Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Muscle car - это термин, обозначающий высокопроизводительные американские купе , обычно, но не ограничиваясь задним приводом и оснащенным двигателем V8 большого объема . General Motors представила первый настоящий маслкар в 1949 году. [1] Этот термин возник для обозначения специальных выпусков серийных автомобилей 1960-х и начала 1970-х годов, которые были разработаны для дрэг-рейсинга . [2]

Терминология [ править ]

Определение [ править ]

Определение маслкара субъективно и часто обсуждается. [3] [4] Muscle cars часто имеют многие из следующих характеристик: [3] [5] [6] [7] [8] [9] [10]]

  • Большой двигатель V8 в самой мощной конфигурации, предлагаемой для конкретной модели
  • Задний привод
  • Произведено в США в 1960-х или начале 1970-х годов (иногда используется диапазон 1964–1973 годов) [5]
  • Относительно легкий двухдверный кузов (мнения расходятся относительно того, можно ли квалифицировать полноразмерные автомобили с высокими характеристиками , компактные и пони-кары как маслкары [11], поскольку иногда утверждается, что только автомобили среднего размера могут считаться маслкарами. ) [3] [5]
  • Доступная цена
  • Разработан для драг-рейсинга по прямой , оставаясь при этом законным.

Мощные пони-кары иногда считаются маслкарами, однако личные роскошные автомобили часто слишком дороги, чтобы считаться маслкарами. [3] Спортивные автомобили и спортивные седаны обычно не считаются маслкарами, поскольку они обычно связаны с кольцевыми гонками, а не с дрэг-рейсингом. [12] Muscle cars - это продолжение философии хот-роддинга, заключающейся в том, чтобы взять небольшой автомобиль и поместить в него двигатель большого объема с целью увеличения скорости движения по прямой. [12]

Суперкары [ править ]

Изначально маслкары в США назывались «суперкарами», часто (хотя и не всегда) писались с заглавной буквы « С » [13] С середины 1960-х до середины 1970-х годов «драгстрип» создавал автомобили среднего размера. были оснащены большими мощными двигателями V8, а заднеприводные машины чаще назывались суперкарами, чем маслкарами. [14] [15] [16] Ранним примером является Rambler Rebel 1957 года , который описывали как «мощную мельницу». превратил легкий Рамблер в настоящий суперкар » [17].

В 1966 году суперкар стал официальным отраслевым трендом » [18], поскольку четырем отечественным автопроизводителям« нужно было нажиться на рынке суперкаров », предлагая привлекательные, душераздирающие автомобили. [19] Примеры использования описания суперкара. Среди первых мускулистых моделей - дорожные испытания Pontiac GTO Car Life в мае 1965 года, а также то, как « Херст помещает American Motors в клуб суперкаров с 390 Rogue» [20] ( SC / Rambler ) для борьбы на «улице суперкаров» сегмент рынка гоночной банды [21] с инициалами «SC», обозначающими SuperCar. [22]

Сегмент рынка суперкаров в США в то время включал специальные версии обычных серийных моделей [23], которые были позиционированы в нескольких размерах и рыночных сегментах (например, «суперкар эконом-класса» [24] ), а также ограниченный выпуск, задокументированный дилер. -переоборудованные автомобили. [25] Однако термин «суперкар» к тому времени «был разбавлен и заклеймен, и его значение не учитывало уникальные качества« маслкара »». [26]

История [ править ]

1950-е: Истоки [ править ]

  • Oldsmobile 88 1949 года

  • Chrysler C-300 1955 года

  • Рамблер Бунтарь 1957 г.

Мнения о происхождении маслкара различаются, но Oldsmobile Rocket 88 1949 года считается первым полноразмерным маслкаром. [27] Rocket 88 был первым, когда мощный двигатель V8 был доступен в меньшем и более легком корпусе (в данном случае 303 куб. Дюйм (5,0 л) двигатель от большего Oldsmobile 98 с кузовом от шестицилиндрового Oldsmobile 76 ). [28] Rocket 88 выдавал 135 л.с. (101 кВт) при 3600 оборотах в минуту и ​​263 фунт-фут (357 Нм) при 1800 оборотах в минуту и ​​выигрывал восемь из десяти гонок в сезоне 1950 NASCAR. Двигатель Oldsmobile 303 V8 от Rocket 88 (вместе с Cadillac 331двигатель, также представленный в 1949 году), как утверждается, «положил начало современной эре высокопроизводительных V-8». [29]

В 1955 году был представлен крупногабаритный Chrysler C-300, который производил 300 л.с. (224 кВт) с его двигателем V8 объемом 331 куб. См (5,4 л), и его рекламировали как «Самый мощный автомобиль Америки». [28] Chrysler 300 1955 года выпуска, способный разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 9,8 секунды и достигать скорости 130 миль в час (209 км / ч), также признан одним из лучших автомобилей в своем классе. эпоха. [30]

Компактный Студебеккер Golden Hawk 1956 года был оснащен двигателем Packard V8 объемом 275 л.с. (205 кВт) и 352 куб.дюйма (5,8 л), вторым по мощности двигателем после Chrysler 300 [31].

