Катастрофа Mud Run — это крушение поезда, которое произошло 10 октября 1888 года [1] на станции Mud Run в городке Киддер, графство Карбон, штат Пенсильвания , на железной дороге Лихай-Вэлли . В 22:00 один поезд столкнулся с другим, в результате чего погибли 64 человека.
Поезда везли домой членов Католического союза Америки за полное воздержание от 20-тысячного митинга в Хейзлтоне, штат Пенсильвания . В общей сложности 10 000 человек возвращались в графства Люцерн и Лакаванна по железной дороге. Для размещения такого количества пассажиров было предоставлено («заложено») восемь поездов, курсирующих с десятиминутным интервалом. Каждый поезд имел от 8 до 12 вагонов и приводился в движение двумя локомотивами, чтобы справиться с крутыми подъемами между Penn Haven и Hazle Creek Junctions через то, что сейчас является государственным парком Lehigh Gorge . Наблюдатели (тормозщики и кочегары) были размещены на каждом из двигателей, чтобы следить за сигналами впереди.
Первые пять поездов прошли через район станции Mud Run без происшествий. Когда прошел шестой поезд, он остановился в 600 или 700 футах (180 или 210 метров) от станции, поскольку впереди не отображался сигнал «Все чисто». [2]В заднем вагоне этого поезда был красный свет, указывающий на его присутствие и служащий стоп-сигналом для любого приближающегося поезда. К сожалению, станция находилась на повороте, из-за чего было трудно увидеть простаивающий поезд. Флагман остановившегося поезда Джеймс Ханниган пошел обратно по путям, чтобы предупредить седьмой поезд, который в то время приближался к Mud Run. Во время дознания, проведенного коронером округа Карбон А. Дж. Хорном на следующее утро после аварии, Ханниган заявил, что он ушел на 400 футов (120 м) от задней части стоявшего на холостом ходу поезда и что «он не знал о правиле, требующем, чтобы он вернуться на расстояние шестнадцати телеграфных столбов, как того требуют правила LVRR». Это расстояние было увеличено до 1900 футов (580 м) на суде. [3] Седьмой поезд, направлявшийся на запад, обогнал поезд, идущий на восток, что обычно указывает на то, что однопутная часть линии впереди теперь свободна. Дозорные на седьмом поезде (Хью Малхерн и Джозеф Пол) не заметили красный сигнал на станции Mud Run [4] , и к тому времени, когда они заметили свет, лихорадочно машущий флагманом шестого поезда, было уже слишком поздно. избежать столкновения. [5]
Ведущий двигатель на всю длину выдвигался в задний вагон (вагон 210) и въезжал на две трети своей длины в соседний вагон (вагон 204). Только два экскурсанта, Джон Карран из Плезант-Вэлли [6] и Джеймс Дженнингс из Миноки [7] выжили в задней машине, «со всех сторон висели изуродованные тела и конечности», в то время как второй был описан как «набитый искалеченными и истекающими кровью телами». . Была предпринята попытка снять двигатель с третьей машины, но она вызвала «такие ужасные крики бедствия, что ее бросили». [8] Всего 64 человека были убиты и десятки ранены; 32 погибших были из небольшой деревни Плезант-Вэлли (недавно переименованной в Авока ).) или Moosic и посещали Римско-католическую церковь Святой Марии, многие были подростками-членами Корпуса барабанов и горна Общества Святого Алоизия.