Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Автомобильные трансмиссии
Руководство по эксплуатации
Автоматический / полуавтоматический
Техническая иллюстрация вариатора с цепным приводом

Multitronic [1] - бесступенчатая трансмиссия, выпущенная AUDI AG в конце 1999 года [2], совместно разработанная и изготовленная LuK [3], подразделением Schaeffler Group . Используемые заглавные буквы - multitronic (пишутся Audi со строчной буквы «m») и являются зарегистрированным товарным знаком AUDI AG.

Основан на принципах бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT) [3], популяризированных DAF .

Мультитроник - это термин, первоначально использованный в оригинальном сериале «Звездный путь» (см. Второй сезон, серия 24: The Ultimate Computer).

Он предлагает бесступенчатую автоматическую коробку передач [2], в которой соотношение между входным и выходным валами может непрерывно изменяться в заданном диапазоне, обеспечивая практически бесконечное количество возможных передаточных чисел . [3] В системе Multitronic используется цепной привод звеньев , [2] [3] многодисковая муфта с масляным охлаждением [2] (первоначально из шести частей, [2] позже из семи, чтобы она лучше справлялась с высокий крутящий момент более крупных турбодизельных двигателей) и сложная электроника для преодоления традиционных недостатков вариаторов. [2]

Функция [ править ]

Трансмиссия контролируется и регулируется с помощью «программы динамического регулирования» (DRP) Audi [2], которая отслеживает действия водителя (исходя из того, как водитель нажимает педаль газа), [2] условия движения и нагрузку на двигатель - для расчета оптимальное передаточное число для топливной экономичности или максимальной производительности в соответствии с требованиями пользователя. [2] Трансмиссия может выбрать предварительно запрограммированную понижающую передачу для повышения производительности или повышенную передачу для повышения экономичности. [2] С 2004 года трансмиссии Multitronic предлагали ручной выбор «спортивного режима» для предварительного выбора схемы характеристик. Электронная система также включает датчики для определения того, едет ли автомобиль под уклон, и обеспечивает дополнительныеторможение двигателем в таких условиях. [2] Multitronic также предлагает ряд выбираемых водителем фиксированных передаточных чисел, которые можно выбрать либо с помощью рычага переключения передач в последовательном стиле, либо с помощью (опционально) пальцевых подрулевых переключателей на рулевом колесе. [2]

Ранние версии предлагали шесть соотношений; [2] в 2004 году это число было увеличено до семи, в то время как новые модели Audi теперь имеют коробку передач Multitronic с восемью передаточными числами. Некоторые варианты Audi A6 с трансмиссией Multitronic теперь в стандартной комплектации оснащены сенсорным управлением. Эти элементы управления также могут переключаться в полуавтоматический режим при активации одной из лопастей; однако они возвращаются в полностью автоматический режим после заданного периода бездействия.

Производительность в реальном мире [ править ]

Multitronic предлагает характеристики и экономичность, аналогичные, а в некоторых случаях и лучше, чем эквивалентные пятиступенчатые механические коробки передач [1] [2], и превосходят традиционные автоматические коробки передач . [2] Особые преимущества в характеристиках отмечаются при плавном ускорении «на передаче» [1] раз по сравнению с аналогичными автомобилями с механической коробкой передач. [2]

Multitronic предлагался только на переднеприводных версиях Audi A4 , Audi A5 , Audi A6 и SEAT Exeo с бензиновым двигателем 2.0  TSI . [4] Он несовместим ни с системой полного привода quattro , ни с поперечным расположением двигателя , как в Audi A3 . Сначала предел крутящего момента составлял 310 ньютон-метров (229  фунт-сила-фут ), но теперь трансмиссия модифицирована, чтобы выдерживать крутящий момент в 400 ньютон-метров (295 фунт-сила-фут). [3] В 2014 году Audi объявила о прекращении производства Multitronic и замене его наS tronic , что фактически сделало Audi A5 8T последней моделью, с которой он продавался. [5]

Надежность [ править ]

Мигание переключателя передач (PRNDS) на приборной панели Audi A4, указывающее на неисправность в системе трансмиссии.

