ЧПО Класс R1 ( LNER Класс D21) был класс 4-4-0 паровых локомотивов в Северо - Восточной железной дороги . Класс был разработан Уилсоном Уорсделлом и строился с 1908 по 1909 год. [1]
NER класс R1 LNER класс D21 | ||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
|
Дизайн
Конструкция была аналогична конструкции NER Class R (LNER Class D20), но использовался более крупный котел . Давление в котле изначально составляло 225 фунтов на квадратный дюйм (1,55 МПа).
Модификации
Давление в котле было снижено до 180 фунтов на квадратный дюйм (1,24 МПа) в неизвестную дату. Между 1912 и 1915 годами были установлены пароперегреватели, и в то же время давление в котле было дополнительно снижено до 160 фунтов на квадратный дюйм (1,1 МПа). Стандартной практикой NER было снижение давления в котле при установке пароперегревателя. За некоторое время до группировки 1923 года давление в котле было увеличено до 175 фунтов на квадратный дюйм (1,21 МПа).
Использовать
Первоначально R1 использовались на рейсах Глазго-Ньюкасл и Йорк-Ньюкасл. Однако по мере увеличения нагрузки они были заменены на более мощные типы локомотивов и переведены на второстепенные функции.
Вывод
Они были изъяты между 1942 и 1946 годами и не сохранились.
В художественной литературе
Хотя Эдвард Голубой паровоз из книг « Железнодорожного сериала» и его побочного телесериала « Томас и Паровозик и друзья» регулярно описывается как имеющий «поразительное сходство» с «Большими чайками» Фернессской железной дороги . [2] Эдвард узнаваем как NER класса R1. Эдвардианский тип 4-4-0 - довольно распространенный образец конструкции в британских паровозах, хотя во времена Чайки у них все еще были низкорасположенные котлы малого диаметра с высокими дымоходами. Эдвард , в частности, отличается наличием кабины с двойным остеклением боковых окон, что является гораздо более характерной чертой для северо-восточных железнодорожных локомотивов , сужающимися некруглыми стеклоподъемниками, а также большим диаметром котла и более высокой котельной линией, которые явно характерны для локомотивов Северо-Востока NER R1, к тому времени LNER D21. [1]
Рекомендации
- ^ a b "Локомотивы W.Worsdell Class D21 (NER Class R1) 4-4-0" . Энциклопедия ЛНЭР .
- ^ Сибли, Брайан (1995). Паровозик Томас . Heinemann. п. XVIII. ISBN 0-434-96909-5. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )