Western North-Carolina Railroad Company была зарегистрирована в соответствии с законом Северной Каролины 15 февраля 1855 года. [1] Western North Carolina Railroad Company претерпела несколько небольших изменений в названии и реорганизации, прежде чем была продана в результате потери права выкупа 21 августа 1894 года и передана в собственность компании. Южная железная дорога (США) 22 августа 1894 г. [1]
Обзор | |
---|---|
Locale | Северная Каролина |
Сроки работы | 1855–1894 |
Преемник | Южная железная дорога (США) |
Технический | |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) |
Предыдущий калибр | 4 фута 8 дюймов ( 1422 мм ) |
Будущий офицер армии Конфедеративных Штатов Сэмюэл Макдауэлл Тейт сыграл важную роль в планировании и спонсировании строительства первого участка железной дороги в 1855 году, а затем в управлении им в эпоху после Гражданской войны в США . [2]
Штат Северная Каролина помог финансировать, построить и эксплуатировать новую железную дорогу посредством подписки на 1,4 миллиона долларов из 2,1 миллиона долларов основного капитала, которые были оплачены посредством выпуска государственных облигаций. [3]
Компания построила 76 миль (122 км) железнодорожной линии шириной 4 фута 8 дюймов ( 1422 мм ) [4] между Солсбери, Северная Каролина , и точкой около Моргантона, Северная Каролина , между 1858 и 1863 годами. [5] Западный Север. Каролинская железная дорога была остановлена из-за сопротивления избирателей. Избиратели были недовольны тем, что закон разрешил покупателям частных облигаций, которые заплатили треть стоимости, направлять поезда в свои города. Положения законов, которые позволяли это, не отменялись до реконструкции , после Гражданской войны . [6] Чарльз Ф. Фишер , впоследствии полковник, командующий 6-м полком Северной Каролины , который был убит во время атаки на батарею армии Союза в Первой битве при Булл-Ран , имел первоначальный контракт на строительство линии. [3]
Устав компании Western North Carolina Railroad Company был изменен законом Северной Каролины от 19 августа 1868 года, согласно которому собственность компании была разделена между Western North Carolina Rail Road Company - Восточное подразделение и Western North Carolina Rail Road Company - Западное подразделение. [1] Western North Carolina Rail Road Company - Eastern Division приобрела существующую железнодорожную линию длиной 76 миль (122 км). [7] Western North Carolina Rail Road Company - Western Division приобрела франшизу на строительство железнодорожной линии от реки Френч Брод до Пейнт-Рок, штат Алабама , и Дактаун, штат Теннесси , но не завершила строительство какой-либо части предложенной железнодорожной линии. [7]
Western North Carolina Rail Road Company - Восточное подразделение построило 35,1 мили (56,5 км) железнодорожной линии между точкой около Моргантона, Северная Каролина , и Старым фортом, Северная Каролина , в 1869 году. [8] Пятьсот афроамериканцев были назначены для обеспечения возвращение трудовых ресурсов через договор об аренде осужденных, который был почти продолжением рабства, поскольку обвинения часто применялись только к лицам африканского происхождения. Людей доставляли на место работы и обратно в железных кандалах. [6]
Компания Western North Carolina Rail Road - Восточное подразделение было продано в результате выкупа 22 июня 1875 года и передано штату Северная Каролина 3 августа 1875 года. [1] Western North Carolina Rail Road Company - Западное подразделение было продано в поселении в г. решение от 8 июля 1872 года. [1] После нескольких изменений в названии, Western North Carolina Rail Road Company - Western Division была приобретена штатом Северная Каролина 17 апреля 1875 года. Western North Carolina Rail Road Company - Western Division была передана в собственность штату Северная Каролина. объединилась с Western North Carolina Railroad Company - Восточный дивизион, чтобы сформировать Western North Carolina Railroad Company (№ 2), которая была зарегистрирована 3 марта 1873 года в ожидании продажи собственности Western North Carolina Railroad Company - Eastern Division. [1] [9] Три четверти акционерного капитала принадлежало штату Северная Каролина, а одна четверть принадлежала частным акционерам. [9]