Rambler Rebel , введенный американским Motors Corporation (AMC) в 1957 году, является первой среднего размера автомобиль будет доступен с двигателем V8 большой блок. [31] Rebel следовал большей части формулы маслкаров, включая «заставить их ехать как быстро, так и дешево». [32] Поэтому некоторые считают его первым маслкаром. [33] [32] С двигателем V8 объемом 327 куб. Дюймов (5,4 л) мощностью 255 л.с. (190 кВт), его ускорение 0–60 миль в час за 7,5 секунд сделало его самым быстрым серийным американским седаном того времени. [34] Только инжекторный Chevrolet Corvette превзошел его на полсекунды. [35]

Начало 1960-х: влияние дрэг-рейсинга [ править ]

1964 Форд Тандерболт

Популярность и характеристики маслкаров выросли в начале 1960-х годов, когда Мопар (Додж, Плимут и Крайслер) и Форд боролись за превосходство в драг-рейсинге. 1961 Шевроле Импала предложил пакет SS за $ 53,80, который состоял из 409 у.е. в (6,7 л) V8 двигателем мощностью 425 л.с. (317 кВт) [ править ] и модернизированные тормоза, шины и подвеска. Dodge Dart 413 1962 года (по прозвищу Max Wedge) имел V8 объемом 413 куб. Дюймов (6,8 л), который производил 420 л.с. (313 кВт) и мог проехать четверть мили менее чем за 13 секунд. [36] [37] [38] В 1963 году двести Ford GalaxieАвтомобили «R-кода» были построены на заводе специально для дрэг-рейсинга, в результате получился полноразмерный автомобиль, который мог проехать четверть мили за чуть более 12 секунд. [39] Обновления включали панели из стекловолокна, алюминиевые бамперы, тяговые стержни и 427 кубических дюймов (7,0 л) гоночный двигатель с консервативной мощностью 425 л.с. (317 кВт). Дорожная версия Galaxie 427 использовала двигатель "Q-code", который производил 410 л.с. (306 кВт). [40] [41] В следующем году Ford установил двигатель 427 в меньший и более легкий кузов Fairlane, создав Ford Thunderbolt . Thunderbolt включал несколько мер по снижению веса (включая акриловые окна, стеклопластиковые / алюминиевые панели кузова и бамперы) [42]а стандартный Thunderbolt может преодолеть четверть мили за 11,76 секунды. [43] Thunderbolt был технически разрешен для использования на дорогах, однако он считался непригодным для «проезда на (драг) полосу и обратно, не говоря уже о повседневном использовании на улице». [43] Всего было построено 111 Thunderbolts. [44]

Конкурентом Thunderbolt от General Motors был пакет опций Z-11 для полноразмерного купе Chevrolet Impala , 57 экземпляров которого были выпущены только в 1963 году. [45] Z-11 Impala был оснащен двигателем с большим блоком W-серии объемом 427 куб. Дюймов (7,0 л) , который официально имел мощность 430 л.с. (321 кВт). При степени сжатия 13,5: 1 двигателю требовалось высокооктановое топливо. Пакет RPOZ-11 также включал меры по снижению веса, такие как алюминиевый капот и крылья, удаление звукоизоляционного материала и удаление обогревателя и радио.

В 1964 году была создана драг-рейсинговая версия Dodge 330 , получившая название «330 Lightweight». [46] [47] [48] Он был оснащен версией гоночного двигателя Hemi объемом 426 кубических сантиметров (7,0 л), официальная мощность которого составляла 425 л.с. (317 кВт), но, по слухам, фактическая выходная мощность была выше этой. [49] Меры по снижению веса включали алюминиевый капот, легкие передние бамперы, крылья и двери, боковые стекла Lexan и отсутствие шумоизоляции. Как и другие легковесы той эпохи, он шел с заводской оговоркой: «Разработан для контролируемых испытаний на ускорение. Не рекомендуется для повседневного вождения из-за компромиссов в универсальных характеристиках, которые должны быть приняты для этого типа транспортного средства». [42]

Гоночный двигатель 426 Hemi также использовался в ограниченной серии Plymouth Satellite 426 Hemi 1965 года выпуска . В 1966 году гоночная версия 426 Hemi была заменена модернизированной версией Street Hemi, также размером 426 куб. Дюймов и официальной номинальной мощностью 425 л.с. (317 кВт). Plymouth Satellite 426 Hemi 1966 года мог проехать 13,8 секунды четверть мили со скоростью 104 миль в час (167 км / ч) и имел базовую цену в 3850 долларов. [50]

