 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( апрель 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Мотоциклетная полоса - это термин, используемый для обозначения специальной полосы на проезжей части, предназначенной для небольших транспортных средств, таких как мотоциклы , скутеры , велосипеды и велорикши . Обычно он находится между другими полосами движения, отмеченными двумя параллельными желтыми линиями. Из-за популярности таких автомобилей в некоторых азиатских странах, здесь часто встречаются мотоциклетные полосы. [1]
Дорожки для мотоциклов по странам [ править ]
Малайзия [ править ]
На некоторых участках скоростных автомагистралей и автомагистралей в Малайзии есть дополнительная полоса, предназначенная для мотоциклов. Эти полосы обычно составляют примерно половину ширины обычной полосы движения на скоростной автомагистрали Север-Юг и располагаются на крайней левой стороне основной проезжей части для каждого направления движения. Эти специальные полосы найдены в Шах Алам Expressway , Баттерворта-Kulim Скоростной , Federal Highway , Гатри коридора Expressway , Путраджайская-Cyberjaya Скоростной , порт Танджунг Пелепас шоссе , Султан Махмудом мост шоссе , Sultan Ismail моста и всех основных магистраляхПутраджая .
Мотоциклетные дорожки в Малайзии представляют собой специальные укрытия, обеспечивающие защиту мотоциклистов от проливного дождя. Большинство убежищ для мотоциклов расположены под мостами, но иногда на самих полосах движения для мотоциклов размещаются специальные будки.
На малайзийских федеральных дорогах полосы для мотоциклов размещаются на дальней левой стороне каждой проезжей части независимо от направления и отделены от основных полос черно-белыми полосами, что позволяет мотоциклистам обгонять более медленные мотоциклы и выезжать с дороги, поворачивая верно.
Индонезия [ править ]
Как правило, мотоциклистам в Индонезии не разрешается использовать платные дороги , вместо этого они должны использовать магистральные дороги. Однако на некоторых городских платных дорогах, например, в Джакарте , есть коллекторные полосы , которые служат полосами для мотоциклов. В настоящее время мост Сурамаду является единственной платной дорогой с полосой для мотоциклов и специальной платой за въезд мотоциклов на мост. Еще один - платная дорога Бали Мандара на Бали.. Правительство все еще не согласовывает с операторами платных дорог и подрядчиками строительство полос для мотоциклов в соответствии с новым законом о платных дорогах с мотоциклов по всей стране. Правило было подписано в 2009 году, и его обсуждение продолжается. Детали, которые нужно разобрать, будут включать дизайн и модификацию платных дорог для всех мотоциклов и мопедов, включая количество мотоциклов в день на обычных автомагистралях и платных дорогах в Индонезии.
Филиппины [ править ]
Известная мотоциклетная полоса на Филиппинах находится на проспекте Эпифанио Делос Сантос (EDSA). Это четвертая полоса от тротуара, и, хотя частные легковые автомобили также могут ею пользоваться, им разрешено проехать только по этой полосе. Другие дороги с мотоциклом дорожками включают Авеню Содружества и Кесон - авеню , как в Кесон - Сити , Дьосдадо Макапагал бульвар в Pasay и parañaque и окружная дорогу 5 .
Тайвань [ править ]
Этот раздел пуст. Вы можете помочь, добавив к нему . ( Февраль 2013 г. ) |
Соединенное Королевство [ править ]
Обычно с мотоциклами обращаются так же, как и с любым другим транспортным средством. Однако по состоянию на январь 2012 года компания Transport for London сделала многочисленные автобусные полосы в Лондоне постоянно доступными для мотоциклистов после проведения двух испытаний, которые показали, что эта политика приведет к уменьшению заторов, сокращению выбросов углерода и более безопасным поездкам в центр города для мотоциклистов. [2]
Проблемы безопасности в Малайзии [ править ]
 | Примеры и перспективы в этой статье могут не отражать мировую точку зрения на предмет . ( Февраль 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | Этот раздел, возможно, содержит оригинальные исследования . ( Февраль 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
В то время как конструкция полос для мотоциклов на некоторых федеральных дорогах Малайзии может считаться приемлемой, конструкция полос для мотоциклов на скоростных автомагистралях часто критикуется малазийскими мотоциклистами из-за ряда проблем.
Дизайн и обслуживание [ править ]
Основная причина, которая способствовала критике дизайна отдельных полос для мотоциклов на скоростных автомагистралях, - это принятие стандартов проектирования выделенных велосипедных полос , а именно стандартов, определенных Араханом Текником (Джалан) 10/86: Руководство по проектированию. из велотрека по Департаменту общественных работ малазийских . [3] Согласно Arahan Teknik (Jalan) 10/86: A Guide to the Design of Cycle Track , типичное расчетное ограничение скорости, применяемое на велосипедных дорожках, составляет всего 60 км / ч. [4] Тем не менее, расчетное ограничение скорости слишком низкое, поскольку, согласно сообщениям, 85-й процентиль рабочих скоростей мотоциклистов на мотоциклетных полосах федеральной трассыв часы пик и непиковые часы - 72 км / ч и 80 км / ч соответственно. [5]
Из-за того, что рабочие скорости почти такие же, как и ограничения скорости самих основных проезжих частей, TH Law et al. (2005) предлагают установить минимальную ширину выделенной полосы для мотоциклов на федеральной трассе 3,81 м. Однако средняя ширина существующих сегрегированных полос для мотоциклов, например, на федеральной трассе, составляет всего два метра. Ширина полосы для мотоциклов слишком мала для больших мотоциклов, а также для целей обгона. [5]
По словам Дж. Рамасами, одного из инженеров, ответственных за строительство федеральной автомагистрали между 1974 и 1977 годами, он объяснил, что строители построили пару велосипедных дорожек вдоль шоссе, чтобы отделить велосипедное движение от основных проезжих частей. Однако он был шокирован, узнав, что велосипедные дорожки в конечном итоге превратились в полосы для мотоциклов, поскольку эти полосы не были предназначены для движения мотоциклов. [6]
Мотоциклисты съезжают с мотоциклетной полосы при приближении к развязке по небольшим съездам. Иногда съезды слишком узкие для мотоциклистов, особенно для больших мотоциклов. На некоторых пандусах мотоциклисты должны остановиться и поискать встречные машины, прежде чем можно будет безопасно выехать с полосы движения. Следовательно, мотоциклисты, выезжающие с полосы движения для мотоциклов, могут представлять опасность наезда сзади.
