Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Moyie.gif
СС Мойе в 1898 году
История
Канада
Имя:Moyies
Запущено:22 октября 1898 г.
В сервисе:1898–1957
Судьба:Восстановлен и признан национальным историческим памятником
Общие характеристики
Длина:161,7 футов (49,3 м)
Луч:30,1 футов (9,2 м)
Скорость:12  узлов
Официальное названиеНациональный исторический памятник СС Мойе в Канаде
Назначен1958 г.

Moyie является пароходе Sternwheeler , который работал на Кутеней озере в Британской Колумбии , Канада , с 1898 до 1957 года.

После почти шестидесяти лет службы она была продана в город Касло и восстановлена. Сегодня она является Национальным историческим памятником Канады [1] [2] и старейшим в мире неповрежденным пассажирским кормовым колесом. [3]

Копия Moyie в настоящее время работает в исторической деревне Heritage Park в Калгари . Он делает сезонные пробежки в водохранилище Гленмор .

История [ править ]

Moyie был построен в сборных секций в Торонто , Онтарио и был первоначально предназначен для работы на реке Стикин в рамках «все канадской» водного и железнодорожного пути к приисках во время Клондайк золотой лихорадки . Однако, когда проект потерпел неудачу из-за отсутствия железной дороги, Moyie и ее родственный корабль, Minto были введены в эксплуатацию на озерах Arrow Lakes и Kootenay Lake в Kootenays на юге Британской Колумбии .

Гонки Мойи и Кусканук на озере Кутеней (1908 г.)

Он был спущен на воду и крещен в Нельсоне 22 октября 1898 года и отправился в свое первое плавание 7 декабря [4] : 51, 52 соединившись с новой линией Канадской Тихоокеанской железной дороги , которая шла из Летбриджа, Альберта и через Кроуснест. Передайте Нельсону. [4] Moyie вскоре стал любимым с пассажирами, показывая большой и элегантно назначил обедая салон, роскошный зал для курения, Частная дамский салон и комфортабельные каюты на ночь, все богато украшенные сусальным золотом. [5]

Как основное судно на озере Кутеней , оно было названо «Лодкой-вороной» и было королевой озера в годы бума в начале 1900-х годов, когда население Кутеней росло и повышался спрос на пассажирские и грузовые перевозки. В течение этого периода Moyie присоединились многими другими крупными и роскошными sternwheelers, среди них CPR «S Kuskanook , который прибыл в 1906 году и Bonnington , запущенный в 1911 году этих больших и богато назначаемые судами была частью СЛР » ы плана Чтобы превратить этот район в крупный туристический центр, железная дорога также построила грандиозный курортный отель в городе Бальфур . Однако началоПервая мировая война положила конец многим грандиозным мечтам КНР о Западных Кутенайсах, и один за другим другие кормовики были сняты с маршрута, а отель в Бальфуре был закрыт.

Отель CPR в Бальфуре (1918)

После войны Moyie оставался на почти постоянной службе, продолжая работать в качестве вспомогательного судна, буксируя баржи и перевозя грузы, такие как пиломатериалы или уголь. Ее также использовали для увеселительных экскурсий, а в такие праздники, как День Виктории, можно было увидеть на озере путешествие из Нельсона в Проктер, увешанное лентами и овсянками и перевозившее 200 пассажиров.

