Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для ручья в Айове см Мерфи Бранч (Айова) .
Norfolk Southern Railway General Electric Dash-8 дизель-электровоз оказывают помощь EMD gp 50 пересекает Северный Форк - Крик между Willits-Очер Хилл и Адди на Мерфи отделения. (2002)

Исторически важная ветвь Мерфи - самая западная часть того, что было Западной железной дорогой Северной Каролины , позже Ричмонд и Данвилл, Южная железная дорога , Южная железная дорога Норфолка (NS) и сегодня Южная железная дорога Блу-Ридж . Ветвь проходит между Эшвиллом, Северная Каролина на востоке и Мерфи на западе. Он примерно следует по шоссе I-40 от Эшвилла до Кантона и по американскому маршруту 74 , также известному как Скоростная автомагистраль Грейт-Смоки-Маунтинс , от Кантона до Мерфи.

Оценки по Отделению Мерфи превышают 4,0% в двух местах. [1]

История [ править ]

Дополнительная информация: Западная железная дорога Северной Каролины

Построен каторжными работниками между 1881 и 1894 годами в соответствии с уставом железной дороги Западной Северной Каролины . [2] Ветвь Мерфи сыграла важную роль в развитии юго-запада Северной Каролины в конце 19-го и начале 20-го веков. Он открывал для внешнего мира изолированные и сельские горы к западу от Эшвилла, позволяя легко путешествовать и улучшать торговлю. Можно с уверенностью сказать, что эти следы сделали Западную Северную Каролину тем, чем она является сегодня.

В 1980-х годах Norfolk Southern решила закрыть ветку Мерфи к западу от Сильвы из-за сокращения грузовых перевозок. NCDOT приобрела филиал запад от Dillsboro в 1988 году, первую покупку в рамках программы NCDOT для сохранения железнодорожных коридоров, а также предоставлены правами железнодорожной сети между Dillsboro и Andrews в Великих Смках железной дорогу (GSMR), туристическая экскурсионной железную дорогу , которая также обеспечивает грузовые перевозки. В 1996 году NCDOT продал Диллсборо-Эндрюс часть отделения Мерфи компании GSMR.

В апреле 2014 года было объявлено, что Norfolk Southern будет продавать участок Эшвилл- Диллсборо ветки Мерфи компании Watco , железной дороге короткой линии со штаб-квартирой в Питтсбурге, штат Канзас . Была создана новая компания с ограниченной ответственностью в Северной Каролине, получившая название « Южная железная дорога Блу-Ридж» . [3] Сделка закрыта, и операции начались 26 июля 2014 года.

GSMR продолжает владеть участком Диллсборо - Эндрюс и управляет всем, кроме самого западного участка между Хьюиттом и Эндрюсом. NCDOT продолжает владеть путями между Эндрюсом и Мерфи, которые постоянно не обслуживаются с 1985 года . В 1986 году компания CSX отказалась от своей соединительной линии от Мерфи на юго-запад в Джорджию, ранее являвшейся линией Луисвилля и Нэшвилла .

Города, города и населенные пункты вдоль маршрута [ править ]

Депо Уэйнсвилля где-то в 1890-х годах.
  • Эшвилл (начальная точка)
  • Мерфи-Джанкшен
  • Эмма
  • Энка
  • Кореш
  • Кэндлер
  • Coburn
  • Кантон
  • Клайд
  • Waynesville
  • Hazelwood
  • Saunook
  • Balsam Gap (пересечение US 74 и Blue Ridge Parkway )
  • Бальзам
  • Willits-Ocher Hill
  • Адди
  • Бета
  • Сильва
  • Dillsboro
  • Wilmot
  • Whittier
  • Эла (развязка с Аппалачской железной дорогой, 1907-1935, [4] )
  • Брайсон Сити
  • Миндаль
  • Wesser
  • Hewitt
  • Нантахала (сегодня конечная точка для GSMR)
  • Топтон (около пересечения с бывшей железной дорогой округа Грэм , [5] )
  • Эндрюс (конечная точка GSMR до 2010 г.)
  • Мрамор
  • Мерфи

Товары отправлены / получены [ править ]

Филиал Мерфи по-прежнему играет жизненно важную роль в промышленной экономике западной части Северной Каролины . Железнодорожная линия обслуживает две бумажные фабрики: Evergreen Packaging в Кантоне и Jackson Paper Manufacturing Company в Сильве . Химические вещества, используемые при производстве соли эпсома , доставляются в компанию Giles Chemical в Уэйнсвилле, и есть несколько небольших бетонных заводов, которые принимают песок. Щепа загружается в T&S Hardwoods в Адди , примерно в 4 милях к востоку от Сильвы . Сжиженный углеводородный газ доставляется на перевалочный пункт в нескольких милях от Сильвы в районе Бета..

См. Также [ править ]

  • Южная железная дорога Блу-Ридж
  • Железная дорога Грейт-Смоки-Маунтинс
  • Южная железная дорога

Ссылки [ править ]

  1. ^ Saluda , железнодорожный транспорт (получен 26 сентября 2014 года)
  2. ^ Джордж Майкл (1996). Филиал Мерфи Южной железной дороги . Колледжейл TN: Издательство колледжа.
  3. ↑ Norfolk Southern продает железнодорожную линию канзасской компании , The Sylva Herald (получено 24 июля 2014 г.)
  4. ^ https://www.carolana.com/NC/Transportation/railroads/nc_rrs_appalachian.html (получено 28 мая 2020 г.)
  5. ^ http://www.carolana.com/NC/Transportation/railroads/nc_rrs_graham_county.html (по состоянию на 28 мая 2020 г.)

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Джордж, Майкл (1996). Филиал Мерфи Южной железной дороги . Колледжейл TN: Издательство колледжа.
  • Джордж, Майкл; Страк, Фрэнк (2000). Переход во времени . Колледжейл, Теннесси: Издательство Колледжа.

Внешние ссылки [ править ]

  • Железная дорога Грейт-Смоки-Маунтинс
  • Южная железная дорога Блу-Ридж
  • Путешествие WNC, Цифровые коллекции WCU - Фотографии Бранча Мерфи в 1910-х годах