Каждый раз, когда мотоциклетная полоса приближается к развязке, мотоциклетная полоса проезжает острые углы, а также некоторые туннели . Повороты опасны для мотоциклистов при движении со скоростью более 35 км / ч.
Помимо риска для безопасности мотоциклистов, острые углы возле развязки также значительно увеличивают расстояние проезда мотоциклистов. Лучшим примером является развязка Сепуте на федеральной трассе , где мотоциклисты со стороны Кланга , желающие повернуть на скоростную автомагистраль Салак, должны проехать две кольцевые развязки, несколько извилистых полос и несколько туннелей.
Некоторые участки полос для мотоциклов затоплены, хотя концессионер PLUS разместил насосы в туннеле для решения этой проблемы. [7] На некоторых участках могут быть выбоины, а также песок, который часто доставляет неудобства мотоциклистам. [7] Переулки также плохо освещены и в меньшей степени контролируются.
Преступление [ править ]
Углы и туннели мотоциклетных дорожек могут быть потенциальными объектами для грабителей из-за темных и скрытых мест. Из-за того, что полосы для мотоциклов на скоростных автомагистралях полностью отделены от основных проезжих частей, у мотоциклистов нет путей эвакуации от ограбления. [7] Есть много сообщений о случаях ограблений на мотоциклетных дорожках на скоростной автомагистрали Шах-Алам и на федеральной автомагистрали . В результате многие мотоциклисты избегают использования полос для мотоциклов и используют их только в часы пик.
Ответ правительства [ править ]
24 апреля 2013 года в Facebook было загружено видео о плохом состоянии федеральной трассы, которое стало вирусным в блогах и на других страницах Facebook, в том числе на собственной странице Министерства труда в Facebook. Пользователь, Мухамад Азри из Шах-Алама , также сообщил об этом в Министерство строительства. [8] Ввиду того, что видео стало вирусным во всем малазийском киберпространстве, недавно назначенный министр труда Датук Фадилла Юсоф объявил, что его министерство создаст группу для решения проблем безопасности на отдельных полосах движения для мотоциклов вдоль федеральной трассы. [9]Кроме того, председатель Национального института безопасности и гигиены труда (Niosh) Тан Шри Ли Лам Тай призвал ведомства Министерства труда улучшить состояние мотоциклетных полос, чтобы они стали более безопасными и комфортными, чтобы поощряйте мотоциклистов использовать их. [10]
См. Также [ править ]
- Раздельные циклы
- Велосипедный бульвар
- Система скоростных автомагистралей Малайзии
- Система федеральных дорог Малайзии
- Схема мотоциклов и мотоциклов
- Дорожные знаки в Малайзии
Ссылки [ править ]
- ^ АННА ЛИЗА Т. VILLAS (14 февраля 2012). «MMDA вводит правило полосы движения для мотоциклов» . Бюллетень Манилы . Проверено 7 июня 2012 года .
- ^ «Мотоциклы на автобусных полосах» . Транспорт для Лондона . Проверено 24 января 2013 года .
- ^ Ш. Тунга; SV Wong; Закон ТД; RS Радин Умар (2008). «ДТП с придорожными объектами на мотоциклетных полосах в Малайзии» (PDF) . Международный журнал ударопрочности . 13 (2): 205–210. DOI : 10.1080 / 13588260701788534 .
- ^ Arahan Teknik (Jalan) 10/86: Руководство по проектированию велотрека . Куала-Лумпур , Малайзия : Департамент общественных работ Малайзии . 1986 г.
- ^ а б Т. Х. Ло и Р. С. Радин Умар (2005). «ДТП с придорожными объектами на мотоциклетных полосах в Малайзии» (PDF) . Журнал Восточноазиатского общества транспортных исследований . 6 : 3372–3385 . Проверено 5 июня 2013 года .
- ^ Я ПОМНИТЕ, КОГДА ... Федеральное шоссе было построено. Архивировано 10 апреля 2009 г. в Wayback Machine - New Straits Times Online. Доступ 23 марта 2009 г.
- ^ a b c [1] Стюарт Майкл (17 апреля 2007 г.), «Смертельные ловушки на федеральном шоссе» , The Star (Малайзия) , извлечено 28 февраля 2013 г.
- ^ Bahaya Laluan Motorsikal Federal Highway (Малайский) Accessed 6 июня 2013.
- ↑ Дезире Треза Гаспер (28 мая 2013 г.). «Министерству завода создать команду для решения вопроса небезопасных мотоциклетных полос» . Звезда . Проверено 5 июня 2013 года .
- ^ "Perbaiki lorong motosikal supaya selamat дан selesa - Ли Лам Тай" . Космо! (на малайском). 2 июня 2013 . Проверено 5 июня 2013 года .