В течение следующих 40 лет ее маршрут и цель изменились очень мало, и к 1930-м годам CPR списал другие свои суда, и она продолжала двигаться в одиночку, в сопровождении только своего спасательного корабля Granthall . На Arrow Lakes , ее родственном корабле, Minto делала столь же долгую и престижную карьеру, продлившуюся до 24 апреля 1954 года. [4] : 56

Последний рейс [ править ]

В Moyie в последний цикл был 27 апреля 1957 г. Она провела очередное 87-километровый маршрут, останавливаясь в городах и посадок , таких как Riondel , Эйнсворт , Kaslo , Lardeau и Argenta. На каждой остановке ее встречали слезливые жители, которые почтили ее многолетнюю службу прощальными транспарантами, песнями и венками. В Аргенте она ушла под печальные звуки " Auld Lang Syne ". В Касло магазины были закрыты, а на плакате было написано: «Лучше бы ты никогда не будешь. Неужели ты не вернешься снова?» [6] Когда ее последнее путешествие было закончено, она остановилась у пристани в Проктере. [4] : 58, 59

Восстановление [ править ]

Мойе в настоящее время находится в Касло, который является национальным историческим памятником Канады.

В городе Касло, который больше не был таким процветающим городом, как когда-то, 700 жителей решили, что они хотят предоставить Мойе последний дом. CPR согласился с планом и продал ее городу за 1 канадский доллар . Было сформировано историческое общество озера Кутеней, и было собрано 15 000 долларов для финансирования начальной фазы ее восстановления. Сегодня она была восстановлена ​​до своего первоначального рабочего состояния и сидит на бетонном причале в конце Фронт-стрит в Касло. Будучи последним выжившим пассажирским кормовым колесом своей эпохи, она ежегодно принимает тысячи посетителей, была внесена в список национальных исторических памятников и является известной достопримечательностью Британской Колумбии.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Роберт Тернер (1998) [1984]. Колесные колеса и паровые буксиры, иллюстрированная история канадской тихоокеанской железной дороги в Британской Колумбии и речных служб . Sono Nis Press. ISBN 0-919203-15-9.
  • Роберт Тернер (1991). SS Moyie, Воспоминания о старейшем кормовом колесе . Sono Nis Press. ISBN 1-55039-013-9.
  • Арт Даунс (1972). Гребные колеса на границе, Том второй . Сидней, Британская Колумбия: Грея. ISBN 0-88826-033-4.

См. Также [ править ]

  • Минто (кормовой)
  • Канадская Тихоокеанская железная дорога Озёрно-речное обслуживание
  • Список кораблей в Британской Колумбии
  • Историческая деревня Heritage Park в Калгари, Альберта, где можно осмотреть действующую копию Moyie и покататься на ней.

Заметки [ править ]

  1. ^ SS Moyie . Канадский регистр исторических мест . Проверено 29 января 2012 года.
  2. ^ Kaslo Info Net. "Национальный исторический памятник СС Мойе" . Архивировано из оригинала на 2007-06-17 . Проверено 2 июля 2007 .
  3. ^ Kootenay озеро Историческое Общество. "Национальный исторический памятник СС Мойе" . Проверено 2 июля 2007 .
  4. ^ a b c d Даунс, Искусство (1971). Гребные колеса на рубеже Том 1 . Foremost Publishing. ISBN 0-88826-033-4.
  5. ^ Crowsnest Pass. «СС Мойе, краткая история» . Проверено 2 июля 2007 .
  6. ^ "Изображение толпы" . Архивировано из оригинального 27 августа 2003 года . Дата обращения 17 ноября 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Историческое общество озера Кутеней. "Национальный исторический памятник СС Мойе" . Проверено 2 июля 2007 .
  • Kaslo Info Net. "Национальный исторический памятник СС Мойе" . Архивировано из оригинала на 2007-06-17 . Проверено 2 июля 2007 .
  • Перевал Crowsnest. «СС Мойе, краткая история» . Проверено 2 июля 2007 .
  • Перевал Crowsnest. «Список персонала канадской Тихоокеанской службы озера и реки Британской Колумбии» . Проверено 2 июля 2007 .
  • Перевал Crowsnest. "Мой фотоальбом" . Проверено 2 июля 2007 .
  • Документальный фильм Moyie

Координаты : 49.9117 ° N 116.9023 ° W49 ° 54′42 ″ с.ш., 116 ° 54′08 ″ з.д. /  / 49.9117; -116,9023