| |
|---|---|
| Обход Муара | |
| Информация о маршруте | |
| Длина | 13,8 км (8,6 миль) |
| Существовал | 2002 – настоящее время |
| История | Завершено в 2005 г. |
| Основные узлы | |
| Кольцевая дорога вокруг Бандар Махарани Муар | |
| Северный конец | Парит Бунга |
 Федеральная трасса 23 J62 Джалан Бакар БатуJ60 Джалан Исмаил ДесаJ24 Джалан СаллехJ32 Джалан Муар – ЛабисJ-- Федеральная трасса Джалан Сунгай Абонг,  24J-- Джалан Дато Хдж КосайJ31 Jalan Parit Jawa  Federal Route 5  Lebuh AMJ | |
| Южный конец | Парит Сакаи |
| Место расположения | |
| Основные направления | Пагох Йонг Пенг Парит Джава Бату Пахат |
| Система автомобильных дорог | |
Объездная дорога Муар ( малайский : Джалан Пинтасан Муар , китайский :绕道 绕道), или Федеральный маршрут 224 , является крупным объездным шоссе и первым шоссе, построенным в Бандар Махарани Муар , королевском городе в Джохоре , Малайзия . Объездная дорога протяженностью 13,8 км (8,6 миль), соединяющая Парит Бунга на северо-западе и Парит Сакаи на юго-востоке. [1] Нулевой километр федеральной трассы 224 начинается на перекрестке Парит Сакаи.
История [ править ]
В период с 1990-х по 2000-е годы на мосту Султана Исмаила и в центре города Муар преобладали пробки с момента официального открытия южного маршрута скоростной автомагистрали Север-Юг между Айер Керо и Пагох и открытия транспортной развязки Тангкак и Пагох 1 апреля 1989 года. С этой целью в 1998 году федеральное правительство объявило, что новый второй мост будет построен в Parit Bunga, чтобы уменьшить заторы на существующем мосту. Кроме того, будет построена новая объездная дорога, соединяющая Парит Бунга с Парит Сакаи.
Департамент общественных работ Малайзии (JKR) и главный подрядчик Ranhill Bersekutu Sdn Bhd Co начали строительство объездной дороги в 2002 году. [2] Второй мост и объездная дорога были открыты для движения в 2004 году, а остальная часть проекта была завершена. в 2005 году.
В 2008 году автодорога была объявлена JKR федеральной трассой 224.
Основные моменты проекта [ править ]
Строительство исторического одноплоскостного полуарфового вантового моста протяженностью 632 метра со 132-метровым средним пролетом через реку Муар и 13-километровой дороги в обход города Муар, включая одну развязку Парит-Бунга.
У этого проекта было два ключевых брифинга:
- уменьшить заторы на дорогах в районе Муара, построив крупную объездную дорогу с надземной развязкой над существующим перекрестком.
- спроектировать и построить знаковый мост через реку Муар.
В проекте участвовала компания Ranhill Bersekutu Sdn Bhd Co, которая занималась проектированием, проектированием, строительством, проектированием, а также оценками и контролем воздействия на окружающую среду. Креативность была ключом к дизайну моста с учетом эстетических, а также функциональных соображений. В связи с быстрым ростом региона, мост должен стать определяющей чертой местного ландшафта, и его необходимо было проектировать с учетом этого уровня воздействия. В результате получилась впечатляющая структура, которая с пониманием относится к своему окружению с учетом различных экологических аспектов. Использование новой технологии в сочетании с уникальным методом строительства - монолитной сегментной коробчатой балкой настила моста - с использованием путевой опалубки повысило легкость строительства, минимизировало использование материалов и доказало свою рентабельность.
В то же время, строительство 13-километровой объездной дороги также включает в себя семь перекрестков с сигнализацией и пять перекрестков без сигнализации, поперечные водопропускные трубы и дренаж, а также надземную развязку над существующим перекрестком. Рэнхилл также провел отдельное исследование дорожного движения, чтобы убедиться, что потребности местного сообщества полностью удовлетворяются.
Поскольку строительство ведется на территории мангровых зарослей, мост и земляные работы для строительства дороги тщательно контролируются в соответствии с утвержденным правительством планом управления окружающей средой с целью сохранения как можно большей части окружающей природы.
Особенности [ править ]
Главная особенность объездной дороги - Второй мост Муар . Другие особенности включают пешеходный мост и комплексную развязку Parit Bunga, которая является первой в своем роде в Муаре. Объездная дорога представляет собой 4-полосную проезжую часть с зарезервированным земельным участком для будущего расширения и строительства новых развязок.
На большинстве участков федеральная трасса 224 была построена в соответствии с дорожным стандартом JKR R5, что позволяет ограничивать максимальную скорость до 90 км / ч.
