Туннельная платформа Моссгил | |
---|---|
Место расположения | Недалеко от Моклина , Эйршир , Шотландия |
Координаты | 55 ° 31'58 "с.ш. 4° 24'32 " з.д. / 55,5329 ° с.ш. 4,4089 ° з.д. |
Ссылка на сетку | NS2142 |
Платформы | 1 |
Другая информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Предварительная группировка | G&КСВ |
Пост-группировка | СУО |
Ключевые даты | |
После 1896 г. | Открыто |
После июля 1926 г. [1] | Закрыто |
Железнодорожная станция Mossgiel Tunnel Platform (NS480292) не была построена для общественного пользования. [1] Он стоял недалеко от северного портала 680-ярдового туннеля Моссгил, который проходит под хребтом Моссгил и холмом Скеоч к северу от Мохлина , Восточный Эйршир , Шотландия . Возможно, он обслуживал исключительно транспортные потребности Глазго и Юго-Западной железной дороги и ее преемника в связи с перевозкой рабочих, участвовавших в текущем обслуживании и / или капитальной реконструкции туннеля Моссгил, которая проводилась между 1925 и 1927 годами. [2 ] Это не было зарегистрировано в таблице рабочего времени G&SWR 1896 года [3]и закрылся где-то после июля 1926 г. [1]
Garrochburn Goods Depot когда-то стоял неподалеку на B744 к северу, в 6,82 от Килмарнока и в 2,72 от Мохлайна . [4] Линия, ведущая к угольной шахте Моклин , ответвлялась недалеко от станции, которая открылась в 1925 году и была закрыта для всего движения в феврале 1974 года после того, как в течение примерно 5 лет после закрытия шахты в 1969 году она служила углеобогатительной фабрикой. [5] [ 6]
На картах ОС 1895 года показаны только сигнальная будка Гаррохберна и сигналы в районе с водохранилищем на западной стороне линии и небольшим зданием напротив него на восточной стороне в непосредственной близости от участка станции. [7] К 1920-м годам существовала лишь незначительная инфраструктура с двухпутной главной линией и одной разъездной дорогой, ведущей к погрузочной платформе на запад. [8] Присутствовало несколько семафорных сигнальных столбов и точек пересечения [9] с точками разгона, расположенными вверх по линии примерно в 400 ярдах в сторону Херлфорда от сигнальной коробки. [10]
Ветка в Гаррочберне также использовалась в качестве угольной ветки для перевозки угля на близлежащую шахту Мохлин или из нее. [6] Градиент из Килмарнока уменьшился на складе Garrochburn Goods перед пологим спуском в Mauchline после прохода через Mossgiel или Skeoch Tunnel. [11]
Товарный склад в Гаррочберне был открыт Глазго и Юго-Западной железной дорогой в 1920-х годах и закрыт 4 октября 1965 года. [12] Первоначально его строительство могло быть связано с реконструкцией туннеля Моссгил в середине 1920-х годов. [2] Помимо движения на ферме и возможной связи с реконструкцией и переоблицовкой туннеля Моссгил, ветка в Гаррочберне также использовалась в качестве угольной ветки для перевозки угля, связанной с веткой на шахту Мошлайн. [6]
Как было сказано, туннельная платформа Моссгил находилась недалеко к югу [6] и была закрыта в какой-то момент после июля 1926 года [1] LMS, когда реконструкция туннеля Моссгил была завершена. Станция имела только одну платформу, так как сама линия была выделена при работах над тоннелем. Была установлена временная сигнальная будка для контроля южного входа в тоннель во время замены облицовки и т. д. [13]
Подъезд к шахте Mauchline Colliery был поднят, и большая часть полотна пути заросла травой. Никаких остатков станции не видно, однако вероятное место можно различить как широкую область на краю линии.
Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Линия Mauchline и станция открыты | Глазго и Юго-Западная железная дорога Глазго, Пейсли, Килмарнок и Эйр железная дорога | Линия и станция Херлфорд открыты |
Глазго, Пейсли, Килмарнок и Эйр Рэйлвей | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Схема железной дороги c. 1850 г. (станции с ✱ в настоящее время открыты) | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Mossgiel Tunnel Platform . |