1964–1970: Эпоха пика маслкаров [ править ]

1966 и 1968 Pontiac GTO
Плимут GTX 440 1970 года
1970 AMC Rebel "Машина"

Pontiac GTO , автомобиль часто считается сильно повлияли на мышцы автомобиль эпоху, был введен в 1964 году в качестве дополнительного пакета для промежуточного размера Pontiac Tempest. GTO был разработан президентом подразделения Pontiac Джоном ДеЛорином и первоначально был оснащен двигателем V8 объемом 389 кубических дюймов (6,4 л) мощностью 325 л.с. (242 кВт). Успех GTO побудил другие подразделения GM разработать маслкары на базе платформ среднего размера: Oldsmobile 442 1964 года, Chevrolet Chevelle SS 1964 года и Buick Gran Sport 1965 года .

Двигатель AMC V8 был увеличен до 390 кубических дюймов (6,4 л) в 1968 году [51], который производил 315 л.с. (235 кВт) и был впервые использован в 1968 году в AMC Rebel SST, [52] AMC Javelin Go-package и AMC AMX . [53] [54]

Основная привлекательность маслкаров заключалась в том, что они предлагали американской автомобильной культуре относительно доступные и мощные уличные характеристики в моделях. [ необходимая цитата ] Но по мере роста размеров, дополнительного оборудования и роскоши двигатели должны были быть более мощными, чтобы поддерживать уровень производительности, и автомобили становились более дорогими. В ответ на рост стоимости и веса стали появляться некоторые «бюджетные» маслкары, такие как Plymouth GTX 1967 года [55], Plymouth Road Runner 1968 года [56] и Dodge Super Bee 1968 года .

Plymouth Barracuda был один из первых автомобилей мышцы должны быть основаны на меньшем компактный автомобиль размера тела. Barracuda была основана на Plymouth Valiant и с 1968 года была доступна с двигателем V8 объемом 383 куб. Дюйма (6,3 л) мощностью 300 л.с. (224 кВт). Он мог пробежать четверть мили за 13,33 секунды на скорости 106,50 миль в час (171,40 км / ч) по тормозной полосе. Базовая цена составляла 2796,00 долларов США; цена, протестированная Hot Rod, составляла 3652 доллара. [57] Родственный Plymouth Duster 1970 года оснащался двигателем V8 объемом 340 куб. Дюймов (5,6 л) мощностью 290 л.с. (216 кВт). Показатели производительности были от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 6,0 секунды, а время четверти мили за 14,7 секунды при 94,3 миль в час (151,8 км / ч). [58]

Хотя маслкары продавались в относительно небольших объемах, производители ценили эффект ореола, создаваемый этими моделями. Конкуренция между производителями привела к войне за мощность, которая достигла своего пика в 1970 году, когда некоторые модели рекламировали мощность до 450 л.с. (336 кВт).

Двигатель Chevrolet L72 с большим блоком объемом 427 кубических сантиметров (7,0 л) стал доступен в среднеразмерном Chevrolet Chevelle в 1969 году как опция COPO 427. 427 Chevelle мог пробежать 13,3 секунды. четверть мили со скоростью 108 миль в час (174 км / ч). Chevrolet оценил мощность двигателя в 425 л.с. (317 кВт), но NHRA заявляла, что выходная мощность составляет 450 л.с. (340 кВт). [59] В следующем году была представлена ​​модель Chevelle SS 454, в которой использовался двигатель Chevrolet LS6 с большим блоком объемом 454 куб. См (7,4 л) мощностью 450 л.с. (336 кВт), что на тот момент было самым высоким заводским рейтингом. [60]

В 1969 году Plymouth Road Runner был удостоен награды журнала Motor Trend «Автомобиль года». [61] С дополнительными рабочими характеристиками, такими как впускной и выпускной коллекторы, модернизированный карбюратор и шины для дрэг-рейсинга, Road Runner показал время в четверть мили за 14,7 квартала при 100,6 миль в час (161,9 км / ч). В этой индивидуализированной форме стоимость Road Runner составляла 3 893 доллара США . [56]

Самым быстрым маслкаром, произведенным American Motors, был среднеразмерный автомобиль AMC Rebel "The Machine" 1970 года , оснащенный двигателем объемом 390 куб. Дюймов (6,4 л) мощностью 340 л.с. (254 кВт). [62] У Rebel было время 0–60 миль в час (97 км / ч) за 6,8 секунды и четверть мили за 14,4 секунды при скорости 99 миль в час (159 км / ч). [63]

Падение сегмента 1970-х [ править ]

Популярность маслкаров снизилась в начале 1970-х годов из-за таких факторов, как Закон о чистом воздухе, топливный кризис и рост стоимости страхования. [64] нефтяной кризис 1973 привел к нормированию топлива и более высоких цен. Muscle cars быстро стали недоступными и непрактичными для многих людей. [65] Кроме того, отрасль автострахования взимала дополнительные сборы со всех мощных моделей.

До Закона о чистом воздухе 1970 года большинство маслкаров оснащалось двигателями с высокой степенью сжатия (некоторые двигатели имели мощность 11: 1), для которых требовалось высокооктановое топливо. До нефтяного эмбарго 100-октановое топливо было обычным явлением. Однако после принятия Закона о чистом воздухе 1970 года октановое число было снижено до 91 (частично из-за удаления свинца ). Производители были вынуждены снизить степень сжатия двигателей, что привело к снижению производительности. В то же время усилия по борьбе с загрязнением воздуха сосредоточили внимание Детройта на контроле за выбросами, а не на увеличении выходной мощности.

1980–1990 годы: возрождение спектакля [ править ]

Ford Mustang GT 5.0 1986 года
Формула Pontiac Firebird 1996 года

Возрождение мощных автомобилей началось в начале 1980-х годов с появлением мощных двигателей V8, представленных для Ford Mustang GT , Chevrolet Camaro Z28 и Pontiac Firebird Formula / Trans Am . Первоначально с использованием четырехцилиндровых карбюраторов производительность двигателя и экономия топлива были увеличены к середине 1980-х годов с помощью электронных систем впрыска топлива и передовых средств управления двигателем. Мощный автомобиль стал проявляться в двухдверных купе среднего размера, таких как Chevrolet Monte Carlo SS и Buick Regal . Buick Regal использовал двигатели V6 с турбонаддувом на моделях Grand National, Turbo-T, T-Type и GNX, которые конкурировали с двигателями V8. [66]

Несколько маслкаров, оставшихся в производстве к середине 1990-х, включали Ford Mustang , [67] [68] Chevrolet Camaro , [69] [70] и Pontiac Firebird . [71] [72]

2000-е годы, чтобы представить [ править ]

В 2004 году Pontiac GTO был перезапущен в Соединенных Штатах как переименованная импортная версия Holden Monaro . В 2005 году Chrysler представил наследие маслкаров высокопроизводительным версиям четырехдверных седанов с двигателем V8, Dodge Charger и Chrysler 300C , с шильдиками, традиционно используемыми для двухдверных маслкаров. В 2005 году Ford Mustang пятого поколения , напоминающий оригинальный Mustang первого поколения , вернул агрессивные линии и цвета оригинала. В 2006 году GM перезапустила Chevrolet Monte Carlo. SS с V8 - первым V8 на Монте-Карло за 15 лет, с тем же двигателем V8, который использовался на автомобилях-близнецах Монте-Карло W-Body, таких как Pontiac Grand Prix GXP, Buick Lacrosse Super и Chevrolet Impala SS.

В 2008 году Chrysler повторно представил Dodge Challenger , стилизованный под модификацию Challenger первого поколения 1970 года. Генеральный директор Chrysler назвал его «современным взглядом на один из самых культовых маслкаров». [73] Год спустя, руководствуясь тем же настроением, Chevrolet выпустила Camaro 2009 года , который имеет некоторое сходство с Camaro первого поколения 1969 года .

  • Pontiac GTO 2006 года

  • Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca 2012 года

Австралия [ править ]

Holden HG Monaro GTS 350 (1968–1971)
Chrysler VH Valiant Charger (1971–1973)
Ford XY Falcon GTHO (1971–1972)

Первым австралийским автомобилем, который будет продаваться как модель с высокими характеристиками, была модель Holden EH S4 1963 года, из которых было произведено 120 дорожных автомобилей, чтобы модель могла иметь право участвовать в автогонке Armstrong 500 1963 года в Батерсте. [74] [75] EH S4 был оснащен модернизированной версией стандартного шестицилиндрового двигателя, увеличенного до 2,9 л (179 куб. Дюймов) и мощностью 90 кВт (121 л.с.). [76] [77] В 1964 году Ford Falcon (XM) стал доступен с увеличенной 3,3 л (200 куб.дюймов) версией стандартного шестицилиндрового двигателя «Super Pursuit», которая производила 90 кВт (121 л.с.). [78]

В 1965 году Chrysler Valiant AP6 стал первым австралийским автомобилем с двигателем V8. Этот дополнительный двигатель представлял собой 4,5-литровую (273 куб.дюйма) версию двигателя Chrysler LA , который производил 135 кВт (181 л.с.) и был импортирован из Соединенных Штатов. [79] Первым австралийским Ford, который будет доступен с V8, был Ford Falcon (XR) 1966 года (XR) с версией двигателя Ford Windsor объемом 4,7 л (289 куб. Дюймов) (импортированный из США), который произвел 149 автомобилей. кВт (200 л.с.). [80] Первым Holden, который будет доступен с V8, был Holden HK 1968 года с 5,0-литровым (307 у.е. дюйма) версией компактного двигателя V8 Chevrolet.(импортировано из США), который произвел 157 кВт (210 л.с.). [81] Позже в том же году версия двигателя объемом 5,4 л (327 кубических дюймов) стала доступна в купе Holden HK Monaro GTS 327. [82]

Вершиной австралийских маслкаров 1970-х были Ford Falcon GTHO 1971–1972 годов, Holden Monaro 350 и Chrysler Valiant Charger R / T (меньший Holden Torana GTR также был успешным спортивным автомобилем той эпохи, но он не считается маслкаром. из-за приоритета легкого веса над прямой мощностью). Модель Ford Falcon (XY) GTHO Phase III оснащалась двигателем Ford Cleveland V8 объемом 5,8 л (351 куб. Дюйм) , официально мощностью 224 кВт (300 л.с.), но, по оценкам, производил от 261 до 283 кВт (350 л.с.). –380 л.с.). [83] Holden HQ Монаро GTS 350 был оснащен 5,7 л (350 у.е. в) версии Chevrolet небольшой блок V8 производит 205 кВт (275 л.с.). [84]Модель Chrysler Valiant Charger R / T E49 оснащалась версией 4,3 л (265 куб. Дюймов) шестицилиндрового двигателя Chrysler Hemi-6 мощностью 225 кВт (302 л.с.). [85]

В 1972 году производство австралийских маслкаров было внезапно остановлено, когда страх перед суперкарами заставил Ford, Holden и Chrysler прекратить разработку будущих моделей производительности из-за давления со стороны правительства. [86] [87] [88] Несколько австралийских моделей маслкаров, произведенных после 1972 года, включают ограниченную серию 1977–1978 годов Holden Torana (LX) A9X и модель Ford Falcon (XC) Cobra 1978–1979 годов , обе созданы в качестве омологации. модели для гоночных автомобилей группы C. [89] [90]

Список маслкаров 1963-1973 годов [ править ]

Основная статья: Категория: Маслкары

Согласно журналу Car & Driver Magazine, январь 1990 г .: [91]

  • 1964-1969 Pontiac GTO
  • 1966-1971 модели Plymouth / Dodge A-body 426
  • 1966-1967 Chevy Nova SS 327
  • 1966-1969 Chevy Chevelle SS 396
  • 1968-1969 Chevy Nova SS 396
  • Ford Torino Cobra 428 1969 года выпуска
  • 1969 Plymouth Road Runner 440, шесть штук
  • 1969 Dodge Super Bee 440 Шесть Pack
  • 1969 Chevrolet Camaro COPO ZL-1
  • 1970 Chevy Chevelle SS 454

По данным журнала Road & Track, февраль 2019 г .: [92]

  • Студебеккер Суперларк 1963 года
  • Ford Fairlane Thunderbolt 1964 года выпуска
  • 1967 Dodge Coronet WO23]] GSX этап 1
  • 1969-1970 Ford Mustang Boss 429
  • 1970 КУМ "Машина"
  • 1970-1971 Плимут Barracuda 426
  • 1971-1973 Ford Mustang Mach 1 Drag Pack

Другой:

  • 1968-1975 Плимутский дорожный бегун [93]
  • Модели PontiacTrans Am 400-455 1969-1979 годов [94]

См. Также [ править ]

  • Спортивный компактный
  • Суперкар

Ссылки [ править ]

  1. ^ «20 величайших маслкаров» . www.motor-junkie.com/20-greatest-classic-muscle-cars-produced-by-general-motors/19102 . Проверено 12 июня 2020 .
  2. ^ "История Muscle Car" . www.classic-car-history.com . Проверено 12 февраля 2019 .
  3. ^ a b c d "Определение Muscle Car" . Клуб Muscle Car . Проверено 18 января +2016 .
  4. ^ «Определение Muscle Car: Понять требования» . www.carsdirect.com . Проверено 9 февраля 2019 .
  5. ^ a b c "Превосходство: определение суперкара и маслкара" . www.ateupwithmotor.com . 28 июля 2009 . Проверено 9 февраля 2019 .
  6. ^ "маслкар" . Merriam-Webster Интернет . Проверено 18 января +2016 .
  7. ↑ Шерман, Дон (4 июня 2006 г.). «Muscle Cars теперь стоит миллионы» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 18 января +2016 .
  8. ^ "Классическая библиотека маслкаров" . Как это работает. Архивировано из оригинала на 4 ноября 2015 года . Проверено 18 января +2016 .
  9. ^ "Определение Muscle Car" . Общество Muscle Car . Архивировано из оригинального 22 июля 2012 года . Проверено 18 января +2016 .
  10. ^ "Определение и значение Muscle car" . collinsdictionary.com . Проверено 9 февраля 2019 .
  11. ↑ Мюллер, Майк (1997). Motor City Muscle: мощная история американского маслкара . MBI Publishing. п. 13. ISBN 978-0-7603-0196-8. Проверено 18 января +2016 .
  12. ^ a b Хеншоу, Питер (2004). Muscle Cars . Thunder Bay Press. ISBN 978-1-59223-303-8.
  13. ^ Северсон, Aaron (27 июля 2009). «Супериорство: определение суперкара и маслкара» . с мотором . Проверено 21 мая +2016 .
  14. ^ Харлесс, Роберт (2004). Лошадиная война: наш образ жизни . iUniverse. п. 1. ISBN 978-0-595-30296-3.
  15. ^ Ганнелл, Джон (2001). Стандартное руководство по американским маслкарам: справочник по суперкарам, 1960–2000 . Публикации Краузе. ISBN 978-0-87349-262-1.
  16. ^ Norbye, Ян П .; Данн, Джим (октябрь 1966 г.). «Горячие: суперкары среднего размера щеголяют жесткой подвеской, отличными тормозами и самыми мощными двигателями» . Популярная наука . 189 (4): 83–85 . Проверено 21 мая +2016 .
  17. ^ Авто Редакторы Руководство потребителя (22 августа 2007 г.). «Бунтарь Рамблера 1957-1960 гг.» . howstuffworks.com . Проверено 21 мая +2016 .
  18. ^ Харлесс, стр. 8.
  19. ^ Campisano, Джим (1995). Американские маслкары . MetroBooks. п. 91. ISBN 978-1-56799-164-2.
  20. ^ "Рамблер Скремблер" . Автомобильная жизнь . 16 : 33–36. 1969 . Проверено 21 мая +2016 .
  21. ^ "Рамблер Скремблер". Автомобиль и водитель . 14 : 84.1968.
  22. ^ Лайонс, Дэн; Скотт, Джейсон (2004). Вехи Muscle Car . MotorBooks / MBI Publishing. п. 89. ISBN 978-0-7603-0615-4. Проверено 21 мая +2016 .
  23. ^ Бонсолл, Томас Э. (1985). Muscle Plymouths: История суперкара . Книжник Издательство. ISBN 978-0-934780-71-1.
  24. ^ Primedia (2004). Журнал Hot Rod: Файлы Muscle Car . MotorBooks International. п. 112. ISBN 978-0-7603-1647-4.
  25. ^ Карнер, Колин (февраль 1999 г.). "Chevrolet Stage III 1967 года Ники Камаро" . Рынок спортивных автомобилей . Проверено 21 мая +2016 .
  26. ^ JEL. «Почему так называются« маслкары »?» . Обмен стеками . Проверено 21 мая +2016 .
  27. ^ Нерад, Джек. "Oldsmobile Rocket 88" . Сегодня за рулем. Архивировано из оригинала 4 июля 2017 года . Проверено 18 января +2016 .
  28. ^ a b Авторедакторы Consumer Guide (16 января 2007 г.). «Рождение маслкаров» . Musclecars.howstuffworks.com . Проверено 18 января +2016 .
  29. ^ Дульчич, Стив. «Ракетный человек» . Популярный хот-роддинг . Архивировано из оригинала на 1 ноября 2013 года.
  30. ^ "История Крайслера 300" . www.edmunds.com . Архивировано из оригинального 11 ноября 2016 года.
  31. ^ a b "Что было первым Muscle Car?" . История классических автомобилей . Дата обращения 14 октября 2019 .
  32. ^ a b Хардин, Дрю (20 июня 2019 г.). "Был ли Rambler Rebel 1957 года первым маслкаром?" . Автомобиль . Дата обращения 14 октября 2019 .
  33. ^ Трусделл, Ричард. «Прототип 343 Джона Гергена 1966 года (врезка)» (PDF) . Любители маслкаров : 59 . Проверено 18 января +2016 .
  34. ^ Авто редакторы Руководство потребителя (22 августа 2007 г.). "Бунтарь Рамблера 1957–1960 гг." . auto.howstuffworks.com . Дата обращения 14 октября 2019 .
  35. ^ Строл, Daniel (февраль 2007). «Серебряная заря - бунтарь рамблера 1957 года» . Hemmings Muscle Machines . Дата обращения 14 октября 2019 .
  36. ^ Stupski, Брайан (7 августа 2013). «Это $ 1000 1962 Макс Клин Dart лучше , чем Nothin ' » . www.dodge.com . Проверено 28 января 2019 .
  37. ^ "Что такое Макс Клин?" . www / maxwedge.com . Проверено 28 января 2019 .
  38. ^ "1962 Dodge Dart 413" . www.howstuffworks.com . 22 декабря 2006 . Проверено 28 января 2019 .
  39. ↑ Шоу, Том (декабрь 2005 г.). «Анатомия легкого». Легендарный Форд .
  40. ^ "Q-код 1963 Galaxie" . www.bangshift.com . 28 марта 2016 . Проверено 29 января 2019 .
  41. ^ "Большой автомобиль, большая работа: 1964 Ford Galaxie Q-Code" . www.barnfinds.com . 17 июля 2018 . Проверено 29 января 2019 .
  42. ^ a b Держатель, Билл; Кунц, Фил (2006). Extreme Muscle Cars: Легкое наследие фабрики . Публикации Краузе. ISBN 978-0-89689-278-1.
  43. ^ a b Авторедакторы Consumer Guide (30 ноября 2007 г.). «Форд Тандерболт» . Musclecars.howstuffworks.com . Проверено 18 января +2016 .
  44. ^ Ганнелл, Джон (2005). Американские автомобили 1960-х: десятилетие разнообразия . Публикации Краузе. ISBN 978-0-89689-131-9.
  45. ^ "Chevrolet 1963 Z-11 Impala" . www.348-409.com . Проверено 18 января +2016 .
  46. ^ "1964 Dodge 330 Lightweight 'Hemi-Honker ' " . www.mecum.com .
  47. ^ "1964 Dodge Polara Hemi 330 заводской облегченный" . www.barrett-jackson.com . Дата обращения 3 февраля 2019 .
  48. ^ "1964 Dodge 330 Lightweight Superstock" . www.conceptcarz.com . Дата обращения 3 февраля 2019 .
  49. ^ "1964 Dodge 426 Hemi" . www.howstuffworks.com . 30 ноября 2007 . Дата обращения 3 февраля 2019 .
  50. ^ Авто редакторы Consumer Guide (5 января 2007). "1966 г. Плимут Спутник 426 Hemi" . Musclecars.howstuffworks.com . Проверено 18 января +2016 .
  51. ^ «Двигатели AMC V8 - история, описания и многое другое» . www.allpar.com . Дата обращения 3 февраля 2019 .
  52. ^ "Резкое восстановление: 390/727 1968 AMC Rebel SST" . www.bringatrailer.com . 28 ноября 2016 . Дата обращения 3 февраля 2019 .
  53. ^ Авто редактора Consumer Guide (20 декабря 2006). «AMC Muscle Cars» . auto.howstuffworks.com . Проверено 18 января +2016 .
  54. ↑ Стивенс, Билл (25 марта 2012 г.). "Как насчет любви к AMX" . Скорость открытия . Проверено 18 января +2016 .
  55. ^ Авто редактора Consumer Guide (9 января 2007). "Плимут GTX 1968 года" . Musclecars.howstuffworks.com . Проверено 18 января +2016 .
  56. ^ a b Car Life, январь 1969 г.
  57. ↑ Келли, Стив (декабрь 1968 г.). «Барракуда на линии». Хот Род .
  58. ^ Авто редакторы Consumer Guide (10 января 2007). "Плимут Дастер 340 1970 года" . Musclecars.howstuffworks.com . Проверено 18 января +2016 .
  59. ^ Авто редактора Consumer Guide (11 января 2007). «1969 Chevrolet Chevelle COPO 427» . Musclecars.howstuffworks.com . Проверено 18 января +2016 .
  60. ^ Авто редакторы Consumer Guide (10 января 2007). "1970 Chevrolet Chevelle SS 454" . Musclecars.howstuffworks.com . Проверено 18 января +2016 .
  61. ^ Сандерс, Билл (февраль 1969). «Дорожный бегун». Motor Trend .
  62. ^ Cheetham, Крэйг (2007). Ultimate Muscle Cars . MBI Publishing. С.  12–15 . ISBN 978-0-7603-2834-7.
  63. ^ Авто редактора Consumer Guide (12 января 2007). "1970 AMC Rebel Machine" . Musclecars.howstuffworks.com . Проверено 18 января +2016 .
