Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Napier Rapier был британский 16-цилиндровый H модель с воздушным охлаждением авиационных двигателей спроектированный Фрэнком Halford и построенный Napier & Son незадолго до Второй мировой войны.

Дизайн и разработка [ править ]

Rapier был первым из H-цилиндровых двигателей Napier. Причина появления H довольно проста в том, что вместо двигателя с меньшим количеством больших цилиндров можно просто добавить больше маленьких цилиндров. Считалось, что двигатель H-образной формы обеспечит значительно большую мощность и более высокие обороты для той же лобовой поверхности, что и большой V-образный двигатель с жидкостным охлаждением. Максимальный оборот в пикировании составил 4800 оборотов в минуту.

H-образный блок имеет компактную компоновку, так как по существу состоит из двух вертикально расположенных рядных двигателей, расположенных один рядом с другим и приводящих бок о бок коленчатые валы. Еще одно преимущество состоит в том, что, поскольку цилиндры расположены напротив друг друга, движение в одном из них уравновешивается противоположным движением в цилиндре на противоположной стороне, что приводит к очень плавному ходу. Rapier страдал от многих из тех же проблем, что и более поздние двигатели Dagger и Sabre . И Fairey Seafox, и Short S.20 были оснащены Napier Rapier.

Приложения [ править ]

Список из Ламсдена . [1]

Двигатели на дисплее [ править ]

  • Сохранившийся двигатель Rapier находится на статической выставке в коллекции Shuttleworth , Бедфордшир, Англия. [2]

Технические характеристики (Rapier V) [ править ]

Napier Rapier.jpg

Данные Flight and Lumsden . [3] [4]

Общие характеристики

  • Тип: 16-цилиндровый двигатель H с воздушным охлаждением
  • Диаметр цилиндра : 89 мм (3,5 дюйма)
  • Ход : 3,5 дюйма (89 мм)
  • Объем : 539 куб. Дюймов (8,833 литра)
  • Длина: 57,37 дюйма (1457 мм)
  • Ширина: 23,37 дюйма (594 мм)
  • Высота: 36 дюймов (914 мм)
  • Сухой вес : 720 фунтов (327 кг)

Составные части

  • Клапанный механизм : 1 впускной и 1 выпускной клапан на цилиндр.
  • Нагнетатель : полностью заряженный
  • Топливная система: 1 карбюратор Claudel
  • Тип топлива: октановое число 87
  • Система охлаждения: с воздушным охлаждением
  • Редуктор : левый трактор, 2,5625: 1

Представление

  • Выходная мощность: 340 л.с. (253,5 кВт) при 4000 об / мин на высоте 13000 футов (3960 м)
  • Удельная мощность : 0,63 л.с. / куб. Дюйм
  • Степень сжатия : 6: 1
  • Расход масла: от 8 до 12 пинт (от 4,54 до 6,82 л) в час
  • Отношение мощности к весу : 0,47 л.с. / фунт (0,775 кВт / кг)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Кинжал Напьера
  • Napier Sabre

Сопоставимые двигатели

  • Фейри Принс (H-16)

Связанные списки

  • Список авиационных двигателей

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Лумсден 2003, стр. 172-173.
  2. ^ Ogilvy 1989, гл.4.
  3. ^ Flight - Napier Rapier, 14 марта 1935 www.flightglobal.com Проверено: 16 января 2011
  4. ^ Лумсден 2003, с.173.

Библиография [ править ]

  • Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей: от пионеров до наших дней . 5-е издание, Страуд, Великобритания: Sutton, 2006. ISBN  0-7509-4479-X
  • Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты . Мальборо, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 2003. ISBN 1-85310-294-6 . 
  • Огилви, Дэвид. Шаттлворт - Исторические самолеты . Шрусбери, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1989 ISBN 1-85310-106-0 
  • Белый, Грэм. Поршневые двигатели самолетов союзников Второй мировой войны: история и развитие фронтовых поршневых двигателей самолетов, произведенных Великобританией и США во время Второй мировой войны . Уоррендейл, Пенсильвания: SAE International, 1995. ISBN 1-56091-655-9 

Внешние ссылки [ править ]

  • Таблица британских авиационных двигателей - Oldengine.org