Moto Guzzi V8 , или Отто мотоцикл был разработан Джулио Чезаре Каркано специально для Moto Guzzi Гран гоночной команды для 1955 до 1957 сезонов. Мотоцикл Moto Guzzi Otto и его двигатель, последовавший за двухтактным двигателем Galbusera V8 1938 года, представляют собой уникальную и исторически значимую веху инженерной мысли.
Производитель | Moto Guzzi |
---|---|
Также называемый | Отто , Оттоцилиндри |
Класс | Гоночный мотоцикл Гран-при |
Двигатель | 499 куб.см (30,5 у.е. дюйма) (44 x 41 мм) 4-тактный V8 с жидкостным охлаждением , DOHC , 8 карбюраторов Dell'Orto 20 мм |
Максимальная скорость | 275 км / ч (171 миль / ч) [1] |
Мощность | 78 л.с. (58 кВт) при 12000 оборотах в минуту |
Передача инфекции | выбор 4, 5 или 6 передач |
Тормоза | барабан |
Шины | Спереди: 2,75 x 19 дюймов, сзади: 3,00 x 20 дюймов |
Масса | 148 кг (326 фунтов) ( сухой ) |
Канал Discovery включил Moto Guzzi Otto в десятку величайших мотоциклов всех времен. [2]
История
К 1955 году Moto Guzzi уже продемонстрировал свое инженерное мастерство, создав мотоциклы с широким спектром конфигураций: горизонтальные одиночные, параллельные близнецы, V-образные близнецы в рядном и поперечном расположении, 3-цилиндровые и 4-цилиндровые в горизонтальном и горизонтальном положениях. -строчная форма. Moto Guzzi V8 укрепил приверженность Moto Guzzi расширению технических возможностей. Двигатель был разработан Джулио Каркано сразу после Гран-при Монцы 1954 года и разработан доктором Каркано. [3]
Чтобы представить мотоцикл и привлечь внимание общественности к нему, менеджер гоночной команды Moto Guzzi опубликовал письмо в международную мотоциклетную прессу, в котором объявлял о планах Moto Guzzi на сезон Гран-при 1955 года, прилагая рисунок нового Отто и предлагая им угадать конфигурацию мотоцикла Moto Guzzi. тогда очень секретный гоночный байк. Очень немногие угадали правильно, и несколько месяцев спустя Otto дебютировал на публике. [ необходима цитата ]
Двигатель и мотоцикл были беспрецедентными: мотоцикл V-8 объемом 500 куб. См (31 куб. Дюйм) с водяным охлаждением - с двумя верхними распредвалами и отдельным карбюратором для каждого из восьми цилиндров. При весе всего 45 кг (99 фунтов) (общий вес велосипеда 148 кг (326 фунтов)), его миниатюрные компоненты были плотно упакованы, двигатель выдавал беспрецедентные 78 л.с. (58 кВт) при 12000 об / мин. Мотоцикл доказал свою способность развивать скорость 280 км / ч - за 20 лет до того, как эта скорость снова была достигнута в гонках на мотоциклах Гран-при. [1]
Однако шины, тормоза и подвеска отставали от мощного двигателя, что делало полевые испытания на трассе трудными, а настоящие гонки опасными. Фергус Андерсон разбил мотоцикл во время своего первого пробега в Модене. Только Фергус Андерсон, Стэнли Вудс , Дики Дейл , Кен Кавана , Кейт Кэмпбелл , Джузеппе Колнаго , Билл Ломас и Алано Монтанари когда-либо могли даже ездить на мотоцикле V8. Несколько гонщиков испытали эффектные падения - Билл Ломас получил травму головы на Гран-при Сенигаллии в 1956 году. Кен Кавана отказался ездить на мотоцикле после гонки 1956 года в Спа-Франкоршам . [3]
Отто Cilindri также оказался сложным и дорогим , чтобы построить, в дополнение к опасности велосипед , которую представляет для самих гонщиков. К 1957 году было доступно два мотоцикла, и никто не хотел участвовать в гонках на нем без дальнейшей доработки. [3] Вместо этого Otto остался неразвитым, поскольку Moto Guzzi и другие производители полностью отказались от участия в гонках в сезоне 1957 года. [4] Предполагается, что при дальнейшем развитии V8 мог оказаться серьезным претендентом на Гран-при. [3]
Два подлинных образца двигателя остаются у Moto Guzzi в музее Moto Guzzi в Манделло. На мероприятии в рамках Всемирного дня Guzzi 2013 ( Giornate Mondiali Guzzi , GMG) гоночный мотоцикл выкатили и поехали, чтобы толпа услышала звук выхлопа не заглушенного V8. [5]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ a b Kunis Moto Guzzi V8 (последнее посещение - 28 октября 2006 г.)
- ^ "Величайшие мотоциклы всех времен" . Канал открытия . Архивировано из оригинала на 2009-10-03. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в г "Guzzi V8 (1955 - 1957)" , Motopaedia , архивируются с оригинала на 28 июля 2011 CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ DPGuzzi Guzzi V8 (Проверено 28 октября 2006) Дата архивации 12 марта 2007 в Wayback Machine
- ^ Гаррет, Джерри (16 сентября 2013 г.), "Верный сюрприз Moto Guzzi своим визитом" , The New York Times