Несмотря на плавность хода и улучшенную топливную экономичность, владельцы со всего мира получали многочисленные сообщения о том, что трансмиссия multitronic подвержена сбоям в работе электроники и механическим неполадкам, особенно для моделей с шестидисковым сцеплением, выпущенных до или около 2006 года. [6] Типичные симптомы включают в себя следующие симптомы: мигание переключателя передач (индикатор PRNDS) на приборной панели, [7] колебания и / или дрожь во время разгона, [8] [9] невозможность выбора передачи заднего хода [10] и т. д. Хотя Audi рекомендует замену трансмиссионной жидкости через 55 000 и 115 000 километров. (или 35 000 и 75 000 миль), [11]Бывают случаи, когда отказы трансмиссии все же случаются даже при рекомендованной замене жидкости. [8]

Действия класса [ править ]

В США был выигран конкурс Class Action, чтобы владельцы Audi получили новую коробку передач, если она вышла из строя в течение первых 10 лет. [12]

Рекламная кампания [ править ]

В 2001 году Audi продвигала трансмиссию Multitronic с помощью телевизионных рекламных роликов по всей Европе , в которых был изображен музыкант и актер Элвис Пресли . [13] [14] прототипическая панель фигура - позднее названный « Wackel-Элвис » ( «Колебание Элвис» или «Уоббли Элвис») - появился в рекламе , чтобы продемонстрировать плавность хода в Ауди оборудованный с Multitronic коробкой передач. Фигурка на приборной панели изначально предназначалась только для использования в рекламных роликах, но после того, как они были переданы в эфир, спрос на Wackel-Elvis среди фанатов вырос, и эта фигура была массово производилась в Китае и продавалась Audi в фирменном магазине. [15]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Multitronic <Трансмиссии <Наши технологии <Инновации Audi» . AUDI AG . Audi.co.uk. Архивировано из оригинального 27 января 2010 года . Проверено 26 января 2010 года .
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p «Коробка передач Audi Multitronic» . AudiWorld.com . Октябрь 1999 . Проверено 26 января 2010 года .
  3. ^ a b c d e "LuK CVT - Компоненты для бесступенчатой ​​трансмиссии" . LuK GmbH & Co. oHG . LuK.de. Архивировано из оригинального 19 июня 2010 года . Проверено 26 января 2010 года .
  4. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2010-03-28 . Проверено 19 апреля 2010 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  5. ^ "Audi убивает multitronic CVT с автоматом" . Проверено 24 октября 2016 .
  6. ^ "Проблемы с коробкой передач Audi" . Проверено 15 апреля 2012 .
  7. ^ "Audi A4 CVT неисправность всего 82800км на часах" . Проверено 15 апреля 2012 .
  8. ^ a b "Проверка на реальность вариатора" . Проверено 15 апреля 2012 .
  9. ^ "Трансмиссия CVT Audi Multitronic" . Проверено 15 апреля 2012 .
  10. ^ "Коробка передач CVT triptronic без передачи заднего хода" . Проверено 15 апреля 2012 .
  11. ^ «Интервалы планового технического обслуживания 2006 г.» (PDF) . Услуги Audi. Архивировано из оригинального (PDF) 17 апреля 2012 года . Проверено 15 апреля 2012 .
  12. ^ «Утверждено урегулирование Audi CVT, охватывает 64 000 автомобилей» . Проверено 7 июля 2016 .
  13. ^ Audi Wackel-Элвис коммерческий (2001, британская версия)
  14. ^ Audi Wackel-Элвис коммерческий (2001, немецкая версия)
  15. ^ Поклонники ждут в очереди за выпуском Wackel-Elvis, 06/11/2001, Die Welt (немецкий)

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Регулируемая автоматическая коробка передач multitronic 01J Конструкция и принцип действия Программа самообучения 228