Перейти к навигации Перейти к поиску
| Ширина колеи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| По виду транспорта | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| По размеру ( список ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Смена калибра | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| По местонахождению | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 фута 8 в колеях являются железными дорогами с шириной колеей в 4 фута 8 в / +1422 мм . Этот калибр на 1 ⁄ 2 дюйма (13 мм) меньше 4 футов 8 дюймов. 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи Первые такие железные дороги являлисьKillingworth железной дороги [1] [2] иStockton и Дарлингтон [примечание 1]
Подобные датчики [ править ]
- В Хаддерсфилд Corporation Трамваи , 4 фута 7 3 / 4 в(1,416 мм), измеритель3/4дюйма (19 мм) меньшечем4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм)
- В Глазго Corporation Трамваи , 4 фута 7 3 / 4 в(+1416 мм)
- Вашингтон Metro 4 фута 8 1 / 4 в(1,429 мм), измеритель1/4дюйма (6 мм) меньшечем4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм)
- В трамваях в Нюрнберге за один раз номинально использовали 1,432 мм ( 4 фута - 3 / 8 , в), измеритель 1 / 8 дюйма (3 мм) меньшечем4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм)
Использование [ править ]
| Страна / территория | Имя системы / RR | Ноты |
|---|---|---|
 Нидерланды | Трамваи в Амстердаме | В действии. Преобразовано в 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов). 1 ⁄ 2 дюйма) между 1900 и 1906 годами |
 Новая Зеландия | Данидин: трамваи | Несуществующий |
 Соединенное Королевство | Кларенс Железнодорожный | В 1865 году вошел в состав Северо-Восточной железной дороги. |
| Железнодорожная шахта Хеттона | Закрыт в 1959 г. [5] | |
Железная дорога Киллингворта Киллингворта Железная дорога Киллингворта Трамвай Киллингворта Киллингвортский вагон | Четыре разных названия одной и той же линии. Несуществующий | |
| Стоктон и Дарлингтон железная дорога | В 1863 году вошел в состав Северо-Восточной железной дороги. | |
 США | Кентервильская военная железная дорога | Несуществующий |
| Зеленая гора, зубчатая железная дорога | ||
| Лос-Анджелес и независимая железная дорога | ||
| Железная дорога Манассас-Гэп | ||
| Железная дорога Монтгомери и Вест-Пойнт | ||
| Железная дорога Mount Washington Cog | В действии | |
| Новый Орлеан и Кэрроллтонская железная дорога | Стал линией трамвая Сент-Чарльз , [6] преобразован в 5 футов 2 кв. 1 / 2 в(тысячу пятьсот восемьдесят восемь мм) | |
| Железная дорога Северной Каролины | ||
| Пончартрейн Железная дорога | ||
| Железная дорога Роли и Гастона | ||
| Ричмонд, Петербург и Каролинская железная дорога | ||
| Прибрежная железная дорога и железная дорога Роанок | ||
| Западная Фелицианская железная дорога | ||
| Западная железная дорога Северной Каролины | ||
| Уилмингтон и Велдонская железная дорога |
См. Также [ править ]
- 4 фута 7 3⁄4 дюйма
- Список железных дорог шириной 4 фута 8 дюймов
- Перечень ширины колеи
- Перечень ширины колеи трамвайных путей
Примечания и ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ Смайлз (1904 , стр. 160)утверждает, что на ранних трамвайных дорогах рельсы находились на расстоянии 4 футов 8 дюймов ( 1422 мм ) друг от друга, но Томлинсон (1915 , стр. 82–83)оспаривает это, заявляя, что наиболее распространенная колея ранних трамвайных дорог Длина вагонов составляла около 4 футов ( 1219 мм ), а у некоторых, например, у вагонов Wylam , рельсы находились на расстоянии 5 футов ( 1524 мм ) друг от друга. Ширина S&DR была указана в ранних документах как 4 фута 8 дюймов ( 1422 мм ), но расстояние между рельсами позже было измерено как 4 фута 8 дюймов. 1 / 2 в(1435 мм), и это сталостандартной колеииспользуется на 60 процентов железных дорогвсему миру. Разница в 1 ⁄ 2 дюйма (13 мм) - загадка. [3] [4]
Ссылки [ править ]
- ^ Аллен 1974 , стр. 20.
- ^ Ракетно Мужчины, Робин Джонс, p33; Mortons Media Group.
- ^ Дэвис, Хантер (1975). Джордж Стивенсон: биографическое исследование отца железных дорог . Вайденфельд и Николсон. п. 75. ISBN 0-297-76934-0.
- ^ «Роберт Стивенсон (1803–1859)» . Сеть железных дорог . Проверено 25 марта 2014 года .
- ↑ Аллен, Г. Фриман (декабрь 1959 г.). «Кстати о поездах: первая минеральная железная дорога закрыта». Иллюстрированные поезда . Хэмптон-Корт: Ян Аллан.
- ^ Кук, стр. 136.
Внешние ссылки [ править ]