NER Класс C

Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . Соответствующее обсуждение можно найти на странице обсуждения . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на дополнительные источники .
Найти источники: "NER Class C" - новости · газеты · книги · ученый · JSTOR ( декабрь 2016 г. )

NER Класс C

Тип и происхождение
Тип питания	Пар
Дизайнер	TW Worsdell
Строитель	NER Гейтсхед и Дарлингтон
Дата постройки	1886–1894
Всего произведено	171
Дата восстановления	1901-1913 (соединения класса C преобразованы в класс C1 )

Характеристики
Конфигурация:	Взаимодействие с другими людьми
• Уайт	0-6-0
Измерять	4 фута 8 ¹ / ₂ в(1435 мм)
Диаметр драйвера .	5 футов 1 ¹ ⁄ ₄ дюйма (1,556 м)
Давление в котле	160 фунтов на кв. Дюйм (1,1 МПа)
Цилиндров	2 (соединение)
Цилиндр высокого давления	18 дюймов × 24 дюйма (460 мм × 610 мм)
Цилиндр низкого давления	26 дюймов × 24 дюйма (660 мм × 610 мм)
Шестерня клапана	Радость (золотниковые клапаны)

Показатели производительности
Тяговое усилие	16952 фунта-силы (75,41 кН)

Карьера
Операторы	NER
Учебный класс	C
Количество в классе	171
На пенсии	1901-1913 гг.
Диспозиция	Класс Cs не сохранен, 1 класс C1 сохранен.

ЧПО Класс C был класс 171 двухцилиндровый паровозов в 0-6-0 колесной построен между 1886 и 1894 для Северо - Восточной железной дороги . Эти двигатели были разработаны, чтобы удовлетворить потребность NER в грузовых двигателях; однако проблемы с надежностью и расходом топлива привели к тому, что все 171 здание было перестроено в более простой тип класса C1 между 1901 и 1913 годами ^[1].

Ссылки [ править ]

^ "Локомотивы TWWorsdell J21 (NER Class C) 0-6-0" . Энциклопедия Лондона и Северо-Восточной железной дороги (LNER) . Проверено 15 июля 2013 года .

Эта статья о паровозах, эксплуатируемых в Англии, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] "Локомотивы TWWorsdell J21 (NER Class C) 0-6-0" . Энциклопедия Лондона и Северо-Восточной железной дороги (LNER) . Проверено 15 июля 2013 года .

[1].