Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Нар Иса ( арабский : نهر عيسى , латинизируется :  Нар Иса ) или Isa канал был судоходный канал , который связал две великие реки Месопотамии , на Евфрате и Тигре , во время халифата Аббасидов . Это был один из основных источников воды и главная улица речной торговли для столицы Аббасидов Багдада .

История [ править ]

Несомненно, Нахр Иса берет свое начало в доисламские времена и является системой каналов, вырытой сасанидами ; канал, известный как Нахр Руфайл, засвидетельствованный во время мусульманского завоевания Персии , по-разному отождествлялся с нижним течением канала Иса с одним из его ответвлений в районе Багдада . [1] Фактический канал Иса, однако, был вырыт во время основания Багдада в середине 8-го века аббасидским принцем по имени Иса, чья точная личность оспаривается: большинство авторитетов приписывают его дяде халифа аль-Мансура Исе. ибн Али , но самый ранний источник, Ибн Серапион , приписывает эту работу племяннику аль-Мансура Исе ибн Мусе.. [2] [3] Сегодня от него не осталось никаких следов. [4]

Курс и описание [ править ]

Помимо более старого канала Дуджайль на севере, который заилен в 10 веке [5], Нахр Иса был первым в последовательности судоходных каналов с севера на юг, которые текли из Евфрата в Тигр . За Нахр Иса последовали Нахр Сарсар , Нахр Малик и Нахр Кута . [5] [6]

Канал начинался чуть ниже города Анбар на Евфрате, проходя через большой мост, известный как Кантара Димимма после соседней деревни, недалеко от тогдашней небольшой деревушки Фаллуджа . [2] [7]

Бегая почти строго на восток, он пересекал районы Фируз-Шабур и Маскин, а у города аль-Мухавваль, незадолго до достижения западной окраины Багдада , канал Сарат (Нахр аль-Сарат) разветвлялся налево. Эти два канала передается параллельно Западный Багдад, где Sarat канал разделяющего кварталы Qattrabul на севере и Baduraya на юге, прежде чем присоединиться к Тигру непосредственно к югу от Басры ворота в Круглом городе Аль-Мансур . Главная ветвь канала Иса повернула на юг, а затем на северо-восток в большом изгибе вокруг южного предместья Карха , прежде чем тоже соединилась с Тигром в аль-Фарде, гавани Багдада. [8] [9]

Перед тем как войти в Карх, Нахр Иса ответвлялась в канал Кархая, который в свою очередь разветвлялся на несколько меньших каналов, которые пересекали этот большой пригород. [10] У канала Сарат было несколько ответвлений: посередине между его истоком и Круглым городом траншея Тахира отделилась на северо-восток, проходя над Круглым городом; а также Малый Сарат, ответвившийся от впадины Тахира и присоединившийся к главному течению Сарата. [11]

В записях начала 10-го века описывается, как через Нахр-Ису пересекали девять мостов, построенных из каменной кладки ( каннара ). Описание канала в начале 13 века Якутом аль-Хамави в его « Китаб Муджам аль-Булдан» сообщает, что только два, Каннарат аль-Зайятин и Каннарат аль-Бустан , все еще использовались, но эпитомист Якута противоречит этому в своей работе. Маракид , где эти двое перечислены как разрушенные, а Каннарат аль-Ясирийя , Каннарат аль-Шаук и Каннарат Бани Зурайк упоминаются как все еще стоящие. [12] С другой стороны, ученый XII века Ибн аль-ДжаузиСообщается, что Каннарат Бани Зурайк обрушился в 1042 году и не был восстановлен в то время. [12] Другой мост, Каннарат аль-Ушнан, был разрушен пожаром столетием ранее и также не был восстановлен в то время. [12]

Важность [ править ]

Канал Иса обеспечивал полную половину водоснабжения Западного Багдада, а канал Дуджайль - оставшуюся часть. [5] Средневековые авторы подчеркивали, что «воды реки Нахр Иса никогда не отступали, и ее русло не могло заилиться». [13] И наоборот, канал Иса иногда подвергал пригород Багдада наводнению, когда разливался Евфрат. [14] Основное русло канала образовывало границу пригорода Карх и, таким образом, также южную границу Багдада в средние века. [4]

Канал также был важной коммерческой магистралью, частью сети водных путей, связывающих Багдад с провинциями Халифата и остальным миром. [12] Он был достаточно глубоким для судоходства и, следовательно, был также основным торговым путем, идущим в Багдад с запада: торговые караваны доставляли свои товары, включая продукты питания из провинций Сирии и Египта , в Ракку в Верхней Месопотамии. где их погрузили на баржи и отплыли по Евфрату и каналу Иса к торговым центрам Карха. [12] [1] В более поздние времена, когда были построены плотины на рукаве Сарат, только главный рукав реки Нахр Иса оставался открытым для движения. [12]

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Ле Страндж 1922 , стр. 71.
  2. ^ a b Le Strange 1905 , стр. 66.
  3. ↑ Le Strange 1922 , стр. 72.
  4. ^ а б Лесснер 1978 , стр. 87.
  5. ^ a b c Ле Страндж 1922 , стр. 49.
  6. ↑ Le Strange 1905 , стр. 32, 66–69.
  7. ↑ Le Strange 1922 , стр. 73.
  8. ↑ Le Strange 1905 , стр 30, 31, 66, 80.
  9. ↑ Le Strange 1922 , стр. 50.
  10. ↑ Le Strange 1922 , стр. 52–53.
  11. ↑ Le Strange 1922 , стр. 51–52.
  12. ^ Б с д е е Лесснером 1978 , с. 86.
  13. ↑ Le Strange 1922 , стр. 74.
  14. ↑ Le Strange 1922 , стр. 44.

Источники [ править ]

  • Лесснер, Дж. (1978). «Иса, нахр» . В ван Донзель, Э .; Льюис, Б .; Пеллат, гл. И Босуорт, CE (ред.). Энциклопедия ислама, новое издание, том IV: Иран – Kha . Лейден: Э. Дж. Брилл. С. 86–87. OCLC  758278456 .
  • Ле Страндж, Гай (1905). Земли Восточного Халифата: Месопотамия, Персия и Средняя Азия от мусульманского завоевания до времен Тимура . Нью-Йорк: Barnes & Noble, Inc., OCLC  1044046 .
  • Ле Страндж, Гай (1922). Багдад во времена Аббасидского халифата. Из современных арабских и персидских источников (второе изд.). Оксфорд: Clarendon Press.