Western North Carolina Railroad Company (№ 2) построила 23,2 мили (37,3 км) железнодорожной линии между Старым фортом, Северная Каролина и Азалия, Северная Каролина в 1879 году. [8] [10] Это включало 1822-футовый туннель Сваннаноа, который в одном из отчетов говорится, что это стоило жизни 23 заключенным. Первый поезд, « Солсбери» , весил семнадцать тонн, и осужденные, проложившие перед ним рельсы, тянули за веревки. [11]
Western North Carolina Railroad Company (№ 2) была продана в результате выкупа 27 апреля 1880 года и передана Western North Carolina Railroad Company (№ 3) 27 мая 1880 года. [1] Western North Carolina Railroad Company (No. 3) была зарегистрирована в соответствии с законом Северной Каролины 27 мая 1880 года. [1] Железнодорожная и складская компания Ричмонд и Вест-Пойнт контролировала компанию через владение большей частью выпущенного акционерного капитала. [12] Ипотечные облигации были выпущены в штат Северная Каролина в качестве частичного вознаграждения за приобретение собственности, в то время как привилегированные акции были выпущены для частных акционеров. [13] В июле 1893 года комитет по реорганизации Ричмондского терминала получил контроль над компанией. [12]
Western North Carolina Railroad Company (№ 3) построила 49,6 миль (79,8 км) железнодорожной линии между Азалией, Северная Каролина, и Пейнт-Рок, Северная Каролина , в 1882 году и 122,6 миль (197,3 км) железнодорожной линии между Эшвиллом, Северная Каролина. и Мерфи, Северная Каролина , в 1882–1890 гг. [8] Строительные работы были выполнены Американской строительной компанией, корпорацией, контролируемой Ричмондской и Вест-Пойнтской железнодорожной и складской компанией. [12] Девятнадцать афроамериканских заключенных по пути на работу в туннеле Коуи, утонувшие в реке Такасиджи, прикованные кандалы. [11] [6]
Собственность Western North Carolina Railroad Company (№ 3) была сдана в аренду и эксплуатировалась Richmond and Danville Railroad Company и ее получателями с 30 апреля 1886 года по 31 августа 1894 года [12].
Компания Western North Carolina Railroad Company (№ 3) была продана в результате потери права выкупа 21 августа 1894 года и была передана компании Southern Railway Company 22 августа 1894 года, хотя владение ею оставалось получателями до 31 августа 1894 года [1].
Смотрите также
- Конфедеративные железные дороги в гражданской войне в США
Заметки
- ^ a b c d e f g h i Комиссия по торговле между штатами. Южный р. Co. , Том 37, Отчеты об оценке Межгосударственной торговой комиссии, 6 ноября 1931 г., стр. 215. Вашингтон: Типография правительства США, 1932. OCLC 297351688 .
- ^ Файлы библиотеки Университета Северной Каролины.
- ^ a b ICC, Южный Ry. Co. отчет об оценке, 1931, стр. 643.
- ^ Конфедеративные железные дороги - Западная Северная Каролина
- ^ ICC, Южный Ry. Co. отчетоценке, 1931, стр. 223.
- ^ а б в Сью Гринберг; Ян Кан (январь 1997 г.). Эшвилл: история открытки . Издательство Аркадия. С. 10–12. ISBN 978-0-7524-0807-1.
- ^ a b ICC, Южный Ry. Co. отчет об оценке, 1931, стр. 642.
- ^ a b c ICC, Южный Ry. Co. отчет об оценке, 1931, стр. 222.
- ^ a b ICC, Южный Ry. Co. отчет об оценке, 1931, стр. 641.
- ^ Азалия - населенный пункт, расположенный в округе Банкомб, Северная Каролина , к востоку от Эшвилла, Северная Каролина, на широте 35,58 и долготе -82,471.
- ^ а б Нойфельд, Роб (3 марта 2019 г.). «В гостях у прошлого: каторжники строили здесь железные дороги» . Эшвилл Ситизен-Таймс . Проверено 3 марта 2019 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c d ICC, Южный Ry. Co. отчет об оценке, 1931, стр. 639.
- ^ ICC, Южный Ry. Co. отчетоценке, 1931, стр. 640.
Рекомендации
- Файлы библиотеки Университета Северной Каролины
- Межгосударственная торговая комиссия. Южный р. Co. , том 37, Отчет об оценке межгосударственной торговой комиссии, 6 ноября 1931 года. Вашингтон: Типография правительства США, 1932 год. OCLC 297351688 .
- Исторический американский технический отчет (HAER) № NC-12, « Туннель Суоннаноа, трасса 70 США, Риджкрест, округ Банкомб, Северная Каролина », 10 страниц данных