  64. ^ Йейтс, Брок В. (1983). Упадок и падение американского автопрома . Книги Империи. п. 97. ISBN 978-0-88015-004-0. Проверено 18 января +2016 .
  65. ^ Бейли, Кэтрин (2006). Muscle Cars . Crabtree Publishing. п. 12. ISBN 978-0-7787-3010-1. Проверено 18 января +2016 .
  66. ^ https://www.hagerty.com/articles-videos/articles/2018/12/11/buick-regal-turbo-t-was-fast
  67. ^ "1994 Ford Mustang SVT Cobra" . www.caranddriver.com . 1 апреля 1994 . Проверено 8 февраля 2019 .
  68. ^ "1994 Ford Mustang GT - Долгосрочное заключение" . www.motortrend.com . Проверено 8 февраля 2019 .
  69. ^ "Camaro Z / 28 1993 года: почему это был первый современный маслкар" . www.drivingline.com . Проверено 8 февраля 2019 .
  70. ^ "1993 Chevrolet Camaro Z28 - Возвращение Muscle Car с высокой степенью сжатия" . www.oldcarmemories.com . 10 июля 2012 . Проверено 8 февраля 2019 .
  71. ^ "Обзор формулы Pontiac Firebird 1995 года" . www.caradvice.com.au . Проверено 8 февраля 2019 .
  72. ^ "Факты Firebird и Trans Am Truths" . www.wilsonauto.com . 29 июня 2015 . Проверено 8 февраля 2019 .
  73. ^ Строл, Daniel (2 июля 2006). «Челленджер направился в производство» . Hemmings Muscle Machines . Проверено 18 января +2016 .
  74. ^ «История Холдена» . www.uniquecarsandparts.com.au . Проверено 10 февраля 2019 .
  75. ^ «Вехи 1960–1969» . www.holdenhistoricalservices.com.au . Проверено 10 февраля 2019 .
  76. ^ "История Холдена EH S4" . www.ehholden.com.au . Проверено 10 февраля 2019 .
  77. ^ "Holden EH S4 (1963) Обзор" . www.tradeuniquecars.com.au . Проверено 10 февраля 2019 .
  78. ^ "Подробный обзор технических характеристик Ford Falcon Deluxe Hardtop 200 Super Pursuit Six 1964 года с 3 скоростями (XM), предлагаемого с июля 1964 года для Австралии" . www.automobile-catalog.com . Проверено 10 февраля 2019 .
  79. ^ "Chrysler Valiant AP6" . www.uniquecarsandparts.com.au . Проверено 10 февраля 2019 .
  80. ^ "Технические характеристики Ford Falcon XR" . www.uniquecarsandparts.com.au . Проверено 10 февраля 2019 .
  81. ^ «Спецификации HK Holden» . www.uniquecarsandparts.com.au . Проверено 10 февраля 2019 .
  82. ^ "Холден HK" . www.uniquecarsandparts.com.au . Проверено 10 февраля 2019 .
  83. ^ "Технические характеристики Ford Falcon XY GTHO Phase III" . www.uniquecarsandparts.com.au . Проверено 10 февраля 2019 .
  84. ^ «Спецификации HQ Holden» . www.uniquecarsandparts.com.au . Проверено 10 февраля 2019 .
  85. ^ "Chrysler VH Valiant Charger" . www.uniquecarsandparts.com.au . Проверено 10 февраля 2019 .
  86. ^ Николс, Мел. "Хо вниз по Юму" . falcongt.com.au . Архивировано из оригинального 23 мая 2013 года . Проверено 18 января +2016 .
  87. ^ "The Ultimate Muscle Car: Введите Ford Falcon XA GT-HO Фаза 4" . www.smartbeard.com . Архивировано из оригинального 27 июня 2016 года.
  88. ^ Райт, Джон (1987). «Финальный завершающий этап» (PDF) . Super Ford's : 20–27 . Проверено 18 января +2016 .
  89. ^ "Холден Торана LX A9X" . www.uniquecarsandparts.com.au . Проверено 10 февраля 2019 .
  90. ^ "Ford Falcon XC Cobra" . www.uniquecarsandparts.com.au . Проверено 10 февраля 2019 .
  91. ^ "Предыдущие выпуски журнала Car And Driver Magazine 1990 года и бывшие в употреблении журналы для продажи на USEDmagazines.com" . www.usedmagazines.com . Проверено 11 февраля 2019 .
  92. ^ «12 самых редких и быстрых американских маслкаров из когда-либо созданных» . www.roadandtrack.com . 4 июля 2017 . Проверено 11 февраля 2019 .
  93. ^ "Легендарный Plymouth Road Runner и Dodge Super Bee" . www.allpar.com . Проверено 19 января 2018 .
  94. ^ https://www.motorbiscuit.com/classic-muscle-cars-remembering-the-pontiac-firebird . Отсутствует или пусто |title=( справка )

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Muscle cars на Викискладе?