свое название от слова коренных народов , означающего «около маленького моря», или от ручья под названием Муди или Марида. [11] [12]
Первым поездом, прибывшим в Мордиаллок, был специальный поезд с Принсес-Бридж , который собирал школьников из района Брайтона . В течение дня происходили и другие специальные предложения, а услуги по расписанию начались на следующий день. При открытии было предоставлено шесть услуг, и, за исключением двух, все они представляли собой маршрутные перевозки между Колфилдом и Мордиаллоком. [9]
Когда линия открылась, ни на одной из станций между Колфилдом и Мордиаллоком не было станционных зданий, как отметил репортер газеты The Argus . Однако было также отмечено, что у станций были разъезды и платформы, а у Мордиаллока была «особенно красивая и просторная платформа». В феврале 1882 года был заключен контракт на строительство вокзальных зданий по цене 749-15-0 фунтов стерлингов. [9]