Список развязок и развязок [ править ]
Легенда:
- I / C - развязка , I / S - перекресток , RSA - зона отдыха и обслуживания , OBR - ресторан на надземном мосту , L / B - Layby, V / P - обзорная площадка, TN - туннель , T / P - платная площадь , BR - мост
| Км | Выход | Развязка / Узлы | К | Замечания | |
|---|---|---|---|---|---|
 0 | ВЫХОД 11 | Parit Sakai Узлы | Джалан Абдул Рахман Северо-западный Бандар Махарани Бандар Дираджа (Центр города)(Королевский город) Танджунг ЭмасЮго-Восточный Парит ДжаваБату ПахатПонтиан Джохор Бару Кукуп | Т-образные переходы | |
| Объезд Муара Начало / конец шоссе | |||||
| ВЫХОД 10 | Джалан Теменггонг Ахмад Узлы | J31 Джалан Теменггонг Ахмад Северо-запад Бандар Махарани Бандар Дираджа (Центр города) (КОРОЛЕВСКИЙ ГОРОД) Юго-Восток Парит Бакар Парит Джава Бату Пахат | Узлы | ||
| ВЫХОД 9 | Джалан Дато 'Хаджи Косай Узлы | J-- Джалан Дато 'Хаджи Косай Юго-восток Парит Бакар Дарат Парит Джава | Узлы | ||
| ВЫХОД 8 | Simpang Jeram Узлы | Джалан Муар – Йонг Пэн ЗАПАД Бандар Махарани Бандар Дираджа (Центр города)(Королевский город) Восточный БакриПарит СулонгЙонг Пэн | Узлы | ||
| Мост Сунгай Абонг Мост Парит Келилинг Сунгай Абонг | Начало / конец моста | ||||
| Мост Сунгай Абонг | |||||
| Мост Сунгай Абонг Мост Парит Келилинг Сунгай Абонг | Начало / конец моста | ||||
| ВЫХОД 7 | Сунгай-Абонг | J-- Джалан Сунгай Абонг Вест Сунгай Абонг Районный филиал Департамента автомобильного транспорта Малайзии (JPJ) | Узлы | ||
| ВЫХОД 6 | Кампунг-Тенгах Узлы | J-- Jalan Kampung Tengah Southwest Kampung Tengah Sungai Abong Районный филиал Департамента автомобильного транспорта Малайзии (JPJ) | Узлы | ||
| ВЫХОД 5 | Джалан Сунгай Абонг Бару Перекрестки | J-- Джалан Сунгай Абонг Бару Юг J-- Джалан Сунгай Абонг Сунгай Абонг Районный филиал Департамента автомобильного транспорта Малайзии (JPJ) | Узлы | ||
| BHPetrol Layby | |||||
| Мост Сунгай Рунтонг | |||||
| ВЫХОД 4 | Темянские развязки | J-- Джалан Утама 1 Южный Таман Темианг Утама Джалан Ким Ки | Узлы | ||
| ВЫХОД 3B | Букит Трёх Узлы | Запад J24 Джалан Саллех J24Bandar Maharani Bandar Diraja (Центр города) (Королевский город) Восток J32 Джалан Муар – Лабис J32 Лабис J32 Букит Кепонг J32 Пагох J32Bukit Pasir Bandar Universiti Pagoh Скоростная автомагистраль Север-Юг Южный маршрут Куала-Лумпур Мелака Джохор-Бару   | Узлы | ||
| ВЫХОД 3А | Джалан Букит Трех Выход | Джалан Букит Трех Северный Кампунг Букит Трех | Только из Малакки | ||
| ВЫХОД 2 | Джалан Исмаил Деса Узлы | J60 Джалан Исмаил Деса Южный Джалан Бакариа Медан Икан Бакар Сабак Авор (место для рыбного гриля Сабак Авор) | Узлы | ||
| Caltex Layby | |||||
| ВЫХОД 1 | Узлы Бакар-Бату | J62 Джалан Бакар Бату Южный Джалан Бакариа Медан Икан Бакар Сабак Авор (место для гриля в Сабак Авор) | Узлы | ||
| Петронас Лейби | Граница Малакки | ||||
| Мост Сунгай Муар Второй мост Муар 632 м Река Муар | Начало / конец моста | ||||
| موار Муар | |||||
| Мост Сунгай Муар Второй мост Муар 632 м Река Муар Граница района Муар - Тангкак | |||||
| تڠكق Тангкак | |||||
| ВЫХОД 0 | Мост Сунгай Муар Второй мост Муар 632 м Река Муар Транспортная развязка Парит Бунга | Северная Sungai Мати Tangkak Jementah Segamat J33Букит Гамбир Гунунг Леданг Скоростная автомагистраль Север-Юг Южный маршрут Куала-Лумпур Мелака Джохор-Бару Юг Джалан Кесанг Танджунг Агас Бандар Махарани Бандар Дираджа (центр города) (Королевский город) | Полуалмановая развязка с пандусом на Тангкак Начало / конец моста | ||
| Обход Муара | |||||
| Лебух AMJ | |||||
Северо-западный Лебух AMJ Мелака  Мерлимау Джасин | Продолжение исходного маршрута | ||||
См. Также [ править ]
- Система федеральных дорог Малайзии
- Муар
Ссылки [ править ]
- ^ Statistik Jalan (Edisi 2013) . Куала-Лумпур: Департамент общественных работ Малайзии . 2013. С. 16–64. ISSN 1985-9619 .
- ^ Джохор MENTERI Бесар ПОЕЗДКИ MUAR BYPASS 14 августа 2002, связиСМИ и управление событиями, Bernama
- Обход Муара на Рэнхилл Берхад
